Γενικά αυτοκινητιστικά θέματα
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#857445 Ελπίζω να καταλαβαίνουμε όλοι πως τα όρια υπάρχουν γιατί ακριβώς οι άνθρωποι κάνουν και λάθη.
Αννδεν έκαναν ποτέ λάθος, γιατί να μην πάμε και μέσα στην πόλη με 100 χλμ;
Όλοι μπορει να κάνουν λάθος.
Το πρόβλημα είναι με αυτούς που οδηγούν συστηματικά παραβιάζοντας τον ΚΟΚ.
Οι υπόλοιποι όμως, αν γενικώς τον τηρούμε, θα επιβιώσουμε και από το λάθος των άλλων.
Άβαταρ μέλους
By g8777
#857447 Δεν νομίζω ότι η ύπαρξη ορίων ταχύτητας πηγάζει από την αποφυγή ατυχημάτων λόγω ανθρώπινου παράγοντα όσο από τον εγγενή συνδυασμό οχήματος -ταχυτητας. Ειδάλλως δεν θα μεταβαλλόταν ποτέ εδώ και 120 χρόνια.

Λεπτομέρειες θα μου πεις,και θα έχεις δίκιο.
Άβαταρ μέλους
By drdino
#857747

Κλασική περίπτωση, από τους φόβους μου στις λωρίδες μεικτης κυκλοφορίας.
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#857829 Θάνατοι από μοτοσικλέτα – Η Ελλάδα στην πρώτη θέση της ΕΕ

Τα στοιχεία για τους μοτοσικλετιστές είναι ανησυχητικά. Ο κίνδυνος εμπλοκής σε θανατηφόρο τροχαίο είναι μεγάλος, με το 70% των τροχαίων να γίνονται σε σταυροδρόμια.

Τα δημοσιευμένα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την οδική ασφάλεια ήταν και εξακολουθούν να είναι ιδιαίτερα ανησυχητικά για τους αναβάτες μοτοσικλέτας καθώς, με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα σε ολόκληρη την ΕΕ, οι δικυκλιστές διατρέχουν 16 φορές μεγαλύτερο κίνδυνο εμπλοκής σε θανατηφόρο τροχαίο σε σχέση με τους οδηγούς αυτοκινήτου. To 2020, η Ελλάδα είχε το υψηλότερο ποσοστό θανάτων μοτοσικλετιστών στην Ε.Ε. (32,2%), ενώ ακολούθησε η Κύπρος με ποσοστό 29.2% (Eurostat, 2022).

Σύμφωνα με τα ευρήματα, oι χρήστες μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων αντιστοιχούν στο 19% του συνόλου των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα στην Ευρώπη των 27. Στην Ελλάδα, το ποσοστό των αναβατών δίκυκλων που χάνονται σε τροχαία δυστυχήματα είναι διπλάσιο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, φτάνοντας το 36% επί του συνόλου.

Νέα παιδιά χάνονται στους δρόμους

Στην Ελλάδα, το 37% των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις είναι νέοι αναβάτες μοτοσικλέτας, ενώ στην Κύπρο το αντίστοιχο ποσοστό είναι 34%. Και τα δύο ποσοστά αποτελούν από τα πιο υψηλά ποσοστά στην Ε.Ε. Επιπλέον, στην Ελλάδα το 2018, το 66% των νεκρών μοτοσικλετιστών δεν φορούσε κράνος, ενώ στην Κύπρο, μεταξύ 2018-2020, αυτό το ποσοστό ήταν 50%.

Το 75% των θανάτων των μοτοσικλετιστών οφείλεται σε κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Τα τροχαία είναι η πιο συχνή αιτία βαριάς κρανιοεγκεφαλικής κάκωσης, σοβαρή αιτία θανάτου για νέους 19 έως 25 ετών. Αυτά είναι μερικά από τα ευρήματα έρευνας που έκανε το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς».

