petrolheads.gr

Θυμίστε μου κατά πόσο έχουμε θέμα αποκλειστικά για αυτόνομη οδήγηση. Έχουμε και λέμε:

Mercedes-Benz Approved to Use Level 3 Autonomous Cars Anywhere in the US

Κι εκεί που ο ενθουσιασμός χτυπάει κόκκινο και οι Αντι-Tesla σκάνε χαμόγελο, διαβάζουμε στο άρθρο:

However, the permission of Mercedes comes with the condition that the driver should be able to take manual control if prompted by the system and that the vehicle must be within speeds below 37 mph.

Ας αφήσουμε τον όποιο φανμποϊσμό στην άκρη, εμένα αυτό

This lets the drivers shift their focus to secondary activities such as video conferencing, watching movies, reading, eating, and playing games, among others.

με τρελαίνει λίγο. Αυτό δηλαδή είναι το μέλλον της αυτοκίνησης?

ΚΤΕΛ 1999


< >

BARHonda έγραψε:Ας αφήσουμε τον όποιο φανμποϊσμό στην άκρη, εμένα αυτό

This lets the drivers shift their focus to secondary activities such as video conferencing, watching movies, reading, eating, and playing games, among others.

με τρελαίνει λίγο. Αυτό δηλαδή είναι το μέλλον της αυτοκίνησης?

Το οποίο level 3 σε καμία περίπτωση δε σημαίνει "ξάπλα, ταινία και ποπ κορν". Αλλά αυτά γράφουν, κάποιοι θα τα πιστέψουν και θα κοιμούνται/ τρώνε οδηγώντας...

https://www.synopsys.com/automotive/aut ... els.html#d

The jump from Level 2 to Level 3 is substantial from a technological perspective, but subtle if not negligible from a human perspective.

Level 3 vehicles have “environmental detection” capabilities and can make informed decisions for themselves, such as accelerating past a slow-moving vehicle. But―they still require human override. The driver must remain alert and ready to take control if the system is unable to execute the task.

BARHonda έγραψε:Ας αφήσουμε τον όποιο φανμποϊσμό στην άκρη, εμένα αυτό

This lets the drivers shift their focus to secondary activities such as video conferencing, watching movies, reading, eating, and playing games, among others.

με τρελαίνει λίγο. Αυτό δηλαδή είναι το μέλλον της αυτοκίνησης?

Στο καθημερινό πάνε έλα στην δουλειά δεν θα με χαλούσε καθόλου, όπως και όταν οδηγώ στην Εγνατία Οδό για παράδειγμα.

Serf έγραψε:

However, the permission of Mercedes comes with the condition that the driver should be able to take manual control if prompted by the system and that the vehicle must be within speeds below 37 mph.

Αυτο ειναι και ο λογος που οι περισσοτεροι προσπερνουν το level 3 και στοχευουν στο 4 κατευθειαν.

Και από εκεί που δεν το περίμενες...

Μεταφορές με αυτόνομη οδήγηση στην Αρκτική Τούνδρα

H αυτόνομη οδήγηση βρήκε εφαρμογή στην Αρκτική Τούνδρα. Φορτηγά της ρωσικής Kamaz χωρίς οδηγό άρχισαν ήδη να μεταφέρουν φορτία στη χιονισμένη αρκτική τούνδρα για λογαριασμό της Gazprom Neft.

Τα φορτηγά θα διανύουν μια απόσταση 140 km μεταξύ του σημείου εξόρυξης πετρελαίου στο κοίτασμα Vostochno-Messoyakhskoye στη χερσόνησο Gydanκαι του οικισμού Tazovsky.

Τα φορτηγά είναι εξοπλισμένα με συστήματα δορυφορικής πλοήγησης και μπορούν να αναγνωρίσουν εμπόδια στο δρόμο σε απόσταση 200 μέτρων και χρησιμοποιούν ρωσικό λογισμικό.

ΟΚ, θα πείτε, πολύ συγκεκριμένη διαδρομή, με μηδαμινή κίνηση (φαντάζομαι), αλλά και πάλι... Είναι ένα σημαντικό βήμα. Και μάλιστα από εκεί που δεν το περίμενε κανείς...

Βέβαια, θα δείξει αν είναι κάποια ανοησία τύπου Έλον...

Από την άλλη, η Kamaz σχεδιάζει επίσης να χρησιμοποιήσει φορτηγά χωρίς οδηγό κατά μήκος του πολυσύχναστου δρόμου μεταξύ Μόσχας και Αγίας Πετρούπολης, των δύο μεγαλύτερων πόλεων της Ρωσίας.

Αυτό να δω και τι στον κόσμο!

Kamaz θα λέμε και θα κλαίμε!

Video από την ίδια την Tesla κι όχι κάποιον reviewer:

Bye bye traditional auto makers




Μπορει και οχι βεβαια.



Μην κραταω την γραμμη, να βγει και κανας αλλος φιλος να πανηγυρισει για τον Ιλον.

Serf έγραψε:Video από την ίδια την Tesla κι όχι κάποιον reviewer:

Είναι σαν εκείνο που είχαν βγάλει πριν 6-7 χρόνια και ομολόγησαν στο δικαστήριο ότι ήταν ψεύτικο και παραπλανητικό;;


Γενικά η Τέσλα έχει πει πάρα πολλά ψέμματα και έχει εξαπατήσει πάρα πολλές φορές (ιδίως με το θέμα της αυτόνομης οδήγησης) και πλέον δεν πιστεύω τίποτα απ' ότι λέει, αν δεν επιβεβαιωθεί από τρίτους...

Δεν αναφέρω καν τον Ίλον, πιο εύκολο από το να κλέβεις εκκλησίες...


@g878787777787878787: Όπως μάθαμε εδώ πέρα, το σύστημα της Τέσλα είναι καλύτερο, άσχετο με το αν δεν έχει πιστοποιηθεί ως level 3, παρά μόνο ως level 2, και άσχετο με το ότι η ίδια η εταιρεία και ο υπεύθυνος για την αυτόνομη οδήγηση της εταιρείας παραδέχτηκαν δημοσίως σε δικαστήριο και ελεγκτικές αρχές ότι δεν είναι και ΠΟΤΕ δεν θα γίνει level 3 το υπάρχον σύστημα. Το γιατί είναι καλύτερο δεν το ξέρω βέβαια, δεν το έχω καταλάβει και δεν πρόκειται ποτέ...

Ήταν "ποιητική αδεία" οι ανακρίβειες που λες

Πέρα από την πλάκα, δεν έχω ψάξει/ δει αντίστοιχο βίντεο σε πραγματικές συνθήκες δρόμου από Ι.Χ. με legit επίπεδο 3. Έχετε κάποιο υπόψη σας σε αντίστοιχο περιβάλλον με αυτό του Tesla πιο πάνω;

Τσάμπα θα ψάξουν, δεν υπάρχει. Από την άλλη, υπάρχουν 10αδες, μην πω 100άδες βίντεο που έχουν ανεβάσει χρήστες του Tesla FDD, αλλά ούτε αυτοί μετράνε γιατί είναι fan boys.

Εντωμεταξύ, αν δείτε πόση δυσκολία έχει κάποιες φορές να φτιάξεις σωστά το computer vision / AI ώστε να "βλέπει" και να αντιδρά σωστά, θα βγάζατε το καπέλο στην Tesla για το τι έχει καταφέρει.
Πραγματικά, είναι τόσα πολλά τα πράγματα που πρέπει να υπολογίσει ένα τέτοιο σύστημα που είναι ένα μικρό θαύμα που έχει φτάσει ως εδώ μόνη της.
Μάλλον, δεν είναι είναι θαύμα, ο λόγος που έφτασε είναι σαφέστατος: η αλληλεπίδραση και τα δεδομένα που της στέλνουν οι χρήστες.

Προσωπικα σαν καταναλωτης θα αισθανομουν και πολυ κοροιδο βρε παιδι μου οταν


το FULL SELF DRIVING δεν σημαινει ακριβως αυτο


γινομαι μετοχος της Τεσλα αλλα χωρις μερισμα


( για προσωπικα δεδομενα κλπ λεπτομερειες δεν θα σχολιασω, τα εξηγησε ο Μασκ μια χαρα )

Τσάμπα θα ψάξουν, δεν υπάρχει. Από την άλλη, υπάρχουν 10αδες, μην πω 100άδες βίντεο που έχουν ανεβάσει χρήστες του Tesla FDD, αλλά ούτε αυτοί μετράνε γιατί είναι fan boys.

2 προτασεις, 2 σφαλματα.

To τι υπάρχει, είναι βιντεάκια σε αυτοκινητόδρομο, που θα τα κατάφερνε και το T-roc. Πχ δες παρακάτω.

Για γέλια.