- 24 Ιουν 2016, 14:41 #271834 Ζήτω το Μπρέξιτ μόλις έβαλα παραγγελιά στο βοοκδεποζιτόρι σε λίρες και κέρδισα 2 ευρώ στα 60, ελπίζω μέχρι να γίνει η μετατροπή να κερδίσω κανένα ακόμη

Κατά τα άλλα μη λέτε ανοησίες. Το πουλόβερ ξηλώθηκε και αν δεν παραμείνει το ΗΒ έστω και με το ζόρι (Λίνκολν style) σταματημό δε θα έχει. Οι Βρετανοί δεν ξέρω τι θα κάνουν αλλά είναι αρκετά περήφανοι και ξεροκέφαλοι για να μασήσουν από τις κλασσικές γερμανικές κουραδομαγκιές, ακόμα και οι Μπριμενιστές. Και στο φινάλε το θέμα είναι τι θα αποφασίσει η Αμερική. Πιθανότατα ούτε αυτοί είναι ικανοποιημένοι με τον τρόπο και την τροπή που έχουν πάρει οι εξελίξεις στην ΕΕ και από το να παραμείνει το ΗΒ στη συγκεκριμένη, καλύτερα να γίνει μία νέα με στραπατσαρισμένο τον τσαμπουκά της Γερμανίας.

Ούτως ή άλλως η Βρετανία ουδέποτε θα συναινούσε σε Ευρωπαϊκό φεντεραλισμό, οι μενουμευρωπαίοι θα έπρεπε να χαίρονται γιατί το όνειρό τους έρχεται μισό βήμα κοντύτερα. Το τυρί το βλέπουν, τη φάκα δε βλέπουν, αλλά δε βαριέσαι

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 24 Ιουν 2016, 14:50 #271836 Πάντα το έλεγα πουστρονήσι..

- 24 Ιουν 2016, 15:08 #271845 Θάνο αν πηδούσαμε σαν τους Άγγλους θα είμασταν 20 μύρια τώρα...


Αντιδράσεις από τον κλάδο "μας":


The British public has spoken, the UK is to leave the European Union.

What does this mean for the UK car industry? Earlier in the year the vast majority of the UK’s industry, represented by the SMMT, said it wanted to remain part of the European Union.

So what does it have to say now? We speak to key manufacturers invested heavily in Britain to gauge their opinions of Brexit. You can read more about the impacts of Brexit on motoring on our sister site, WhatCar?, here.

BMW

“BMW Group respects the British electorate’s decision to leave the EU. While it is clear there will now be a period of uncertainty, there will be no immediate change to our operations in the UK."

Ford

“Ford’s priority has always been the need to maintain a stable trading environment so that we can continue building a strong and sustainably profitable business in the UK and Europe, and thereby provide a more secure future for our nearly 14,000 direct employees in the UK.

“We will continue working toward this goal with key stakeholders in the UK and across the other Member States and EU institutions to ensure they understand our concerns, which mirror those of the majority of the UK and European auto industry.

“While Ford will take whatever action is needed to ensure that our European business remains competitive and keeps to the path toward sustainable profitability, we have made no changes to our current investment plans and will not do so unless there is clear evidence that action is needed.”

Nissan

Nissan has so far declined to comment, but it did announce plans to sue the Vote Leave campaign earlier this week.

Toyota

"Going forward, we will closely monitor and analyse the impact on our business operations in the UK, and how we can maintain competitiveness and secure sustainable growth together with the UK automotive industry and other stakeholders."

Vauxhall

“It is important for Vauxhall that negotiations on the UK’s future relationship with the EU are concluded in a timely manner. It is also important that business continues to benefit from the free movement of goods and people during this period.

“Communication on the development of the future relationship with the EU should also be clear and transparent. We fully support remaining part of the European Economic Area.”

Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)

“The British public has chosen a new future out of Europe. Government must now maintain economic stability and secure a deal with the EU which safeguards UK automotive interests.

“This includes securing tariff-free access to European and other global markets, ensuring we can recruit talent from the EU and the rest of the world and making the UK the most competitive place in Europe for automotive investment.”


http://www.autocar.co.uk/car-news/indus ... kers-think

- 24 Ιουν 2016, 15:14 #271848 Και η General Electric, που ηταν στο remain, τα ίδια λέει. Ο χρονος θα δειξει...

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 24 Ιουν 2016, 15:29 #271852 Στάση αναμονής κρατάνε όλοι.

