- 24 Ιαν 2016, 00:56 #210998

Θέλει ψάξιμο και πάλι σίγουρος δεν μπορείς να είσαι. Το μεγάλο αγκάθι είναι η ασφάλεια (ή τουλάχιστον εκεί είχα κολλήσει όταν το είχα ψάξει).
Directline είχα κι εγώ παλαιότερα, μέχρι που αποφάσισε να μην ασφαλίζει non-uk residents. Τώρα ασφαλίζομαι στην aviva αλλά και πάλι 100% σίγουρος δεν είμαι ότι δε θα βρω κι εκεί κανέναν μπελά (μιας και κάπου δηλώνεις ότι είσαι uk resident). Αυτός είναι κι ο λόγος που σκέφτομαι να πουλήσω το micra. Τώρα, να με καλύπτουν εκτός uk, μάλλον χλωμό.... εδώ δεν ξέρω αν με καλύπτουν εντός

In other news... υπάρχει έντονο ενδιαφέρον για τη Β (τη clk δεν έχει εμφανιστεί κανένας ακόμη να τη δει από κοντά, αλλά αυτός που θα τη δει θα την πάρει... απλά δε ξέρω πόσο καιρό θα πάρει αυτό).

Μάλλον θα πρέπει να ρωτήσεις στο DVLA. Εάν σου επιτρέπει να κρατήσεις τις πινακίδες, τότε θα υπάρχει και τρόπος να το ασφαλίσεις. Αξίζει μόνο και μόνο για ξεκαθαρίσεις αυτό που λες ότι έχεις άγχος με την καλύψη τώρα. Στην Direct Line έχουν υπηρεσία chat που μπορείς να τους ρωτήσεις εκεί.

Για την B, βγήκε οικογενειακή απόφαση ότι θα πουληθεί; Πόσο υπολογίζεις ότι θα σου βγει το κόστος κατοχής τους ως όχημα, εάν τα δώσεις στα χρήματα που θες;

ΥΓ Το 500 πωλήθηκε, δεν πιστεύω να ξέρεις κάτι;

[sknipper]

- 25 Ιαν 2016, 01:13 #211390 Στους υπολογισμούς λες ότι το κόστος του Lexus είναι λιγότερο από CLΚ+smart οπότε κανονικά αυτά πρέπει να φύγουν.... Εγώ θα έλεγα να φύγει και η Β και να πάρεις ένα σούπερμίνι αυτόματο για πόλη/γυναίκα/καθημερινό και το Lexus για οικογενειακές εξόδους ταξίδια κλπ.

aka onyx !

- 25 Ιαν 2016, 01:55 #211396 Μάλλον προς αυτήν την κατεύθυνση κινούμαστε (να φύγουν clk & smart).
Η Β βολεύει πολύ. Ευκολοδήγητο (σε βαθμό να μη σε ενοχλεί που δεν είναι αυτόματο), μαζεμένο σε διαστάσεις, χώροι, δεν καίει πολλά. Δε βλέπω το λόγο να την αλλάξω.
Ποιο σουπερμίνι θα μπορούσε να είναι αυτό;


Sent >

[sknipper]

- 25 Ιαν 2016, 03:07 #211398 Το μαζεμένο σε διαστάσεις είναι σχετικό, είναι κάμποσο αν μελετήσεις και πλάτος που επίσης μετράει πολύ στην πόλη και το χειροκίνητο το βάζω στα μείον.
Εναλλακτικό δεν έχω σκεφτεί πολύ αλλά σε μικρό, σχεδόν όσο το Smart υπάρχει και το iQ που χωράει αρκετούς και είναι άριστο για πόλη. Και μένεις να έχεις να κάνεις μόνο με μια κατασκευαστική οικογένεια (Τoyota-Lexus). Με αυτό το σκεπτικό αν δεν σας κάνει θα έμενα στην μάρκα, Υaris.

aka onyx !

- 25 Ιαν 2016, 09:42 #211411

Και μένεις να έχεις να κάνεις μόνο με μια κατασκευαστική οικογένεια (Τoyota-Lexus).

