- 23 Οκτ 2021, 00:08 #732488 Καλά αυτό ακόμα εδώ είναι παρατημένο..

- 23 Οκτ 2021, 00:52 #732493

Στην Ελλάδα είχαμε και το πρώτο ατύχημα εκτός ΗΠΑ του Model 3.

Στη Φλώρινα το πρώτο «ευρωπαϊκό» ατύχημα του Tesla Model 3

Σύμφωνα με πρώτες δηλώσεις του, το όχημα βγήκε κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες εκτός πορείας και χτύπησε εντελώς απροειδοποίητα στις προστατευτικές μπαριέρες του δρόμου, ενώ ταξίδευε με ενεργοποιημένο το σύστημα αυτόνομης οδήγησης Autopilot.

https://www.reader.gr/auto-moto/255523/sti-florina-proto-eyropaiko-atyhima-toy-tesla-model-3

Χάρη σε κάτι τέτοια ατυχήματα, θέλω να πιστεύω ότι έχει βελτιωθεί το AI του Autopilot από τότε.

Από πότε είναι αυτή η εφημερίδα???

< Note 8 >

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 23 Οκτ 2021, 08:24 #732506 Το γράφει στη σελίδα. 2018

- 23 Οκτ 2021, 09:31 #732511

Πως αραγε αντιδρουν αυτα τα συστηματα σε δρομους χωρις διαγραμμιση, σε δρομους με πολλαπλες διαγραμμισεις λογω εργων, βαρεμαρας να σβησουν τις παλιες, κλπ; Γιατι αν ξαφνικα εκει που πας στην Κηφισιας φτασεις στην αρχη της βυθισης πριν τον κομβο Κατεχακη, τι γινεται; Η αν ανεβαινεις απο την Πρωτοπαπαδακη στο Γαλατσι για Φιλοθεη και ξαφνικα πανω στην αριστερη στροφη χανεται η διαγραμμιση;
Η βρεθεις στα περιφημα εργα στην Χαλυβουργικη που εχει κατω 4 διαφορετικες;

Δε ξέρω σε ποιες περιοχές μένετε ή μένουν όσοι θέλουν Τέσλα, αλλά στη δική μου περιοχή για να βρω δρόμο με διαγραμμιση πρέπει να μπω Αττική οδό.

The best detailer: www.autodetail.gr

- 23 Οκτ 2021, 10:02 #732513

Εχετε χρησιμοποιησει σοβαρα το waze? την παραξενη ικανοποιηση του κανω report κινηση προβληματα κτλ, χωρις καποιο αμεσο κερδος την ειχατε; το κανω review στο google για κατι που αγόρασα χωρις να εχω αμεσο κερδος;
Folding, SETI @ home κτλ εχετε βαλει ποτε το PC σας σπιτι να κανει; με το δικο σας hardware & ρευμα, χωρις καποιο αμεσο κερδος

η συμμετοχη στο FSD Beta βγαζει κατι αντιστοιχο, εκτος απο καποια αμεση ευκολια υπο συνθηκες, το χρησιμοποιεις και μαθαινει κιολας, και βελτιωνεις με τον τροπο σου την αυτονομη οδηγηση...for all mankind..... σε καποιους βγαζει γουστα. δεν υποχρεωνεται κανεις να το παρει
ουτε ειναι χαζος οποιος το κανει και εδω ειμαστε οι εξυπνοι που καταλαβαμε την 'απατη' του Ελον .

Γενικοτερα με το live n let live εχετε στραβοχωρίσει μερικοι

Kilo, όπως είπαν και οι υπόλοιποι συγκρίνεις εντελώς ανόμοια πράγματα.
Βάζεις στο ίδιο καλάθι τα reviews στο google με το γεγονός ότι μπροστά στην κολόνα θα μπορούσαν να είναι τα παιδιά σου.

Το autopilot θα βελτίωνε την αυτόνομη οδήγηση for all mankind αν πίσω από το τιμόνι υπήρχαν επαγγελματίες δοκιμαστές και όχι απλοί οδηγοί.

