- 03 Φεβ 2020, 20:43 #625990 Το γέλιο που έριξα βλέποντας το δεν λέγεται..... Με το χαρακτηρισμό Σταθμός!!!!!!!

< Note >

- 04 Φεβ 2020, 04:32 #626034

Ουτε πιο φθηνη θα ειναι,ουτε πιο καθαρη.

Ποιός το λέει αυτό;

Γιατί κάποιοι έχουν βρει πρόσφορο έδαφος να βγάλουν λεφτά.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ως δια μαγείας αυξάνουν τη γκάμα των προϊόντων τους ,προσθέτοντας κάποια αρκετά ακριβά μοντέλα .Το concept προς το παρόν είναι να προσφέρουν και την επιλογή του ηλεκτρικού το οποίο θα το αγοράσουν κάποιοι για δεύτερο ή και τρίτο αυτοκίνητο. Μια χαρά.Επίσης έτσι ρίχνουν άνετα και το μέσο όρο των ρύπων τους...Οι κυβερνήσεις πουλάνε περιβαλλοντική ευαισθησία και όλοι είναι ευχαριστημένοι.
Μάντεψε ποιος πληρώνει...

Εντελώς λάθος όσα γράφεις.

"Σταθμός"

Σου λέει, θα κάτσεις 2-3 μέρες μέχρι να φορτίσει -> Σταθμός στη ζωή σου. Η φάση είναι

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 04 Φεβ 2020, 07:59 #626037 Επιχείρημα δικαιολόγηση υπάρχει ή οχι ?

< A3003 >

- 04 Φεβ 2020, 09:22 #626038

Δες μήπως μπορείς να στήσεις κανένα προγραμματάκι με χρηματοδότηση από ΕΕ για τέτοιους "σταθμούς φόρτισης"

Ελ επιχειρηματικότητα γουστάρω!

Γράφω πίζνες πλαν, στείλε μου κανένα τεχνικό κείμενο να φαίνεται σοβαρό, τα λεφτά μισά - μισά...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 04 Φεβ 2020, 12:54 #626061

Επιχείρημα δικαιολόγηση υπάρχει ή οχι ?

< A3003 >

Τι εννοείς, στη δυτική Ευρώπη πολλοί αγοράζουν ως πρώτο αμάξι ηλεκτρικό, υβριδικό κλπ.
Δες πχ Γαλλία τι γίνεται.
https://twitter.com/auto_schmidt/status ... 13218?s=19

- 04 Φεβ 2020, 13:06 #626064

Επιχείρημα δικαιολόγηση υπάρχει ή οχι ?

< A3003 >

Τι εννοείς, στη δυτική Ευρώπη πολλοί αγοράζουν ως πρώτο αμάξι ηλεκτρικό, υβριδικό κλπ.
Δες πχ Γαλλία τι γίνεται.
https://twitter.com/auto_schmidt/status ... 13218?s=19

Αν και δεν έγραψα κάπου ότι δεν αγοράζουν και για πρώτο ηλεκτρικό,το link που έβαλες είδα να γράφει κυρίως για εταιρικούς στόλους.
Τέλος πάντων έγραψα και άλλα πράγματα αλλά ο ένας μου έγραψε ότι δεν είμαι ενημερωμένος και ο άλλος ότι είμαι εντελώς λάθος έτσι στο χαλαρό .
Αυτό εννοώ.

- 04 Φεβ 2020, 13:18 #626068

Το concept προς το παρόν είναι να προσφέρουν και την επιλογή του ηλεκτρικού το οποίο θα το αγοράσουν κάποιοι για δεύτερο ή και τρίτο αυτοκίνητο.

Αυτό σχολίασα, και δεν ισχύει. Προφανώς μιλάω για ευρώπη, όχι για ελλάδα

- 04 Φεβ 2020, 13:30 #626071 Ok το κατάλαβα.Δεν είχες κάνει quote αυτό πάντως.
Γερμανία πχ είναι λίγοι αυτοί που αγοράζουν ηλεκτρικό για μοναδικό αυτοκίνητο.

- 04 Φεβ 2020, 15:45 #626091

Ποιός το λέει αυτό;

οι τιμες των τωρινων μοντελων που ειναι υπερδιπλασιες=προκαταβολη την τωρινη διαφορα στην καταναλωση για πολλα χρονια,και οι αυξησεις που θα ερθουν στο ρευμα για την φορτιση τους μολις κυκλοφορησουν πολλα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 05 Φεβ 2020, 01:58 #626170 https://www.carbonbrief.org/in-depth-th ... 0-says-ccc

Net-zero goal: Road transport
Road transport is one of the key areas singled out by the CCC as not progressing fast enough in its decarbonisation. The report states the current government target of 2040 for a phaseout of petrol and diesel cars and vans is too late, and plans for delivery “are too vague”.

