- 10 Δεκ 2017, 10:37 #462851 Καποιος που έρχεται από επαρχία ή περνάει πρώτη φορά κ πάει φοβισμένα στο δρόμο και είναι τέρμα δεξιά με λίγα, θα πρέπει να βρεθεί αριστερά τέρμα για Ελευσίνα κ να διασταυρωθεί με όσους κινούνται γρήγορα. Αυτό μπορεί να το διορθώσει μια πινακίδα; Όταν έχει (πολύ) κίνηση κ όλοι πάνε με 100-120 είναι πολύ επικίνδυνο κ ίσως αδύνατον να πας στη σωστή λωρίδα.
Ο σχεδιασμός του σημείου είναι τραγικός κ θεωρώ από τα χειρότερα σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας. Οποτε περνάω με τρελαίνει κ λέω τι βλακεία έφτιαξαν... Η περιφερειακή του Υμηττού έχει κι άλλα
Καλό είναι πριν τα φορτώνουμε όλα στον άλλο "Έλληναρα", να κάνουμε κ την αυτοκριτική μας. Δεν ξέρουν όλοι τους δρόμους απέξω κι ούτε έχουν όλοι ικανότητες petrolhead. Aυτο, δυστυχώς οι περισσότεροι δρόμοι στην Ελλάδα δεν το προβλεπουν

- 10 Δεκ 2017, 10:54 #462855 Καταρχας το όριο ειπναι πολύ παρακάτω.
Επιπλέον υπάρχουν πινακίδες 1.5χλμ πριν.
Αν είσαι φοβισμένος και δεν μπορείς να αλλάξεις λωρίδα σε 1.5 χιλιόμετρ, παίρνεις ΚΤΕΛ, δεν οδηγείς.


< >

[edmond]

- 10 Δεκ 2017, 11:15 #462857 Εν τω μεταξύ πέρασα χθες απο εκεί κατα τις 15:00. Ούτε που υπήρχε κάτι να θυμίζει οτι κάτι έγινε.
Και προσυπογράφω αυτό που λένε και οι προλαλήσαντες. Είναι πονηρό σημείο, κάθε φορά που περνάω νιώθω οτι πρέπει να έχω έξτρα προσοχή. Όχι μόνο για να μην χάσω την έξοδο αλλά να προβλέψω και τις στραβές άλλων. Η ολη φάση δυσκολεύει ακόμα, μιας και πολλοί μπαστακόνονται απο νωρίς τέρμα αριστερά και έρχονται οι γλήγοροι να παίζουν φώτα.
Μου θυμίζει φάση που όταν ανεβαίνεις το ποτάμι και θες να βγείς στην Καβάλας για Κόρινθο, πρέπει να τραβηχτείς δεξιά για να πιάσεις την ανάλογη γέφυρα. Guess πόσοι το κάνουν τελευταία στιγμή απο 2 λωρίδες αριστερά. Ίσως(;) επειδή μερικοί νομίζουν(;) οτι θα βρούν έξοδο κάαααπου αριστερά ή απλά....ξεχάστηκαν. Ή όταν ταξιδεύεις προς Καλαμάτα και πρέπει να κάνεις μετα την Κόρινθο αριστερά,....ε μη σας τα λέω, φανταστείτε.
Επίσης γαμάτο σημείο, είναι η έξοδος της Λ. Καβάλας για ποτάμι προς Πειραιά. Αν θες να μπεις καπάκια Ιερά Οδό απλά βάζεις ταυτότητα στο στόμα, κρατάς κομποσχοίνι σφιχτά και δοκιμάζεις να περάσεις μέσα σε 200-300 μέτρα 3 λωρίδες(εκ των οποίων η αριστερή είναι των γρήγορων απο εθνική) bonus την λωρίδα επιτάχυνσης όσων βγαίνουν απο Καβάλας προς Πειραιά.

- 10 Δεκ 2017, 13:18 #462874

Είναι πονηρό σημείο, κάθε φορά που περνάω νιώθω οτι πρέπει να έχω έξτρα προσοχή. Όχι μόνο για να μην χάσω την έξοδο αλλά να προβλέψω και τις στραβές άλλων. Η ολη φάση δυσκολεύει ακόμα, μιας και πολλοί μπαστακόνονται απο νωρίς τέρμα αριστερά και έρχονται οι γλήγοροι να παίζουν φώτα.
.

+1

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Δεκ 2017, 13:21 #462875

Είναι πονηρό σημείο, κάθε φορά που περνάω νιώθω οτι πρέπει να έχω έξτρα προσοχή. Όχι μόνο για να μην χάσω την έξοδο αλλά να προβλέψω και τις στραβές άλλων. Η ολη φάση δυσκολεύει ακόμα, μιας και πολλοί μπαστακόνονται απο νωρίς τέρμα αριστερά και έρχονται οι γλήγοροι να παίζουν φώτα.
.