Προφανώς και δεν υποχρεώνεται κανείς να το πάρει, αλλά πόσο έτοιμος να αντιδράσει θα είναι κάποιος όταν έχει μάθει ότι στο 99% των περιπτώσεων το σύστημα τα πηγαίνει περίφημα;

Μου κάνει μάλιστα εντύπωση που αυτά τα λες εσύ, που είχες και την αρνητική εμπειρία από το αυτόματο φρενάρισμα του 5008. Εκεί δεν πρόλαβες να πάρεις τον έλεγχο και να φρενάρεις πριν τρακάρεις στον μπροστινό σου, τι σε κάνει να πιστεύεις ότι θα είσαι έτοιμος να αντιδράσεις με ένα autopilot που μπορεί να ανέβει στο πεζοδρόμιο και να πέσει σε μια κολόνα; Και ξανά αναφέρω ότι εκεί θα μπορούσαν να στέκονται άνθρωποι!

Με την ευκαιρία και μια ενδιαφέρουσα και to the point συγκριτική δοκιμή ανάμεσα σε BMW 3 Series, MB C-Class και Tesla Model 3.

To αποτέλεσμα του τεστ πάντως είναι ξεκάθαρο και με απόλυτο νικητή στο δρόμο και χωρίς να υπολογίζει οικονομικά κίνητρα ή το Autopilot. Ουσιαστικά ο Mat λέει, αν θέλεις να κάνεις μεγάλα ταξίδια συνέχεια, πάρε ένα diesel, αλλιώς πάρε το Tesla. Ακόμη και για την ποιότητα κατασκευής και συναρμολόγησης, λέει πως είναι πολύ κοντά.
Και είχε και το φθηνότερο model 3, όχι το Long Range.
Αν βάλεις και τα υπόλοιπα κάτω, καταλαβαίνεις πως σε αυτήν την κατηγορία χρημάτων, το Tesla είναι πλέον η πρώτη επιλογή για τους περισσότερους σε όλο τον κόσμο, όχι γιατί είναι fan Boys, αλλά γιατί είναι καλύτερο αυτοκίνητο από τα συμβατικά.
Γι αυτό και οι Γερμανοί, έχουν όντως τρομοκρατηθεί. Περαστικά τους, δεν θα στενοχωρηθώ καθόλου, ειδικά με τις βλακείες που φτιάχνει η BMW τα τελευταία χρόνια.

Δείτε το βίντεο, είναι ξεκάθαρος και δεν μασάει τα λόγια του όπως οι Έλληνες δημοσιογράφοι.

- 23 Οκτ 2021, 10:37 #732518 Το βίντεο είναι πράγματι εξαιρετικό, όπως τα περισσότερα συγκριτικά τέτοιου ύφους που κάνει ο Ματ, διότι κάνει και κάτι σαχλαμάρες με ανούσιες κόντρες με τον Γιανιμάιζ.
Από την άλλη εγώ θεωρώ ότι θα έπρεπε να έχει στη σύγκριση ένα εκ των δύο υβριδικών και το άλλο να ήταν αμιγώς με ΜΕΚ.
Θέλω να πω το εξής. Θα θυμάσαι ότι είχα οδηγήσει και είχα κάνει review το υβριδικό Leon FR mk4. Κατόπιν σκέψεως θεωρώ τη συγκεκριμένη υλοποίηση, όχι μόνο του Leon αλλά και της τεχνολογίας αυτής, αρκετά μέτρια και περιοριστική και σίγουρα δεν είναι ο ιδανικός "αντίπαλος" ενός Tesla.
Με περιορισμό αυτονομίας για μόλις μερικά χιλιόμετρα αλλά με αντίκτυπο τεράστιο στο βάρος και σε μειωμένο χώρο αποσκευών, θα ήταν καλύτερο να είχαμε συγκριτικό με τα συμβατικά sedan παρά με τα υβριδικά.

Ο Ματ είναι μεγάλη γάτα στα review και σίγουρα με την απήχηση που έχει παγκοσμίως, δεν είναι τυχαίος. Δεν θέλω να πιστεύω ότι έκανε σκόπιμα το συγκριτικό με αυτές τις εκδόσεις των Γερμανών.

