- 05 Ιουν 2016, 14:41
#263825
Εάν κουραστούν, απλά δεν επαρκούν. Και κουράζονται εύκολα. Εκτός και αν πηγαίνεις με 20 και κάθε 2 χλμ σταματάς.
- 05 Ιουν 2016, 15:54
#263844
Θέμα οδήγησης και δρόμων είναι (σε μια μεγάλη κατηφόρα σαφώς και θα υπάρξει πρόβλημα). Υπάρχουν όμως πολύ βαρύτερα οχήματα που δεν χρειάζονται τέτοια συστήματα και βασίζονται στα δισκόφρενά τους.
- 05 Ιουν 2016, 16:02
#263850
Δεν νομίζω.... όλα τα βαριά οχήματα τα τελευταία πολλά χρόνια έχουν κάποιο εξτρά συστημα φρεναρίσματος. Αλοίμονο αν περιμένεις από τα όποια υλικά τριβής να κρατήσουν στην κατηφόρα
- 05 Ιουν 2016, 16:21
#263856
Kαι σε τι ταχύτητες;
REALZEUS έγραψε:Μιλάω για οχήματα 70 τόνων.Άλλες απαιτήσεις εκεί βέβαια.
Kαι σε τι ταχύτητες;
Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.
- 05 Ιουν 2016, 16:27
#263861
Και πάνω από 70 χ.α.ω. Αλλά όπως προείπα, άλλες απαιτήσεις. Δεν υπάρχει ανάγκη για συνεχόμενο φρενάρισμα σε μεγάλες κατηφόρες.
- 05 Ιουν 2016, 17:21
#263871
πες μου ότι τόση ώρα ΔΕΝ μιλάς για άρματα!!!
REALZEUS έγραψε:Και πάνω από 70 χ.α.ω. Αλλά όπως προείπα, άλλες απαιτήσεις. Δεν υπάρχει ανάγκη για συνεχόμενο φρενάρισμα σε μεγάλες κατηφόρες.
πες μου ότι τόση ώρα ΔΕΝ μιλάς για άρματα!!!
- 05 Ιουν 2016, 18:00
#263879
Αν μιλαμε για τανκ ειναι εντελως ακυρη η συγκριση, γιατι αυτα κατα βαση φρεναρουν με την υδροστατικη μεταδοση, οπως και τα μηχανηματα εργου. Τα κλασσικα φρενα που εχουν ειναι συμπληρωματικα.
Δηλαδη σε μια κατηφορα η υδροστατικη μεταδοση δεν αφηνει το οχημα να αναπτυξει ταχυτητα, οποτε το εργο των φρενων ειναι σημαντικα μειωμενο.
Δηλαδη σε μια κατηφορα η υδροστατικη μεταδοση δεν αφηνει το οχημα να αναπτυξει ταχυτητα, οποτε το εργο των φρενων ειναι σημαντικα μειωμενο.
- 05 Ιουν 2016, 18:06
#263881
Τι είδους οχήματα 70 τόνοι που κυκλοφορούν στον δρόμο έχουν μόνο φρένα; Φορτηγατζής δεν είμαι αλλά πάρε έστω ένα 18τονο και κατέβα πχ το σαραντάπορο ή τον Μπράλο μόνο με τα φρένα έστω και με μικρή σχέση στο σαζμάν να δούμε στα πόσα χιλιόμετρα θα βρεθείς στον γκρεμό.
- 05 Ιουν 2016, 18:14
#263883
Mήπως κάτι τέτοιο με άρμα επάνω; Αλλά και πάλι δε μπορώ να το φανταστώ να φρενάρει σε κατηφόρα μόνο με ένα σύστημα φρένων.
I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari
I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari
- 05 Ιουν 2016, 20:25
#263906
Kαι εδώ ΑΡΜΑΤΑ, έτσι 
Να ένα βαρέο όχημα μερικών χιλιάδων τόννων που διαλύει όλα τα άλλα.
Δεν έχει καν δισκόφρενα
Να ένα βαρέο όχημα μερικών χιλιάδων τόννων που διαλύει όλα τα άλλα.
Δεν έχει καν δισκόφρενα
== ==
☢ ☢ ☢
☢ ☢ ☢
- 05 Ιουν 2016, 20:42
#263923
Για άρματα μιλάω, αλλά το διευκρίνισα ότι οι απαιτήσεις είναι διαφορετικές.
Ε όχι! Κανονικά δισκόφρενα έχουν και μάλιστα μόνο στους κινητήριους τροχούς. Απλά έχουν τεράστιες αντλίες υψηλής πίεσης που ανεβάζουν τρελά BAR. Το δε φρενάρισμά τους είναι εξωπραγματικό!!! Σέρναμε (=μπλοκάραμε) ερπύστριες πάνω σε τσιμεντένιο αρματόδρομο με απίστευτο συντελεστή πρόσφυσης.
edmond έγραψε:πες μου ότι τόση ώρα ΔΕΝ μιλάς για άρματα!!!
Για άρματα μιλάω, αλλά το διευκρίνισα ότι οι απαιτήσεις είναι διαφορετικές.
fubar.gr έγραψε:Αν μιλαμε για τανκ ειναι εντελως ακυρη η συγκριση, γιατι αυτα κατα βαση φρεναρουν με την υδροστατικη μεταδοση, οπως και τα μηχανηματα εργου. Τα κλασσικα φρενα που εχουν ειναι συμπληρωματικα.
Ε όχι! Κανονικά δισκόφρενα έχουν και μάλιστα μόνο στους κινητήριους τροχούς. Απλά έχουν τεράστιες αντλίες υψηλής πίεσης που ανεβάζουν τρελά BAR. Το δε φρενάρισμά τους είναι εξωπραγματικό!!! Σέρναμε (=μπλοκάραμε) ερπύστριες πάνω σε τσιμεντένιο αρματόδρομο με απίστευτο συντελεστή πρόσφυσης.
- 05 Ιουν 2016, 21:09
#263939
Πόσα BAR ανεβάζουν;