- 19 Απρ 2024, 22:25 #862848 Μα στην Ελλαδα το υπαρχον δικτυο Της μαμα εταιριας ειναι πρακτικα ανυπαρκτο + σε μερη που εξυπηρετουν μονο 2-3 βασικες διαδρομες. Οτιδηποτε εκτος προορισμου Πατρας, Αθηνας, Θεσσαλονικης προϋποθετει φορτιση αλλου.
Οποτε κατα την γνωμη μου το να σου πουν οτι εχει σε 3 σημεια SC ειναι αδιαφορο, εκτος αν κανεις συνεχεια αυτες τις 3 διαδρομες.


< >

- 20 Απρ 2024, 10:34 #862898 Ξέρω πολλούς που θα αγόραζαν Tesla μόνο για το δίκτυο. Άλλο να επιστρέφεις σε τριήμερο Καθαρής Δευτέρας και να έχεις έναν ταχυφορτιστή στην Αταλάντη για ΟΛΑ τα ηλεκτρικά κι άλλο τέσσερις ταχύτερους μόνο για Tesla. Ένα EV6 θα περιμένει κάνα δίωρο τους προηγούμενους, ενώ αν είχε Model Y, μάλλον δε θα περιμένει καθόλου. Στη χειρότερη κάνα 10λεπτο.

https://cartalk.gr/

- 20 Απρ 2024, 12:18 #862911 Ενα model Y περίμενε 15 λεπτά πάντως
Λολ

Βέβαια τώρα που ανοίγουν την φόρτιση και σε άλλους, παύει να ισχύει και αυτό το προνόμιο


< >

- 20 Απρ 2024, 12:28 #862914 Η Αταλάντη κι ο Ψαθόπυργος παραμένουν μόνο για Tesla.

https://cartalk.gr/

- 20 Απρ 2024, 12:34 #862916 Ναι αλλα για πόσο ακόμα; Εγω πιστευω θα βαλλουν αλλους 4 στο καθενα και θα τα ανοίξουν.

Εντομεταξυ διαβάζω οτι υπάρχει γενικα θεμα στην χωροταξιά με τους tesla, γιατι αν οι άλλοι δεν εχουν πίσω αριστερα την θύρα φόρτισης, καταλαμβάνουν χωρο που αντιστοιχεί σε 2 φορτιστές για να φορτίσουν


< >

[sknipper]

- 20 Απρ 2024, 17:27 #862959

...Εντομεταξυ διαβάζω οτι υπάρχει γενικα θεμα στην χωροταξιά με τους tesla, γιατι αν οι άλλοι δεν εχουν πίσω αριστερα την θύρα φόρτισης, καταλαμβάνουν χωρο που αντιστοιχεί σε 2 φορτιστές για να φορτίσουν

Περίεργο μου ακούγεται αυτό. Αν τη θύρα την έχεις εμπρός μπαίνεις με τη μούρη. Πόσο κοντό είναι το καλώδιο;

aka onyx !

- 20 Απρ 2024, 18:47 #862965
Αν η θύρα φόρτισης είναι στην πίσω δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου, αναγκαστικά μπαίνει ανάποδα και πιάνει και δύο θέσεις για να φορτίσει (το καλώδιο έχει μήκος σχεδόν όσο φαίνεται στην φωτογραφία).


< >

- 20 Απρ 2024, 19:37 #862972 η |λογοκρισία| στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι ότι δεν είναι κάθετα οι θέσεις στάθμευσης

- 20 Απρ 2024, 19:57 #862974

Ξέρω πολλούς που θα αγόραζαν Tesla μόνο για το δίκτυο. Άλλο να επιστρέφεις σε τριήμερο Καθαρής Δευτέρας και να έχεις έναν ταχυφορτιστή στην Αταλάντη για ΟΛΑ τα ηλεκτρικά κι άλλο τέσσερις ταχύτερους μόνο για Tesla. Ένα EV6 θα περιμένει κάνα δίωρο τους προηγούμενους, ενώ αν είχε Model Y, μάλλον δε θα περιμένει καθόλου. Στη χειρότερη κάνα 10λεπτο.

Για ποιο λόγο να συμβαίνει αυτό;
Αρχικά να σημειώσουμε ότι τα Tesla παίζει να είναι περισσότερα από όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρικά μαζί. Και από ότι φαίνεται υπάρχουν πλέον πολλοί περισσότεροι ταχυφορτιστές για τα υπόλοιπα ηλεκτρικά αναλογικά. Στο ΙΚΕΑ, εκτός από τους 300KW υπήρχαν και μικρότεροι δίπλα, ενώ υπήρχε ακόμη ένα σετ ταχυφορτιστών στην δίπλα σειρά παρκαρίσματος.

- 20 Απρ 2024, 20:28 #862978 Εγω πάντως θεωρω οτι ο κυριος λόγος αγορας ειναι οτι στην τιμή του ειπναι σχετικά no brainer η αγορά σε σχεση με ΟΛΟ τον ανταγωνισμό.

Εκτός αν όντως κάποιος θέλει κάτι μικρότερο ή δεν του αρέσει.


< >

- 20 Απρ 2024, 22:50 #863005

Αν η θύρα φόρτισης είναι στην πίσω δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου, αναγκαστικά μπαίνει ανάποδα και πιάνει και δύο θέσεις για να φορτίσει (το καλώδιο έχει μήκος σχεδόν όσο φαίνεται στην φωτογραφία).


< >

Εμένα την έχει πίσω δεξιά. Μπαίνεις κάθετα και φορτίζεις. Δεν ενοχλείς. Υπάρχει αρκετός χώρος.


< >

- 20 Απρ 2024, 22:52 #863007

Εμένα την έχει πίσω δεξιά. Μπαίνεις κάθετα και φορτίζεις. Δεν ενοχλείς. Υπάρχει αρκετός χώρος.

Smart For2 είπαμε έχεις;

- 20 Απρ 2024, 23:01 #863009

Εμένα την έχει πίσω δεξιά. Μπαίνεις κάθετα και φορτίζεις. Δεν ενοχλείς. Υπάρχει αρκετός χώρος.

Smart For2 είπαμε έχεις;

ID4. Μια χαρά χωράει για να μη πιάσεις 2 θέσεις.

Αλλά δεν έχει νόημα να φορτίσεις εκεί. Πιο πάνω είναι η καρεντα με 180αρη. Σιγα.


< >

- 21 Απρ 2024, 10:05 #863024 Καθετα σε δίωχνει ο security


< >

- 21 Απρ 2024, 12:37 #863043

Ξέρω πολλούς που θα αγόραζαν Tesla μόνο για το δίκτυο. Άλλο να επιστρέφεις σε τριήμερο Καθαρής Δευτέρας και να έχεις έναν ταχυφορτιστή στην Αταλάντη για ΟΛΑ τα ηλεκτρικά κι άλλο τέσσερις ταχύτερους μόνο για Tesla. Ένα EV6 θα περιμένει κάνα δίωρο τους προηγούμενους, ενώ αν είχε Model Y, μάλλον δε θα περιμένει καθόλου. Στη χειρότερη κάνα 10λεπτο.

Για ποιο λόγο να συμβαίνει αυτό;
Αρχικά να σημειώσουμε ότι τα Tesla παίζει να είναι περισσότερα από όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρικά μαζί. Και από ότι φαίνεται υπάρχουν πλέον πολλοί περισσότεροι ταχυφορτιστές για τα υπόλοιπα ηλεκτρικά αναλογικά. Στο ΙΚΕΑ, εκτός από τους 300KW υπήρχαν και μικρότεροι δίπλα, ενώ υπήρχε ακόμη ένα σετ ταχυφορτιστών στην δίπλα σειρά παρκαρίσματος.

Είναι ή το 25 ή το 35%, το κοίταγα τις προάλλες αλλά δε θυμάμαι ακριβώς. Αναλογικά υπάρχουν περισσότεροι ταχυφορτιστές, αλλά στα σημαντικά σημεία (Αταλάντη, Λάρισα, Ρίο), η Tesla υπερέχει και σε ποσότητα, αλλά και σε ποιότητα. Ευκολία χρήσης, αξιοπιστία δικτύου.

https://cartalk.gr/