- 24 Ιουν 2024, 22:43 #867241

Έχω κάνει άπειρα ταξίδια, αυτά με το ηλεκτρικό είναι με διαφορά τα πιο ήσυχα και ξεκούραστα συν ότι δε συγκρίνεται με τίποτα αυτή η effortless μετακίνηση. Πατάς γκάζι και απλά φεύγεις. Ούτε να κατεβάσει να μαζέψει στροφές, να μπει στη καμπύλη ροπής, ούτε να κολωσει σε ανηφόρα φορτωμένο με ερκοντισιο κλπ κλπ. Στον επαρχιακο δρομο δε, one pedal drive είναι όλα τα λεφτά και ειδικά όπως ξεκολλαει από την έξοδο ακαριαια είναι σούπερ φαν! Αν το μάθεις (δηλαδή να μην είσαι off-on αλλά να το ζυγίζεις) δε πατάς πουθενά φρένο και κρατάς έναν φοβερό ρυθμό.

^^Αυτά ακριβώς + η ασυναγώνιστη άνεση του 1pedal μέσα στην πόλη.

Καλά εννοείται.

Τώρα τελευταία έχω αρχίσει και χρησιμοποιω το traffic assist. Ξεκινάει και σταματάει μόνο του απλά το θέμα είναι ότι ακόμα και στη μικρότερη απόσταση όλο και κάποιος θα χωθει.


< >

- 25 Ιουν 2024, 10:16 #867265

Έχω κάνει άπειρα ταξίδια, αυτά με το ηλεκτρικό είναι με διαφορά τα πιο ήσυχα και ξεκούραστα συν ότι δε συγκρίνεται με τίποτα αυτή η effortless μετακίνηση. Πατάς γκάζι και απλά φεύγεις. Ούτε να κατεβάσει να μαζέψει στροφές, να μπει στη καμπύλη ροπής, ούτε να κολωσει σε ανηφόρα φορτωμένο με ερκοντισιο κλπ κλπ. Στον επαρχιακο δρομο δε, one pedal drive είναι όλα τα λεφτά και ειδικά όπως ξεκολλαει από την έξοδο ακαριαια είναι σούπερ φαν! Αν το μάθεις (δηλαδή να μην είσαι off-on αλλά να το ζυγίζεις) δε πατάς πουθενά φρένο και κρατάς έναν φοβερό ρυθμό.

Το θέμα προγραμματισμου γίνεται συνήθεια and there's an app for that


< >

Προφανώς αναφέρομαι στο θέμα αυτονομία - φορτιση και όχι στο αν είναι ..ξεκούραστη η οδήγηση .Τώρα τι ρυθμό μπορείς να κρατήσεις χώρις να βγείς εκτός προγραμματισμού φόρτισης δε ξέρω αλλά όλα αυτα που γράφεις δεν υπάρχουν ουτε στα βενζινοκίνητα συν του ότι μπορείς να πας όσο γρήγορα θες χωρίς να σε νοιάζει που θα φορτίσεις τι θα γίνει με την αυτονομία και αλλα τετοια ωραία.Αυτό είναι άνεση και ευχαρίστηση/χαλαρότητα θα έλεγα . Εγω οδηγώ χειροκίνητο ακόμα και δε με απασχολεί καθόλου ούτε καν στη πόλη...

- 25 Ιουν 2024, 10:23 #867267

Εγω οδηγώ χειροκίνητο ακόμα και δε με απασχολεί καθόλου ούτε καν στη πόλη...

Ήρωας!!

- 25 Ιουν 2024, 10:31 #867268 Ε καθόλου .Όλες οι κινήσεις γίνονται τόσο αυτόματα απο το εξωπυραμιδικό σύστημα που δεν σκέφτομαι τίποτα.
Βαράω και τους κόφτες μου που και που με το ατμοσφαιρικό και είμαι μια χαρα.

