- 19 Ιαν 2024, 21:20 #853137

Νομιζω ειναι άκυρη η σύγκριση, θεωρω οτι το ηλεκτρικο δεν εχει κανενα προβκημα εκκινησης στα κρυo (σε αντιθεση με θερμικά). Εδω λένε οτι μια χαρα τα παίρνουν σε -40 κελσίου (οκ βεβαια το range γα ειναι το 1/4…). Εγω δεν ξερω θερμικο που στους -40 ξεκινάει.


< >

Από ότι βλέπω τώρα στην Αμερική που έχει πολύ κρύο το πρόβλημα είναι ότι δε μπορούν να φορτισουν εύκολα και μένουν από μπαταρία.Ή φορτίζουν αργά ή αργεί να ξεκινήσει η φόρτιση .
https://www.youtube.com/watch?v=iFAtqWOaEgg&t=5s
Τραγικό...Τα παρατησαν και εφυγαν.
https://www.youtube.com/watch?v=7YGaqnj5hZU

tragic

Fake Petrolhead

- 19 Ιαν 2024, 23:42 #853144 Κώστα, τώρα που σοβάρεψες, άλλαξε ρε μια φωτό προφίλ.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 20 Ιαν 2024, 09:09 #853157

Νομιζω ειναι άκυρη η σύγκριση, θεωρω οτι το ηλεκτρικο δεν εχει κανενα προβκημα εκκινησης στα κρυo (σε αντιθεση με θερμικά). Εδω λένε οτι μια χαρα τα παίρνουν σε -40 κελσίου (οκ βεβαια το range γα ειναι το 1/4…). Εγω δεν ξερω θερμικο που στους -40 ξεκινάει.


< >

Από ότι βλέπω τώρα στην Αμερική που έχει πολύ κρύο το πρόβλημα είναι ότι δε μπορούν να φορτισουν εύκολα και μένουν από μπαταρία.Ή φορτίζουν αργά ή αργεί να ξεκινήσει η φόρτιση .
https://www.youtube.com/watch?v=iFAtqWOaEgg&t=5s
Τραγικό...Τα παρατησαν και εφυγαν.
https://www.youtube.com/watch?v=7YGaqnj5hZU

tragic

Λες να μη ξέρω για τα block Hetaers.Η παρουσία τους στις βόρειες χώρες εχει κανει ευκολότερη τη διεισδυση των ηλεκτρικών.Το θέμα οτι αυτα υπάρχουν για συνεχόμενες θερμοκρασίες κάτω των -20 και μάλιστα για παλιότερα αυτοκίνητα όπως αυτα που εχεις στις φωτογραφίες .Στο Σικαγο ας πουμε δεν υπάρχουν

- 20 Ιαν 2024, 09:17 #853160 Κατα τα άλλα αλλη μια επιτυχία
Ντακάρ: Θρίαμβος για Σάινθ-Κρούζ-Audi – Πρώτη φορά κερδίζει ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Ράλι Ντακάρ 2024: H Audi κερδίζει με ηλεκτρικό αυτοκίνητο και γράφει ιστορία
https://www.topgeargreece.gr/motorsport ... i-istoria/

- 20 Ιαν 2024, 11:24 #853168

- 20 Ιαν 2024, 11:47 #853174

Οι φορτιστές είναι άλλο κομμάτι όμως. Οι φορτιστές μπορεί να βγήκαν εκτός γιατί είναι εκτεθειμένοι, γιατί έπεσε κάποιος υποσταθμός, ή για οποιονδήποτε άλλο λόγο. Σαν να βγαίνει εκτός ένα πρατήριο καυσίμων, δεν φταίει προφανώς η τεχνολογία, είναι κάτι που συμβαίνει.
Κάθε τεχνολογία έχει περιορισμούς. Ένα ηλεκτρικό, που έχει ελάχιστα κινούμενα μέρη, έχει αυτό το πλεονέκτημα. Έχει όμως και το μειονέκτημα της μπαταρίας, που δεν τα πάει καλά με τα μεγάλα κρύα, που προφανώς όμως δεν τα κάνει απαγορευτικά, αλλιώς οι Νορβηγοί θα ήταν τεράστιοι λακαμάδες ν'αγοράζουν ηλεκτρικά, λίγες εκατοντάδες χιλιόμετρα κάτω από τον Αρκτικό κύκλο.

