- 16 Ιουν 2021, 20:04 #713595

Από που κι ως πού το c4 είναι 2 κατηγορίες πάνω από το 208?

Επιπλέον το 208 είναι κουκλί. Γιατί πρέπει να πονέσουν τα μάτια μας με το c4??
Το νεο 308 πότε θα βγει ηλεκτρικό να χύσει όλη η Ελλάδα δάκρυα χαράς??


< Note 8 >

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 16 Ιουν 2021, 20:09 #713597 Ακριβώς.
Ασε που τα Peugeot είναι έτσι κι αλλιώς πολύ πιο ακριβά από τα Citroën

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 16 Ιουν 2021, 20:09 #713598

Επίσης το απώτερο μέλλον μπορεί να είναι σε 5 χρόνια, ανάλογα με την διείσδυση της ηλεκτροκίνησης.

@Ασιμωφ, μάλλον μετράει και τα b suv ως κατηγορία.

Redmi Note 8 Pro

Το ερώτημα παραμένει

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 16 Ιουν 2021, 20:22 #713602 Το κόστος του ρεύματος δεν θα αυξηθεί μόνο επειδή μπαίνουν πιο πολλές ΑΠΕ στο μέλλον, αλλά γιατί το κράτος βγάζει 5-6 δις € σε φόρους τον χρόνο από τα καύσιμα και τα παρελκόμενα των αμαξιών.

- 16 Ιουν 2021, 23:43 #713617

Από που κι ως πού το c4 είναι 2 κατηγορίες πάνω από το 208?

Προφανώς και δεν είναι δύο κατηγορίες πάνω το 208. Στην ίδια πλατφόρμα πατάνε (CMP) και τα ίδια μηχανικά μέρη έχουν. Απλά στο C4 έχουν επιμηκύνει την πλατφόρμα.

- 17 Ιουν 2021, 07:42 #713639 B mini vs C suv. Να δεχτούμε ότι το C4 είναι από τα μικρά C suv; Εντάξει, μιάμιση κατηγορία πάνω. Το νόημα δεν είναι να την πούμε στον Dimsabas για το αν είναι μιάμιση ή δύο. Το σημαντικό είναι ότι πριν έξι μήνες έδινες 25+ για να πάρεις ένα αυτοκίνητο πόλης. Σήμερα, με τα ίδια χρήματα αγοράζεις ένα μοντέλο που είναι ξεκάθαρα οικογενειακό και καλύπτει σε χώρους το 95% των αγοραστών. Με ίδιο μοτέρ και μπαταρία.
Και βέβαια, υπάρχει και το Enyaq, που είναι D suv και διαφημίζεται στα 29,5 χιλιάρικα, αλλά δεν το αναφέρω γιατί αυτή η τιμή είναι πλασματική. Πήγα και ρώτησα και με δύο υποχρεωτικά έξτρα, συν μεταλλικό χρώμα και ACC, το κουστούμι έφτασε τα 41 χιλιάρικα (προ επιδότησης).

https://cartalk.gr/

- 17 Ιουν 2021, 13:57 #713677

https://cartalk.gr/

- 17 Ιουν 2021, 14:07 #713683

[edmond]

- 17 Ιουν 2021, 15:47 #713701 https://www.drive.gr/news/kosmos/kia-ev6-v2l-megalytero-power-bank-poy-kykloforei
Βασικά σαν μπιτονάκι με βενζίνη το ξέρω

- 17 Ιουν 2021, 18:10 #713717 Επιδότηση 22.500 ευρώ για ηλεκτρικά ταξί
https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oiko ... rika-taxi/

το πρόγραμμα είναι ύψους 40 εκατομμυρίων ευρώ και αφορά την αντικατάσταση έως και 2.000 ταξί με νέα, ηλεκτρικά οχήματα, στο πλαίσιο του οποίου η επιδότηση θα υπερδιπλασιαστεί και θα ανέλθει σε 22.500 ευρώ, μαζί με την απόσυρση, από 10.500 ευρώ που είναι τώρα.

και

Αναφέρθηκε επίσης στις παρεμβάσεις που δρομολογούνται για την επίτευξη των στόχων της μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% σε σχέση με το 1990 και στην αύξηση του μεριδίου των ΑΠΕ σε ποσοστό 67% στην τελική κατανάλωση ενέργειας έως το 2030. Όπως είπε, τα επόμενα έτη θα υλοποιηθούν σημαντικές επενδύσεις που αφορούν σε μονάδες αποθήκευσης ενέργειας για την περαιτέρω διείσδυση των ΑΠΕ, στην απολιγνιτοποίηση της ηλεκτροπαραγωγής, στην προώθηση της ηλεκτροκίνησης και στην αξιοποίηση του υδρογόνου.

