- 28 Απρ 2019, 16:34 #578588

Το μικρο κιτρινο ειναι ενα απο τα up/citigo/mii ;

Ήταν, τώρα είναι down.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 28 Απρ 2019, 18:24 #578602 Έτσι πρέπει να τσαλακώνεται ένα αυτοκίνητο όταν χτυπάει άλλο αντικέιμενο (ακόμα καλύτερα αν μεταφέρεται η κινητική ενέργεια και στο υπόλοιπο αυτοκίνητο -π.χ. πίσω- και τσαλακώνεται όλο γύρω γύρω)...
Η καμπίνα πρέπει να είναι ανέπαφη και τίποτα άλλο...

- 28 Απρ 2019, 18:26 #578603 Eνδεικτικό σε ατυχήματα με supercars όπου πρακτικά το μόνο που μένει είναι η καμπίνα.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 28 Απρ 2019, 20:19 #578618 Καλά δεν θα μάθουμε τώρα για τα crumple zones...
ή τρολλάρει ο 224 ή είναι άσχετος επί του θέματος...

και ο επανασχεδιασμός των αυτοκινητοδρόμων είναι υπερβολή... ο ηλίθιος θα βρει να στην κάνει...

We are constantly hounded by the politically correct assholes...
Amen and a-women!

- 29 Απρ 2019, 03:17 #578639 Ο καλός σχεδιασμός των δρόμων δεν είναι καθόλου υπερβολή, αλλά σε ήδη φτιαγμένα κομμάτια είναι δύσκολο. Πινακίδες όμως όπως έχουν εδώ
https://www.google.com/maps/@-31.945835 ... 312!8i6656
Είναι εύκολο να βάλουν

- 29 Απρ 2019, 07:06 #578640 Εδώ εχουνε αυτές τις τεράστιες μούντζες σε κάθε κόμβο

[drdino]

- 29 Απρ 2019, 08:31 #578645 Και παίζει wrong way alert σένα αμάξια (με GPS και traffic sign recognition αν είναι διαθέσιμο), είναι αρκετά υπαρκτό πρόβλημα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 29 Απρ 2019, 17:31 #578706 Βάλε μέσα και τους ξεχασμένους τουρίστες: https://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland- ... s-47851582

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 29 Απρ 2019, 21:01 #578730

Το μικρο κιτρινο ειναι ενα απο τα up/citigo/mii ;

Ήταν, τώρα είναι down.

μου δημιουργησε ένα σφηξιμο στο στομαχι , ο αδερφος μου έχει ένα (το skoda) , και το οδηγω και εγω συχνα όταν είμαι στην Αθήνα .

- 29 Απρ 2019, 21:04 #578731 Η σύγκρουση βέβαια έγινε με αυτοκίνητο τόνου και αυτοκίνητο τόνου Χ2 (περίπου), παίζει και αυτό το ρόλο του.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 29 Απρ 2019, 21:33 #578737

Η σύγκρουση βέβαια έγινε με αυτοκίνητο τόνου και αυτοκίνητο τόνου Χ2 (περίπου), παίζει και αυτό το ρόλο του.

όντως καμια σχεση τα μεγεθη

http://www.zeperfs.com/en/fiche4578-lan ... c-2012.htm
http://www.zeperfs.com/en/fiche6239-vw-up-1-0.htm

2617 kg το range
1037 kg το citigo (up)

- 29 Απρ 2019, 21:57 #578741 Ένας λόγος να κυκλοφορούν λιγότερα περίπτερα.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 29 Απρ 2019, 22:00 #578742 13:00 χθες, με την βγηκαμε απο Επταπυργιο με τη μηχανη, για να παμε για ψησιμο μεχρι το Σχολάρι.

Αυτοκινητο στην εξοδο για Τουμπα / Τριανδρια, με οπισθεν για να ξαναμπει περιφερειακο.
Αυτοκινητο στη Μουδανιων αριστερη λωριδα, οπισθεν για να ξαναμπει περιφερειακο.
Αυτοκινητο ΑΝΑΠΟΔΑ στην εξοδο για Ρυσιο σταματημενο με αλαρμ.

