- 14 Ιαν 2025, 23:09 #880350

Είχε συλληφθεί δύο φορές, το 1995 για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και το 2006 για παράβαση του Νόμου περί ναρκωτικών ουσιών (κοκαϊνης) με την υπόθεση να εκκρεμεί στο Δικαστήριο

τα βλέπω κι ανεβάζω , ως 1ος ξάδερφος για:
«Έχει λεφτά και παρουσιάζει τον εαυτό του ως ζεν πρεμιέ, λέει άνθρωπος που γνωρίζει καλά τον 45χρονο επιχειρηματία. Έχει το προφίλ του πλούσιου, με έντονη κοινωνική ζωή, ακριβό lifestyle και τον αέρα του γόη. «Παρουσιάζει τον εαυτό του ως ζεν πρεμιέ, ο ωραίος της πόλης. Έχει έντονη κοινωνική ζωή. Κυκλοφορεί σε νυχτερινά κέντρα, του άρεσε να βγαίνει, να γλεντά και να επιδεικνύει την ζωή του. Ένας γνωστός μου τον είχε δει σε ένα μαγαζί και μου είπε ότι ο 45χρονος έμπαινε μέσα με ύφος χιλίων καρδιναλίων». Είναι επιχειρηματίας στη πόλη των Χανίων, με την οικογένεια του να διατηρεί κοσμηματοπωλείο ενώ εκείνος ασχολούνταν κυρίως με την ενοικίαση πολυτελών σκαφών. «Είναι από ευκατάστατη και γνωστή οικογένεια των Χανίων. Η οικογένεια του διατηρεί εδώ και πολλά χρόνια κοσμηματοπωλείο στην Παλιά Πόλη. Εκείνος βέβαια δεν ασχολούνταν και πολύ με την επιχείρηση, το δουλεύει κυρίως ο αδερφός του με τους γονείς τους. Εκείνος νοικιάζει πολυτελή σκάφη σε τουρίστες, τους πήγαινε εκδρομές από το λιμάνι των Χανίων σε διάφορα σημεία». είναι χωρισμένος και μαζί με την πρώην σύζυγο του έχουν αποκτήσει ένα κοριτσάκι. Οι πληροφορίες θέλουν η τελευταία του σχέση να ήταν και η συνοδηγός της Porsche στο μοιραίο δυστύχημα και να ήταν εκείνη που πήρε το αμάξι όταν τους σταμάτησε η τροχαία. Μέχρι ο 45χρονος να πάρει πίσω τα κλειδιά του αυτοκινήτου και να προκαλέσει το μοιραίο δυστύχημα.»

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 15 Ιαν 2025, 00:47 #880353 Επειδή αυτό με τη ζώνη καταντάει αστείο πια, να θυμίσω ότι τα κρας τεστ γίνονται στη μισή ταχύτητα από αυτήν που θεωρητικά έγινε το ατύχημα (να πούμε 100 η Πόρσε, 60 το Σουζούκι). Στα 160 λοιπόν, η ζώνη πιθανά είναι ήσσονος σημασίας.

Εν τέλει, δεν προκάλεσε η ζώνη το ατύχημα

[NickTG]

- 15 Ιαν 2025, 00:54 #880354

Εν τέλει, δεν προκάλεσε η ζώνη το ατύχημα

Εννοείται όχι. Όπως μάθαμε στο θέμα για αυτό έφταιγαν τα προβολακια ομίχλης του Suzuki.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 15 Ιαν 2025, 00:57 #880355 μπουά χα χα

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 15 Ιαν 2025, 09:44 #880359

Νομίζω πιο ταιριαστό με αυτό που λέει ο mousatos είναι κάτι τέτοιο:

Είναι σα να λες ότι ένας πυροβολεί κάποιον και τον αφήνει στον τόπο, αλλά αν το θύμα (που εκείνη τη στιγμή έπαιζε ρώσικη ρουλέτα με το δικό του όπλο) είχε κουνηθεί λίγο προς τα αριστερά μπορεί να την είχε γλυτώσει.

Ε, βασικά αυτό είναι χειρότερο.

Είναι σα να λες ότι ένας πυροβολεί κάποιον και τον αφήνει στον τόπο, αλλά αν το θύμα είχε κουνηθεί λίγο προς τα αριστερά μπορεί να την είχε γλυτώσει.

Είναι σα να λες οτι δε χρειάζεται να φοράμε ζώνη/κράνος , ούτε τα φώτα μας να είναι σωστά.

Προφανώς και όχι. ΚΑΝΕΝΑΣ δεν είπε κάτι τέτοιο. Ούτε καν κάτι που να πλησιάζει.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 15 Ιαν 2025, 10:07 #880365 Μουσάτε έχεις σκεφτεί να μιλήσεις με κάποιον ειδικό; Δε νομίζω να βγει άκρη μέσω συζητήσεων στα φόρουμ και τα σόσιαλ και πλέον η επιστήμη κάνει θαύματα (αν και εδώ θα πρέπει να υπερβάλλει κάπως)

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 15 Ιαν 2025, 10:10 #880366

Προφανώς και όχι. ΚΑΝΕΝΑΣ δεν είπε κάτι τέτοιο. Ούτε καν κάτι που να πλησιάζει.

