petrolheads.gr

Όλοι ξέρουμε απο ένα, όλοι έχουμε οδηγήσει, ήρθε λοιπόν καιρός να μαζέψουμε τις εμπΥρίες μας



Σκοπός αυτού του τοπικού δεν είναι να ακούσουμε γενικόλογες παπαριές για κορόλες και γιαπωνέζικα. Θέλουμε συγκεκριμένες ιστορίες, ΦΙΔΙΑ για αλφασουντ που έβγαλε 300.000 με λάδια φίλτρα μπουζι, ΩΣΤΙΝΜΟΝΤΕΓΚΟ που πήγε για καφέ στη μόσχα με τον g και γύρισε μέσω Νορβηγίας και δε συμμαζεύεται.

Θα κάνω την αρχή με τον τιμημένο αγρότη της οικογένειας στη Δράμα που την υπηρετεί τα τελευταία 30? χρόνια



Είναι το αυτοκίνητο που ονειρευόταν ο διμικ, που στόλιζε το προσκεφάλι του dimviii και που τελικά κανενας τους δεν απόκτησε. Το κοντέρ του γυρίζει κάθε 99.999 χιλιόμετρα, κανεις δεν ξέρει πόσες φορές έχει γυρίσει.
Επι χρόνια πηγαινοερχόταν στις βιοτεχνίες τις ξάνθης για το μεροκάματο και τα απογεύματα στα χωράφια για να κουβαλάει ο,τι χρειαζόταν για το αμπέλι, τα ρόδια, τις καρυδιές και τις κοτούλες
Κάποτε είχε και aircodition αλλά αφαιρέθηκε για άγνωστους σε εμενα λόγους. Κάπου στο πίσω μέρος το Σ του μοναδικού μας Σαρακάκη κοσμεί αυτό το κόσμημα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η όποια συντήριση εφορά αποκλειστικά αναλώσιμα, λαδια φίλτρα μπουζί πλατίνες και μια έξτρα προβεια να προφυλάσει τα καθίσματα,
Αμολυθείτε

Πρόλαβα 1ος

Ο πατήρ σας.





Ο πατήρ του πατήρ σας.

Service manual :Αλλαγή λαδιων στα 3μιση έτη φωτός. Ευχαριστούμε που μας καλεσατε.

Του πατρός ρε

Όταν αναφέρεται σε αγροτικό ακολουθειται αυτή η σύνταξη. Σε αγρότες απευθυνεσαι, ΣΥΝΕΛΘΕ.

Θα μπορούσε να ήταν και σύντηξη με λίγα λόγια.

Φερ ιναφ.

Πιασε και ενα αγροτικο με παγο.

< >

Ενα δεκατεσάρι--------->















the cutty shark

έλα, τέλος τα οφτόπικ, ή συνεισφέρετε ή παρτε το μπούλο

Λένε ότι ένα από τα πρώτα μοντέλα έχει φτάσει στο Άλφα του Κενταυρου ( μυστική αποστολή) και του φέρνει τα απαραίτητα για το σέρβις το Voyager 1.
Επίσης ειδικά διαμορφωμένο μοντέλο (τα παράθυρα ανεβασμένα δλδ) στέλνει δεδομένα εδώ και 29 χρόνια από το κέντρο του Ήλιου (μυστική αποστολή).

g8777 έγραψε:

Ο πατήρ σας.





Ο πατήρ του πατήρ σας.

Service manual :Αλλαγή λαδιων στα 3μιση έτη φωτός. Ευχαριστούμε που μας καλεσατε.

datsun 520 του 1966,με τα διπλά μεγάλα φανάρια,αν θυμάμαι καλά δεν πρέπει να έχουν κάψει λάμπα και τα φλάς κατω στις γωνίες.Ξεκίνησε σαν γαλάζιο απο τον Ν.Ι.Θ. και ο υδραυλικός το έκανε μπορντώ και το πούλησε, για να πάρει το απο πάνω γιατί είχε καλοριφέρ και τις ταχύτητες στο πάτωμα και πιο μακριά καρότσα.Απο την αγορά του μέχρι σήμερα έχει μηδενίσει το κοντερ δεν θυμάμαι! Θυμάμαι που κάπου στα τέλη των 80s,έγινε 1500 με μοτερ απο το 620 αλλα με το ίδιο 4αρι σασμαν. Απο φορτία,οσο χώραει η καρότσα και η πόρτα,τον τόνο τον έχει για πλάκα και φυσικά ΄το χώμα και οι λάσπες είναι η καθημερινότητα του.Τώρα βέβαια έγινε καινούργιος δρόμος και μειώθηκε το χώμα κατα 20 χλμ ημερησίως.
Ηθελα να του κάνω μια ανακατασκευή,αλλα λόγω κρίσης το βλέπω δύσκολο,το θέλει και το ίδιο, μιας και έχει αρχίσει να καιει λάδια το μοτερ του,σιαγώνες θέλει στα 4 ταμπούρα του και λάστιχα,αν και φρένα,λάστιχα θα αλλαχθουν μέσα στο μήνα γιατί ΄χωρίς αυτα δεν προκειται να μπει μέσα στις ελιές.

rx8_drifter έγραψε:Ενα δεκατεσάρι--------->















the cutty shark

έλα, τέλος τα οφτόπικ, ή συνεισφέρετε ή παρτε το μπούλο

Αστα διαλα ρε...
The car

That created the legend

< >

g8777 έγραψε:

Ο πατήρ σας.





Ο πατήρ του πατήρ σας.

Service manual :Αλλαγή λαδιων στα 3μιση έτη φωτός. Ευχαριστούμε που μας καλεσατε.

Σαν το δεύτερο έχω δει πολλά σε χωριά εδώ στην επαρχία. Best seller μάλλον στην εποχή του.

< Note 3 >

Ο παππούς μου στην Κρήτη είχε το 1ο σε μπλε.

Άγνωστο εάν είχε πάει ποτέ για σερβις (αμφιβάλλω).

Και εμένα ο παππούς μου είχε το datsun για 30+ χρόνια επίσης σε μπλε.Επειδη δε είχε μαγαζί και πουλούσε και είδη μαναβικης το αμάξι είχε κάνει εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα αφού κατέβαινε 2 φορές την εβδομάδα στην πόλη(100+ χλμ) και τις άλλες μέρες γυρνούσε φορτωμένος στα χωριά του Δυτικού Ζαγορίου και στο Πωγωνι.Εννοείται ότι ενδιάμεσα έκανε και αγροτικές εργασίες.Δεν θυμάμαι να αναφέρει ποτέ κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα και ουσιαστικά έμεινε στην άκρη όταν πλέον άρχισε να γίνεται ασύμφορο από καύσιμα ενώ δυσκολευόταν να ανέβει κάποιες ανηφόρες με πλήρη φόρτο.Φυσικά σκυλί ήταν και το Nissan pick up diesel που ακολούθησε αλλά αυτό με 200.000 χλμ ήταν ακόμη καινούριο όταν το πούλησε πέρυσι

.

elteo έγραψε:

g8777 έγραψε:

Ο πατήρ σας.





Ο πατήρ του πατήρ σας.

Service manual :Αλλαγή λαδιων στα 3μιση έτη φωτός. Ευχαριστούμε που μας καλεσατε.

Σαν το δεύτερο έχω δει πολλά σε χωριά εδώ στην επαρχία. Best seller μάλλον στην εποχή του.

< Note 3 >

Είναι αυτά με το long body αυτοκόλλητο;