+1

+2 είναι πολύ κακοσχεδιασμένο το σημείο. Οι ταμπέλες δεν δίνουν άλλοθι. Και η πλάκα είναι ότι με το που βγεις στην διχάλα για Ελευσίνα έχει ραντάρ πάνω στην πινακίδα. Έχουν κλάψει εκεί πολύ γρήγοροι.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 10 Δεκ 2017, 15:48 #462898 +3 από ευκαιριακό χρήστη. Αν τον ξέρεις τον δρόμο κατσικώνεσαι από νωρίς στη σωστή λωρίδα. Αν δεν τον ξέρεις, δεν περιμένεις διχάλα εντός τούνελ.

Δεν είναι μόνο ελληνικό φαινόμενο οι κακοσχεδιασμένες έξοδοι και αποφάσεις τελευταίας στιγμής Ταρζάν.

We 're on a mission from God.

- 10 Δεκ 2017, 19:41 #462933

Και να είχε, στα @@ του ο έλληνας......
Έχουμε ξαναπεί, στις περισσότερες περιπτώσεις, οι δρόμοι ΔΕΝ φταίνε, όπως δεν φταίνε και τα αυτοκίνητα.
Το μυαλό φταίει

Μαζί σου 100%. Το έγραψα και στην αρχή:

Το σημείο αυτό μπορεί να είναι ασφαλές μόνο με αυστηρή τήρηση χαμηλού ορίου ταχύτητας (κάτι που δεν κατάλαβα να ισχύει την τελευταία φορά που πέρασα). Διαφορετικά, σε συνδυασμό και με την αδιαμφισβήτητη έλλειψη παιδείας, είναι απλά θέμα τύχης το πόσο συχνά θα συμβαίνει ατύχημα εκεί.

Οι δρόμοι είναι, καλώς ή κακώς, αυτοί που είναι και εμείς οφείλουμε να προσαρμοστούμε.

Πολλά κακά οφείλονται και στο γεγονός ότι τόσα χρόνια μας έχει επιτραπεί να θεωρούμε δικαίωμά μας να κινούμαστε με όποια ταχύτητα γουστάρουμε και ταυτόχρονα να απαιτούμε από όλους τους άλλους να παραμερίσουν για να διαβούμε. Στο συγκεκριμένο σημείο, αν θέλεις να βγεις για Ελευσίνα, πρέπει είτε α) να σταθείς αριστερά, ακολουθώντας τις πινακίδες φυσικά, και μετά να υπομείνεις τα προαναφερθέντα ζώα τα οποία απαιτούν είτε να πας δεξιά ή να πας με την ταχύτητα που έχουν επιλέξει (που συνήθως είναι κατά πολύ υψηλότερη από το όριο, με κίνδυνο να σου 'ρθει το ραβασάκι στο σπίτι), ή β) να κινηθείς στη μεσαία και να βρεις την κατάλληλη στιγμή μια τρύπα στην αριστερή να χωθείς. Αν δε τύχει και βρεθεί άνθρωπος που δεν έχει περάσει πολλές φορές ή καμία γυναίκα ή κανένας ηλικιωμένος....

- 10 Δεκ 2017, 19:47 #462935

Καταρχας το όριο ειπναι πολύ παρακάτω.
Επιπλέον υπάρχουν πινακίδες 1.5χλμ πριν.
Αν είσαι φοβισμένος και δεν μπορείς να αλλάξεις λωρίδα σε 1.5 χιλιόμετρ, παίρνεις ΚΤΕΛ, δεν οδηγείς.


< >

ναι και καποιος που ΔΕΝ εχει ξαναδει το τριγωνο της αττικης οδου σου λεει εχω χρονο μεχρι που μπαινει στο τουνελ..

[PaNick67]

- 10 Δεκ 2017, 19:49 #462937 Βρείτε δύο οδηγούς που να σέβονται τα όρια ΚΑΙ να κρατούν αποστάσεις ασφαλείας και μετά το ξανασυζηταμε. Η αιτία όλων των προβλημάτων είναι οι οδηγοί.

Ο δρόμος εκεί δεν έχει κανένα πρόβλημα αν πηγαίνεις με τα 70 χαω όριο που έχει και κρατάς την σωστή απόσταση ασφαλείας.

Από το Redmi Note 4

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

[edmond]

- 10 Δεκ 2017, 20:35 #462947 Δεν το λέω για αντίλογο αλλά τα 70 είναι αστείο όριο. Με 100 πας και λες πάλι αργά πάω.
Βάζουμε ενα όριο οτιναναι δλδ για να καλύψουμε μια προβληματική κατασκευή και αν γίνει κάτι ακουμπάνε οι υπεύθυνοι στο όριο. Και δεν το λέω για το συγκεκριμένο σημείο, πλείστα τα παραδείγματα χρόοοοονια τώρα.

