- 17 Σεπ 2025, 09:48 #896783 Εντελώς άκυρη η σύγκριση με την Νορβηγία και λοιπές Σκανδιναβικές χώρες, όπου υπάρχει κράτος και ότι γίνεται είναι μελετημένο.
Εδώ έχω συναντήσει επαρχιακό δρόμο, απόλυτη ευθεία, όπου έχει μόνιμη διπλή διαχωριστική. Πράγμα που σημαίνει πως αν συναντήσεις αγροτικό όχημα ή οποιοδήποτε όχημα κινείται με αργή ταχύτητα, πρέπει θεωρητικά να μη προσπεράσεις για χιλιόμετρα!
Αν πηγαίνει ο άλλος με 30, προσπεράσεις και συμβεί ατύχημα θα βγεις φταίχτης επειδή πέρασες την διπλή διαχωριστική!

- 18 Σεπ 2025, 20:33 #896818

Στη Γερμανία ή στη Νορβηγία βέβαια έχουν φροντίσει να μην έχουν τέτοιους δρόμους και να γίνονται τέτοιες κουβέντες...

Γερμανια πριν χρονια,Ελληνας πεταξε εξω απο το παραθυρο το περιτυλιγμα μιας καραμελιτσας,τον επιασε η καμερα και τον σταματησαν πολυ πιο κατω.
Του ειπαν τι εκανε,τα μασησε, επι τοπου 80 ευρω προστιμο και του ειπαν το περναμε στο συστημα ως ''περιβαλλοντικη ρυπανση" και αμα ξανακανεις το ιδιο παει στα 200.

''κι αν ποτε τ' αλλαζα, παλι Skoda θα 'παιρνα"

- 19 Σεπ 2025, 10:23 #896830 Ακόμα δεν ξεκίνησε η "σεζόν" και ήδη εδώ και μια εβδομάδα πήζει καθημερινά το κομμάτι Νιαρχος-έξοδος Εθνική. Βασικά πήζει η κίνηση προς Πειραιά και παρασέρνει κι εμάς που βγαίνουμε Κηφισό.

Θα βόλευε το τραμ να κάνει όλη την παραλιακή Βούλα-Πειραιάς με τακτικά δρομολόγια μπας και αποσυμφορηθεί

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

[PaNick67]

- 19 Σεπ 2025, 10:32 #896831 Ενω ο Κηφισος στην ανοδο ή στην καθοδο ειναι αδειος, με 120 πας

Γυρισαν ολοι, ανοιξαν και τα σχολεια....χαμος παντου

Σε 9 μηνες ξανα

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 19 Σεπ 2025, 10:55 #896833 Κοίτα μέχρι Περιστέρι συνήθως είναι καλά, από κει και πάνω κολλάει καθημερινά.

Θα βόλευε να προστεθούν Μετρό και στις από κει περιοχές. Νέα Φιλαδέλφεια, Νέο Ηράκλειο, Άγιοι Ανάργυροι κλπ

Λονδίνο να γίνουμε

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

[PaNick67]

- 19 Σεπ 2025, 11:07 #896834

Κοίτα μέχρι Περιστέρι συνήθως είναι καλά, από κει και πάνω κολλάει καθημερινά.

Θα βόλευε να προστεθούν Μετρό και στις από κει περιοχές. Νέα Φιλαδέλφεια, Νέο Ηράκλειο, Άγιοι Ανάργυροι κλπ

Λονδίνο να γίνουμε

Σε ποσα χρονια η συνταξη;

Ρωταω για να δω αν θα προλαβεις να τα δεις ως εργαζομενος , ως συνταξιουχος χρονος υπαρχει.


ΑΝ η Γραμμη 4 ειχε ξεκινησει μετα τους ΟΑ και ΑΝ αφου ξεκινησε ηταν για ολοκληρη τηνς αρχικη διαδρομη κι οχι την μιση , θα υπηρχαν ελπιδες μεχρι το 2030 να εχουμε καλο δικτυο Μετρο και μεχρι το 2035 να εχουν γινει ολες οι επεκτασεις και των 4 γραμμων.