Καμια ελπιδα πραγματικα... Ειλικρινα, πιστευω πως ειναι ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ οι περιπτωσεις καποιος να μπει αναποδα καταλαθος σε τετοιους δρομους. Ακομα και ΚΑΤΑΛΑΘΟΣ να μπεις στην τελικη, πρεπει να εισαι τελειως ΣΤΡΑΒΟΣ.
Δεν υπαρχει καμια δικαιολογια, ποσο μαλλον αν μπεις και εν τελει κυκλοφορεις αναποδα εχοντας ηδη δει αυτοκινητα να σου παιζουν τα φωτα και γενικα, να πηγαινεις head on κατα πανω τους.

- 29 Απρ 2019, 22:04 #578744 @elteo
Δυστυχώς, δεν πρόκειται να γίνει κάτι τέτοιο. Να πω εδώ πως όταν είχαν βγει τα Up/Mii/Citigo ήταν κορυφαία σε ασφάλεια. Σε 8 χρόνια που έχουν μεσολαβήσει, πολλά έχουν αλλάξει όμως.
Σίγουρα πάντως έχεις τεράστιο μειονέκτημα όταν συγκρούεσαι με κάτι με 150% παραπάνω μάζα, η απλή φυσική είναι αμείλικτη.

- 30 Απρ 2019, 05:25 #578781 Είμαι Ινδία και καταλαβαίνετε οτι οι κανόνες στην οδική συμπεριφορά είναι στο μείον!!!! Εκανα 1000 χλμ σε επαρχιακούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους, ατύχημα μικρο η μεγαλο δεν έτυχε να δω όπως δεν είδα και τρακαρισμένο χοντρά στην άκρη του δρόμου. Στους αυτοκινητοδρόμους έχουν τρεις λωρίδες και ΛΕΑ που δεν την πατανε αλλά ίσως έρχεται ενα ανάποδα που όμως μένει σε αυτήν και οι άλλοι αδιαφορούν και πάνε κανονικά. Γενικά όμως οι οδηγοί μπορεί να κάνουν κάτι αντικανονικο, όμως όλοι προσέχουν και αποδέχονται αυτό που κανει ο άλλος χωρίς να βρίζουν μουτζονουν, χειρονομίες κλπ. Ακόμα και εγώ σε μερικές περιπτώσεις που είμαι ανεκτικός λόγω 20ετιας σε Μ.Ανατολή ειπα μέσα μου οτι: μα που παει να χωθεί ρε γμτ.
Για το ατύχημα με τον Γολιάθ εναντιον απ, όπως γράφτηκε και τα δυο είχαν καλες κριτικές ασφαλείας, όμως η φυσική έχει κανόνες πανω απο τις ανθρώπινες επιθυμίες. ενα αμάξι οταν είναι ασφαλες
δεν αλλάζει με τα χρόνια. Εδώ μέσα έχω καταλάβει οτι αγοραζετε αμάξι και με βάσει τα αστέρια του στην ασφάλεια. Εγώ αγοράζω η μάλλον αγόραζα, γιατί πλεον δεν μου περισσεύουν, με βάσει την οδηγική ευχαρίστηση, 2.24ν, την πρακτικότητα Αυγό, και τις αναγκες της οικογένειας, και φυσικά, όχι γερμανικό και αν είναι δυνατόν μτχ, για να μην πληρωσω 20% κερατιατικα.
Οπώς ενώ πει δεν έχω ακουμπήσει άλλον απο το 72 που έχω δίπλωμα και δεν σκοπεύω και στο μέλλον. Εύχομαι δε να μην τύχει και σε κανένα εδώ μέσα.
Επειδή δε δεν διάβασα το άρθρο για το εν λόγω ατύχημα πες τε μου ποιος είχε μπει ανάποδα?...
Θα βάλω μερικές φωτο απο τις 1000+ που εβγαλα, για να δείτε πως κινουντε σε μια χώρα του ενος δις + πληθυσμού. Είναι πάντως καλύτεροι απο τους οδηγούς της Σρι Λάνκα που γνώρισα μερικά χρόνα πριν.!!!!

.