Από την άλλη ας δούμε τα πράγματα πιο καθαρά. Αν κάποιος κάνει ταξίδια, για πιο λόγο να πάρει ένα Tesla; Γιατί είναι καλύτερο; Αν είδες το βίντεο, που όπως κατάλαβα το είδες, και ένας αδαής με το χώρο του αυτοκινήτου καταλαβαίνει ότι οι Γερμανοί σε ποιότητα υλικών είναι αλλού. Δεν γίνεται να αρέσει σε κάποιον το αστείο εσωτερικό του Tesla έναντι της καμπίνας της C-Class που θυμίζει παλάτι.

Αν κάποιος κυκλοφορεί σε αμιγώς αστικό περιβάλλον, που διανύεις στην Κηφισίας 5 χιλιόμετρα σε 30 λεπτά, τι ακριβώς παραπάνω θα του προσφέρει το Tesla; επιδόσεις σε 0-100; στρίψιμο;

Απλά αναρωτιέμαι...

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 23 Οκτ 2021, 11:24 #732524 Καλά προφανώς είναι πολύ βολική αυτή η σύγκριση για να βγει νικητής το Tesla.
Ενδιαφέρον (και δίκαιο) θα ήταν να συγκρίνει με τις ΜΕΚ εκδόσεις των αντίστοιχων μοντέλων κι εκεί το Tesla, προς το παρόν, για τους γνωστούς λόγους, ητταται κατά κράτος.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 23 Οκτ 2021, 11:28 #732526 Προσωπικά μόλις είδα το video σκέφτηκα, "μα ποιος παίρνει ΜΕΚ" ή έστω υβριδικό, όταν στα ίδια λεφτά παίρνει ένα Tesla"; Μπορώ να σκεφτώ ενδεικτικά τους παρακάτω λόγους:
1) Αυτός που φοβάται μη μείνει από μπαταρία (κι ας κυκλοφορεί κυρίως μέσα στην Αθήνα)
2) Αυτός που δεν είχε άλλη επιλογή σε εταιρικό
3) Αυτός που κάνει συχνά και μακρινά ταξίδια (και απορεί με τα όρια ταχύτητας)
4) Αυτός που έχει μάθει με ΜΕΚ και δεν το αλλάζει
5) Αυτός που δεν μπορεί να το φορτίσει στο σπίτι ή στη δουλειά
6) Αυτός που ρίχνει το βάρος στην ποιότητα κατασκευής (εδώ δηλώνω κι εγώ πολύ επιφυλακτικός με το Tesla)
7) Αυτός που δεν έχει οδηγήσει ηλεκτρικό
8) Αυτός που έχει οδηγήσει ηλεκτρικό αλλά γουστάρει βρουμ βρουμ κι αρώματα
9) Αυτός που θέλει περισσότερες επιλογές σε χρώματα κι εξοπλισμό
10) Αυτός που δεν γουστάρει να τα κάνει όλα σ' ένα μεγάλο tablet και θέλει κουμπάκια
11) Αυτός που δεν γουστάρει τον Elon
12) ... συμπληρώστε ό,τι θέτε.

- 23 Οκτ 2021, 11:37 #732529 Αυτός που περιμένω.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 23 Οκτ 2021, 11:44 #732534 Αυτός, αυτός

< >

- 23 Οκτ 2021, 11:50 #732537 Αυτος που εχει ενα καρο προβληματα στην ζωη του και δεν θελει να προσθεσει αλλο ενα.

[PaNick67]