Οι πιο συχνές αιτίες ατυχημάτων μεταξύ μοτοσικλετών και αυτοκινήτων είναι η χρήση αλκοόλ και ναρκωτικών, οι ξαφνικές στάσεις (όταν οι οδηγοί αυτοκινήτου ακολουθούν πολύ κοντά και στο πίσω άκρο τις μοτοσικλέτες) και το άνοιγμα της πόρτας. Επίσης, οι διασταυρώσεις είναι επικίνδυνα μέρη για τους μοτοσικλετιστές, αφού το 70% των ατυχημάτων με μηχανές συμβαίνουν σε σταυροδρόμια. Τέλος, οι απότομες αλλαγές λωρίδας κυκλοφορίας είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας ατυχήματος με μοτοσικλέτα.

https://www.gocar.gr/news/feed/46042,8a ... da_EE.html
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#857835 Ψιλοαναμενόμενο

Μεγαλύτερος αριθμός μοτοσυκλετών στην Ελλάδα σε σχέση με τις άλλες χώρες της ΕΕ (αναλογικά πάντα) και δυστυχώς επίσης μεγάλος και ο αριθμός ακράνωτων.
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#857836
BARHonda έγραψε:Ψιλοαναμενόμενο

Μεγαλύτερος αριθμός μοτοσυκλετών στην Ελλάδα σε σχέση με τις άλλες χώρες της ΕΕ (αναλογικά πάντα) και δυστυχώς επίσης μεγάλος και ο αριθμός ακράνωτων.

Διαφωνώ εδώ. Ο κυριότερος λόγος που είμαστε τόσο ψηλά, είναι η κακή οδηγική συμπεριφορά των Ελλήνων αναβατών και η εγκληματική μη χρήση κράνους, που όσο και αν μου φαίνεται απίστευτο, είναι η πλειοψηφία. Ειδικά το καλοκαίρι, βλέπεις τους περισσότερους χωρίς κράνος! :dizzy: :help:
Στην Ελλάδα, το 37% των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις είναι νέοι αναβάτες μοτοσικλέτας, ενώ στην Κύπρο το αντίστοιχο ποσοστό είναι 34%. Και τα δύο ποσοστά αποτελούν από τα πιο υψηλά ποσοστά στην Ε.Ε. Επιπλέον, στην Ελλάδα το 2018, το 66% των νεκρών μοτοσικλετιστών δεν φορούσε κράνος, ενώ στην Κύπρο, μεταξύ 2018-2020, αυτό το ποσοστό ήταν 50%.

Το 75% των θανάτων των μοτοσικλετιστών οφείλεται σε κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Τα τροχαία είναι η πιο συχνή αιτία βαριάς κρανιοεγκεφαλικής κάκωσης, σοβαρή αιτία θανάτου για νέους 19 έως 25 ετών. Αυτά είναι μερικά από τα ευρήματα έρευνας που έκανε το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς».

Οι πιο συχνές αιτίες ατυχημάτων μεταξύ μοτοσικλετών και αυτοκινήτων είναι η χρήση αλκοόλ και ναρκωτικών, οι ξαφνικές στάσεις (όταν οι οδηγοί αυτοκινήτου ακολουθούν πολύ κοντά και στο πίσω άκρο τις μοτοσικλέτες) και το άνοιγμα της πόρτας. Επίσης, οι διασταυρώσεις είναι επικίνδυνα μέρη για τους μοτοσικλετιστές, αφού το 70% των ατυχημάτων με μηχανές συμβαίνουν σε σταυροδρόμια. Τέλος, οι απότομες αλλαγές λωρίδας κυκλοφορίας είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας ατυχήματος με μοτοσικλέτα.