Me 0% φορολογια και αλλα οπως δωρεαν διοδια και δωρεαν φερρυ θα ηταν τρελλοι να παρουν θερμικα με 200% φορους διοδια και φερρυ. Και ομως αγοραζουν ακομη μερικα.

Ειχαν προβλημα με φορτιστες και αυτοι.

- 20 Ιαν 2024, 11:50 #853175 Πέρσι είχαν πρόβλημα φορτιστές απο άλλες εταιρείες στις ΗΠΑ. Τότε οι τεσλιστι κορόιδευαν στα social πως μονο ο Αραχαντ Ιλον ξέρει να φτιάχνει φορτιστές που δεν έχουν θέμα στους -20. Φέτος αν καταλαβα καλά οι φόρτιστες είναι ΟΚ αλλα οι χρήστες δεν διαβασαν το user manual.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 20 Ιαν 2024, 12:38 #853177

Δειχνει εργαλειο δουλειας.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 20 Ιαν 2024, 12:59 #853178

Κατα τα άλλα αλλη μια επιτυχία
Ντακάρ: Θρίαμβος για Σάινθ-Κρούζ-Audi – Πρώτη φορά κερδίζει ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Ράλι Ντακάρ 2024: H Audi κερδίζει με ηλεκτρικό αυτοκίνητο και γράφει ιστορία
https://www.topgeargreece.gr/motorsport ... i-istoria/

Fake Petrolhead

- 20 Ιαν 2024, 20:27 #853190

Πέρσι είχαν πρόβλημα φορτιστές απο άλλες εταιρείες στις ΗΠΑ. Τότε οι τεσλιστι κορόιδευαν στα social πως μονο ο Αραχαντ Ιλον ξέρει να φτιάχνει φορτιστές που δεν έχουν θέμα στους -20. Φέτος αν καταλαβα καλά οι φόρτιστες είναι ΟΚ αλλα οι χρήστες δεν διαβασαν το user manual.

Είπαμε, ο Μεσίας δεν κάνει ποτέ λάθος.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 20 Ιαν 2024, 22:31 #853206 Το κουράζουμε, εγώ είναι εξαιρετικά απλο:
-Ακινητοποιήθηκαν όλα τα ηλεκτρικά στο Σικάγο; Αν ναι, φταίει η τεχνολογία του, αν όχι, φταίει κάτι άλλο.
- Αν κάποιοι (και όχι όλοι) είχαν πρόβλημα, τότε φταίει κάτι μερικώς, και όχι συνολικά.

Άρα: αν το πρόβλημα δεν αφορούσε όλα τα ηλεκτρικά, και δεν αφορούσε όλα τα Tesla, και κάποιοι φόρτισαν ή δεν είχαν πρόβλημα, το όλο πράγμα αφορούσε κάποιους μόνον και όχι όλους.

Τι μπορεί να φταίει;
- Κάποιοι φορτιστές ή/και
- Κάποιοι κάτοχοι
(Οι τελευταίοι μπορεί να μην φταίνε κάπου, απλώς να ήταν άτυχοι και να μην είχαν μπαταρία ή να μην είχαν το αυτοκίνητο σε προστατευμένο χώρο και να πάγωσε ολόκληρο).

- 20 Ιαν 2024, 23:41 #853210 Ο παρακάτω αναφέρει πως το πρόβλημα οφείλετε στο γεγονός πως οι μισοί φορτιστές (supercharges και μη) τέθηκαν εκτός λειτουργίας, καθώς και πως το πρόβλημα αφορούσε κυρίως τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων που δεν έχουν δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι τους και βασίζονται αποκλειστικά στους δημόσιους φορτιστές. Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας οι φορτιστές έπρεπε πρώτα να θερμάνουν την μπαταρία, πριν δώσουν την μέγιστη ταχύτητα φόρτισης, με αποτέλεσμα από εκεί που συνήθως ήθελαν μισή ώρα για να φορτίσουν το αυτοκίνητο, τώρα να ήθελαν πολλαπλάσιο χρόνο μιας και η ταχύτητα φόρτισης ήταν πολύ χαμηλή.