- 23 Οκτ 2021, 12:05 #732538

Προσωπικά μόλις είδα το video σκέφτηκα, "μα ποιος παίρνει ΜΕΚ" ή έστω υβριδικό, όταν στα ίδια λεφτά παίρνει ένα Tesla"; Μπορώ να σκεφτώ ενδεικτικά τους παρακάτω λόγους:
1) Αυτός που φοβάται μη μείνει από μπαταρία (κι ας κυκλοφορεί κυρίως μέσα στην Αθήνα)
2) Αυτός που δεν είχε άλλη επιλογή σε εταιρικό
3) Αυτός που κάνει συχνά και μακρινά ταξίδια (και απορεί με τα όρια ταχύτητας)
4) Αυτός που έχει μάθει με ΜΕΚ και δεν το αλλάζει
5) Αυτός που δεν μπορεί να το φορτίσει στο σπίτι ή στη δουλειά
6) Αυτός που ρίχνει το βάρος στην ποιότητα κατασκευής (εδώ δηλώνω κι εγώ πολύ επιφυλακτικός με το Tesla)
7) Αυτός που δεν έχει οδηγήσει ηλεκτρικό
8) Αυτός που έχει οδηγήσει ηλεκτρικό αλλά γουστάρει βρουμ βρουμ κι αρώματα
9) Αυτός που θέλει περισσότερες επιλογές σε χρώματα κι εξοπλισμό
10) Αυτός που δεν γουστάρει να τα κάνει όλα σ' ένα μεγάλο tablet και θέλει κουμπάκια
11) Αυτός που δεν γουστάρει τον Elon
12) ... συμπληρώστε ό,τι θέτε.

Τα 1, 3, 5, 6, 9 ειναι παρα πολυ σημαντικα για πολυ μεγαλο μερος του κοσμου. Τα υπολοιπα ειναι ειτε παραξενιες, ειτε συνηθειες.
Αλλα αυτα μετρανε και μετρανε πολυ. Οταν πας για ενα αμαξι και καθεσαι ωρες να σκεφτεις- διαλεξεις, εξοπλισμο, εξτρα, χρωματα, διακοσμο, κλπ και εδω οι επιλογες ειναι 2, take it or leave it, δεν το αποδεχεσαι ευκολα ειδικα οταν για χρονια πολλα σου πουλαγαν την δυνατοτητα μοναδικοποιησης του αυτοκινητου σου.

Ειδα χθες ενα παρκαρισμενο στην πλατεια. Εξεχει λογω φαρδους και ειναι αρκετα μακρυ για να παρκαρει στον δρομο, ειδικα σε πιο στενο δρομο οπως εχει στο κεντρο. Αν πρεπει να παρκαρεις σε παρκινγκ και πληρωνεις 5-6€ καθε φορα που το κυκλοφορεις σε πολη τοτε ποια οικονομια στην κινηση;

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 23 Οκτ 2021, 12:17 #732539 Για το θέμα του parking, προφανώς η σύγκριση θα γίνει με ένα συμβατικό ίδιου μήκους (4,70μ). Δε θα συγκρίνω την ευκολία ή μη στάθμευσης με το Peugeot 308 των 4,25μ που οδηγώ τώρα.

< Note >

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 23 Οκτ 2021, 12:42 #732540

Εχετε χρησιμοποιησει σοβαρα το waze? την παραξενη ικανοποιηση του κανω report κινηση προβληματα κτλ, χωρις καποιο αμεσο κερδος την ειχατε; το κανω review στο google για κατι που αγόρασα χωρις να εχω αμεσο κερδος;
Folding, SETI @ home κτλ εχετε βαλει ποτε το PC σας σπιτι να κανει; με το δικο σας hardware & ρευμα, χωρις καποιο αμεσο κερδος

η συμμετοχη στο FSD Beta βγαζει κατι αντιστοιχο, εκτος απο καποια αμεση ευκολια υπο συνθηκες, το χρησιμοποιεις και μαθαινει κιολας, και βελτιωνεις με τον τροπο σου την αυτονομη οδηγηση...for all mankind..... σε καποιους βγαζει γουστα. δεν υποχρεωνεται κανεις να το παρει
ουτε ειναι χαζος οποιος το κανει και εδω ειμαστε οι εξυπνοι που καταλαβαμε την 'απατη' του Ελον .

Γενικοτερα με το live n let live εχετε στραβοχωρίσει μερικοι

Kilo, όπως είπαν και οι υπόλοιποι συγκρίνεις εντελώς ανόμοια πράγματα.
Βάζεις στο ίδιο καλάθι τα reviews στο google με το γεγονός ότι μπροστά στην κολόνα θα μπορούσαν να είναι τα παιδιά σου.

