- 23 Νοέμ 2022, 17:09 #794635 Η Mercedes Αμερικής προσφέρει με 1.200 δολ. το χρόνο, επιπλέον άλογα στα EV μοντέλα της

https://www.zougla.gr/automoto/news/art ... ontela-tis

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 23 Νοέμ 2022, 21:35 #794663 Κάπου εκεί είναι το κόστος και για το Tesla model 3 Long Range να φτάσει περίπου την ιπποδύναμη του Performance.

Once you go electric, you never go fossil

Want to try a Tesla?

- 23 Νοέμ 2022, 22:20 #794679 Όχι κάθε χρόνο όμως.

https://cartalk.gr/

- 24 Νοέμ 2022, 01:25 #794700

Όχι κάθε χρόνο όμως.

Μου ξέφυγε η σημαντική αυτή λεπτομέρεια... Χα-χα-χα... Θεοί οι της Mercedes!

Once you go electric, you never go fossil

Want to try a Tesla?

- 28 Νοέμ 2022, 18:24 #795461 Αλληλούια!!!

Κρατήστε τα αυτοκίνητα σας και μην αγοράζετε νέα!

Σύμφωνα με τη Monika Dernai, αφεντικό της ομάδας βιωσιμότητας της BMW, οι καταναλωτές θα πρέπει να διατηρήσουν τα υπαρχοντα αυτοκίνητα τους σε καλή κατάσταση αντί να τα αντικαθιστούν με νέα.

«οι άνθρωποι θα πρέπει να στοχεύσουν στο πως θα διατηρήσουν τα υπάρχοντα αυτοκίνητα τους σε μια καλή κατάσταση αντί να αγοράζουν συνεχώς νέα μοντέλα. Η κοινωνία μας θα πρέπει να μάθει να επαναχρησιμοποιεί και να ανακυκλώνει τα πάντα ώστε να περιορίσει τις σπατάλες»

Επιτέλους, το είπε και κάποιος από τη βιομηχανία!

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

[edmond]

- 28 Νοέμ 2022, 18:34 #795464 Το τσιμέντωμα της περιμένουμε

- 28 Νοέμ 2022, 19:13 #795469

Αλληλούια!!!

Κρατήστε τα αυτοκίνητα σας και μην αγοράζετε νέα!

Σύμφωνα με τη Monika Dernai, αφεντικό της ομάδας βιωσιμότητας της BMW, οι καταναλωτές θα πρέπει να διατηρήσουν τα υπαρχοντα αυτοκίνητα τους σε καλή κατάσταση αντί να τα αντικαθιστούν με νέα.

«οι άνθρωποι θα πρέπει να στοχεύσουν στο πως θα διατηρήσουν τα υπάρχοντα αυτοκίνητα τους σε μια καλή κατάσταση αντί να αγοράζουν συνεχώς νέα μοντέλα. Η κοινωνία μας θα πρέπει να μάθει να επαναχρησιμοποιεί και να ανακυκλώνει τα πάντα ώστε να περιορίσει τις σπατάλες»

Επιτέλους, το είπε και κάποιος από τη βιομηχανία!

Λογικό, για BMW μιλάμε, θα βγάζουν περισσότερα από ανταλλακτικά και επισκευές από ότι από πωλήσεις.

- 28 Νοέμ 2022, 19:30 #795472 Στην Αμερική οι bloggers μηχανικοί τους κράζουν (BMW) για την πλαστικούρα στο χώρο της μηχανής. Σε τμήματα όπως πολλαπλασιαστές -- "στέγαστρο-θήκη" μπουζί. Το οποίο πλαστικό με τις θερμοκρασίες καταπονείται και μετά από λίγα χρόνια χάνει τη δομική αντοχή του , πας να αλλάξεις μπουζί και σπάνε τα πλαστικά.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 29 Νοέμ 2022, 12:58 #795525

Το τσιμέντωμα της περιμένουμε

+

Λογικό, για BMW μιλάμε, θα βγάζουν περισσότερα από ανταλλακτικά και επισκευές από ότι από πωλήσεις.

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 30 Νοέμ 2022, 10:59 #795717 @serf επειδή βλέπω είσαι pioneer μαζί με τον Σκοτσέζο στο θέμα ηλεκτρικών, ποιά είναι η μάξιμουμ δυνατή ταχύτητα φόρτισης που μπορείς να βγάλεις από οικιακή πρίζα και με τι εγκατάσταση? Εξοχικό μου βγάζει 2kw και η πρίζα είναι από τον πίνακα, δίπλα από το ρολόι. Για σπίτι είμαι οκ, εξοχικό με ενδιαφέρει.

Πήρα κι εγώ αυτό (για εταιρικό) χαχα




< >

- 30 Νοέμ 2022, 13:11 #795772 εισαι ο Νικος απο την sony με τον μικρο κηπο και το εβο ; αν ναι το εχεις ακομα; αν ναι τελειως αλλος νικος τοτε και τωρα .

- 30 Νοέμ 2022, 14:51 #795797

εισαι ο Νικος απο την sony με τον μικρο κηπο και το εβο ; αν ναι το εχεις ακομα; αν ναι τελειως αλλος νικος τοτε και τωρα .

Otso-san, εννοείται και το εβο υπάρχει, κοντά στα 390 λέω ότι είναι. Είναι το αγχολυτικο μου για δρόμο και Σέρρες.


< >

- 30 Νοέμ 2022, 15:45 #795814 https://www.kafkas.gr/landing-pages/oik ... 0m_149362/

Green'up Access 3.2 kVA
Πρίζες φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα
Κατάλληλη για τη φόρτιση ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων που φορτίζουν με καλώδιο mode 2
Συνδέονται στον πίνακα μέσω αποκλειστικής γραμμής 3 x 2.5 mm² ( 1 γραμμή ανά πρίζα ) με προστασία από ρελέ διαρροής 30 mA τύπου HPi και ασφάλεια 20 A καμπύλη τύπου C
Υπάρχει δυνατότητα προσθήκης καλωδίου BUS αρ. καταλ. L4669 για εξέλιξη της εγκατάστασης σε full ready mode 3
Συνιστάται η χρήση προστατευτικού υπέρτασης
Συνιστώμενο ύψος εγκατάστασης : 0.80 m έως 1.20 m από το έδαφος
Κατάλληλο για τοποθέτησης σε οικιακούς και επαγγελματικούς χώρους

Επίτοιχη πρίζα 3.2 KVA - mode 2
Πρίζα 2Π + Γ ασφαλείας ( mod

Μια ενισχυμένη (16A) πρίζα λοιπόν δίνει περίπου 3kW, ενώ μια απλή (10Α) δίνει περίπου 2kW.
Αυτό, δεν χρειάζεται κάποιος να είναι κάτοχος ηλεκτρικού οχήματος για να το γνωρίζει προφανώς.

- 01 Δεκ 2022, 01:54 #795943 Εναλλακτικά (αν θες να αποφύγεις φορτιστή) μήπως να σκεφτόσουν μονοφασική πρίζα βιομηχανικού τύπου; Αρκεί να έχει σχετικό αντάπτορα ο φορητός φορτιστής-καλώδιο που χρησιμοποιείς. Π.χ., της Tesla έχει: https://shop.tesla.com/en_ie/product/blue-adapter---16a_32a-

Once you go electric, you never go fossil

Want to try a Tesla?

- 01 Δεκ 2022, 09:32 #795960

Εναλλακτικά (αν θες να αποφύγεις φορτιστή) μήπως να σκεφτόσουν μονοφασική πρίζα βιομηχανικού τύπου; Αρκεί να έχει σχετικό αντάπτορα ο φορητός φορτιστής-καλώδιο που χρησιμοποιείς. Π.χ., της Tesla έχει: https://shop.tesla.com/en_ie/product/blue-adapter---16a_32a-

Θενκς. Μάλλον θα πάω με τη λύση που προτάθηκε παραπάνω. Να αλλάξω τη πρίζα. Με τα 2kw τώρα φορτίζει 11κμ την ώρα οπότε με τα 3 θα βελτιωθεί. Λογικά στα ~15κμ/ω?

Προτιμώ να αφήσω τη συμβατική ώστε να μπορώ να βάζω οτιδήποτε πάνω σε αυτή εκτός από το καλώδιο για το αυτοκίνητο. Επίσης δεν έχω και τέτοιο ανταπτορα.


< >