Είδα και μια περίπτωση όπου προσπαθούσε μία να φορτίσει το Tesla στο σπίτι με απλή οικιακή πρίζα, με αποτέλεσμα η ισχύς που απαιτούνταν για την προθέρμανση της μπαταρίας να είναι μεγαλύτερη από την ισχύ που μπορούσε να δώσει η πρίζα και έτσι αντί το αυτοκίνητο να φορτίζει, πρακτικά έχανε φόρτιση. Προφανώς κάποιος που έχει εγκαταστήσει έναν ταχυφορτιστή στο σπίτι του, δεν αντιμετωπίζει αντίστοιχα προβλήματα.

Είπαμε, η τεχνολογία είναι καινούργια και τέτοια προβλήματα είναι λογικό να εμφανίζεται. Παρόμοια φάση με τον παγετό στην Θεσσαλονίκη πριν λίγα χρόνια, που αχρηστεύτηκαν πάρα πολλοί καυστήρες φυσικού αερίου, καθώς τότε ανακαλύψαμε όλοι οτί αυτοί είναι εσωτερικού χώρου κανονικά και πως θα έπρεπε να τους έχουμε τουλάχιστον μονωμένους!

- 20 Ιαν 2024, 23:47 #853213 Τον δικό μου τον έχω σε ντουλάπα εξωτερική, όχι μονωμένη. Δεν μου έχουν πει πάντως πως πρέπει να κάνω κάτι παραπάνω από αυτό. Λες;

- 21 Ιαν 2024, 00:15 #853215

Τον δικό μου τον έχω σε ντουλάπα εξωτερική, όχι μονωμένη. Δεν μου έχουν πει πάντως πως πρέπει να κάνω κάτι παραπάνω από αυτό. Λες;

Στον παγετό του 2017, υπήρξε πολύ μεγάλο πρόβλημα με τους καυστήρες φυσικού αερίου. Στην Αθήνα βέβαια, δεν πιστεύω ότι είναι το ίδιο πιθανό να υπάρξει αντίστοιχος παγετός.

Τώρα τελευταία είδα ότι πουλάνε καλύμματα για την προστασία των συσκευών, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο αξίζει η αγορά τους.
https://www.m-energy.gr/ta-nea-mas-bottom/147-prostasia-levita-apo-pagonia

Και κάποιες πληροφορίες σχετικά με την προστασία από την παγωνιά:
https://www.aenaos-sa.gr/prostasia-levita-apo-pageto

- 21 Ιαν 2024, 02:25 #853220

Το κουράζουμε, εγώ είναι εξαιρετικά απλο:

Η γκρίνια είναι αποτέλεσμα του τρόπου που παρουσιάζονται τα ηλεκτρικά (και δη τα Tesla) ως το καινούριο Άγιο Δισκοπότηρο, αγνοώντας τα θέματα που υπάρχουν τώρα. Αν αυτό δεν καταλαβαίνεις γιατί προκαλεί γκρίνια δεν μπορεί κανείς να βοηθήσει.

Απόδειξη, ποστάκια που έχουν γίνει κατά καιρούς για να μας πείσουν (;) για την βιωσιμότητα και ανταγωνιστικότητα των ηλεκτρικών παρουσιάζοντας το πιο φτηνό σάπιο εισαγώμενο Leaf στο car.gr ή "τα λυμένα προβλήματα στον πολιτισμένο δυτικό κόσμο" που αν δεν έχεις Tesla πχ για να έχεις πρόσβαση στο δίκτυό τους έχεις να αντιμετωπίσεις ένα κάρο προβλήματα (που δεν αντιμετωπίζεις ΣΗΜΕΡΑ με ένα θερμικό).

ΚΑΝΕΙΣ δεν έχει πει πως το πράμα πάει εκεί (θέλοντας και μη), οι περισσότεροι που γκρινιάζουν (=δεν δέχονται την πεμπτουσία που λέγεται ηλεκτρικό αυτοκίνητο για τις ανάγκες τους τώρα) είναι γιατί δεν τα βλέπουν ως έτοιμη λύση για να πάνε να ψωνίσουν κάτι τώρα.

Κοντεύουν 3 χρόνια και ακόμα ο ίδιος αυτισμός....

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.