Αν αύριο υποχρέωνες όλους να φοράνε ένα σωστό κράνος και να το δένουν σωστά, θα γλίτωνες πάνω από τους μισούς θανάτους, για να μην μιλήσω για τους ανάπηρους.
Αυτό που πολλοί δεν ξέρουν είναι πως το κράνος προστατεύει και την σπονδυλική στήλη.
:s_yes
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#857838 Άρα διαφωνείς κατά το ήμισυ

Σωστά και αυτά που λες. Θα μπορούσαμε να τα συνοψίσουμε όλα αυτά σε ένα απλό «Έλλειψη μοτοσυκλετιστικής οδηγικής παιδείας»

Δυστυχώς σε αυτή τη χώρα (και εννοείται τα έκανα και εγώ μικρότερος) νομίζουμε ότι το να καβαλάς μοτοσυκλέτα σου παραχωρεί αυτόματα το δικαίωμα σε εγκληματικές διηθήσεις, προσπεράσματα από όποια πλευρά του δρόμου βρεις κενό, αδιαφορώντας για το αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί το ίδιο κομμάτι δρόμου με εσένα και άλλα πολλά

Όπως είπα, τα έκανα και εγώ, αλλά τα τελευταία 6+ χρόνια που οδηγώ Τσεχία με έχει κάνει να ξεχάσω κατά κάποιο τρόπο την ύπαρξη δίτροχων. Όταν επιστρέφω Αθήνα, πραγματικά σοκάρομαι με αυτά που βλέπω και ας μεγάλωσα εδώ. Σκέψου πως αισθάνονται οι τουρίστες όταν έρχονται.
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#857845
glf έγραψε:Αλήθεια, το κράνος έχει ακόμα 24% ΦΠΑ;

Υπάρχουν πάμθηνα και καλά κράνη, άρα ο όποιος ΦΠΑ δεν είναι (ούτε ποτέ ήταν αν με ρωτάς) σοβαρή δικαιολογία.
Άβαταρ μέλους
By skous
#857847 Και ΤΣΑΜΠΑ να το δίνανε, το ίδιο θα το φόραγαν.
Η τιμή του κράνους δεν έχει ΚΑΜΙΑ σχέση με το ότι δεν το φοράνε/προμηθεύονται.
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#857848 Με λιγότερα από 100€, παίρνεις ΜΤ με εξαιρετικό rating στην Sharp.
https://sharp.dft.gov.uk/helmets/mt-revenge/
https://www.skroutz.gr/c/573/krani-mhxa ... er_dir=asc
Υπάρχουν και άλλα ακόμη φθηνότερα, επίσης με εξαιρετικές επιδόσεις.
Δεν έχει να κάνει με την τιμή, μόνον με το ξερό τους το κεφάλι.

Χθες στην Κηφισίας, ένας έκανε διήθηση με πάνω από 100 χλμ, όταν τα αυτοκίνητα πηγαίνανε με 20-30 το πολύ. Είναι σχεδόν βέβαιο, πως δεν θα ζήσει για πολύ ακόμη. Κράνος φορούσε πάντως, δεν λέω.
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#857851
BARHonda έγραψε:
Θα μπορούσαμε να τα συνοψίσουμε όλα αυτά σε ένα απλό «Έλλειψη μοτοσυκλετιστικής οδηγικής παιδείας»


Καλυτερα "νεοελληνικη ελλειψη παιδειας" για να πιασει ολους τους τομεις, απο την οδηγηση οχηματος, το περπατημα στο πεζοδρομιο, τους ποδηλατες, μεχρι το πως κατεβαζουμε τα σκουπιδια και το πως μιλαμε στον διπλανο μας.

Πηρα 2 μερες τον ηλεκτρικο και μου ξανακανε εντυπωση η αγενεια του Ελληνα. Δεν φτανει που μπαινει οπως μπαινει στο τρενο και καθεται οπου να ειναι, οταν του μιλησεις ευγενικα για να περασεις, κανει μισο βημα μπροστα ή πλαι και δεν ασχολειται αλο μαζι σου , ουτε περαστε, συγγνωμη, ενα βλεμμα, κατι ρε παιδι μου που να μοιαζει οτι ακουσε εναν ανθρωπο να του μιλαει και δε πηγε απο τυχη αυτο το μισο βημα.