- 13 Μάιος 2015, 17:23 #110980

3) Ο πάροχος είναι η αεροπορική

Λογικά ο πάροχος είναι ο ιδιοκτήτης των δορυφόρων (πχ inmarsat). H αεροπορική είναι ο μεταπωλητής της υπηρεσίας.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 13 Μάιος 2015, 18:27 #111009

3) Ο πάροχος είναι η αεροπορική

Λογικά ο πάροχος είναι ο ιδιοκτήτης των δορυφόρων (πχ inmarsat). H αεροπορική είναι ο μεταπωλητής της υπηρεσίας.

Ναι αυτό εννοώ, ο πάροχος προς τον τελικό πελάτη (τον επιβάτη).

- 13 Μάιος 2015, 18:56 #111027 Το οποίο κοστος είναι γαμησε τα
Αλήθεια τα αεροπλάνα σε σχέση με τους γεωστατικους δορυφόρους,πού πετάνε?

- 13 Μάιος 2015, 19:02 #111030 10χλμ vs 35.000χλμ

== ==

☢ ☢ ☢

- 13 Μάιος 2015, 19:08 #111036 -80ο lat - 80o lat vs. 0o lat

- 13 Μάιος 2015, 19:17 #111037 ^ Cpt Obvious

Τι εννοείς πού πετάνε;

Έχουν ένα radome στο πάνω μέρος της ατράκτου


που μέσα έχει phased array



που παρακολουθεί τους δορυφόρους έχοντας ως δεδομένο τη θέση/προσανατολισμό του αεροπλάνου.

Αν κρίνω από αντίστοιχο σύστημα που χρησιμοποίησα σε καράβι (Telenor) η σύνδεση είναι ακόμα ΓΤΠ. Προφανώς το latency είναι σε επίπεδα ταχυδρομικού περιστεριού ενώ το bandwidth είναι ακόμα πολύ μικρό.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 13 Μάιος 2015, 19:29 #111043 Η συνδεση ειναι απο εξαιρετικη εως παρα πολυ καλη. Βλεπεις ανετοτατα video, στριμαρεις μουσικη γενικα κανεις οτι θελεις. Θα μπορουσες να κανεις ακομα και VoIP κλησεις αλλα ευτυχως απαγορευεται.
Η τιμη ειναι σχετικα αλμυρη αλλα εχει πεσει συγκριτικα με 6 χρονια πριν.
Περα απο του gimmick του να στελνεις groupies με αεροσυνοδους στον corsair αλλα και να σποταρεις τα γυρω αεροσκαφη στο flightradar δε νομιζω πως θα ξαναπληρωνα την υπηρεσια.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 13 Μάιος 2015, 19:58 #111056 Ενδιαφέρον. Από περιέργεια, έχεις κρατήσει καθόλου traceroute για να δούμε πώς συνδέεται;

ΥΓ:

να στελνεις groupies με αεροσυνοδους στον corsair

^ priceless.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 13 Μάιος 2015, 20:09 #111061 Nope δεν εχω. Η πτηση ηταν με Lufthansa.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 13 Μάιος 2015, 21:27 #111098

^ priceless.

Βέβαια ο Κορσές θα ήταν πιο χαρούμενος αν του έστελνες καμιά on-board fire, κανένα explosive decompression ή έστω και κανένα forced landing. Να τα λέμε αυτά.

- 13 Μάιος 2015, 21:41 #111104 Από αυτά ακόμα δεν έχω, ελπίζω όμως μέχρι τότε ο Κορσές να εκτιμήσει το νέο μου χόμπι:

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 14 Μάιος 2015, 12:34 #111272 Φανταζομαι θα εχεις αλεξιπτωτο μαζι σου.

- 14 Μάιος 2015, 16:21 #111376

Από αυτά ακόμα δεν έχω, ελπίζω όμως μέχρι τότε ο Κορσές να εκτιμήσει το νέο μου χόμπι:

να το βάζεις πιο ψηλά να το βλέπουν όλοι

- 14 Μάιος 2015, 18:21 #111425

Φανταζομαι θα εχεις αλεξιπτωτο μαζι σου.

Αλεξίπτωτο όχι, έχω μαζί μου όμως προστασία

που σε περίπτωση ανάγκης μπορεί να ξεδιπλωθεί και να χρησιμοποιηθεί ως αλεξίπτωτο. Και σωσίβιο. Και μετεωρολογικό μπαλόνι. Και για να κρατήσει το κινητό στεγνό, ώστε να καλέσεις έπειτα για βοήθεια αν προσθαλασσωθείς.