Το autopilot θα βελτίωνε την αυτόνομη οδήγηση for all mankind αν πίσω από το τιμόνι υπήρχαν επαγγελματίες δοκιμαστές και όχι απλοί οδηγοί.

Προφανώς και δεν υποχρεώνεται κανείς να το πάρει, αλλά πόσο έτοιμος να αντιδράσει θα είναι κάποιος όταν έχει μάθει ότι στο 99% των περιπτώσεων το σύστημα τα πηγαίνει περίφημα;

Μου κάνει μάλιστα εντύπωση που αυτά τα λες εσύ, που είχες και την αρνητική εμπειρία από το αυτόματο φρενάρισμα του 5008. Εκεί δεν πρόλαβες να πάρεις τον έλεγχο και να φρενάρεις πριν τρακάρεις στον μπροστινό σου, τι σε κάνει να πιστεύεις ότι θα είσαι έτοιμος να αντιδράσεις με ένα autopilot που μπορεί να ανέβει στο πεζοδρόμιο και να πέσει σε μια κολόνα; Και ξανά αναφέρω ότι εκεί θα μπορούσαν να στέκονται άνθρωποι!

Με την ευκαιρία και μια ενδιαφέρουσα και to the point συγκριτική δοκιμή ανάμεσα σε BMW 3 Series, MB C-Class και Tesla Model 3.

Ωραιο το βίντεο
το είδα όλο (εκανα skip Μονο εκει που ανοιξε τα καπο, δεν με ενδιαφερει καθολου κινητηρες κτλ)

Απο τα τρια , αφαιρω την BMW γιατι δεν ειχε κανενα ενδιαφερον, ουτε ωραιο ηταν εσωτερικα, κατι ιδιαιτερο ειχε
Το εσωτερικό της MB ειναι ομορφο... μαρεσει και η απλοτητα του Τεσλα και το οτι βλεπεις καλα εμπρος και χαμηλα αλλα το MB μεσα ειναι πολυ καλύτερο και θα μου εδινε την αισθηση πολυ ακριβοτερου αμαξιου .. στο Τεσλα ειναι σαν να λειπυν πραγματα , καποιος ξεχασε να τα βαλει ;-)

Απο χωρους για τους πισω, εχω ξεχασει πως ειναι να εχεις αυτο το τουνελ στη μεση , δε θα επαιρνα ποτε αμαξι πλεον με τετοιο . το Τεσλα δεν εχει αλλα μου φανηκε στριμοχτο πισω , πρεπει να ειναι πολυ αβολη η θεση. Εγω κρινω τωρα βεβαια εχωντας στο μυαλο μου τα παιδια που μεγαλωνουν μερα με τη μερα (ο ενας ειναι 14+ , 1,85 ήδη και εχει και λιγα κιλα και καθεται πισω στο 5008 σταυροποδι , που να μπει σε αυτα με τα τουνελ στη μεση)
το Υ πρεπει να ειναι πιο ανετο για τους πισω , οποτε και χωρις το τουνελ θα ειναι μια χαρα ανετο.

Με δηλωμενο το μη ενδιαφερον για επιδοσεις, ακομα και εμενα θα με τραβαγε η ακαριαια επιταχυνση για καταστασεις μεχρι τα 50-70 χλω ενοιτς πολης , κατι στο οποιο το Τεσλα δεν πιανεται ..

Με τα παραπανω, αν επαιρνα καποιο αμαξι τωρα , θα με στεναχωρουσε λιγο η απωλεια του πολυ ωραιου εσωτερικου της ΜΒ αλλα Τεσλα δαγκωτο χωρις δευτερη σκεψη.
Κάπως ετσι αγοραζουν οι μη-πετρολχεντς

- 23 Οκτ 2021, 12:53 #732543 Ακόμη και με το τούνελ διαφωνούμε. Πίσω είναι φετίχ καθώς κάνει πιο οδηγοκεντρική την καμπίνα, ακόμη και για τους πίσω. Ειδάλλως έχουμε το Tesla που θυμίζει ΚΤΕΛ. Σίγουρα δεν κάνει για όποιον θέλει να φορτώνει 5 άτομα στριμωχτά στα πίσω καθίσματα.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/