[PaNick67]

- 15 Μαρ 2024, 15:48 #859743

αλλα το ρολοι. Τραβας απο εκει γραμμη,

50 μετρα ειναι αυτο που ειπες... γι αυτο κι εγραψα το ρολοι "αλλου"
και περνωντας μεσα απο ολονων μας τα σπιτια

Κοιτα, ενας επαγγελματιας θα βρει την βελτιστη λυση.

Αν το ρολοι ειναι μακρυα απο το ακινητο, παιρνεις απο το καλωδιο πριν μπει στο σπιτι και κανεις τα υπολοιπα. Τωρα, αν το ακινητο ειναι μακρια απο το ρολοι και ο χωρος σταθμευσης ειναι μακρια και απο τα δυο, δεν γινεται τιποτα ευκολα.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 15 Μαρ 2024, 17:40 #859749 @ markvag: Αν όμως αντικαταστήσει ένα σαπάκι που ρυπαίνει, όφελος δεν θα είναι για το περιβάλλον;

- 15 Μαρ 2024, 17:50 #859752 Καποιος που εχει "σαπακι που ρυπαινει δλδ" εχει ολη την ανεση

Να ιδρυσει μια ΙΚΕ

Να παιξει μπαλιτσα με υπεραποσβεσεις και δασοπυροσβεσεις


Να δωσει 45κ για καινουργιο οχημα


Να παιξει μπαλιτσα με επιδοτησουλες ( κομμενες και ραμμενες για πλεμπιδια σαν αυτον)



ΠΡΙΝ απαντησεις. Δες την κυρια παρακατω, μια λεπτομερης αναλυση:


https://www.youtube.com/watch?v=BTmLyAMv-40




(Ντιμη περιμενω τα γνωστα εμοτικον στο γνωστο γκρουπακι)

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 15 Μαρ 2024, 17:56 #859754 Δε μιλάμε για καινούργιο όμως εδώ, οπότε ούτε για επιδοτήσεις, υπεραποσβέσεις, ΙΚΕ, αλλά ούτε και για 45k τιμή...

- 15 Μαρ 2024, 17:58 #859756 Ουτε οφελος για το περιβαλλον.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 15 Μαρ 2024, 18:00 #859757 Γιατί όχι; Εκεί που έχεις 1 σαπάκι κι ένα ηλεκτρικάκι, βρίσκεσαι με 2 ηλεκτρικάκια και κανένα σαπάκι. Άρα;

- 15 Μαρ 2024, 18:02 #859758 Αρα περιμενεις να βρεξει ρευμα. Και κανα 50χιλιαρο, μιας και θα το παρει μεταχειρισμενο.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 18 Μαρ 2024, 23:28 #859876

- 19 Μαρ 2024, 09:50 #859885

@ markvag: Αν όμως αντικαταστήσει ένα σαπάκι που ρυπαίνει, όφελος δεν θα είναι για το περιβάλλον;

Δεν είμαι καθόλου σίγουρος...

Γενικά, η λύση στο περιβαλλοντικό πρόβλημα δεν είναι η επιπλέον κατανάλωση, αλλά η ΜΕΙΩΣΗ της κατανάλωσης. Όλη αυτή η ιστορία με τα ηλεκτρικά έχει νόημα ΜΟΝΟ εάν αντικαθιστούν τέρμα σαράβαλα που είναι αντι-οικονομικό να επισκευαστούν. Η ιστορία είναι μία προσπάθεια να δείξουμε ότι κάνουμε κάτι, χωρίς όμως να αλλάξουμε τον υπερ-καταναλωτισμό που είναι και η αιτία του προβλήματος.

Ναι, είναι καλύτερα από τα ΜΕΚ μετά από αρκετή χρήση, αλλά το καλύτερο είναι πάντα να ΜΗΝ φτιαχτεί κάτι καινούριο εάν δεν είναι ΑΠΟΛΥΤΩΣ απαραίτητο.

Δε μιλάμε για καινούργιο όμως εδώ, οπότε ούτε για επιδοτήσεις, υπεραποσβέσεις, ΙΚΕ, αλλά ούτε και για 45k τιμή...

Η κουβέντα ξεκίνησε από το ότι σε κάποιον συνφορουμίτη (δεν θυμάμαι αν ήσουν εσύ ή κάποιος άλλος) είναι πιο συμφέρον οικονομικά να πάρει ένα καινούριο Τέσλα από το να κρατήσει το "παλιό" (3-4 ετών των "παλιό" εντωμεταξύ, χωρίς προβλήματα). Οπότε, μιλάμε για ΑΚΡΙΒΩΣ αυτό!

Ξαναλέω, δεν υπάρχει ΚΑΜΙΑ περιβαλλοντική λογική σε αυτό, μάλιστα είναι ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΑΝΤΙΘΕΤΟ από το φιλικό προς το περιβάλλον κάτι τέτοιο! Το αν θέλεις, σου αρέσει, μπορείς, κτλ., είναι μία τελείως διαφορετική κουβέντα.


