- 23 Μάιος 2016, 22:43 #259215 Έρωτας αυτό το Peugeot!

- 23 Μάιος 2016, 23:06 #259224 Σιγα ταμαξι.
Λιγο κρατημα ειχε στον δρομο,καταταλλα ενα σαραβαλο ηταν οπως και ολα σχεδον τα γαλλικα.
Απλα εκεινα τα χρονια τα εσπρωχναν οι 4 τροχοι και σας διαμορφωσαν τις αντιληψεις .
Ερωτας με πεζο,πφσσ.
Δεν ερωτευομαι καλυτερα την Παπαρηγα μπας και ολοκληρωσω τις σπουδες μου σε κανα αμερικανικο κολεγιο ,αμαλαχειναουμε.

- 23 Μάιος 2016, 23:36 #259238 Italakia καλά το πας. ΑΓΟΡΑΡΕ ΜΟΥ

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 23 Μάιος 2016, 23:40 #259241 Πάμε για παγκόσμιο ρεκόρ...

- 23 Μάιος 2016, 23:43 #259245 Ποστ του ιταλακια σε φόρουμ που δεν γουσταρει; Σιγά τα ωα....

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 24 Μάιος 2016, 01:36 #259270

εχει δικιο ο Μπουσος Γρηγορη.Δεν ηταν φθηνο τοτε.
Και να φανταστεις οτι τοτε ειχε μειωθει καποιος φορος και ειχε παει στα 7 κατι. Το gti 6 πριν την μειωση αυτη εκανε κοντα 10 μυρια δρχ.

Nομιζω λες το 306 GTI...Αυτο εκανε 9,5-10εκ. δρχ. Το Race ηταν οπως τα πρωτα 106 Rallye σε σχεση μετο Xsi ή τα μετεπειτα 8/16βαλβιδα σε σχεση με το 106 GTI. Oπως και να εχει στο τευχος 1/1999, εγραφαν τιμη 7,800,000 για το Race...

Oι συγκρισεις με τις τιμες σε αλλα βασικα αγαθα, και το αντιστοιχο συμπερασμα που λεει ο GB, θα ειχαν νοημα εαν μιλουσαμε για την προ-κρισης δεκαετια του 2000, μεχρι το 08-09.
Ισως λογω της ευκολιας του δανεισμου, οχι πλεον τοσο κατευθειαν απο τις Ελληνικες τραπεζες, αλλα αυτες των αυτοκινητοβιομηχανιων (οσες εχουν) , εκει οντως με την δυνατοτητα χρηματοδοτησης, τα 23κ ευρω να δειχνουν σημερα λιγοτερα απο τα τοτε σχεδον 8εκ δρχ.

Μετρητο ομως, σημερα 23κ ευρω για αυτοκινητο διαθετουν πολυ λιγοτεροι, απο το να ψωνισουν με χρηματοδοτηση...

ΠΙστευω οτι εαν το δειτε με αυτη την παραμετρο (δηλαδη μετρητο ΜΟΝΟ, οχι με χρηματοδοτηση)
η αντιστοιχια -δυστυχως- ειναι πολυ κοντα στα επιπεδα του 99'.

Και δεν υπονοω επουδενι, οτι και τοτε ηταν φτηνο το Race...Ενας σκασμος λεφτα ηταν, ΑΛΛΑ κυριως γιατι στην χωρα τοτε η εννοια της χρηματοδοτησης -για τα αυτοκινητα ειδικα- ηταν ανεκδοτο. (μην μου αναφερθει κανεις στα γραμματια, "ευκολιες" καποιων μεγαλο-μαντραδων και αντιπ/πειων με επιτοκια παρομοια με αυτα μιας πιστωτικης καρτας...).

Εξαλλου ο βασικος μισθος τοτε κατω απο 200,000 δρχ δεν ηταν? Και τωρα τοσο ειναι... Με την διαφορα οτι το μπουκαλακι νερο και σχεδον ολα τα υπολοιπα αγαθα ειναι 3 φορες ακριβοτερα απο τοτε...

Ειχα παρει 306 1,4 για να το τροπετιασω σε 2,0 167 χορσα(το ειχε κανει ο συνοδηγος του Αλιφερη το καβαλησα, και την επομενη εβδομαδα ειχα 306 1,4),ειχα παραγγηλει και τροπετο ,και μεχρι να μου to φερουνε, γινεται η μειωση.Δεν συμφερε να την κανω την μετατροπη γιατι ερχοταν πολυ κοντα στο γνησιο 2,0 167 χορσα.
Πουλαω το 1,4 και παραγγελνω το race,στα 7 κατι που ειχε πεσει.

Γραψε κανα review...

- 24 Μάιος 2016, 18:47 #259450 5.000 δραχμες επαιρνα εγω μεροκαματο το 97 και ο βασικος πρεπει να ηταν κανα 120.000 δρχ.

- 24 Μάιος 2016, 20:21 #259472 http://teknikensvarld.se/algtest/
elk test peugeot 306 Gti του 2000 , ολοκληρώνει με 67 km/h

Toyota Yaris Verso 1,3 2000 Nej 65

Toyota MR2 2000 Nej 75

Volkswagen Golf GTI 2000 Nej 67
Volkswagen Lupo 3L TDI 2000 Nej 75 !!
και Citroën Xantia Activa V6 1999 Nej 85 ! !

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 24 Μάιος 2016, 20:31 #259477

http://teknikensvarld.se/algtest/
elk test peugeot 306 Gti του 2000 , ολοκληρώνει με 67 km/h

Toyota Yaris Verso 1,3 2000 Nej 65

Toyota MR2 2000 Nej 75

Volkswagen Golf GTI 2000 Nej 67
Volkswagen Lupo 3L TDI 2000 Nej 75 !!
και Citroën Xantia Activa V6 1999 Nej 85 ! !

απο του χαρου τα δοντια γλυτωσα, 5 χρονια και 80κ χλμ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 24 Μάιος 2016, 20:39 #259479 φορούσε οικολογικά λάστιχα και στενά , πολύ στενά.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 24 Μάιος 2016, 20:40 #259480

http://teknikensvarld.se/algtest/
elk test peugeot 306 Gti του 2000 , ολοκληρώνει με 67 km/h

Toyota Yaris Verso 1,3 2000 Nej 65

Toyota MR2 2000 Nej 75

Volkswagen Golf GTI 2000 Nej 67
Volkswagen Lupo 3L TDI 2000 Nej 75 !!
και Citroën Xantia Activa V6 1999 Nej 85 ! !

Ολά τα xsara/zx/306 είχαν θέμα λόγω παθητικής τετραδιεύθυνσης και γενικοτερου στησίματος.

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 24 Μάιος 2016, 21:45 #259505 ... το οποίο θέμα δεν ενοχλούσε καθόλου όποιον απολάμβανε την οδήγηση σ' ένα στροφιλίκι...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 24 Μάιος 2016, 21:52 #259511 Βασικά αν ο οδηγός στο τεστ ταράνδου έμενε στο γκάζι δε θα υπήρχε κανένα απολύτως πρόβλημα.

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 24 Μάιος 2016, 22:17 #259528

http://teknikensvarld.se/algtest/
elk test peugeot 306 Gti του 2000 , ολοκληρώνει με 67 km/h

Toyota Yaris Verso 1,3 2000 Nej 65

Toyota MR2 2000 Nej 75

Volkswagen Golf GTI 2000 Nej 67
Volkswagen Lupo 3L TDI 2000 Nej 75 !!
και Citroën Xantia Activa V6 1999 Nej 85 ! !

...και το Opel Omega 2.2 του 2000 (sportchassi) , 80km/h, ενα ολοκληρο χλμ ταχυτερο απο την Boxster S
του 2013...

(και το δικο μου σπορτ σασι εχει, υποψιν... )

Eρε για τα πανηγυρια ο ταρανδος...

- 24 Μάιος 2016, 22:57 #259550

...και το Opel Omega 2.2 του 2000 (sportchassi) , 80km/h, ενα ολοκληρο χλμ ταχυτερο απο την Boxster S
του 2013...

(και το δικο μου σπορτ σασι εχει, υποψιν... )

Ατσα ο κεραυνός... Κάτι ήξεραν popolaros και realzeus...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>