- 30 Μάιος 2016, 23:27 #261833 Η Volkswagen πάλι μέσα στις λαδιές είναι ε;
Αυτοί οι Γερμανοί, πρότυπο εργατικοτητας και τιμιότητας είναι, όπως πάντα!

- 30 Μάιος 2016, 23:48 #261842

Η Volkswagen πάλι μέσα στις λαδιές είναι ε;
Αυτοί οι Γερμανοί, πρότυπο εργατικοτητας και τιμιότητας είναι, όπως πάντα!

Απορώ γιατί το λες αυτό.Αντι να επαινεσουμε τις εταιρίες που είναι οι πρώτες που πέτυχαν την Ευρωπαϊκή ολοκλήρωση και την διασυνοριακή συνεννόηση θα φάνε και προστιμο για εναρμονισμένες πρακτικές?

.

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 31 Μάιος 2016, 09:38 #261924 Καλά από το ότι τους κατηγορούνε μέχρι να καταδικαστούνε φάνε το όποιο πρόστιμο και να το πληρώσουνε κιόλας .... έχει μέλλον η υπόθεση. Βάζω στοίχημα ότι θα περάσει στα ψιλά και αν η εξέλιξη στης υπόθεσης.

- 01 Ιουν 2016, 04:15 #262368 Ρε παιδιά, τι είναι το δεύτερο τιμόνι που λένε στα πούλμαν;

- 01 Ιουν 2016, 08:35 #262376 Αυτό

- 01 Ιουν 2016, 13:41 #262495 Αυτό μάλλον είναι το ένα και μοναδικό. Δεύτερο τιμόνι πιο συχνά στην χώρα μας βλέπεις στα τριαξονικά λεωφορεία οπου ο τρίτος άξονας δουλεύει και σαν τιμόνι,αντίθετα ομως απο τον μπροστινό.Και αν θέλεις και τρίτο,τέταρτο,neoplan megaliner,jumboliner,ολόκληρα θηρία!

- 01 Ιουν 2016, 14:08 #262511 Φανταζομαι ταυτοχρονα δουλευουν. Δεν ξεφυτρωνει καποιο εξτρα τιμονι στο πιλοτηριο...

Money, it's a crime.

- 01 Ιουν 2016, 14:35 #262521

Φανταζομαι ταυτοχρονα δουλευουν. Δεν ξεφυτρωνει καποιο εξτρα τιμονι στο πιλοτηριο...

Όχι φυσικά! Ταυτόχρονα δουλεύουν. Βαρέα οχήματα είναι, όχι εκπαιδευτικά βοηθήματα...

Φαντάζεσαι να είχε δύο τιμόνια, ένα να στρίβει ο οδηγός και το άλλο ο... εισπράκτορας;

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 01 Ιουν 2016, 14:36 #262523 θα μπορουσε να εχει δευτερο οδηγο στην γαλαρια...

- 01 Ιουν 2016, 15:11 #262541 Ας γραφτεί και ο λόγος που το έχουν, είναι για να παίρνουν καλύτερα τις κλειστές στροφές τα μακρυά οχήματα, τα οποία σε άλλη περίπτωση θα είχαν μεγάλη δυσκολία ή και θα έβρισκαν. 4WS η επίσημη ονομασία του.

- 01 Ιουν 2016, 15:30 #262557 A μπράβο... ενεργητική τετραδιεύθυνση σε carspeak...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 01 Ιουν 2016, 16:24 #262591

Ας γραφτεί και ο λόγος που το έχουν, είναι για να παίρνουν καλύτερα τις κλειστές στροφές τα μακρυά οχήματα, τα οποία σε άλλη περίπτωση θα είχαν μεγάλη δυσκολία ή και θα έβρισκαν. 4WS η επίσημη ονομασία του.

οπως και πολυ μεγαλυτερη διαρκεια στα ελαστικα του τελευταιου αξονα που σερνονται στις κλειστες στροφες

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 01 Ιουν 2016, 17:14 #262616 Τι διαφορά έχει; στην τετραδιεύθυνση συνήθως έχει 2 άξονες πίσω, ο πίσω στίβει ο μεσαίος πάλει δεν σέρνει;

- 01 Ιουν 2016, 17:26 #262620 Τιμόνι στη γαλαρία.


https://en.wikipedia.org/wiki/Fire_engine#Tiller_Truck

== ==

☢ ☢ ☢

- 01 Ιουν 2016, 17:29 #262624 Υπάρχουν πολύ συνδυασμοί,να στρίβουν οι δυο μπροστινό άξονες ,ο μπροστά και ο 3ος,αν εχει 2 άξονες μπορεί να στρίβουν και οι δύο αντίθετα...

< >