Επειδή αυτό με τη ζώνη καταντάει αστείο πια, να θυμίσω ότι τα κρας τεστ γίνονται στη μισή ταχύτητα από αυτήν που θεωρητικά έγινε το ατύχημα (να πούμε 100 η Πόρσε, 60 το Σουζούκι). Στα 160 λοιπόν, η ζώνη πιθανά είναι ήσσονος σημασίας.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 15 Ιαν 2025, 10:11 #880367

Μουσάτε έχεις σκεφτεί να μιλήσεις με κάποιον ειδικό; Δε νομίζω να βγει άκρη μέσω συζητήσεων στα φόρουμ και τα σόσιαλ και πλέον η επιστήμη κάνει θαύματα (αν και εδώ θα πρέπει να υπερβάλλει κάπως)

ειπ ο γάΙδαρος τον πετεινό κεφάλα . μπουά χα χα .

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 15 Ιαν 2025, 10:20 #880368 Παιδες τον ξερουμε τον Μουσατο, ειναι ακομψος στα σχολια του και δεν εχει ενσυναισθηση...

Στην προκειμενη περιπτωση προφανως δεν ευθυνεται ενα προβολακι για το τρακαρισμα αλλα ο μλακας με την Πορσε που ηταν τυφλα στο μεθυσι. Κι επισης προφανως δε θα γλυτωνε το παλικαρι ακομα και να φορουσε ζωνη, εφοσον ο κινητηρας του αυτοκινητου του εφτασε στα πισω καθισματα.

Αλλα ΑΝ ειχε πραγματι ενα εξτρα/παρανομο προβολακι κι ΑΝ πραγματι δε φορουσε ζωνη το παιδι, ηταν επισης απαραδεκτος. Ισως αυτο να ηθελε να πει ο Μουσατος και το ειπε με λαθος τροπο

Για μενα το ποιντ της κουβεντας ειναι η σταση της αστυνομιας. Οι πολιτες ενδεχεται να κανουν λαθη ή παραβασεις του νομου. Οι αστυνομικοι που πληρωνονται για να επιβαλουν το νομο ειναι οι εγκληματιες στην προκειμενη περιπτωση

- 15 Ιαν 2025, 11:24 #880378

Προφανώς και όχι. ΚΑΝΕΝΑΣ δεν είπε κάτι τέτοιο. Ούτε καν κάτι που να πλησιάζει.

Επειδή αυτό με τη ζώνη καταντάει αστείο πια, να θυμίσω ότι τα κρας τεστ γίνονται στη μισή ταχύτητα από αυτήν που θεωρητικά έγινε το ατύχημα (να πούμε 100 η Πόρσε, 60 το Σουζούκι). Στα 160 λοιπόν, η ζώνη πιθανά είναι ήσσονος σημασίας.

mousate, ο καθένας θα ερμηνεύσει αυτό που έγραψα όπως τον βολεύει για να υπερασπιστεί το αφήγημά του

Εσύ μάλλον νομίζεις (ή θέλεις να νομίζεις) ότι γράφω "Μην φοράτε ζώνη αν πηγαίνετε με 160, δεν θα σας σώσει σε ατύχημα". Ή τουλάχιστον αυτό μπόρεσες να καταλάβεις

- 15 Ιαν 2025, 14:54 #880387 Άλλοι δεν είναι τόσο σίγουροι για τη ζώνη όπως εσύ και δε στράφηκαν με τόση ζέση εναντίον μου.

Suzuki Alto είναι αυτό;
Στο βίντεο και στην φωτό φαίνεται το πόσο μικρή αλληλοεπικάλυψη είχαν στην σύγκρουση, δεν μου φαίνεται τόσο δύσκολο.

Αλλά αν έπαιζε στις ειδήσεις το οτι δε φορούσε ζώνη , θα έχαναν τα κλικς τα μεγαλο-sites .

Τα προβολάκια ομίχλης που παρήγγειλλες από το νετ για το megane , τα πέρασες ή όχι ακόμα ;

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 15 Ιαν 2025, 15:34 #880395

Δε γίνεται ο ένας να κυκλοφορεί αγρατζούνιστος και ο άλλος να είναι σε τόπο χλοερό αν φορούσε ζώνη.

εύχομαι να μην σκάσει ποτέ επάνω σου πλαγιομετωπικά αμάξι 2.5 τόνων με ταχύτητα ~100χμ/ω για να διαπιστώσεις εάν η ζώνη θα κάνει διαφορά

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 15 Ιαν 2025, 15:42 #880398

Προφανώς και όχι. ΚΑΝΕΝΑΣ δεν είπε κάτι τέτοιο. Ούτε καν κάτι που να πλησιάζει.