Business as usual for now.

< >

- 24 Ιουν 2016, 15:41 #271857 Οι μόνο άμεσα κερδισμένοι είναι οι μεγάλοι κερδοσκόποι, αυτοί που κινούν δις και με τα 0.1 της διαφοράς στα συναλάγματα βγάζουν μύρια.

- 24 Ιουν 2016, 15:51 #271860 Αυτοι τους εβαλαν να ψηφισουν Brexit?

- 24 Ιουν 2016, 15:59 #271861 καποιοι κανουν συγκριση το UK με την Ελλαδα μας...

οι Αγγλοι ενδεχεται αν τελικα φυγουν,που μαλλον εκει παει,να περασουν καποια χρονια δυσκολα ομως σιγουρα θα ανακαμψουν.
Εχουν κρατος.
Βεβαια θα δουμε πως θα αντιδρασει η ΕΕ και οι πολυεθνικες ,ομως πρεπει να γινει σεβαστο το αποτελεσμα.

οποιαδηποτε συγκριση με την Ελλαδα,το ΟΧΙ που εγινε ΝΑΙ και το 3ο και 4ο μνημονιο στα 4 ειναι απο αστεια ως γελοια.

ειναι ομως φοβερο που σε ενα περιβαλλον ολο και πιο connected μια χωρα φευγει.
πιστευω δεν θα ειναι τοσο ευκολο γι αυτην αν δεν εχει στηριξη απο US.

το παν ειναι ποσο χρονο θα τους παρει να ανακαμψουν μετα το ξυλο που θα φανε.
αν νομιζει καποιος που η ΕΕ θα αλλαξει πολιτικη με την εξοδο της England μαλλον ειναι γελασμενος.

Δημητρης

- 24 Ιουν 2016, 16:08 #271865 Exoυν κράτος αλλά θα μείνουν μόνοι τους. Αν γίνει δημοψήφισμα ξανά σύντομα στην Σκωτία θεωρώ δεδομένο ότι θα τους κουνήσουν το μαντήλι μαζί και τα πετρέλαια της βόρειας θάλασσας.

Καλύτερα που έφυγαν για μένα. Αυτή η αλα καρτ σχέση ενοχλούσε τους υπόλοιπους δικαίως.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 24 Ιουν 2016, 16:10 #271866

Exoυν κράτος αλλά θα μείνουν μόνοι τους. Αν γίνει δημοψήφισμα ξανά σύντομα στην Σκωτία θεωρώ δεδομένο ότι θα τους κουνήσουν το μαντήλι μαζί και τα πετρέλαια της βόρειας θάλασσας.

Καλύτερα που έφυγαν για μένα. Αυτή η αλα καρτ σχέση ενοχλούσε τους υπόλοιπους δικαίως.

+1

- 24 Ιουν 2016, 16:20 #271872 Το κυρίαρχο κουτσομπολιό που ακούω από το πρωί είναι ότι η Βρετανία θα υπογράψει ένα κάρο επιμέρους συμφωνίες και δεν θα αλλάξουν επί της ουσίας πολλά πράγματα.

Δεν ξέρω πόσο εφικτό είναι κάτι τέτοιο.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 24 Ιουν 2016, 16:26 #271876 Ναι... και ψήφισαν exit για να ξανάχουν μία απ' τα ίδια με τη μόνη διαφορά ότι δεν θα μπορούν να επηρρεάσουν τα κέντρα αποφάσεων στις Βρυξέλλες...

Αυτό κι αν θα είναι γελοίο...

Προσωπική μου άποψη είναι ότι μάλλον θα μείνουν...

Βασικό ρόλο θα παίξει και η πορεία των ξένων επενδύσεων στη χώρα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 24 Ιουν 2016, 16:39 #271887

Βασικό ρόλο θα παίξει και η πορεία των ξένων επενδύσεων στη χώρα...

δεν εχουν ε;

Δημητρης

- 24 Ιουν 2016, 16:41 #271888

Προσωπική μου άποψη είναι ότι μάλλον θα μείνουν...

Αλλαξε την Ευρώπη αυτός ο Άλεξ.... Έδωσε το στίγμα

- 24 Ιουν 2016, 16:42 #271891

Βασικό ρόλο θα παίξει και η πορεία των ξένων επενδύσεων στη χώρα...

δεν εχουν ε;

το θέμα είναι αν θα έχουν όπως είχαν....

Ι need a six month vacation, twice a year.