[edmond]

- 07 Ιουν 2021, 14:48 #712033 Επόμενο ήταν.

[edmond]

- 07 Ιουν 2021, 20:38 #712077 https://www.drive.gr/news/poso-co2km-ekpempei-pragmatika-ena-ilektriko-aytokinito

- 07 Ιουν 2021, 20:54 #712080

https://www.drive.gr/news/poso-co2km-ekpempei-pragmatika-ena-ilektriko-aytokinito

δλδ και θα φθασω νωριτερα Θεσσαλονικη,και θα ειμαι και καθαροτερος με 85gr.

Eλα μωρη ντιζελαρα!!

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Ιουν 2021, 21:04 #712083 Ωπα, κατσε, δεν φυτρωνει ο ηλεκτρισμος στο κεχριμπαροδεντρο;

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 07 Ιουν 2021, 21:23 #712087 Όχι, όπως δε φυτρώνει και το πετρέλαιο. Ό,τι να ναι το άρθρο, λες και τα υγρά καύσιμα δε μολύνουν κάργα στην εξόρυξη, στη μεταφορά και στην επεξεργασία.

https://cartalk.gr/

- 07 Ιουν 2021, 21:28 #712088

https://www.drive.gr/news/poso-co2km-ekpempei-pragmatika-ena-ilektriko-aytokinito

δλδ και θα φθασω νωριτερα Θεσσαλονικη,και θα ειμαι και καθαροτερος με 85gr.

Eλα μωρη ντιζελαρα!!

, καλή η πλάκα, αλλά δεν βάζει πολλές παραμέτρους στο πρόβλημα, όπως τις εκπομπές για τη γεώτρηση άντληση , διύλιση, μεταφορά αποθήκευση των καυσίμων κλπ. Έχουμε βάλει ωραία βιντεάκια πιο παλιά σε αυτό το νήμα που εξηγούν γιατί ακόμα κι αν καις ορυκτά καύσιμα για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο παράγει λιγότερο CO2 σε σύγκριση ακόμα και υπεροικονομικα ΜΕΚ.

- 07 Ιουν 2021, 21:41 #712091 Κι ας ενημερώσει κάποιος τον Ντιμ Ντιμ ότι το πρόβλημα των πετρελαίων ΔΕΝ είναι το CO2.

https://cartalk.gr/

- 07 Ιουν 2021, 21:42 #712092

Όχι, όπως δε φυτρώνει και το πετρέλαιο. Ό,τι να ναι το άρθρο, λες και τα υγρά καύσιμα δε μολύνουν κάργα στην εξόρυξη, στη μεταφορά και στην επεξεργασία.

The global volume-weighted-average up-stream CI estimate—shown by the vertical dashed line in Fig. 1—is 10.3 g CO2equivalents (CO2eq.)/megajoule (MJ) crude oil

https://science.sciencemag.org/content/361/6405/851

1 λίτρο βενζίνη ή πετρέλαιο είναι κάτι σαν 34 MJ/L (το πετρέλαιο γύρω στα 38) οπότε κάθε λίτρο που καταναλώνει το αμάξι παράγει άλλα 10,3×38=390 ας πούμε 400 g CO2 για να φτάσει στο ντεπόζιτο.

- 08 Ιουν 2021, 08:17 #712115 στις διάφορες συγκρίσεις δεν βλέπω κάτι για το GTL και τη μόλυνση που προκαλεί, είναι πολύ μικρή θυμάμαι.

< Note >

- 08 Ιουν 2021, 08:44 #712119

Κι ας ενημερώσει κάποιος τον Ντιμ Ντιμ ότι το πρόβλημα των πετρελαίων ΔΕΝ είναι το CO2.

Φυσικά και είναι ΚΑΙ το CO2.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 08 Ιουν 2021, 08:47 #712121 Το CO2 είναι πρόβλημα όλων των ΜΕΚ. Τα diesel έχουν και σοβαρότερα όμως, γι αυτό και έχουν αρχίσει οι κουβέντες για απαγόρευση στις πόλεις.

- 08 Ιουν 2021, 08:50 #712122 True or false?


dupe list

The best detailer: www.autodetail.gr

- 08 Ιουν 2021, 09:25 #712127 Όλο false είναι για μένα. Πρώτον, η ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι πάντα βρώμικη. Πχ Νορβηγία σχεδόν όλη από υδροηλεκτρικά. Γαλλία, σχεδόν όλη από πυρηνικά (όχι ΑΠΕ προφανώς, αλλά δεν είναι καύση).
Γενικώς, μπορείς να παράγεις εντελώς καθαρή ενέργεια για το αμάξι και το σπίτι σου αν το θέλεις.Ακόμη και εταιρείες μπορούν ν'αγορασουν ενέργεια που έχει παραχθεί αποκλειστικά από ΑΠΕ.

- 08 Ιουν 2021, 09:36 #712131 Μπορει να βαλει καποιος φωτοβολταικα και να συσσωρευει καπως την ενεργεια ωστε να φορτισει μετα το αυτοκινητο του?

[edmond]

- 08 Ιουν 2021, 09:37 #712132 Είμαι σίγουρος, πως την επόμενη 10ετία -μην πω λιγότερο- οι πωλήσεις των ev θα πηγαίνουν παρέα με την παραγωγή ρεύματος μέσω ΑΠΕ. Και το τελευταίο πιστεύω πως είναι ανάγκη για την ανθρωπότητα γενικά και όχι λόγω απαραίτητα της αυξημένης ζήτησης λόγω ev, ας πούμε πως τα ev
είναι μια καλή...δικαιολογία για να "σπρώξουν" την ανάγκη αυτή.