Άσε που για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο, το κάνω μόνο πετώντας με legacy carriers. Lufthansa, SAS, British, Aegean, μέχρι εκεί.

να το βάζεις πιο ψηλά να το βλέπουν όλοι

Δεν ξέρω αν εκτιμούν και οι υπόλοιποι το καινούριο μου χόμπι. Για την ώρα δεν είχα μέχρι στιγμής παρατράγουδα.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 18 Μάιος 2015, 23:07 #112953

Ερευνητής κυβερνοασφάλειας φέρεται να παραδέχτηκε στο FBI ότι παρενέβη επανειλημμένα στα συστήματα επιβατικών αεροπλάνων στα οποία ήταν επιβάτης, και σε μία περίπτωση άλλαξε για λίγο την πορεία του αεροσκάφους.

Ο Κρις Ρόμπερτς, γνωστός χάκερ και ιδρυτής της οργάνωσης One World Labs, έδωσε δύο καταθέσεις στο FBI τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο, και παραδέχτηκε ότι εισέβαλε στα συστήματα ψυχαγωγίας αεροπλάνων της Boeing και της Airbus, περίπου 15 με 20 φορές από το 2011 έως το 2014.

Σε μία από τις πτήσεις κατάφερε να αποκτήσει πρόσβαση στο σύστημα ελέγχου ισχύος ενός κινητήρα και έδωσε εντολή για άνοδο του αεροπλάνου σε μεγαλύτερο ύψος, με αποτέλεσμα να αλλάξει για λίγο την πορεία του.

Η υπόθεση αποκαλύφθηκε από τον καναδικό ειδησεογραφικό οργανισμό APTΝ, στου οποίου την κατοχή περιήλθε δικαστικό έγγραφο με το περιεχόμενο των καταθέσεων. Σύμφωνα με το έγγραφο, ο χάκερ μπόρεσε να δώσει εντολή στον κινητήρα μέσω του φορητού υπολογιστή του, του συστήματος ψυχαγωγίας του αεροπλάνου και μιας θύρας Ethernet.

Ο Ρόμπερτς φέρεται να δήλωσε στο FBI ότι εντόπισε ευπάθειες στα συστήματα ψυχαγωγίας των αεροπλάνων Boeing 737-800, 737-900 και 757-200, καθώς και στο Airbus A320.

Ο ίδιος ο Ρόμπερτς διαβεβαίωσε ωστόσο στο περιοδικό Wired ότι ουδέποτε παρενέβη στα αεροπλάνα, αλλά απλά παραβίασε το σύστημα ψυχαγωγίας και παρακολούθησε την κίνηση στο εσωτερικό δίκτυο.

Ο χάκερ είχε ακόμα μια περιπέτεια με το FBI τον Απρίλιο, όταν απομακρύνθηκε από πτήση της United Airlines μετά την προσγείωσή της στη Νέα Υόρκη και ανακρίθηκε για τέσσερις ώρες. Αιτία ήταν ένα «αστείο» που είχε κάνει στο Twitter λέγοντας ότι μπορεί να κάνει τις μάσκες οξυγόνου να πέσουν στη διάρκεια της πτήσης.

Εκπρόσωπος της United επιβεβαίωσε αργότερα ότι αιτία της κράτησης ήταν τα tweet του Ρόμπερτς, διαβεβαίωσε όμως ότι τα συστήματα ελέγχου πτήσης δεν είναι δυνατόν να παραβιαστούν με τις μεθόδους που περιέγραψε ο ερευνητής κυβερνοασφάλειας.

Λίγες μέρες αργότερα, η United εμπόδισε τον Ρόμπερτς να επιβιβαστεί σε πτήση της από το Κολοράντο στο Σαν Φρανσίσκο.

Μέχρι στιγμής δεν έχει ασκηθεί δίωξη στον χάκερ.

Υπηρεσία της αμερικανικής κυβέρνησης είχε παλαιότερα προειδοποιήσει ότι ορισμένα επιβατικά αεροσκάφη είναι ευάλωτα σε παραβίαση μέσω των ασύρματων δικτύων τους.

http://news.in.gr/science-technology/ar ... 1231408693