Αυτο γιατι ειναι καλο (ή κακο) ή γενικα αξιο αναφορας;



sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

- 25 Ιαν 2016, 11:21 #211432 Μια άλλη εναλλακτική ίσως θα ήταν να φύγει CLK-Smart-B class και να πάρεις ένα σενταν 4 πορτο στο μέγεθος της CLK που θα ικανοποιεί και τα προσωπικά σου θέλω εκτός από θέματα χώρων κλπ.

Μια C class ή E class ή 3αρα-5αρα πχ, θα κάνεις παραχωρήσεις σε ότι αφορά το μέγεθος και το παρκινγκ εντος πόλης αλλά θα ρίξεις τα λειτουργικά σου έξοδα ενώ παράλληλα θα ικανοποιήσεις όλες σου τις σημαντικές ανάγκες όπως χώροι και ταξιδιάρικο-σπορτιφ.

- 25 Ιαν 2016, 11:32 #211435 Με ένα Yaris υβριδικό θα εισαι άρχοντας και θα έχεις Lexus για εσένα και για τα ταξίδια και το Yaris για την οικογένεια.

- 27 Ιαν 2016, 15:12 #212409

Και μένεις να έχεις να κάνεις μόνο με μια κατασκευαστική οικογένεια (Τoyota-Lexus).

Αυτο γιατι ειναι καλο (ή κακο) ή γενικα αξιο αναφορας;

Υποθέτω για να έχεις ένα συνεργείο για όλα (διαφορετικά προσέχουν τον πελάτη αν τους πηγαίνει 2-3 αυτοκίνητα).

Μια άλλη εναλλακτική ίσως θα ήταν να φύγει CLK-Smart-B class και να πάρεις ένα σενταν 4 πορτο στο μέγεθος της CLK που θα ικανοποιεί και τα προσωπικά σου θέλω εκτός από θέματα χώρων κλπ.
Μια C class ή E class ή 3αρα-5αρα πχ, θα κάνεις παραχωρήσεις σε ότι αφορά το μέγεθος και το παρκινγκ εντος πόλης αλλά θα ρίξεις τα λειτουργικά σου έξοδα ενώ παράλληλα θα ικανοποιήσεις όλες σου τις σημαντικές ανάγκες όπως χώροι και ταξιδιάρικο-σπορτιφ.

Νομίζω η κατηγορία σεντάν είναι η πιο εύκολη να απορρίψω, κυρίως λόγω πρακτικότητας του χώρου αποσκευών. Τώρα βάζω δυο παιδικά ποδήλατα στη Β. Στο sedan (με fix εταζέρα) υπάρχει θέμα.

Με ένα Yaris υβριδικό θα εισαι άρχοντας και θα έχεις Lexus για εσένα και για τα ταξίδια και το Yaris για την οικογένεια.

Σε δεύτερη φάση (να μεγαλώσουν λίγο τα παιδιά) πιθανώς γίνει μια τέτοια κίνηση. Προς το παρόν υπάρχουν απαιτήσεις χώρων οπότε μάλλον παραμένει η Β (δεν έχω και κανένα λόγο να τη δώσω).

- 02 Φεβ 2016, 16:12 #214575 Ο κύβος ερρίφθη, η clk έφυγε
Ευχαριστώ άπαντες για τη συμμετοχή στη συζήτηση.

- 06 Φεβ 2016, 13:52 #216245

Ο κύβος ερρίφθη, η clk έφυγε
Ευχαριστώ άπαντες για τη συμμετοχή στη συζήτηση.

ωραίο αμάξι ήταν...
αλλά έπρεπε να φύγει...

για την ιστορία, πόσο την πούλησες τελικά αν επιτρέπεται ?

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 06 Φεβ 2016, 17:27 #216324 Έτσι ακριβώς. Ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά ήταν κρίμα να κάθεται

18κ το έδωσα.

< >

- 06 Φεβ 2016, 19:33 #216396 Kαι πόσο το πήρες αν επιτρέπεται;

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 06 Φεβ 2016, 20:07 #216414 Όλα επιτρέπονται
19κ

< >

- 06 Φεβ 2016, 20:14 #216420 Mια χαρά τότε.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 06 Φεβ 2016, 20:15 #216421 μια χαρα,τωρα καταλαβα απο που βγαινει το Σκωτζεζος

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'