...)
I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari
- 20 Φεβ 2015, 23:45
#79791
http://www.fanmercedesbenz.com/wp-conte ... rina-3.jpg
Pininmercedes
http://www.fanmercedesbenz.com/wp-conte ... rina-3.jpg
Pininmercedes
.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)
../ ___ \
(O\ | /O)
- 21 Φεβ 2015, 00:49
#79822
Ακριβά γούστα έχεις ζμπέθερε, αυτή είναι η 914/8 του κυρίου Πιχ. Υπάρχει μόνο άλλη μία (αυτή του κυρίου Πόρσε).
j.marr έγραψε:2/3
Ακριβά γούστα έχεις ζμπέθερε, αυτή είναι η 914/8 του κυρίου Πιχ. Υπάρχει μόνο άλλη μία (αυτή του κυρίου Πόρσε).
.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)
../ ___ \
(O\ | /O)
- 21 Φεβ 2015, 00:57
#79827
OK, απλά η 8άρα έχει άλλη μούρη (και πολλές άλλες μικροδιαφορές)
πχ μακρόστενα φώτα:
http://fotos.autozeitung.de/938x704/ima ... 14_075.jpg
j.marr έγραψε:914 γενικά. Απλά δεν βρήκα καμιά καλύτερη φώτο.
OK, απλά η 8άρα έχει άλλη μούρη (και πολλές άλλες μικροδιαφορές)
πχ μακρόστενα φώτα:
http://fotos.autozeitung.de/938x704/ima ... 14_075.jpg
.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)
../ ___ \
(O\ | /O)
- 21 Φεβ 2015, 01:05
#79832
H 914 αν και πιθανώς από τις καλύτερες Porsche, στα μάτια μου είναι ανυπόφορα άσχημη, σαν πολύ μέτρια φτιαγμένο kit car.
Να προσθέσω την 924:
Είναι πολύ κρίμα που όλο το design της Porsche περιστρέφεται γύρω από την 911.
τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)
Να προσθέσω την 924:
Είναι πολύ κρίμα που όλο το design της Porsche περιστρέφεται γύρω από την 911.
τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)
- 21 Φεβ 2015, 01:14
#79837
Δεν εκπέμπει τη "γερμανίλα" που βγάζουν οι περισσότερες αλλες πόρτσιε όμως ΙΜΟ.
IKE έγραψε:H 914 αν και πιθανώς από τις καλύτερες Porsche, στα μάτια μου είναι ανυπόφορα άσχημη, σαν πολύ μέτρια φτιαγμένο kit car.
Δεν εκπέμπει τη "γερμανίλα" που βγάζουν οι περισσότερες αλλες πόρτσιε όμως ΙΜΟ.
Πιο επίκαιρος απο ποτέ.
- 21 Φεβ 2015, 01:34
#79849
Αμάν με τις Μερτσεντέ...
D-Jet έγραψε:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... Museum.jpg
Sonax-Mercedes W201 190E Evolution-II (DTM series)
Αμάν με τις Μερτσεντέ...
- 21 Φεβ 2015, 01:43
#79857
Αφενώς μεν είναι άσχημη η κακομοίρα (μπλέκεις το μπρος με το πίσω... αν και με τον καιρό το γουστάρεις), αφετέρου κάνει μπαμ ότι το πρότζεκτ, που τους έκατσε από τύχη εδώ που τα λέμε, το εγκατέλειψαν από πολύ νωρίς. Αν είχαν ακολουθήσει τη κλασσική τους τακτική να βελτιώνουν ένα αρχικό ντιζάιν (στην 911, στην 924, στην 928 το έκαναν) τότε θα είχαμε θαύματα στην μικρή κατηγορία από τα γερμανά.
Μπορώ να γράφω με τις ώρες για το παρασκήνιο αλλά κρατήστε το ρεζουμέ που λέει ότι η 914 ήταν υπερβολικά ακριβή για αυτό το οποίο την ήθελαν και για αυτό τη σκότωσαν νωρίς.
Η 4άρα είναι ένα καλό σπορτιφ αυτοκίνητο που προσφέρει πολλή αίσθηση αλλά κακά νούμερα και αδικείται από το προηγμένο για την εποχή της αλλά αδύναμο μοτέρ, ενώ η 6άρα ήταν καλύτερο αυτοκίνητο από την αντίστοιχη 911 (και πολύ ακριβότερο στην κατασκευή γιατί τα αμαξώματα τα έφτιαγνε ο κάρμαν και ταξίδευαν με το τραίνο μέχρι το τζουφενχάουζεν για το τελικό μοντάρισμα) αλλά είχε πολλές πολλές ατέλειες αφού άντεξε μόνο 2 χρόνια στην παραγωγή. Σαν ποιότητα κατασκευής, τα μοντέλα μετά το '72 είναι αρκετά καλύτερα και πλησιάζουν πολύ την 911 ( ο κάρμαν άλλωστε έφτιαχνε και τις αντίστοιχες 912 εκείνη την εποχή). Καλύτερο από τα φτηνά είναι το 914-4 2.0 του 1973.