- 10 Δεκ 2017, 20:43 #462951 Πάντως το 70 δεν είναι τόσο αστείο όσο φαίνεται. Ναι, μοιάζει να πηγαίνεις σαν σταματημένος, ναι, είναι πρωτόγνωρη η εμπειρία για εμάς, αλλά ναι, συνηθίζεται και στο εξωτερικό σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας (όπως αυτό, χωρίς να εξετάζουμε αν είναι κατασκευαστικό σφάλμα ή αναγκαίο κακό) να μειώνεται το όριο προκειμένου να εξασφαλιστεί ένα α' επίπεδο ασφάλειας (και πιστεύω πως επιτυγχάνεται). Το κακό είναι ότι εδώ δεν τηρείται με συνέπεια να γίνεται ακόμη πιο επικίνδυνο από το να ήταν π.χ. 100.

- 10 Δεκ 2017, 20:50 #462954 Σίγουρα είναι ένα σημείο που θα μπορούσε να είναι καλύτερα σχεδιασμένο. Προφανώς για λόγους κόστους επιλέχτηκε αυτή η λύση και όχι η έξοδος από δεξιά όπως είναι το λογικό, να περάσει πάνω ή κάτω από το δρόμο και να συνεχίσει προς το Σταυρό.
Όμως η σήμανση οριζόντια και κατακόρυφη είναι τέλεια και πραγματικά απορώ με αυτό που λέτε αν ξέρει ή αν δε ξερει κάποιος το δρόμο. Μου ακούγεται τελείως τσοπανικο από τη στιγμή που η σήμανση είναι άψογη. Δυστυχώς δεν έχουμε μάθει να κοιτάμε και να δίνουμε προσοχή στη σήμανση και λειτουργούμε όπως οι οδηγοί στα χωριά. Έτσι έχω μάθει το δρομο για το χωράφι μου έτσι οδηγάω. Αν αλλάξει κάτι δεν πρόκειται να το πάρω πρέφα.
Βέβαια σε αυτό δε φταίνε μόνο οι οδηγοί αλλά και το γεγονός ότι γενικώς η σήμανση και ειδικά η οριζοντια είναι τελειως για τον πούτσο καβάλα στο 95 τοις εκατό του οδικού δικτύου οπότε και ο οδηγός δεν έχει μάθει να την ακολουθεί.
Θα πω ως παράδειγμα κάτι τελείως κωμικοτραγικό.
Σε ένα αριστερό φανάρι στη Μαραθώνος λίγο πριν το Πικέρμι έχει επαφή στο οδόστρωμα πάνω στην οποία πρέπει να πατήσει το αυτοκίνητο για να ανάψει το φανάρι.
Συγχρόνως έχει την χαρακτηριστική άσπρη κάθετη στον άξονα του δρόμου γραμμή πίσω από την οποία ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΩΣ πρέπει να σταματάνε τα αυτοκίνητα που τους πιάνει το φανάρι. Ε άμα κάτσεις πίσω από τη γραμμή δεν πατάς την επαφή οπότε δεν ανάβει το αριστερό φανάρι.
Πώς λοιπόν να μάθει ο άλλος να παρατηρει και να δίνει προσοχή στη σήμανση.

Ζούμε εξεγερμένοι, ΟΧΙ σα ρουφιάνοι και προσκυνημένοι...
R21

- 10 Δεκ 2017, 22:55 #463010 παίδες τα 70 μελσα σε τουνελ ΔΕΝ ειλναι καθολλου αστεία.


< >

- 10 Δεκ 2017, 23:16 #463014

Δεν το λέω για αντίλογο αλλά τα 70 είναι αστείο όριο. Με 100 πας και λες πάλι αργά πάω.
Βάζουμε ενα όριο οτιναναι δλδ για να καλύψουμε μια προβληματική κατασκευή και αν γίνει κάτι ακουμπάνε οι υπεύθυνοι στο όριο. Και δεν το λέω για το συγκεκριμένο σημείο, πλείστα τα παραδείγματα χρόοοοονια τώρα.

Σορρυ αλλά...

1) Αυτοκινητοδρομος εχει λογικο οριο 70
2) Ο οδηγος διαλεγει να το αγνοησει και παει με 100+
3) Ο οδηγος παραπονιεται οτι ο δρομος δεν ειναι καταλληλος για 100+ και κατηγορει την "κατασκευη" και ο,τιδηποτε αλλο του ερθει

Ασε, το εχω ξαναδει το εργο, το εβλεπα συνεχεια οποτε χρησιμοποιουσα την περιφερειακη με αποκορυφωμα αυτο εδω το χαλι https://www.youtube.com/watch?v=F5LqXbDr4qk

Και πολυ αργησε να γινει το ατυχημα...

- 11 Δεκ 2017, 00:41 #463049

παίδες τα 70 μελσα σε τουνελ ΔΕΝ ειλναι καθολλου αστεία.


< >

^^Dat

< >