- 03 Φεβ 2016, 22:04 #215138

αυτη την speedline που φοραει το μπλε ελεκτρικ 205 gti ηθελα να την βαλω στο 306 μου.Την εβρισκα μονο μεσω Λαιον λογω του οτι την κατασκευαζε η speedline για την peugeot sport.Τιμη εξωφρενικη,και εμεινα με τις μαμα.Η μονη ζαντα που μου αρεσε.

Ε καλα, δεν εισαι ο μονος, οσοι ειχαν γαλλικα τοτε την ηθελαν:lol:

Ακομα κι εγω σε μεγκαν 1 σενταν

σε ρενωλτ δεν παει αυτη.
Παει αυτη



αλλη κ@υλοζαντα και αυτη

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 03 Φεβ 2016, 22:06 #215139 Αυτή δεν έμπαινε σε Clio; Μεταγενέστερη δεν είναι;

- 03 Φεβ 2016, 22:21 #215148 ναι ειναι μεταγενεστερη,πρωτοφορεθηκε στο κλιο γκρουπ Α

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 04 Φεβ 2016, 01:40 #215252 Φτερούγες με το 2,5λιτρο 6κύλινδρο κτήνος του Giuseppe Busso

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 04 Φεβ 2016, 01:51 #215254

== ==

☢ ☢ ☢

- 04 Φεβ 2016, 21:22 #215520

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 04 Φεβ 2016, 23:44 #215599

Σε αντίθεση με τον Beams που ήταν 99,9% προσβλητικός.

Δηλαδή, το να σε πουν κλάστη είναι προσβλητικότερο από το να σε πουν νεκροθάφτη;

Υπάρχει το θέμα των κλασικών για αυτές.

Το θέμα των κλασσικών για τη 201 που έβγαινε μέχρι το 1993 και την R129 που έβγαινε μέχρι το 2001; Μάλλον κάτι δεν έχεις καταλάβει καλά... Ακόμα και έτσι, υπάρχει κάποιος περιορισμός ηλικίας ως προς το τι θα πρέπει να μας αρέσει;

Καταχρηστικά υπάρχει κι αυτό των Mercedes.

Τι έννοείς ακριβώς; Κατάχρηση είναι που υπάρχει το θέμα με τις Mercedes;

Συγγνώμη αν έχω καταλάβει κάτι λάθος αλλά εδώ υποτίθεται ότι ποστάρουμε ωραίες φωτογραφίες με αυτοκίνητα. Και μάλιστα, σε αντίθεση με κάτι που πιθανώς νομίζεις, δεν πληρώνουμε, εγώ και ο Beams, κανέναν mod για να μας παραχωρεί αποκλειστικά το δικαίωμα να ποστάρουμε Mercedes εδώ και ο καθένας μπορεί να βάζει ό,τι γουστάρει, όποτε γουστάρει, αρκεί να είναι μέσα στο θέμα. Από ό,τι θυμάμαι δε, τα παλιά/ιστορικά/όπως θες βάφτισέ τα, είναι και αυτά αυτοκίνητα.
Μια κλασσική μαούνα πιστεύω ότι μοιάζει περισσότερο με αυτό:

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 05 Φεβ 2016, 03:44 #215636

.

Αυτο το κοκκινο (νομιζω με τις ζαντες αυτες, ηταν το Fl με 120ps απο 115ps, αλλες ταπετσαριες, και καποιες μικροβελτιωσεις σε αναρτηση?) ειδικα... Παιδικο ονειρο...Ποσο θα ηθελα να οδηγησω ενα τετοιο...

- 05 Φεβ 2016, 03:52 #215637

...ετσι ακριβως ηταν αυτη του γειτονα μου...

Το 1992 με Ελληνικα νουμερα παρακαλω, κυκλοφορουσε και τα σαγονια οσων την εβλεπαν εμεναν κατω!

imo η πιο ομορφη Merc που εχει βγει ποτε...

- 05 Φεβ 2016, 08:26 #215642

Αυτο το κοκκινο (νομιζω με τις ζαντες αυτες, ηταν το Fl με 120ps απο 115ps, αλλες ταπετσαριες, και καποιες μικροβελτιωσεις σε αναρτηση?) ειδικα... Παιδικο ονειρο...Ποσο θα ηθελα να οδηγησω ενα τετοιο...

και τα 2 facelift 120 ιππων ειναι.Το λευκο ειναι σωστοτερο εμφανισιακα,μιας και φοραει και την κανονικη μασκα της εκδοσης των 120 ιππων.Ειχαν διαφορα σε αναρτηση εμπρος,αλλη ηλεκτρονικη αναφλεξη και τοποθετημενη σε αλλο σημειο,υδροψυκτο τουρμπο αντι μονο με λαδι ψυξη.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 05 Φεβ 2016, 08:48 #215645

Σε αντίθεση με τον Beams που ήταν 99,9% προσβλητικός.

Δηλαδή, το να σε πουν κλάστη είναι προσβλητικότερο από το να σε πουν νεκροθάφτη;

Καμμιά δουλειά δεν είναι ντροπή Αλεξάνδρε!

On topic:

2016 Peugeot 308 SW 1.6 Bluehdi diesel power
2006 Fiat Panda 1.2 4x4 Climbing LPG off road animal

- 05 Φεβ 2016, 15:01 #215848

Αυτο το κοκκινο (νομιζω με τις ζαντες αυτες, ηταν το Fl με 120ps απο 115ps, αλλες ταπετσαριες, και καποιες μικροβελτιωσεις σε αναρτηση?) ειδικα... Παιδικο ονειρο...Ποσο θα ηθελα να οδηγησω ενα τετοιο...

και τα 2 facelift 120 ιππων ειναι.Το λευκο ειναι σωστοτερο εμφανισιακα,μιας και φοραει και την κανονικη μασκα της εκδοσης των 120 ιππων.Ειχαν διαφορα σε αναρτηση εμπρος,αλλη ηλεκτρονικη αναφλεξη και τοποθετημενη σε αλλο σημειο,υδροψυκτο τουρμπο αντι μονο με λαδι ψυξη.

To λευκο ομως δεν φοραει τις ζαντες του Clio 16s?
Σε αυτα, το Turbo εμπαινε περιπου στις 2,500σαλ, ασχετως φορτιου γκαζιου? Το λεω γιατι στα Uno turbo, Punto GT πχ, εαν παταγες το γκαζι πολυ προοδευτικα ή σε ταξιδι αν πηγαινες σε στυλ "με την φόρα", το Turbo μπορει μεχρι τις 3,500σαλ ισως και λιγο πιο πανω, να μην εμπαινε, αν δεν ηθελες...

- 05 Φεβ 2016, 17:53 #215943 εμπαινε πιο ευκολα στο ρενω.Ηταν δυσκολο ας πουμε με πολυ μαλακο πατημα του γκαζιου να μην τουρμπισεις εστω και λιγο στα 120χλμ/ωρα. Οσο αργα και να ανεβαιζες στροφες ενα 0,3-0,4 το σηκωνε. Με το ουνο τουρμπο μπορουσες να το κανεις και σε πολυ παραπανω χλμ. Στο ρενω διεγειροταν πολυ πιο ευκολα δλδ. Δεν σε προβληματιζε σε μισογκαζα μεσα σε στροφες και σε μικρα πατα -ασε. Στο ουνο ηταν πιο ον -οφφ και ερχοταν και πιο αποτομα η δυναμη.Ηταν και το ολο στησιμο ψιλοσκατε,ηρθε και εδενε με το νευρικο μοτερ.
η ρεναρα δλδ με το μοτερ απο μουσειο με τον εκκεντροφορο στο πλαι,με καρμπυρατερ,με αναφλεξη ηλεκτρονικη απεναντι σε επικεφαλης εκκεντροφορο,ψεκασμο,και σε ΙΗΙ τουρμπινακι που φημιζονται για την ευκολη διεγερση τους,καταφερε με ψεματα να βγαλει ενα πολυ καλυτερο αποδοτικα συνολο.
Στο πλαισιο-εμπρος συστημα-τιμονι δεν υπηρχε συναγωνισμος. Μονο στα φρενα ηταν αντιστοιχα καλο το ουνο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 05 Φεβ 2016, 18:35 #215969 Θυμαμαι φιλος του πατερα μου, τρελαμμενος Fiatakias, με κοκκινο Uno Turbo II, το 14αρι, αν θυμαμαι καλα με 114ps νορμαλ, το ειχε στησει/χαμηλωσει ελαφρως, μαζι με λιγο παραπανω αρνητικο καμπερ μπροστα, συν φπε, και του παραπανιοταν οτι δεν μπορουσε να "καθαρισει" οπως ελεγε διαφορα 5αρια (κυριως τα 120αρια fl ) σχεδον ποτε, παροτι το ξεκιναγε πολυ καλα...
Ελεγε συγκεκριμενα, "τα μπουρδελακια δεν μπορω να τα περασω με καλη διαφορα"...

- 05 Φεβ 2016, 19:05 #215990 να τα περασει με καλη διαφορα? με τι θα τα περναγε με τα λιγοτερα αλογα? με το βαρυτερο αποβαρο? με την λαθος κλιμακωση? με το χαλια ξεκινημα?
μην πιστευεις και οσα ακους.
Γενικα το ρενω ηταν ολοκληρωμενο αυτοκινητο οδηγικα,το ουνο ειχε ενα καλο μοτερ σαν βαση,γινοταν πολυ δυνατο με μεγαλες τουρμπινες ελεω στροφαρισματος , σε αντιθεση με το ρενω που δεν μπορουσε ψηλα να κανει τιποτα.
μετα ομως ειχες ακομα πιο εντονα τα προβληματα του παραλυτου εμπρος μερους.
Ειχαν προσπαθησει πολλοι με μπλοκε,αναρτησεις,ευθυγραμμισεις,αλλα απλα βελτιωνοταν ,καλο δεν γινοταν ποτε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'