Electric cars are expected to be cheaper to purchase than conventional models by 2030, with considerably lower running costs. With this in mind, the committee notes that 2030 would be a desirable date for the sale of fossil fuel-powered vehicles to end, but suggests 2035 at the latest.

Overall, its analysis suggests electric vehicles will actually be cost-saving by 2030. This means an earlier 2030 switch would be cheaper for the UK economy as a whole, saving money relative to a 2040 end date.

- 05 Φεβ 2020, 02:51 #626175

https://www.carbonbrief.org/in-depth-the-uk-should-reach-net-zero-climate-goal-by-2050-says-ccc

"Cuts to plane emissions can come from improvements in fuel efficiency and switching to alternative fuels, according to the committee. However, as it stands, the committee says there are no commercially available, “low-carbon” planes, so the potential for these strategies is limited.

For ships, the committee sees greater potential to cut emissions, with the possibility for virtually all vessels to be operating on zero-carbon liquid ammonia fuel by 2050."

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 05 Φεβ 2020, 02:55 #626176 Ammonia εξαιρετική ιδέα.


< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 05 Φεβ 2020, 04:08 #626177

Επιχείρημα δικαιολόγηση υπάρχει ή οχι ?

Δεκτόν, χρωστάω απάντηση. Επιγραμματικά:

Για τις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι χοντρός πονοκέφαλος η ηλεκτροκίνηση, απαιτεί βαρβάτες επενδύσεις και ανακατεύει πολύ την τράπουλα της αγοράς. Αν περνούσε το δικό τους -όπως έγινε όταν η Καλιφόρνια κακήν κακώς τους ανάγκασε να πουλήσουν ηλεκτροκίνητα, το έκαναν για τα μάτια του νόμου και έπειτα τράβηξαν τη πρίζα αμέσως- θα συνέχιζαν το χαβά τους από το να ξοδεύουν δις για καινούρια drivetrains. To σενάριο επίσης ότι ένα EV είναι δεύτερο ή και τρίτο αυτοκίνητο τελικά αποδείχτηκε λανθασμένο στην πράξη. Τα δεδομένα λένε ότι όσοι έχουν ηλεκτρικά, τα χρησιμοποιούν όσο το δυνατόν περισσότερο ως κύριο όχημα (για commuting κλπ κυρίως), κάτι που έχει νόημα αν το καλοσκεφτείς από την άποψη του utility maximisation. Η μείωση του ΜΟ εκπομπών της γκάμας (CAFE κλπ) όντως επιτυγχάνεται με εξηλεκτρισμό, που ειδικά στις μικρές κατηγορίες έχει πολύ μεγαλύτερο νόημα. Διαφορετικά καταλήγεις με διαμαντάκια σαν κι αυτό:



(δεν ξεχνώ )

Για τις κυβερνήσεις τώρα, είναι μεγαλύτερη κουβέντα. ΙΜΟ είναι σωστή κίνηση, αλλά ταυτόχρονα απαιτεί και σοβαρή δουλειά υποδομής εκ μέρους τους. Λχ. σήμερα η εδώ κυβέρνηση στο νησί ανακοίνωσε ότι η απαγόρευση πώλησης νέων ICE (και υβριδικών) έρχεται μπροστά κατά 5 χρόνια, στο 2035.Αλλά για την απαραίτητη υποδομή... Κάποιος άλλος θα κυβερνάει τότε, ποιός ο λόγος να χαλάνε τη ζαχαρένια τους.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 05 Φεβ 2020, 10:22 #626183 Aυτά λέει και το λινκ που έβαλα επιγραμματικά, όπου έγινε κάτι ήταν λόγω κινήτρων-αντικινήτρων

- 05 Φεβ 2020, 18:44 #626232 "Furthermore, the Committee on Climate Change, an independent statutory body established under the Climate Change Act 2008, has previously called for all new cars and vans to be zero-emission by 2035. Professor Herrington and his colleagues estimate that to make the (roughly) 2.5 million new cars sold each year in the UK electric “will require the UK to annually import the equivalent of the entire annual cobalt needs of European industry.”
https://www.autoexpress.co.uk/car-news/ ... -of-cobalt

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.