- 26 Ιούλ 2023, 12:45
#827654
nikost έγραψε:Πρόσφατα οδήγησα νοικιάρικο Renault clio 1.5dci με 30.000χμ αλλά μέτρια κατάσταση.Σημείωση το αυτοκίνητο το παρέλαβα με ένδειξη check injection(με διαβεβαίωσαν οτι δεν έχει θέμα
).Έκανα 1000χμ σε 3 μέρες οπότε σχημάτισα μια καλή εικόνα για το αυτοκίνητο.Ωραίο πάτημα σταθερό στο δρόμο και με καλή οικονομία καυσίμου(γνωστά για clio).Με προβλημάτισε όμως έντονα η έλλειψη δύναμης.Δε γνωρίζω αν είχε όντως πρόβλημα στα μπεκ ή ήταν η έκδοση με τα 75hp πάντως το αμάξι δεν είχε το παραμικρό ξέσπασμα ροπής στις μεσαίες που περιμένεις απο ένα dieselaki και σε συνδυασμό με το μακρύ κιβώτιο κρέμαγε για πλάκα.Άλλο ένα αρνητικό ήταν ο έντονος αεροδυναμικός θόρυβος .Ενώ ο κινητήρας ήταν πολιτισμένος μετά τα 90 km άρχιζε να ενοχλεί αρκετά.Τέλος το κάθισμα προσωπικά με κούραζε μετά τη 1μισι ώρα οδήγησης.Η αλήθεια είναι ότι η έλειψη δύναμης με ξάφνιασε.Ένα c3 1.5bluehdi που είχα οδηγήσει τράβαγε πολύ καλά.Μιας και ψάχνω μεταχειρισμένο clio ψιλοξενέρωσα.

.
δεν ξερω κατα ποσο ηταν σωστο αυτο που οδηγησες,μιας και ασχετου δυναμης το τουρμπισμα επρεπε να το νιωθεις οδηγικα.
Μπορει να εχει φουλωμενο dpf μππορει και egr μπορει και τα δυο μαζι.Σε νοικιαρικο χλωμο να τα καθαρισουν.
το 75 παντως με προγραμμα παει γυρω στα 120 αλογα μιας και ειναι πανομοιοτυπο με το 90αρι στα παντα(τουρμπο/μπεκ/εγγεφαλο)
Για τους αεροδυναμικους ηχους εχεις δικιο.Ειναι κατασκευαστικο και δεν λυθηκε σε κανενα φεισλιφτ.
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'