Γενικά αυτοκινητιστικά θέματα
Άβαταρ μέλους
By GTS
#729562
Anonymous Founder έγραψε:Έχει γίνει και η μεταβίβαση;


Δεν υπαρχει μεταβιβαση, τιμολογιο αγορας θελει, CoC και κανει εισαγωγη και ταξινομηση στην Ελλαδα.

Με τον εκτελωνιστη μιλησες (Ντιμβι) τι χαρτια θελει; To certificate of conformity πρεπει να το δωσει ενας ντηλερ Ρενω.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#729564
GTS έγραψε:
Anonymous Founder έγραψε:Έχει γίνει και η μεταβίβαση;


Δεν υπαρχει μεταβιβαση, τιμολογιο αγορας θελει, CoC και κανει εισαγωγη και ταξινομηση στην Ελλαδα.

Με τον εκτελωνιστη μιλησες (Ντιμβι) τι χαρτια θελει; To certificate of conformity πρεπει να το δωσει ενας ντηλερ Ρενω.


οπως τα λεει ο GTS ειναι.
Χρειαζεται 3 χαρτια για να ταξινομηθει το αυτοκινητο στην Ελλαδα
1 τιμολογιο αγορας στο ονομα σου,που να αναγραφει οτι εχει πληρωθει ο φπα στην χωρα πωλησης.
2 κτεο σε ισχυ
3 προηγουμενη πρωτοτυπη αδεια αυτοκινητου
το χαρτι COC το παιρνουν απο την εδω αντιπροσωπεια,οπως και το χαρτι που αναγραφει το πλαισιο τι εξτρα εχει για να υπολογισθει το τελωνειο.
Άβαταρ μέλους
By Govus
#729565 Απλή απορία, για να πουληθεί ένα αυτοκίνητο από Ελλάδα στη Γαλλία (π.χ. ή όπου αλλού στην Ε.Ε.), θα "περάσει τελωνείο" στη Γαλλία ή πρόκειται για μια διαδικασία αποκλειστικά ΕΛ σουρεαλιστικής παραφροσύνης του Δημοσίου μας :inlove: ;
Άβαταρ μέλους
By PeterPan
#729630
Govus έγραψε:Απλή απορία, για να πουληθεί ένα αυτοκίνητο από Ελλάδα στη Γαλλία (π.χ. ή όπου αλλού στην Ε.Ε.), θα "περάσει τελωνείο" στη Γαλλία ή πρόκειται για μια διαδικασία αποκλειστικά ΕΛ σουρεαλιστικής παραφροσύνης του Δημοσίου μας :inlove: ;
Όχι, εγώ που γύρισα τις ελληνικές σε γερμανικές δεν πλήρωσα τίποτα


< >
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#729642
PeterPan έγραψε:
Govus έγραψε:Απλή απορία, για να πουληθεί ένα αυτοκίνητο από Ελλάδα στη Γαλλία (π.χ. ή όπου αλλού στην Ε.Ε.), θα "περάσει τελωνείο" στη Γαλλία ή πρόκειται για μια διαδικασία αποκλειστικά ΕΛ σουρεαλιστικής παραφροσύνης του Δημοσίου μας :inlove: ;
Όχι, εγώ που γύρισα τις ελληνικές σε γερμανικές δεν πλήρωσα τίποτα


< >
Ο Govus βέβαια ρωτάει για πώληση και όχι για «εξαγωγή» για ιδία χρήση (πχ διαμονή στο εξωτερικό για >185 μέρες), ίσως να έχει κάποια διαφορά η διαδικασία

Αλλά και Τσεχία, για Τσέχικες πινακίδες θέλεις μόνο ΚΤΕΟ και ασφάλεια


< >
Άβαταρ μέλους
By panos2171
#729643 Και από Γερμανία σε Βουλγαρία δεν υπάρχουν δασμοί ή είναι πάρα πολύ χαμηλοί.
Άβαταρ μέλους
By rx8_drifter
#729646
Asimov έγραψε:Ακριβώς αυτό ρε παιδιά.
Προφανώς το κόστος των όποιων εργασιών έχει υπολογιστεί στην τιμή πώλησης.