+1 για την 924, την οποία αδίκησαν και εξακολουθούν να αδικούν καθυστερημένοι "δημοσιογράφοι" και "φανατικοί" έλφερς (με φουσκωτά άσπρα μπουφαν, γυαλιά "μύγα" και λουστρίνια παπούτσια).
Μια 924 turbo δεύτερης γενιάς με 177 άλογα ξεσκονίζει για πλάκα ένα sc σε νορμάλ συνθήκες.
http://www.lanciaflavia.it/public_old_f ... 274634.jpg
Tip (για τη δεύτερη σειρά κοιτάτε το φλασάκι στο πλάι
)
j.marr έγραψε:IKE έγραψε:H 914 αν και πιθανώς από τις καλύτερες Porsche, στα μάτια μου είναι ανυπόφορα άσχημη, σαν πολύ μέτρια φτιαγμένο kit car.
Δεν εκπέμπει τη "γερμανίλα" που βγάζουν οι περισσότερες αλλες πόρτσιε όμως ΙΜΟ.
Αφενώς μεν είναι άσχημη η κακομοίρα (μπλέκεις το μπρος με το πίσω... αν και με τον καιρό το γουστάρεις), αφετέρου κάνει μπαμ ότι το πρότζεκτ, που τους έκατσε από τύχη εδώ που τα λέμε, το εγκατέλειψαν από πολύ νωρίς. Αν είχαν ακολουθήσει τη κλασσική τους τακτική να βελτιώνουν ένα αρχικό ντιζάιν (στην 911, στην 924, στην 928 το έκαναν) τότε θα είχαμε θαύματα στην μικρή κατηγορία από τα γερμανά.
Μπορώ να γράφω με τις ώρες για το παρασκήνιο αλλά κρατήστε το ρεζουμέ που λέει ότι η 914 ήταν υπερβολικά ακριβή για αυτό το οποίο την ήθελαν και για αυτό τη σκότωσαν νωρίς.
Η 4άρα είναι ένα καλό σπορτιφ αυτοκίνητο που προσφέρει πολλή αίσθηση αλλά κακά νούμερα και αδικείται από το προηγμένο για την εποχή της αλλά αδύναμο μοτέρ, ενώ η 6άρα ήταν καλύτερο αυτοκίνητο από την αντίστοιχη 911 (και πολύ ακριβότερο στην κατασκευή γιατί τα αμαξώματα τα έφτιαγνε ο κάρμαν και ταξίδευαν με το τραίνο μέχρι το τζουφενχάουζεν για το τελικό μοντάρισμα) αλλά είχε πολλές πολλές ατέλειες αφού άντεξε μόνο 2 χρόνια στην παραγωγή. Σαν ποιότητα κατασκευής, τα μοντέλα μετά το '72 είναι αρκετά καλύτερα και πλησιάζουν πολύ την 911 ( ο κάρμαν άλλωστε έφτιαχνε και τις αντίστοιχες 912 εκείνη την εποχή). Καλύτερο από τα φτηνά είναι το 914-4 2.0 του 1973.
+1 για την 924, την οποία αδίκησαν και εξακολουθούν να αδικούν καθυστερημένοι "δημοσιογράφοι" και "φανατικοί" έλφερς (με φουσκωτά άσπρα μπουφαν, γυαλιά "μύγα" και λουστρίνια παπούτσια).
Μια 924 turbo δεύτερης γενιάς με 177 άλογα ξεσκονίζει για πλάκα ένα sc σε νορμάλ συνθήκες.
http://www.lanciaflavia.it/public_old_f ... 274634.jpg
Tip (για τη δεύτερη σειρά κοιτάτε το φλασάκι στο πλάι
)
.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)
../ ___ \
(O\ | /O)
- 21 Φεβ 2015, 01:57
#79871
BTW, αυτό το κόκκινο είναι 924S ('86-'88), μια 924 με μηχανικά από 944 (το οχταβάλβιδο της απλής 2.5 και ελαφρώς detuned - 150-160 ίπποι). Για την ιστορία, τόσο η 944 όσο και η 924S αποτίναξαν, εν μέρει τη "ρετσινιά" του αουντόσπορου (αν και αν το δεις ιστορικά μια παλιά 356 είναι 75% σκαθάρι) μιας και το μοτέρ τους ουσιαστικά είναι η μία πλευρά από το V8 της 928!
IKE έγραψε:.
BTW, αυτό το κόκκινο είναι 924S ('86-'88), μια 924 με μηχανικά από 944 (το οχταβάλβιδο της απλής 2.5 και ελαφρώς detuned - 150-160 ίπποι). Για την ιστορία, τόσο η 944 όσο και η 924S αποτίναξαν, εν μέρει τη "ρετσινιά" του αουντόσπορου (αν και αν το δεις ιστορικά μια παλιά 356 είναι 75% σκαθάρι) μιας και το μοτέρ τους ουσιαστικά είναι η μία πλευρά από το V8 της 928!
.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)
../ ___ \
(O\ | /O)