- 20 Ιαν 2025, 11:59 #880720

Φαίνεται ότι Θράκη, Ήπειρος και Δυτική Μακεδονία είναι που είμαστε .. άδειοι.

Στα Ιωάννινα, πέρα από τους Superchargers που βρίσκονται πρακτικά στην έξοδο της Εγνατίας, υπάρχουν και 300άρηδες της ΔΕΗ στα ΙΚΕΑ (βολεύει αν πηγαίνεις προς Άρτα, Πρέβεζα), καθώς και 250άρης στον Καψιώχα (αντιπροσωπεία Audi κλπ).

Έχω την αίσθηση ότι περισσότερο η Θράκη έχει μείνει πίσω. Και επίσης, θα ήταν καλό κάποια στιγμή να μπουν Superchargers και στην Θεσσαλονίκη!

Είναι λειτουργικοί οι Superchargers στα Ιωάννινα;
https://www.newsauto.gr/news/etimi-i-ne ... -ioannina/

- 20 Ιαν 2025, 12:21 #880722

Το cloud της Renault έχει πρόσβαση με API token άρα τα πάντα μπορούν να τραβάνε τα στοιχεία του αυτοκινήτου.
Σε μένα στο σπίτι, το EVCC που είναι η πλατφόρμα που ελέγχω τον "χαζό" φορτιστή μου, είναι που τραβάει από το cloud της Renault.
Στην ουσία ο φορτιστής μου δεν βλέπει το SoC ενώ φορτίζει, αυτό έρχεται από το cloud στο EVCC και αυτό αποφασίζει αν του έχω πει πχ να κόψει τη φόρτιση στο 60%

Άρα ξεκίνα από το tronity (θέλει πληρωμή) και μετά το abrp θα παίρνει από αυτό δεδομένα και δε θα χρειαστεί να έχεις dongle


< >

- 20 Ιαν 2025, 12:30 #880724

Είναι λειτουργικοί οι Superchargers στα Ιωάννινα;
https://www.newsauto.gr/news/etimi-i-ne ... -ioannina/

Όχι ακόμη. Νομίζω αναμένεται η σύνδεση από ΔΕΔΔΗΕ.

- 20 Ιαν 2025, 13:05 #880729

Το cloud της Renault έχει πρόσβαση με API token άρα τα πάντα μπορούν να τραβάνε τα στοιχεία του αυτοκινήτου.
Σε μένα στο σπίτι, το EVCC που είναι η πλατφόρμα που ελέγχω τον "χαζό" φορτιστή μου, είναι που τραβάει από το cloud της Renault.
Στην ουσία ο φορτιστής μου δεν βλέπει το SoC ενώ φορτίζει, αυτό έρχεται από το cloud στο EVCC και αυτό αποφασίζει αν του έχω πει πχ να κόψει τη φόρτιση στο 60%

Άρα ξεκίνα από το tronity (θέλει πληρωμή) και μετά το abrp θα παίρνει από αυτό δεδομένα και δε θα χρειαστεί να έχεις dongle

Σωστά αλλά 60€ το χρόνο δε τα δίνω καλύτερα να πάρω το συμβατό dongle.

Στα πιο παλιά Zoe υπάρχει και το θέμα ότι το 3G module στο αυτοκίνητο σταματάει να δουλεύει σε όποια χώρα κλείνει το 3G δίκτυο και έτσι χάνουν και την αποστολή δεδομένων στο cloud!

- 20 Ιαν 2025, 18:51 #880764

Το cloud της Renault έχει πρόσβαση με API token άρα τα πάντα μπορούν να τραβάνε τα στοιχεία του αυτοκινήτου.
Σε μένα στο σπίτι, το EVCC που είναι η πλατφόρμα που ελέγχω τον "χαζό" φορτιστή μου, είναι που τραβάει από το cloud της Renault.
Στην ουσία ο φορτιστής μου δεν βλέπει το SoC ενώ φορτίζει, αυτό έρχεται από το cloud στο EVCC και αυτό αποφασίζει αν του έχω πει πχ να κόψει τη φόρτιση στο 60%

Πωπω εξωγήινα μου ακούγονται όλα αυτά ….
Πολύ θα ήθελα κάποιος να τα στήσει κ σε εμάς κ να μας τα μάθει αλλά δε βλέπω ….

- 20 Ιαν 2025, 18:54 #880766

Πάντως abrp είναι με διαφορά η καλύτερη εφαρμογή για trip planning και αξίζει η συνδρομή.

Το ΣΚ ανέβηκα Σέρρες στη πίστα για προπόνηση (θα τρέξω στον 6ωρο με μχ5 που θα νοικιασουμε από εκεί) και ήταν η μόνη εφαρμογή που μου έβγαλε ακριβές πλάνο με σωστό SoC προορισμου στην επιστροφή.

Δε μου έχει κάτσει σωστό CANbus dongle στο Zoe για να παίξει το ABRP ρε γμτ, έτσι για τη δοκιμή.

Λοιπόν, μόλις κατέβασα ιδέα, να την πούμε στον Τσιτσικλή για νέο αγώνα αντοχής.
Ηλεκτρικός 6ωρος μόνο για BEV που φυσικά θα παίζει ρόλο και η ταχύτητα φόρτισης στα pits
Θα μας φάνε τα Tesla βέβαια.

Πολύ καλή ιδέα ! Από σουκο θα φορτίζουμε όλοι ;

- 20 Ιαν 2025, 18:58 #880767 Σκέφτομαι να βάλουμε φορτιστή στο μαγαζί .
Ισως κ με δύο υποδοχές.
Πχ σε μια στήλη.
Με τη λογική να φορτίζουμε εμείς, καποιοσ Από το προσωπικό αλλά κ κάποιος πελάτης που θα έρθει επίσκεψη .
Οχι με χρέωση . Δεν έχουμε λιανική για να έρχεται κάποιος κ να συνδυάσουμε φόρτιση με αγορές πχ

Έχετε να προτείνετε κάτι ;
Έχετε κάτι στις εγκατασεις σας ή εκεί που εργάζεστε ;

- 20 Ιαν 2025, 19:56 #880770 Καλύτερα να πει ο scotch..

- 20 Ιαν 2025, 23:52 #880788 Δεν έχω ιδέα. Είδα πριν λίγο αυτό όμως που ίσως αξίζει --> https://www.facebook.com/share/p/158vsd ... tid=wwXIfr

- 21 Ιαν 2025, 09:39 #880796

Σκέφτομαι να βάλουμε φορτιστή στο μαγαζί .
Ισως κ με δύο υποδοχές.
Πχ σε μια στήλη.
Με τη λογική να φορτίζουμε εμείς, καποιοσ Από το προσωπικό αλλά κ κάποιος πελάτης που θα έρθει επίσκεψη .
Οχι με χρέωση . Δεν έχουμε λιανική για να έρχεται κάποιος κ να συνδυάσουμε φόρτιση με αγορές πχ

Έχετε να προτείνετε κάτι ;
Έχετε κάτι στις εγκατασεις σας ή εκεί που εργάζεστε ;

Δεν ξέρω για τι μαγαζί μιλάμε, αλλά συνήθως ασχολούνται και οι πάροχοι ηλεκτρικού. Που ενδέχεται να το δώσουν είτε πιο φθηνά, είτε και δωρεάν (αν και αυτό πλέον νομίζω πως δεν παίζει).

Εγώ θα ξεκινούσα από εκεί. Ιδίως αν έχεις κάποιον account manager που μιλάς, κάν'του ένα τηλεφώνημα.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 21 Ιαν 2025, 09:49 #880798 Επειδη κανανε καποιες σκεψεις για τοποθετηση φορτιστών για τα 3 ηλεκτρικα "κοινοχρηστα" που εχει η εταιρεία, το μεγαλο προβλημα ( λεγε με οικονομικό ) ηταν το να τραβηχτουν οι γραμμές απο τον πινακα του κτιριου καθοτι οι διασπαρτοι υποπινακες δεν ειχαν το capasity να τροφοδοτουν και τα 3 ταυτοχρονα αν ποτέ συνεβαινε αυτο....

Οποτε και δε περπατησε.
Βεβαια πλεον ολοι βαρεθηκαν να ψαχνουν φορτιστή στο κεντρο + το περιμενε απο τις σουκο, ( στην εταιρεία ) οποτε πλεον φορτιζουν ενα ενα ΑΝ κινουνται τελικά καθοτι συνηθως ειναι εξω απο την εταιρεία παρκαρισμενα καθοτι κανεις δεν τα περνει......

- 21 Ιαν 2025, 10:31 #880805

Επειδη κανανε καποιες σκεψεις για τοποθετηση φορτιστών για τα 3 ηλεκτρικα "κοινοχρηστα" που εχει η εταιρεία, το μεγαλο προβλημα ( λεγε με οικονομικό ) ηταν το να τραβηχτουν οι γραμμές απο τον πινακα του κτιριου καθοτι οι διασπαρτοι υποπινακες δεν ειχαν το capasity να τροφοδοτουν και τα 3 ταυτοχρονα αν ποτέ συνεβαινε αυτο....

Οποτε και δε περπατησε.
Βεβαια πλεον ολοι βαρεθηκαν να ψαχνουν φορτιστή στο κεντρο + το περιμενε απο τις σουκο, ( στην εταιρεία ) οποτε πλεον φορτιζουν ενα ενα ΑΝ κινουνται τελικά καθοτι συνηθως ειναι εξω απο την εταιρεία παρκαρισμενα καθοτι κανεις δεν τα περνει......

Όντως ένα πρόβλημα είναι ο πίνακας από όπου παίρνουμε το ρεύμα .
Κ όχι μόνο λόγω κόστους κ απόστασης, αλλά κ γιατί σε σημείο που ίσως θα ήταν πιο πρακτικό το παρκάρισμα θα χρειαστεί να κοπεί η άσφαλτος κ να μπαλωθεί .
Επιλέξαμε λοιπόν κάτι πιο κοντινό σα σημείο σε σχέση με τον πίνακα , αλλά μένει να βρούμε φορτιστή - φορτιστες.

- 21 Ιαν 2025, 12:56 #880812 Όπως είπε ο Μάρκος, όλοι οι μεγάλοι πάροχοι ρεύματος προσφέρουν σχετικές λύσεις για επιχειρήσεις.
Αλλιώς, υπάρχουν εταιρείες όπως η Blink, η MC Chargers (Ελληνική εταιρεία στην ΒΙΠΕΘ) κλπ.

[sknipper]

- 21 Ιαν 2025, 18:28 #880842 Αυτά τα powerwalls μήπως μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να φορτίζουν αυτοκίνητα. Δηλαδή να φορτίζουν σιγά σιγά με το διαθέσιμο ρεύμα όταν δεν υπάρχει ζήτηση αλλά να μπορούν να αδειάζουν γρήγορα φορτίζοντας αυτοκίνητα. Γίνεται κάτι τέτοιο; Πόσες KWh χωράνε και πόσες μπορούν να δώσουν ανά μονάδα χρόνου;

Αγώνας 6 ωρών το πιο πιθανό είναι να πηγαίνουν όλοι με 60 για να μη χρειαστεί να φορτίσουν....

aka onyx !

- 21 Ιαν 2025, 19:21 #880850

Επειδη κανανε καποιες σκεψεις για τοποθετηση φορτιστών για τα 3 ηλεκτρικα "κοινοχρηστα" που εχει η εταιρεία, το μεγαλο προβλημα ( λεγε με οικονομικό ) ηταν το να τραβηχτουν οι γραμμές απο τον πινακα του κτιριου καθοτι οι διασπαρτοι υποπινακες δεν ειχαν το capasity να τροφοδοτουν και τα 3 ταυτοχρονα αν ποτέ συνεβαινε αυτο....

Οποτε και δε περπατησε.
Βεβαια πλεον ολοι βαρεθηκαν να ψαχνουν φορτιστή στο κεντρο + το περιμενε απο τις σουκο, ( στην εταιρεία ) οποτε πλεον φορτιζουν ενα ενα ΑΝ κινουνται τελικά καθοτι συνηθως ειναι εξω απο την εταιρεία παρκαρισμενα καθοτι κανεις δεν τα περνει......

Η εταιρεία σας επέλεξε ν'αγοράσει ηλεκτρικά, χωρίς να έχει κάνει καν την σκέψη πώς στο καλό θα φορτίζουν, αφού τ'αγόρασε είδε πως έχει φασαρία να φτιάξει την φόρτιση, οπότε τα παράτησε και ας βγάλουν οι υπάλληλοι την άκρη --> χάλια τα ηλεκτρικά, κανένας δεν τα θέλει.

ΑΝ είχε κάνει τα απλά, δηλαδή την εγκατάσταση φορτιστών, τότε αυτά θα ήταν πάντα φορτισμένα και οι υπάλληλοι θα τα έπαιρναν κανονικά (μην πω πως θα τα προτιμούσαν κιόλας) αφού δεν θα χρειαζόταν καν να κάνουν στάση να γεμίσουν βενζίνη.

Συμπέρασμα;