Επίσης, να σημειώσω εδώ και το πόσο ανήθικο είναι να πληρώνει (μέσω επιδοτήσεων) μία ολόκληρη κοινωνία το eco-cosplay των ανώτερων εισοδηματικά τάξεων (γιατί ένα Τέσλα των 45Κ δεν αφορά πάνω από το 10-20% του πληθυσμού)... Που αλλάζοντας αυτοκίνητα κάθε 3-4-5 χρόνια (το οποίο μάλιστα λόγω των κάθε λογής επιδοτήσεων βγαίνει και φθηνότερο! Οποία παράνοια! ) εν τέλει επιβαρύνουν πολύ περισσότερο το περιβάλλον από το να κρατήσουν ένα εξαιρετικό αμάξι που αγόρασαν πχ πριν 10 χρόνια αντί 60Κ... Ή το αντίστοιχα εξαιρετικό ηλεκτρικό που αγόρασαν πριν ελάχιστα χρόνια!

Ξαναθυμίζω πως, λόγω της μπαταρίας λιθίου, η κατασκευή ενός ηλεκτρικού είναι χειρότερη περιβαλλοντικά σε σχέση με την κατασκευή ενός ΜΕΚ αυτοκινήτου και περιβαλλοντικά αρχίζει να συμφέρει το ηλεκτρικό μετά από 70-100Κ χλμ χρήσης... Με το να το αντικαθιστά κανείς στην 3ετία και 50Κ χλμ, επιβαρύνει το περιβάλλον εν τέλει περισσότερο απ' ότι αν έπαιρνε ένα αντίστοιχο με ΜΕΚ... Και όμως, αυτό επιδοτείται με τους (εξαιρετικά περιορισμένους) πόρους μίας ολόκληρης κοινωνίας!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[sknipper]

- 19 Μαρ 2024, 10:09 #859890 Δεν είναι ακριβώς έτσι. Ο ένας παίρνει καινούργιο που θεωρείς ότι δεν χρειάζεται αλλά από την άλλη κάποιος άλλος αντικαθιστά το παλιό του ΜΕΚ με ΜΤΧ ηλεκτρικό 3-4 ετών. Σαν σύστημα 2 ατόμων δεν βλέπω κάποιο ιδιαίτερο μειονέκτημα (πέραν των αρχικών που αναφέρεις περί κατναλωτισμού κλπ).
Κάποιος που δεν μπορεί να πάρει καινούργιο παίρνει ΜΤΧ. Στο σύστημα των 2 ατόμων από 1 ηλεκτρικό πάμε στα 2 ηλεκτρικά, δεν έχει σημασία ποιος αγοράζει το ακριβό και ποιος παίρνει την επιδότηση.

aka onyx !

- 19 Μαρ 2024, 11:04 #859895

Δε μιλάμε για καινούργιο όμως εδώ, οπότε ούτε για επιδοτήσεις, υπεραποσβέσεις, ΙΚΕ, αλλά ούτε και για 45k τιμή...

Η κουβέντα ξεκίνησε από το ότι σε κάποιον συνφορουμίτη (δεν θυμάμαι αν ήσουν εσύ ή κάποιος άλλος) είναι πιο συμφέρον οικονομικά να πάρει ένα καινούριο Τέσλα από το να κρατήσει το "παλιό" (3-4 ετών των "παλιό" εντωμεταξύ, χωρίς προβλήματα). Οπότε, μιλάμε για ΑΚΡΙΒΩΣ αυτό!

Στη συγκεκριμένη περίπτωση μιλούσαμε για αυτό:

Και πάνω σε αυτό σχολίασε ο g.


< >

- 20 Μαρ 2024, 19:05 #859964 Το επίσημο site της BYD στην Ελλάδα είναι πλέον διαθέσιμο, δίνοντας τη δυνατότητα διαμόρφωσης των μοντέλων, ενημέρωσης για την εγγύηση, αλλά και κλείσιμο test drive.

https://www.gocar.gr/news/feed/46254,BY ... drive.html

https://bydauto.gr/

- 20 Μαρ 2024, 20:09 #859969

δίνοντας τη δυνατότητα διαμόρφωσης των μοντέλων

Να εχει επιλογη debadged μονο

- 21 Μαρ 2024, 09:59 #859987

Το επίσημο site της BYD στην Ελλάδα είναι πλέον διαθέσιμο, δίνοντας τη δυνατότητα διαμόρφωσης των μοντέλων, ενημέρωσης για την εγγύηση, αλλά και κλείσιμο test drive.

https://www.gocar.gr/news/feed/46254,BY ... drive.html

https://bydauto.gr/

Καλά, το διαμόρφωση είναι πολύ σχετικό... Μόνο έκδοση κινητήρα (και μετάδοσης) και χρώμα εξωτερικού και εσ. επενδύσεων σε αφήνει να διαλέξεις.

Πάντως 46Κ (χωρίς να υπολογιστεί η επιδότηση) για το πισωκίνητο σεντάν με αυτονομία 570χλμ είναι πολύ καλή τιμούλα... Αν δεν έχουν κάνει κάτι πολύ λάθος με την ποιότητα και υπάρξει σωστή υποστήριξη μετά την πώληση και δίκτυο, θα ζοριστεί πολύς κόσμος...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 21 Μαρ 2024, 10:32 #859991

Αν δεν έχουν κάνει κάτι πολύ λάθος με την ποιότητα

Σύμφωνα με την εταιρεία, η εσωτερική διακόσμηση του Atto 3 είναι εμπνευσμένη από τον εξοπλισμό γυμναστικής.

Για τετοια ζητηματα καλο ειναι να ακουμε την αποψη του Ντιμη.


3 μαστερ στην αιγυπτιολογια.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY