- 21 Νοέμ 2021, 21:09 #737745 Εγώ είμαι γνωστός κουλός, οπότε η γνώμη μου περισσεύει.
Μια χαρά λοιπόν!

- 21 Νοέμ 2021, 21:11 #737747 Ανταλλαγή απόψεων κάνουμε, μην αρπάζεσαι.

- 21 Νοέμ 2021, 21:13 #737748 Δεν αρπάζομαι, αλλά δεν μπορώ να συνεισφέρω στην κουβέντα, συνεχίστε χωρίς εμένα.

- 21 Νοέμ 2021, 22:42 #737764

στα λίγα άλογα δεν κάνει φοβερή διαφορά.

Από τα πόσα άλογα γίνεται η διαφορά φοβερή;

κέρδισε σε χώρους

Δεν το είδα

- 21 Νοέμ 2021, 22:58 #737772

στα λίγα άλογα δεν κάνει φοβερή διαφορά.

Από τα πόσα άλογα γίνεται η διαφορά φοβερή;

Επιεικως να το πω, να μην καθεται κατω η 3η. Για να μην το χοντρυνω και σου πω κι η 4η.

Αν σερνεται απο γκαζι, ειναι καλοστημενο και πιτα στα ηλεκτρονικα, τι διαφορα να σου κανει η πισωκουνα? Για να αισθανεσαι γληγορος/αγωνιαρης με την πισωκουνα και να μην εχεις καν το αγχος μπας και το χασεις σε καμια στροφη το εργαλλλειο?

Το εχω ξαναπει οτι δε συμφωνω με την "καταντια της BMW" που διαβαζω κατα καιρους εδω μεσα. Απλα οι καιροι αλλαξαν και το Γερμανικο εργοστασιο ακολουθησε, οπως ολοι οι αλλοι κατασκευαστες.

[NickTG]

- 22 Νοέμ 2021, 00:25 #737789

στα λίγα άλογα δεν κάνει φοβερή διαφορά.

Από τα πόσα άλογα γίνεται η διαφορά φοβερή;

Επιεικως να το πω, να μην καθεται κατω η 3η. Για να μην το χοντρυνω και σου πω κι η 4η.

Τσάμπα η πίσω κίνηση σε MX5, MR2, Lotus και άλλα δηλαδή.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 22 Νοέμ 2021, 00:36 #737791 Βέβαια αυτά έχουν άλλο ζύγισμα.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 22 Νοέμ 2021, 01:16 #737795

Βέβαια αυτά έχουν άλλο ζύγισμα.

Σωστος. Κι επισης εχω την αισθηση αλλο αγοραστικο κοινο, πιο παιχνιδιαρικο και με πιο μικρο πορτοφολι.

Οι Γερμανοι πουλανε αμαξια σε "σοβαρους" κυριους. Οσοι απο αυτους ειναι γληγοροι κι εχουν βαθιες τσεπες, ακομα εχουν επιλογες απο τη γκαμα της εταιριας.

- 22 Νοέμ 2021, 02:03 #737799

Βέβαια αυτά έχουν άλλο ζύγισμα.

Ακριβώς.
Πάλι καλά που δεν μνημονευτηκε κάτι ακόμα πιο σχετικό με σειρά 1 πχ Porsche Spyder 550.


@Busso
110-120 (που ήταν η πλειοψηφία πωλήσεων σειράς 1) σε ένα αμάξωμα 1.400 κιλά είναι λίγα.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 22 Νοέμ 2021, 11:20 #737817

Αν σερνεται απο γκαζι, ειναι καλοστημενο και πιτα στα ηλεκτρονικα, τι διαφορα να σου κανει η πισωκουνα? Για να αισθανεσαι γληγορος/αγωνιαρης με την πισωκουνα και να μην εχεις καν το αγχος μπας και το χασεις σε καμια στροφη το εργαλλλειο?

Η πιο βασική διαφορά είναι η αίσθηση στο τιμόνι και το γενικότερο ζύγισμα - αίσθηση του αυτοκινήτου. Αλλά πρέπει να υπάρχει και σωστή ανάρτηση γενικά...



Με γεια Δία και καλοτάξιδο!

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 22 Νοέμ 2021, 11:35 #737825 το βάρος έχει σημασία, και μετά τα άλογα, στο στήσιμο και το κράτημα. εκεί που έχουν φτάσει τώρα με πάνω από 1500 κιλά εάν θέλεις σπορ συμπεριφορά δλδ 5 κιλά στον ίππο, πόσα οχήματα την έχουν,??? από αυτά που είναι προσιτά εννοώ. μέχρι και 35000 χιλιάδες ας πούμε.,???

< Note >

- 22 Νοέμ 2021, 11:44 #737829

Βέβαια αυτά έχουν άλλο ζύγισμα.

Σωστος. Κι επισης εχω την αισθηση αλλο αγοραστικο κοινο, πιο παιχνιδιαρικο και με πιο μικρο πορτοφολι.

Οι Γερμανοι πουλανε αμαξια σε "σοβαρους" κυριους. Οσοι απο αυτους ειναι γληγοροι κι εχουν βαθιες τσεπες, ακομα εχουν επιλογες απο τη γκαμα της εταιριας.

Τι άλλο ζύγισμα έχουν; Ρωτώ για να μάθω. Είναι η διαφορά στο ζύγισμα δηλαδή που κάνει ένα MX5 με 100 άντε 120 άλογα γαμάτο, σε σχέση με μια 120i με 150-170 άλογα;
Το βάρος λέτε;
Είναι και βαριά τα !#$!$!% τα BMW, σχεδόν 1250 κιλά!
https://www.ultimatespecs.com/car-specs ... -120i.html


Μια και καταλήξαμε πως οι πισωκίνητες μικρές BMW ήταν χειρότερες από τις εμπροσθοκίνητες τις σημερινές, όπως επίσης και από τα εμπροσθοκίνητα της εποχής τους, να δούμε λίγο τους υπόλοιπους που το έκαναν σωστά το πράγμα.

Εντωμεταξύ, τόσα χρόνια δεν έχω καταλάβει, γιατί αυτοί οι περίεργοι της Mazda επιμένουν και το βγάζουν πισωκίνητο το ΜΧ5 και χάνουν σε χώρους και δεν μπορείς να κάτσεις μέσα σαν άνθρωπος... Χάθηκε να το κάνουν όλα εμπρός και να μεγαλώσει ο χώρος αποσκευών να χωράει μια βαλίτσα μεγάλη;

Πραγματικά, είναι ν'απορείς με τα μυαλά τους.

- 22 Νοέμ 2021, 11:57 #737836 Αυτά περί ΜΧ5 και σύνδεσης με μια πισωκίνητη 116 είναι σοφιστίες αγαπητέ HF. Όργανο το μπουζούκι, όργανο και ο αστυνομικός...

- 22 Νοέμ 2021, 12:13 #737841 Το φοβόμουν αυτό, είναι η αλήθεια.
Ίσως η σωστή σύγκριση να ήταν BMW 1 series E8x/F20 με VAZ-2105.

- 22 Νοέμ 2021, 12:24 #737844 Κάτοχος ΜΧ5 - Κάτοχος σειρά 1 --> ίδιες απαιτήσεις σε θέμα χώρων.

Τσπα αν τύχει ποτέ οδήγησε το νέο και μετά βγάζεις συμπεράσματα.

eddieτ:
https://zeperfs.com/en/duel3568-1478.htm

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"