mousatos έγραψε:Σε μας στο αεροδρόμιο δεν υπάρχει κάρτα .
6 εργάτες απολύθηκαν την προηγούμενη βδομάδα επειδή τόλμησαν να φύγουν στην ώρα τους το βράδυ και δεν έκατσαν
+ 6 ώρες που χρειάστηκε λόγω βροχής και χαμηλής νέφωσης που εμπόδισαν τα αεροπλάνα να προσγειωθούν προσωρινά.
Πώς θα τους αντικαταστήσει αυτούς ξέρει;
Εγώ τελείωσα στις 6 και είχα ξανά βάρδια 11 το πρωϊ . Πήγα για 2 ώρες , 11-1 και μου λέει ένας βραδινός "αρρώστησε" έλα για τις επόμενες 6 ώρες το βραδυ , 6-12, Πήγα , σχόλασα στις 12 και τσατίστηκαν επειδή είχε δουλειά μέχρι τις 1+ . Έφυγα διότι ένοιωσα να γίνομαι επικίνδυνος από την κούραση και είχα ξανά βάρδια νωρίς το πρωί .
Αυτοί είναι οι ΕΛ εργοδότες και ο λόγος που θέλουν όλοι δημόσιο ή έξω.
Μην ξαναγυρίσει κανείς σας .
mousatos έγραψε:Τώρα σταδιακά πέφτει η κίνηση , δεν είναι high season . Έβαλε τους προΙσταμένους να τρέκουν λίγο παραπάνω στη θέση των εργατών .
Εγώ τελείωσα στις 6 και είχα ξανά βάρδια 11 το πρωϊ . Πήγα για 2 ώρες , 11-1 και μου λέει ένας βραδινός "αρρώστησε" έλα για τις επόμενες 6 ώρες το βραδυ , 6-12, Πήγα , σχόλασα στις 12 και τσατίστηκαν επειδή είχε δουλειά μέχρι τις 1+ . Έφυγα διότι ένοιωσα να γίνομαι επικίνδυνος από την κούραση και είχα ξανά βάρδια νωρίς το πρωί .
Αυτοί είναι οι ΕΛ εργοδότες και ο λόγος που θέλουν όλοι δημόσιο ή έξω.
Μην ξαναγυρίσει κανείς σας .
Ο εργοδότης αυτός θέλει καταγγελία. Με τόσες απολύσεις, είναι πολύ πιθανό κάποιος να την κάνει και να μπλέξει, αν δεν έχει γερές πλάτες. Μάλλον όμως τις έχει.
Isambard έγραψε:Δε βάζω το χέρι μου στη φωτιά, αλλά σχεδόν αποκλείω να είναι η Fraport ο εργοδότης. Κάποιος άλλος τοπικός μάλλον.
100% δεν είναι η φραπόρτ, κάποιος handler θα είναι.
Εντωμεταξύ, σχετικό - άσχετο, για το rebrain Greece, ο μόνος που γνωρίζω που γύρισε Ελλάδα (οικογενειακώς προφανώς) από το εξωτερικό (Γερμανία συγκεκριμένα), γύρισε για προσωπικούς λόγους, χωρίς να έχει βρει δουλειά από πριν, και χωρίς να έχει κάποιο οικογενειακό μαγαζί. Όσο έψαχνε δουλειά, είδε τι ωραία που είναι να δουλεύεις σε Ελ εργοδότες και πολύ γρήγορα κοιτούσε μόνο σε ξένους, και εν τέλει κατέληξε να δουλεύει σε Γερμανική εταιρεία, με Γερμανούς συναδέλφους που δεν πουλάει τίποτα Ελλάδα, απλά επέλεξε να έχει γραφεία εδώ και κόσμο να δουλεύει remotely, και να μην έχει καμία σχέση με Ελλάδα, πέρα από τον τόπο κατοικίας...
Οι υπόλοιποι που ξέρω που έχουν φύγει, όταν τους λέω για το αν σκέφτονται να γυρίσουν με κοιτάνε σαν να τους έβρισα (και έχουν 100% δίκιο).
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>


2500e για 50αρι λεωφορείο στη Ρόδο. Wow . Μπαίνω σε πειρασμό.
Είδα αγγελία με 2300 στη Σαντορίνη . από 2000 που ήταν πέρσι.
Οι αμοιβές ανεβαίνουν .
Ισως θα πρέπει να ρωτήσεις κατω απο ποιες προϋποθέσεις το 1900 γίνεται 2500.
Το περασμενο καλοκαίρι 2 φιλοι του γιου μου (23 ετων περιπου) πήγαν για δουυλεια οδηγου (transfer) στη Σαντορίνη. Δε θυμαμαι ακριβως τι συμφωνησαν, αλλά γυρισαν και οι δυο πριν κλεισει η σαιζον και ποτέ δεν τους εδωσαν ολα τα χρηματα που συμφωνησαν
Όσο για το 2ο σκέλος , με τη μικρή εμπειρία που έχω, όταν βγεί κι ο Αύγουστος , δηλαδή όταν λήξει η high season , ψάχνουν-βρίσκουν αφορμή να ξεφορτωθούνε τους νέους και να βγάλουν τη σεζόν με τους παλιούς.
π.χ θα σου κάνουν παρατηρήσεις για την κακή σου οδήγηση ενώ μέχρι τότε ήταν με το ψεύτικο? χαμόγελο στο στόμα ή θα σε βάλουν να μένεις μαζί με κάποιον άλλον αν έμενες μόνος σου.
Τυπικά Ελ. αφεντικά και συμπεριφορά.
για να μείνεις , πρέπει να γλύφεις πατόκορφα καθημερινά και τους παλιούς και τα αφεντικά. π.χ να γελάς με τα ηλίθια αστεία τους.
Το ποιοι θα είναι οι 10 που μένουν και 10 που φεύγουν θα έχει να κάνει με πολλά...
- ποιος δουλεύει πιο πολύ - πιο συνεργάσιμος (τρώει χώσιμο και δεν παραπονιέται)
- ποιος πληρώνεται περισσότερο
- ποιος είναι ευχάριστος στους πελάτες
- ποιος δημιουργεί λιγότερα προβλήματα - καβγάδες, πιοτά
- ποιος είναι πιο καθαρός/ευπαρουσίαστος
- ποιος έχει επιπλέον προσόντα (κάνει κι άλλα πράματα πχ μαστορέματα, μεταφορές...)
- ποιος γλύφει καλύτερα τους από πάνω του
- ποιος έχει μεγαλύτερη ανάγκη (οικογένεια κλπ)
Η ιεραρχία των παραπάνω εξαρτάται από τα κέφια και τις ικανότητες ή όχι του αφεντικού.