Επειδή αυτό με τη ζώνη καταντάει αστείο πια, να θυμίσω ότι τα κρας τεστ γίνονται στη μισή ταχύτητα από αυτήν που θεωρητικά έγινε το ατύχημα (να πούμε 100 η Πόρσε, 60 το Σουζούκι). Στα 160 λοιπόν, η ζώνη πιθανά είναι ήσσονος σημασίας.

mousate, ο καθένας θα ερμηνεύσει αυτό που έγραψα όπως τον βολεύει για να υπερασπιστεί το αφήγημά του

Εσύ μάλλον νομίζεις (ή θέλεις να νομίζεις) ότι γράφω "Μην φοράτε ζώνη αν πηγαίνετε με 160, δεν θα σας σώσει σε ατύχημα". Ή τουλάχιστον αυτό μπόρεσες να καταλάβεις

Eγω δεν καταλαβα ποια ειναι η διαμαχη; Εσυ φορας ζωνη παντα η μετα τα 100 χμω την βγαζεις επηδη δεν κανει διαφορα (που κανει βεβαια γιατι χωρις ζωνη μπορει να πεταχτεις εξω απο το αμαξι η να χτυπησεις στο παπριζ)?

Καγιεν εναντιον πολυ μικρου αυτοκινητου οντως ειναι δυσκολη η κατασταση για το μικρο αμαξι γιαυτο και σε πολλες χωρες θελουν οι ανθρωποι τους να οδηγανε μεγαλα ΣΟΥΒ (Αμερικη).

- 15 Ιαν 2025, 15:55 #880401 @μουσάτος

Δεν καταλαβαίνω που θες να καταλήξεις με αυτά που κάνεις quote, γράψε και καναδυο λογάκια παραπάνω

Επίσης δεν καταλαβαίνω πως ερμηνεύεις τα γραφόμενά μου

Είσαι μάλλον ο μόνος εδώ μέσα που από την αρχή έχεις κολλήσει με το ότι δεν φορούσε ζώνη ο οδηγός του Suzuki. Είσαι τόσο σίγουρος ότι εάν φορούσε, θα είχε σωθεί? Θα είχε βγει αγρατζούνιστος? Ζωντανός μεν αλλά με Χ τραυματισμούς και σε κώμα? Δυστυχώς δεν υπάρχουν στατιστικά από κρας τεστ για να υποστηρίξουν κάποια εκ των περιπτώσεων, διότι αυτά γίνονται σε μικρότερες ταχύτητες (και σε τοίχο) και αν κάνεις μία πρόχειρη αναζήτηση στο google θα καταλάβεις και το γιατί. Έπειτα, σε μία πλαγιομετωπική οχήματος 2.5 τόνων που πηγαίνει με 100 (ας πούμε) και ενός με τη μισή μάζα στα 60χλμ, η λογική λέει ότι ο οδηγός του μικρού οχήματος είναι σε πιο δυσχερή θέση.

Και για να ξεκαθαρίσω και πάλι τη στάση μου διότι βγαίνεις λίγο αμφίρροπος στο τι καταλαβαίνεις, ποτέ δεν υποστήριξα να μην φοράμε ζώνη, ούτε στο παρελθόν, ούτε στο παρόν και σίγουρα ούτε και στο μέλλον.

Υ.Γ. Ποια προβολάκια? Δεν την πιάνω την εξυπνάδα σου

- 15 Ιαν 2025, 15:58 #880403

Προφανώς και όχι. ΚΑΝΕΝΑΣ δεν είπε κάτι τέτοιο. Ούτε καν κάτι που να πλησιάζει.

Επειδή αυτό με τη ζώνη καταντάει αστείο πια, να θυμίσω ότι τα κρας τεστ γίνονται στη μισή ταχύτητα από αυτήν που θεωρητικά έγινε το ατύχημα (να πούμε 100 η Πόρσε, 60 το Σουζούκι). Στα 160 λοιπόν, η ζώνη πιθανά είναι ήσσονος σημασίας.

mousate, ο καθένας θα ερμηνεύσει αυτό που έγραψα όπως τον βολεύει για να υπερασπιστεί το αφήγημά του

Εσύ μάλλον νομίζεις (ή θέλεις να νομίζεις) ότι γράφω "Μην φοράτε ζώνη αν πηγαίνετε με 160, δεν θα σας σώσει σε ατύχημα". Ή τουλάχιστον αυτό μπόρεσες να καταλάβεις

Eγω δεν καταλαβα ποια ειναι η διαμαχη; Εσυ φορας ζωνη παντα η μετα τα 100 χμω την βγαζεις επηδη δεν κανει διαφορα (που κανει βεβαια γιατι χωρις ζωνη μπορει να πεταχτεις εξω απο το αμαξι η να χτυπησεις στο παπριζ)?

Καγιεν εναντιον πολυ μικρου αυτοκινητου οντως ειναι δυσκολη η κατασταση για το μικρο αμαξι γιαυτο και σε πολλες χωρες θελουν οι ανθρωποι τους να οδηγανε μεγαλα ΣΟΥΒ (Αμερικη).

Νόμιζα ότι αυτό που έγραψα ήταν ξεκάθαρο, αλλά τελικά φαίνεται ότι είναι ανοιχτό σε ερμηνεία και κάποιοι το τραβάτε στα άκρα

Παραιτούμαι, ό,τι έγραψα έγραψα