Ειλικρινά δεν μπορώ να σκεφτώ πώς θα φτάσουμε στο 67% με ΑΠΕ το 2030 (δηλαδή σε λίγο παραπάνω από 9 χρόνια). Αν όντως γίνει, ετοιμαστείτε για μεγάλες αυξήσεις. Η ενέργεια από ΑΠΕ, ΔΕΝ είναι φθηνή, γιατί δεν την έχεις όποτε θέλεις.

και κάτι αρκετά αστείο:

Οι δύο υπουργοί συζήτησαν εκτενώς το θέμα των υπεράκτιων πάρκων ΑΠΕ. Η αναπληρώτρια πρωθυπουργός του Βελγίου τόνισε ότι οι εταιρείες της χώρας της διαθέτουν σημαντική εμπειρία στην κατασκευή και λειτουργία θαλάσσιων πάρκων ενέργειας, ενώ ο κ. Σκρέκας επισήμανε ότι το φθινόπωρο θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση η νομοθετική πρωτοβουλία για το θεσμικό και ρυθμιστικό πλαίσιο που θα διέπει τα έργα αυτά στην Ελλάδα.

Ελπίζω να τους πληροφορήσει κάποιος πως οι ελληνικές θάλασσες έχουν γενικά μεγάλα βάθη και τα υπεράκτια πάρκα δεν είναι η καλύτερη ιδέα και σίγουρα όχι η πιο οικονομική. Αλλιώς δεν θα πήγαινε η ΤΕΡΝΑ να σκάβει τον Άγιο Γεώργιο, θα τις πόντιζε κατευθείαν στην θάλασσα. Αλλά τι ψάχνω κι εγώ τώρα...
https://www.terna-energy.com/acivities/ ... -georgios/

- 17 Ιουν 2021, 18:13 #713719
Dismabas τι λες, το παίρνουμε συνεταιρικό;

- 17 Ιουν 2021, 18:15 #713721 Θα πω πάντως πως αν κάποιος ταξιτζής μπορεί να φορτίζει σπίτι του, θα είναι ανοησία να μην πάρει ένα Tesla ή ένα ID.4 ή το αντίστοιχο Skoda. Θα κάνει απόσβεση άμεσα, χάρη στο φθηνότερο καύσιμο, για να μην μιλήσω πως με το Autopilot του πρώτου θα βρει και την υγειά του στην πόλη. Εγώ θα χτύπαγα ένα Long Range με Autopilot. Με τέτοια επιδότηση, είναι no brainer ακόμη και για επαγγελματία.

- 17 Ιουν 2021, 18:22 #713722 Autopilot σε ταξι στην Αθηνα? Μπρρρρρ, τρομακτικο

Ηλεκτρικα μακαρι να γινουν ολα, χθες, αλλα αυτα που εχουν autopilot καλυτερα να βαζουν ενα σηματακι καπου να τα προσεχουμε. Σιγα μην προλαβαινει το software της τεσλα τις συνθηκες της αθηνας, τις σβησμενες διαγραμμισεις, τις λωριδες που καπου απλα χανονται, τη μαυριλα απο τις εξατμισεις που θα τυφλωνει τα ρανταρ, πεζους, παπακια, σφηνες, συναδελφους ταξιτζηδες να κοκκαλωνουν σε οποια λωριδα θελουν, γριες να βγαινουν απο τα λεωφορεια και να πανε να περασουν απεναντι απο την μπροστινη πλευρα, κλπ κλπ. Θα παει το διλημμα του ΑΙ συνεφο

Τελευταία επεξεργασία από Chris και 17 Ιουν 2021, 18:23, έχει επεξεργασθεί 2 φορά/ες συνολικά

- 17 Ιουν 2021, 18:23 #713723 Συν το όφελος από το μειωμένο (κατά πολύ) κόστος συντήρησης. Κάποια ταξί, αν όχι όλα, κάθε μήνα κάνουν σέρβις (λάδια, ξύδια, κλπ).

- 17 Ιουν 2021, 18:25 #713724 Νομίζω ότι δεν βγαίνουν τα χιλιόμετρα στα ταξί με τις σημερινές αυτονομίες/χρόνους φόρτισης...