- 25 Ιουν 2024, 10:38 #867269

Έχω κάνει άπειρα ταξίδια, αυτά με το ηλεκτρικό είναι με διαφορά τα πιο ήσυχα και ξεκούραστα συν ότι δε συγκρίνεται με τίποτα αυτή η effortless μετακίνηση. Πατάς γκάζι και απλά φεύγεις. Ούτε να κατεβάσει να μαζέψει στροφές, να μπει στη καμπύλη ροπής, ούτε να κολωσει σε ανηφόρα φορτωμένο με ερκοντισιο κλπ κλπ. Στον επαρχιακο δρομο δε, one pedal drive είναι όλα τα λεφτά και ειδικά όπως ξεκολλαει από την έξοδο ακαριαια είναι σούπερ φαν! Αν το μάθεις (δηλαδή να μην είσαι off-on αλλά να το ζυγίζεις) δε πατάς πουθενά φρένο και κρατάς έναν φοβερό ρυθμό.

Το θέμα προγραμματισμου γίνεται συνήθεια and there's an app for that


< >

Προφανώς αναφέρομαι στο θέμα αυτονομία - φορτιση και όχι στο αν είναι ..ξεκούραστη η οδήγηση .Τώρα τι ρυθμό μπορείς να κρατήσεις χώρις να βγείς εκτός προγραμματισμού φόρτισης δε ξέρω αλλά όλα αυτα που γράφεις δεν υπάρχουν ουτε στα βενζινοκίνητα συν του ότι μπορείς να πας όσο γρήγορα θες χωρίς να σε νοιάζει που θα φορτίσεις τι θα γίνει με την αυτονομία και αλλα τετοια ωραία.Αυτό είναι άνεση και ευχαρίστηση/χαλαρότητα θα έλεγα . Εγω οδηγώ χειροκίνητο ακόμα και δε με απασχολεί καθόλου ούτε καν στη πόλη...

Αυτονομία είναι μια 25λεπτη στάση για περίπου 260κμ αυτονομίας και μιλάμε για νορμάλ ρυθμό 130-140-150, όσον αφορά το id4 που είναι 400v. Το ev6 που είναι 800v είναι πιο γρήγορο στη φόρτιση.


< >

- 25 Ιουν 2024, 17:24 #867288

Ε καθόλου .Όλες οι κινήσεις γίνονται τόσο αυτόματα απο το εξωπυραμιδικό σύστημα που δεν σκέφτομαι τίποτα.
Βαράω και τους κόφτες μου που και που με το ατμοσφαιρικό και είμαι μια χαρα.

Τσάμπα τα λες. Δεν δίνουν τόση σημασία όλοι στην οδηγική ευχαρίστηση.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 25 Ιουν 2024, 18:02 #867291 Χειροκινητο και διαδρομη με στροφες ναι, ειναι οδηγικη απολαυση και καθολου τυχαια αυτοκινητα οπως η BMW M2 ειναι ακριβοτερα με το χειροκινητο, αλλά σε πολη; Δεν θα το ελεγα.
Η οδηγικη ευχαριστηση για τον καθενα ειναι επισης πολυ σχετικο πραγμα.

- 25 Ιουν 2024, 18:35 #867292 Αν και βαριέμαι να εξηγώ τα αυτονόητα, ούτε ξέρω τι καινούριο φρούτο είσαι εσύ, θα σου κάνω ένα απλό παράδειγμα.
Για κάποιον το να κάνει ένα πακέτο τσιγάρα (DPG) τη μέρα, να πιει ένα καφάσι μπίρες (ιταλάκιας) είναι ευχαρίστηση. Την ίδια ώρα για τον Σκοτς, αμφότερα, δεν είναι.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 25 Ιουν 2024, 18:54 #867296

Έχω κάνει άπειρα ταξίδια, αυτά με το ηλεκτρικό είναι με διαφορά τα πιο ήσυχα και ξεκούραστα συν ότι δε συγκρίνεται με τίποτα αυτή η effortless μετακίνηση. Πατάς γκάζι και απλά φεύγεις. Ούτε να κατεβάσει να μαζέψει στροφές, να μπει στη καμπύλη ροπής, ούτε να κολωσει σε ανηφόρα φορτωμένο με ερκοντισιο κλπ κλπ. Στον επαρχιακο δρομο δε, one pedal drive είναι όλα τα λεφτά και ειδικά όπως ξεκολλαει από την έξοδο ακαριαια είναι σούπερ φαν! Αν το μάθεις (δηλαδή να μην είσαι off-on αλλά να το ζυγίζεις) δε πατάς πουθενά φρένο και κρατάς έναν φοβερό ρυθμό.

Το θέμα προγραμματισμου γίνεται συνήθεια and there's an app for that


< >

Προφανώς αναφέρομαι στο θέμα αυτονομία - φορτιση και όχι στο αν είναι ..ξεκούραστη η οδήγηση .Τώρα τι ρυθμό μπορείς να κρατήσεις χώρις να βγείς εκτός προγραμματισμού φόρτισης δε ξέρω αλλά όλα αυτα που γράφεις δεν υπάρχουν ουτε στα βενζινοκίνητα συν του ότι μπορείς να πας όσο γρήγορα θες χωρίς να σε νοιάζει που θα φορτίσεις τι θα γίνει με την αυτονομία και αλλα τετοια ωραία.Αυτό είναι άνεση και ευχαρίστηση/χαλαρότητα θα έλεγα . Εγω οδηγώ χειροκίνητο ακόμα και δε με απασχολεί καθόλου ούτε καν στη πόλη...

Αυτονομία είναι μια 25λεπτη στάση για περίπου 260κμ αυτονομίας και μιλάμε για νορμάλ ρυθμό 130-140-150, όσον αφορά το id4 που είναι 400v. Το ev6 που είναι 800v είναι πιο γρήγορο στη φόρτιση.


< >

Προσωπικά τα 260km περίπου ,αυτονομίας που μπορεί να είναι και λιγότερα ,μου φαίνονται πολύ λίγα Νίκο.Αν μιλάμε για δευτερο ή τρίτο αυτοκίνητο για χρήση εντος Αττικής ,αλλάζει το πράγμα.

- 25 Ιουν 2024, 20:37 #867299

Έχω κάνει άπειρα ταξίδια, αυτά με το ηλεκτρικό είναι με διαφορά τα πιο ήσυχα και ξεκούραστα συν ότι δε συγκρίνεται με τίποτα αυτή η effortless μετακίνηση. Πατάς γκάζι και απλά φεύγεις. Ούτε να κατεβάσει να μαζέψει στροφές, να μπει στη καμπύλη ροπής, ούτε να κολωσει σε ανηφόρα φορτωμένο με ερκοντισιο κλπ κλπ. Στον επαρχιακο δρομο δε, one pedal drive είναι όλα τα λεφτά και ειδικά όπως ξεκολλαει από την έξοδο ακαριαια είναι σούπερ φαν! Αν το μάθεις (δηλαδή να μην είσαι off-on αλλά να το ζυγίζεις) δε πατάς πουθενά φρένο και κρατάς έναν φοβερό ρυθμό.

Το θέμα προγραμματισμου γίνεται συνήθεια and there's an app for that


< >

Προφανώς αναφέρομαι στο θέμα αυτονομία - φορτιση και όχι στο αν είναι ..ξεκούραστη η οδήγηση .Τώρα τι ρυθμό μπορείς να κρατήσεις χώρις να βγείς εκτός προγραμματισμού φόρτισης δε ξέρω αλλά όλα αυτα που γράφεις δεν υπάρχουν ουτε στα βενζινοκίνητα συν του ότι μπορείς να πας όσο γρήγορα θες χωρίς να σε νοιάζει που θα φορτίσεις τι θα γίνει με την αυτονομία και αλλα τετοια ωραία.Αυτό είναι άνεση και ευχαρίστηση/χαλαρότητα θα έλεγα . Εγω οδηγώ χειροκίνητο ακόμα και δε με απασχολεί καθόλου ούτε καν στη πόλη...

Αυτονομία είναι μια 25λεπτη στάση για περίπου 260κμ αυτονομίας και μιλάμε για νορμάλ ρυθμό 130-140-150, όσον αφορά το id4 που είναι 400v. Το ev6 που είναι 800v είναι πιο γρήγορο στη φόρτιση.


< >

Προσωπικά τα 260km περίπου ,αυτονομίας που μπορεί να είναι και λιγότερα ,μου φαίνονται πολύ λίγα Νίκο.Αν μιλάμε για δευτερο ή τρίτο αυτοκίνητο για χρήση εντος Αττικής ,αλλάζει το πράγμα.

Βασικά άλλο είπα. Είπα σε τόση ώρα παίρνεις τόσο ρειντζ.

Αυτονομία κάτι μοδελ 3 βγάζουν ενα 400αρι εθνική και 500 πόλη, αλλά είναι άλλη λογική ούτως ή άλλως.

Το σύνολο έχει ουσία και το cost benefit πίσω από όλο το αυτό. Υποχωρήσεις παντού κάνεις, το θέμα είναι που τραβάει ο καθένας τη γραμμή.


< >

- 26 Ιουν 2024, 02:00 #867308 Nikos ειναι ετοιμος να δωσει το Evo και να παρει κι άλλο (δυνατο) ηλεκτρικο .
Απλά του δινει μια παραταση με την νεα τουρμπινα

- 26 Ιουν 2024, 07:27 #867309

Nikos ειναι ετοιμος να δωσει το Evo και να παρει κι άλλο (δυνατο) ηλεκτρικο .
Απλά του δινει μια παραταση με την νεα τουρμπινα

Χαχα ένα Ioniq 5N το έπαιρνα άνετα!


< >

- 26 Ιουν 2024, 11:40 #867322 VW to invest up to $5bn in Tesla rival Rivian

The deal will create a joint venture that will allow the VW and Rivian to share EV technology
German car making giant Volkswagen (VW) says it will invest up to $5bn (£3.94bn) in Tesla rival Rivian.
The deal creates a joint venture that will allow VW and the US-based electric vehicle (EV) maker to share technology.
Rivian shares jumped by almost 50% after the announcement.

The tie-up comes as competition intensifies between EV makers and Western countries move to impose tariffs on Chinese imports.
Under the agreement, VW said it will initially invest $1bn in the electric truck and SUV maker, with another $4bn to be put into the company by 2026.
Founded in 2009, Rivian has not yet posted a quarterly profit. In the first three months of 2024 the company saw a net loss of more than $1.4bn.
VW, like other motor industry giants, has come under pressure from rivals like Tesla and China's BYD as it tries to make the shift from fossil fuel-powered vehicles.
Meanwhile, some EV start-ups have struggled to make headway in the highly competitive market and as higher interest rates hit demand for big ticket purchases.
The partnership will give VW immediate access to Rivian's software allowing the German car maker to use it in its cars.
Motor industry giants like VW have also been facing growing competition from Chinese EV makers, which have been expanding globally.
Earlier this month, the European Union (EU) warned that it will raise tariffs on Chinese EV imports by as much as 38%.
Officials from China and the EU have held talks ahead of a 4 July deadline.
A months-long investigation by the European Commission found that Chinese EV companies had been "unfairly subsidised".
In response, China said the tariffs violated international trade rules and described the investigation as "protectionism".
The plan came just a month after the US said it will increase import levies on Chinese EVs from 25% to 100%.
This week, Canada said that it was considering a similar move to align itself with allies.
Separately on Tuesday, Tesla said it would recall most of its Cybertrucks sold in the US over issues with their windscreen wipers and exterior trim.
The recalls cover more than 11,000 of the vehicles, which first went on sale at the end of November last year.

https://bbc.com/news/articles/c1ddmxmz1lpo

- 26 Ιουν 2024, 11:40 #867323

Ε καθόλου .Όλες οι κινήσεις γίνονται τόσο αυτόματα απο το εξωπυραμιδικό σύστημα που δεν σκέφτομαι τίποτα.
Βαράω και τους κόφτες μου που και που με το ατμοσφαιρικό και είμαι μια χαρα.

Τσάμπα τα λες. Δεν δίνουν τόση σημασία όλοι στην οδηγική ευχαρίστηση.

- 28 Ιουν 2024, 13:41 #867424

Αν και βαριέμαι να εξηγώ τα αυτονόητα, ούτε ξέρω τι καινούριο φρούτο είσαι εσύ, θα σου κάνω ένα απλό παράδειγμα.
Για κάποιον το να κάνει ένα πακέτο τσιγάρα (DPG) τη μέρα, να πιει ένα καφάσι μπίρες (ιταλάκιας) είναι ευχαρίστηση. Την ίδια ώρα για τον Σκοτς, αμφότερα, δεν είναι.

Καταλαβαινω τι λες. Εγω παντως ως νεο φρουτο, ειπα πως το να αλλαζεις ταχυτητες στην κινηση, δεν βρισκω να εχει καποια οδηγικη ευχαριστηση. Αν κανεις το 90% των χιλιομετρων σε ωραιες διαδρομες στα βουνα, να παρεις χειροκινητο. Αν το 90% ειναι στην πολη, το αυτοματο ειναι προτιμοτερο.