Ο κηφισος δεν γιατρευεται με τιποτα εκτος αν φτιαχτει αλλος ενας απο πανω του

Ομως και τα δυο μαλλον θα αφορουν τα παιδια μας ως μεσηλικες κι οχι εμας

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 19 Σεπ 2025, 11:37 #896836 Ο Κηφισός γιατρεύεται, αλλά ποιος να ασχοληθεί. Τον μετράς στο στενότερο του σημείο, υπολογίζεις πόσες λωρίδες χωράνε εκεί, και ξανασχεδιάζεις τη διαγραμμιση από Φάληρο μέχρι Κηφισιά με τόσες ακριβώς λωρίδες όσες εχει στο στενότερο σημείο. Και όσο κενό χώρο περισσεύει στα δεξιά τον ΜΠΑΖΩΝΕΙΣ. Να μη μπορεί ο κάθε παπαρος να βγαίνει δεξιά και να προσπερνάει μέχρι να απαιτήσει να ξαναχωθει, να μην χάνονται λωρίδες προκαλώντας μπούκωμα, κλπ κλπ. Καλή διαγραμμιση, πηχτή, ανάγλυφη, όχι αυτή τη νερωμενη αηδία που βάφονται οι ελληνικοί δρόμοι με ένα λίτρο τα 10χλμ. Κάμερες σε όλες τις λωρίδες επιτάχυνσης/επιβράδυνσης και κάμερες που να γράφουν και για ελάχιστη ταχύτητα στην αριστερή.

Αυτά για αρχή. Όταν τα φτιάξετε ελάτε να σας εξηγήσω τη phase 2 που θα ξεσκεπάσουμε το ποτάμι.

- 19 Σεπ 2025, 11:49 #896837 Καλή η ανάγλυφη βαφη αλλά επικίνδυνη για μοτοσυκλέτες υπό βροχή

< >

[PaNick67]

- 19 Σεπ 2025, 11:52 #896839

Ο Κηφισός γιατρεύεται, αλλά ποιος να ασχοληθεί. Τον μετράς στο στενότερο του σημείο, υπολογίζεις πόσες λωρίδες χωράνε εκεί, και ξανασχεδιάζεις τη διαγραμμιση από Φάληρο μέχρι Κηφισιά με τόσες ακριβώς λωρίδες όσες εχει στο στενότερο σημείο. Και όσο κενό χώρο περισσεύει στα δεξιά τον ΜΠΑΖΩΝΕΙΣ. Να μη μπορεί ο κάθε παπαρος να βγαίνει δεξιά και να προσπερνάει μέχρι να απαιτήσει να ξαναχωθει, να μην χάνονται λωρίδες προκαλώντας μπούκωμα, κλπ κλπ. Καλή διαγραμμιση, πηχτή, ανάγλυφη, όχι αυτή τη νερωμενη αηδία που βάφονται οι ελληνικοί δρόμοι με ένα λίτρο τα 10χλμ. Κάμερες σε όλες τις λωρίδες επιτάχυνσης/επιβράδυνσης και κάμερες που να γράφουν και για ελάχιστη ταχύτητα στην αριστερή.

Θα διαφωνησω. Ναι συμβαινει αυτο που λες αλλα το προβλημα στον Κηφισο ειναι τα παρα πολλα αυτοκινητα. Τα καθημερινα ατυχηματα, οι βλαβες που κλεινουν μια ή και παραπανω λωριδες.

Επισης δεν αδειαζει απο αυτοκινητα.
Απο τις 7 το πρωι μεχρι τις 9-9μιση το βραδυ εχει κινηση, δειγμα οτι εχει φτασει στα ορια του εδω και χρονια

Θα επρεπε να υπαρχει αλλος δρομος που να σε βγαζει Ελευσινα οπως κατεβαινεις, να μην μπαινουν τα φορτηγα στην πολη, οσα πανε προς Κορινθο τουλαχιστον

Γενικα επρεπε 20 χρονια πριν να προβλεψουμε τι θα συμβει και να εχουμε παρει μετρα προβλεποντας το χειροτερο σεναριο

Θυμαμαι πχ οταν εγκαινιαστηκε η ΑΟ λεγανε οτι θα παρει 10+ χρονια για να φτασει στο μεγιστο οριο κυκλοφοριας και πηρε 3!! Η οποια πηζει καθε μερα στην εξοδο για Λαμια, ενω επρεπε να εχει φτιαχτει η προεκταση της Κυμης πριν ακομα τους ΟΑ ωστε να φευγουν και απο εκει

Γενικα η ΑΘηνα θελει γκρεμισμα και ξανα στα προτυπα συγχρονων πολεων.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 19 Σεπ 2025, 12:11 #896841 Ναι η εξοδος της Αττικης προς Λαμια ειναι αστεια κακοσχεδιασμενη, ειναι σαν σοκακι και με αποτομη στροφη. Η Αθηνα γενικα ειναι πηγμενη 7-21 αντι για 7-9, 17-19 που ηταν παλιοτερα, οχι μονο ο Κηφισος. Για το 19-21 εχω μια θεωρια: ειναι δυστυχοι γονεις που τρεχουν τα μικρα στις χιλιαδες δραστηριοτητες. Καποτε πηγαιναμε αγγλικα, κανα μπασκετ στην ομαδα της γειτονιας και φροντιστηριο στα 16 πεζοι ή με το λεοφωρειο. Πλεον ολα ειναι μακρια και σε ηλικιες που δεν γινεται να παρουν ΜΜΜ μονα τους. Για το πηξιμο μερα μεσημερι δεν εχω ιδεα. Οντως θυμαμαι καποτε οταν ηθελα να βγω κηφισο οντας φοιτητης βιαζομουν να προλαβω πριν τις 3-4 το απογευμα που ηταν αδειος, μετα γυριζε ο διακοπτης και γινοταν χαμος. Ωραια ιδεα αυτη, αποκλειστικος δρομος για φορτηγα παραλληλος στο δυτικο κομματι της Αττικης οδου. Υπαρχει και ο Θηβα-Ελευσινα αν θελουν να τον διαπλατυνουν και να υποχρεωσουν τα φορτηγα να πηγαινουν απο εκει. Και γυρναμε στην αρχικη ερωτηση βεβαια: ποιος θα το κανει αυτο??

- 19 Σεπ 2025, 12:29 #896843

Ο Κηφισός γιατρεύεται, αλλά ποιος να ασχοληθεί. Τον μετράς στο στενότερο του σημείο, υπολογίζεις πόσες λωρίδες χωράνε εκεί, και ξανασχεδιάζεις τη διαγραμμιση από Φάληρο μέχρι Κηφισιά με τόσες ακριβώς λωρίδες όσες εχει στο στενότερο σημείο. Και όσο κενό χώρο περισσεύει στα δεξιά τον ΜΠΑΖΩΝΕΙΣ. Να μη μπορεί ο κάθε παπαρος να βγαίνει δεξιά και να προσπερνάει μέχρι να απαιτήσει να ξαναχωθει, να μην χάνονται λωρίδες προκαλώντας μπούκωμα, κλπ κλπ. Καλή διαγραμμιση, πηχτή, ανάγλυφη, όχι αυτή τη νερωμενη αηδία που βάφονται οι ελληνικοί δρόμοι με ένα λίτρο τα 10χλμ. Κάμερες σε όλες τις λωρίδες επιτάχυνσης/επιβράδυνσης και κάμερες που να γράφουν και για ελάχιστη ταχύτητα στην αριστερή.

Αυτά για αρχή. Όταν τα φτιάξετε ελάτε να σας εξηγήσω τη phase 2 που θα ξεσκεπάσουμε το ποτάμι.

Ανάποδα το λες νομίζω. Ψάχνεις πού είναι το πρόβλημα σήμερα και αν μπορείς να το διορθώσεις. Όπου υπάρχει το στένεμα, καταργείς το κόμβο ή κάνεις και διαπλάτυνση αν γίνεται. Και σαφώς συμφωνώ για τις κάμερες παντού ώστε να αποτραπούν οι αντικοινωνικοί.

- 19 Σεπ 2025, 12:32 #896844 Ναι αν υπάρχει χώρος να τον ανοίξεις φυσικά. Αλλά ανεξάρτητα από αυτό, για μένα είναι σημαντικό και να έχει ένα σταθερό φάρδος και αριθμό λωρίδων σε όλο του το μήκος.

[sknipper]

- 19 Σεπ 2025, 14:11 #896849

Ναι αν υπάρχει χώρος να τον ανοίξεις φυσικά. Αλλά ανεξάρτητα από αυτό, για μένα είναι σημαντικό και να έχει ένα σταθερό φάρδος και αριθμό λωρίδων σε όλο του το μήκος.

Σωστό αυτό μέχρι και αν μπορέσει να φαρδύνει όπου χρειάζεται.
Αλλά και τις διπλές λωρίδες να είχε, πχ και flyover να είχε και να γινόταν διώροφο, το θέμα θα παρέμενε γιατί πρέπει όλα αυτά τα αυτοκίνητα να εγκαταλείπουν το δρόμο ομαλά. Πχ σε κάποιες σημαντικές εξόδους δημιουργείται ουρά που εμποδίζει και λωρίδες από την κυρίως λεωφόρο. Και αυτό είναι πιο δύσκολο να γίνει.
Τραμ και μετρό είναι καλύτερες λύσεις. Ειδικά το υπόγειο μέσο που δεν επηρεάζει την επίγεια κυκλοφορία. Αλλά πάει πολύ αργά το πράμα.... (λεφτά, αρχαία και κυρίως ποιος θα πάρει ποιος θα δώσει)...

aka onyx !

- 19 Σεπ 2025, 15:01 #896850 Γενικά, η μακροπρόθεσμη λύση στο πρόβλημα "μποτιλιάρισμα" δεν είναι "μεγαλώνω τον δρόμο", αλλά προσθέτω ΜΜΕ και βρίσκω τρόπους να μην χρειάζονται τόσοι άνθρωποι να κάνουν την ίδια διαδρομή κάθε μέρα (remote work, αποκέντρωση, κτλ)

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 19 Σεπ 2025, 18:28 #896853 Μια γραμμή μετρό, δεν γίνεται εύκολα. Πόσα χρόνια θα κάνει η νέα γραμμή 4; 10; Κάπου εκεί.
Μέχρι τότε, δεν μπορείς να μένεις άπραγος (ή μάλλον μπορείς, όπως γίνεται τώρα, αλλά δεν πρέπει). Κάτι πρέπει να κάνεις.

Πάρτε παράδειγμα τον κόμβο 10 στην Αττική Οδό. Κάθε πρωί εκεί γίνεται χαμός, περνάω λόγω δουλειάς. Συγκλίνει η Περιφερειακή Υμηττού στην ΑΟ. Τα μισά αυτοκίνητα βγαίνουν στο δαχτυλίδι. Γιατί να μην βρεθεί ένας τρόπος να μην μπαίνουν στην ΑΟ καθόλου και απλώς να φτάνουν από τον παράδρομο; Θα γλίτωνε πάρα πολύ κίνηση.

Τέτοιες κινήσεις, μπορούν να γίνουν και έχουν μικρό κόστος. Το πρόβλημα είναι πάντα πως το μικρό κόστος, δεν αρέσει σε κανέναν.