E ναι, ελεος δλδ :lol:
Ολα αυτά ειναι minor ζημιές ή επισκευές τις οποίες ΠΡΟΦΑΝΩΣ δε θες να κάνεις πριν το πουλήσεις για να μην ξοδέψεις λεφτά για κάτι που θα κάθεται για άγνωστο διάστημα,

Κι εδώ παιζει σε πολλές σοβαρές μάντρες αντίστοιχη φάση, με εξαίρεση τις φαναρτζοδουλιές, αυτο δεν το εχω ξαναπετύχει.
Οι περισσότεροι σου λένε οτι στο περνάω κτέο και κάνω το μεγάλο σέρβις υποχρεωτικά αμα τη παραδόση. Ό,τι βγάλει το ΚΤΕΟ το πληρώνουν αυτοί
Άβαταρ μέλους
By PeterPan
#729647
BARHonda έγραψε:
PeterPan έγραψε:
Govus έγραψε:Απλή απορία, για να πουληθεί ένα αυτοκίνητο από Ελλάδα στη Γαλλία (π.χ. ή όπου αλλού στην Ε.Ε.), θα "περάσει τελωνείο" στη Γαλλία ή πρόκειται για μια διαδικασία αποκλειστικά ΕΛ σουρεαλιστικής παραφροσύνης του Δημοσίου μας :inlove: ;
Όχι, εγώ που γύρισα τις ελληνικές σε γερμανικές δεν πλήρωσα τίποτα


< >
Ο Govus βέβαια ρωτάει για πώληση και όχι για «εξαγωγή» για ιδία χρήση (πχ διαμονή στο εξωτερικό για >185 μέρες), ίσως να έχει κάποια διαφορά η διαδικασία

Αλλά και Τσεχία, για Τσέχικες πινακίδες θέλεις μόνο ΚΤΕΟ και ασφάλεια


< >

Στην Ελλάδα το αμάξι ήταν 50-50 σε δύο ονόματα, ένα εκ των οποίων της συζύγου μου.
Παρέδωσαν πινακίδες στην Ελλάδα και κράτησαν την άδεια. Με την άδεια αυτή, γερμανικό ΚΤΕΟ και πράσινη κάρτα (τα κάναμε πριν στείλουμε τις πινακίδες Ελλάδα με το ΕΛΤΑ και επιστραφεί η άδεια πάλι με ΕΛΤΑ) πήγε η σύζυγος στην υπηρεσία στη Γερμανία και το πέρασε στο όνομά της. Ήθελαν COC χαρτί επίσης. Όλα αυτά για να πάρει γερμανικές πινακίδες. Ούτε καν συμβόλαιο ζήτησαν για την αγορά του υπόλοιπου 50%.
Άβαταρ μέλους
By rx8_drifter
#729657
panos2171 έγραψε:Και από Γερμανία σε Βουλγαρία δεν υπάρχουν δασμοί ή είναι πάρα πολύ χαμηλοί.


Δεν υπάρχει γενικός κανόνας, πολλές χώρες πχ έχουν πολύ ψηλούς δασμούς αν προσπαθήσεις να εισάγεις αυτοκίνητο παλαιας τεχνολογίας. Και επισης, κάθε χώρα εχει εχει και τις δικές της παραξενιές στα χαρτιά που ζητάει
Άβαταρ μέλους
By GTS
#729670
PeterPan έγραψε:
Govus έγραψε:Απλή απορία, για να πουληθεί ένα αυτοκίνητο από Ελλάδα στη Γαλλία (π.χ. ή όπου αλλού στην Ε.Ε.), θα "περάσει τελωνείο" στη Γαλλία ή πρόκειται για μια διαδικασία αποκλειστικά ΕΛ σουρεαλιστικής παραφροσύνης του Δημοσίου μας :inlove: ;
Όχι, εγώ που γύρισα τις ελληνικές σε γερμανικές δεν πλήρωσα τίποτα


< >


Επηδη δεν εχει τελη ταξινομησης στην Γερμανια. Νομιζω και η Γαλλια δεν εχει τελη ταξιν. μονο ΦΠΑ που εχει ηδη πληρωθει Ελλαδα οποτε μονο την διαδικασια που εχουν για να το δεκτους κανεις (ελεγχους, παραβολα κλπ).
Άβαταρ μέλους
By markvag
#729706
panos2171 έγραψε:Και από Γερμανία σε Βουλγαρία δεν υπάρχουν δασμοί ή είναι πάρα πολύ χαμηλοί.


Δασμοί εντός ΕΕ είναι σαν να λέμε να κάνεις τελωνείο για να πουλήσεις κάτι από την Κοζάνη στα Τρίκαλα. :lol:

Το γιατί επιβάλλονται στην Ελλάδα είναι πονεμένη ιστορία (και έχει να κάνει με προστασία των αντιπροσωπειών απ' όλες τις κυβερνήσεις) και φυσικά πληρώνουμε εκατομμύρια ευρώ σε πρόστιμα.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#729707 Μου στέλνουν χθες το τιμολόγιο
Κοιτάω.....λάθος η διεύθυνση
Λάθος το ποσό
Λάθος τα χλμ
Λάθος το ότι δεν αναγράφεται η ανάλυση φπα.

Σάμπα ότι και να κάνεις,θα ερθει :x
Άβαταρ μέλους
By markvag
#729714 Άντε καλά όλα τ' άλλα... Ούτε τα λεφτά που πήραν δεν πέτυχαν;;; :lol:

Αγαπάμε Γάλλους :inlove: :lol: