Γενικά αυτοκινητιστικά θέματα
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#840441 Θα σταθώ στα νούμερα της BMW και της Peugeot. Εντυπωσιακά συγκριτικά με τους άλλους αν σκεφτείς τις τιμές των αυτοκινήτων τους!
Άσχημα για τη VW.
Άβαταρ μέλους
By g8777
#840442 Juguar.


Τελος.



:s_rofl :s_rofl :s_rofl :s_rofl :s_rofl

Θα φανε καλα Μπουσσε.

Θα φανε ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ. :shifty:
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#840597
g8777 έγραψε:What ;
Νομίζω ότι παίρνεις Ντίμη και Μπαροντα και πάτε να τον εξαχνωσετε.. Το παρακανε.

.
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#840598 ως καινούργια , ακριβά.
ως μεταχειρισμένα , σχετικά φτηνά και βρίσκεις και με μαζούτ.
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#840599
PaNick67 έγραψε:
g8777 έγραψε:What ;
Νομίζω ότι παίρνεις Ντίμη και Μπαροντα και πάτε να τον εξαχνωσετε.. Το παρακανε.

3 vs 1 , :rant: :help:
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#840600
mousatos έγραψε:ε μάλλον βοηθάει και το ανύπαρκο resale value των Ρενώ.


οχι βοηθαει οτι φευγουν σαν ζεστα ψωμακια.
Κοιτα επι σειρα ετων τις εισαγωγες μεταχειρισμενων,σε συγκριση με την τογιοτα που ειναι κορυφαια σε αυτο το τομεα.
Άβαταρ μέλους
By g8777
#840601
mousatos έγραψε:ως καινούργια , ακριβά.
ως μεταχειρισμένα , σχετικά φτηνά και βρίσκεις και με μαζούτ.


To κλιο σαν του Ντίμη κυκλοφόρησε πρώτη φορά Μάρτιο του 97 και ακόμα εξακολουθεί να είναι το ομορφότερο και πιο μοσχοπουλημενο της κατηγορίας. Τους έκλεισε σπίτια η Ρενό με αυτό το σχέδιο λέμε, πάλι καλά που είναι τριμπουρδελα και πουλιούνται και κάτι άλλες μάρκες.
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#840602
g8777 έγραψε:To κλιο σαν του Ντίμη κυκλοφόρησε πρώτη φορά Μάρτιο του 97

ε όχι και 97 , βάλε κάτι παραπάνω
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#842093 Εικόνα

https://twitter.com/praxis_review/statu ... d76U39ynlc


Σαν σήμερα, 24 Οκτώβρη 1944, πεθαίνει ο δωσίλογος Λουί Ρενό, απο τους ιδρυτές της ομώνυμης Γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, που συνεργάστηκε με τις ναζιστικές δυνάμεις κατοχής και την προδοτική κυβέρνηση του Βισύ κατά τη διάρκεια του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου. Ο Ρενό, που είχε φτιάξει άρματα και για την ιμπεριαλιστική σφαγή του πρώτου παγκοσμίου πολέμου και έβγαλε αιματοβαμμένα κέρδη στο όνομα δήθεν της "πατρίδας', άλλαξε πελάτες όταν μπήκαν οι ναζί στην χώρα, για να συνεχίσει την "πατριωτική" κερδοφορία. Ήδη απο το 1940, συμφώνησε την κατασκευή 30.000 φορτηγών που θα έμπαιναν στην υπηρεσία των ναζί, ενώ ολόκληρο το τεράστιο εργοστάσιο στο Billancourt (περίχωρα του Παρισιού) τέθηκε και αυτό στις υπηρεσίες των κατακτητών και του Βισύ. Πριν τον πόλεμο, ο Ρενό είχε φροντίσει να προετοιμάσει τις "επενδύσεις" για κάθε ενδεχόμενο. Μέχρι και τον ίδιο τον Χίτλερ επισκέφθηκε το 1938, ενώ απο το 1939 ήταν σημαντικός προμηθευτής του Γαλλικού στρατού. Ενώ η ναζιστική τρομοκρατία εξαπλωνόταν σε όλη την Γαλλία και την Ευρώπη, αντιστασιακοί εκτελούνταν, αμέτρητοι αθώοι δολοφονούνταν στα ναζιστικά στρατόπεδα κ.α, ο δωσίλογος Ρενό μέτραγε τα εκατομμύρια που έπαιρνε απο τους ναζί για να τους παρέχει πολεμικό υλικό για να συνεχίζουν το αιματοκύλισμα των λαών. Το μίσος για τον Ρενό και τους δωσίλογους μεγάλωνε. Και οι Βρετανοί έβαλαν σαν βασικό στόχο τις εγκαταστάσεις του, αφού έπαιζαν κομβικό ρόλο στην στήριξη της πολεμικής μηχανής των ναζί, και τις βομβάρδισαν το 1942. Τον Σεπτέμβριο του 1944, μετά την αποχώρηση των Γερμανικών στρατευμάτων, ο Ρενό συνελήφθη για να δικαστεί ως προδότης της Γαλλικής Δημοκρατίας αλλά η υγεία του κάθε άλλο παρά καλή ήταν και μεταφέρθηκε 13 μέρες μετά, σε ψυχιατρική κλινική, όπου και πέθανε στις 24 Οκτωβρίου 1944,σε ηλικία 67 ετών. Τέτοια ήταν η κατακραυγή του λαού για τον προδότη και δωσίλογο Ρενό, που ο Ντε Γκωλ ανάγκασε την οικογένειά του να αποποιηθεί την κληρονομιά και εθνικοποίησε την εταιρεία το 1945. Μέχρι σήμερα, η εταιρεία συνεχίζει να λειτουργεί, με το ίδιο όνομα. Πρόσφατα, οι απόγονοι του Ρενό προσπαθούσαν, χωρίς επιτυχία, να διεκδικήσουν μεγάλες αποζημιώσεις απο το Γαλλικό κράτος, γιατί η εθνικοποίηση του 1945, παραβίασε τα...νόμιμα δικαιώματα της ιδιοκτησίας.