- 07 Σεπ 2015, 15:36 #156706 ( κακή φωτογράφιση)
Audi A8 D3

- 07 Σεπ 2015, 15:43 #156711
ηττπ://www.wwwinternet.com.www.http/internet.COM

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

[drdino]

- 07 Σεπ 2015, 15:58 #156722 ^Hellenic Vanagon approves this.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 07 Σεπ 2015, 16:00 #156724 Ενα τοπικο (ΙΚΕ rant incoming) για syncro το χρειαζόμαστε τώρα που το σκέφτομαι.

< >

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 07 Σεπ 2015, 17:30 #156749 VW K70 typ48 όπως το σχεδίασαν και κατασκεύασαν οι μηχανικοί της NSU και το οποίο δεν κυκλοφόρησε ποτέ σαν NSU K70 αφού μόλις παρουσιάστηκε η VW αγόρασε την NSU, είναι εμφανής η συγγένεια με το NSU R80



Eδώ του 1969 - 71



Εδώ του 1971 - 73



και εδώ του 1973 - 75


upload imagem

Eδώ το NSU R80


photo upload sites

Kαι μια προσωπική μαρτυρία, πρίν λίγα χρόνια είμαι στο Lannau κάπου 70 χλμ έξω από την Φραγκφούρτη σε ένα εργοστάσιο που αντιπροσώπευα που κατασκεύαζε αντλίες βαφής υψηλής πίεσης.
Ήταν η 1η μου επίσκεψη εκεί και στην είσοδο ήταν ένα ασημί NSU R80 σε άριστη κατάσταση, το θεώρησα απόλυτα φυσικό να υπάρχει στο εργοστάσιο κάποιος με αγάπη στα ιστορικά.

Tην επομένη ημέρα η ιδιοκτήτης του εργοστασίου, μια κυρία περίπου 60+ ετών με πήρε με ένα αυτοκίνητο της εταιρίας να πάμε στον χώρο που κατασκεύαζαν τις αντλίες 8 χλμ μακρύτερα από τα γραφεία που έκαναν και το μοντάρισμα, μου εξήγησε πως πηγαίνουμε σε ένα χώρο που έχουν τα CNC και τια άλλες εργαλειομηχανές, εκεί μέτρησα 26 cnc, επίσης μου έδειξε παραπλεύρως ένα μικρό... σπιτάκι σε μέγεθος περίπου πύργου που έμενε τότε, τώρα έχει αγοράσει έναν πραγματικό πύργο και μένει δίπλα σε ένα ποτάμι της περιοχής, φανταστείται το σκηνικό.

Φθάνοντας λοιπόν στον χώρο και μπαίνοντας στην είσοδο παρατήρησα αμέσως σε ύψος περίπου 3 μέτρων ένα φαρδύ και πολύ γερό ράφι να τρέχει εσωτερικά περιμετρικά στον χώρο και επάνω να έχει πολλές μηχανές, καθίσματα, πόρτες, φανάρια κλπ εξαρτήματα όλα από NSU R80, απόλυτα ξαφνιασμένος την ρωτάω, τι είναι όλα αυτά εδώ ?

Α! ξέρετε μου λέει, το προσωπικό μου αυτοκίνητο είναι το R80 και το έχω από όταν πρωτοκυκλοφόρησε, ο πατέρας μου ήταν μηχανικός και προσωπικός φίλος του Felix Wankel και ήταν συνεχώς μαζί κάνοντας πολύ παρέα, να πω εδώ ότι ο πατέρας της ήταν και ο εφευρέτης των αντλιών υψηλής πίεσης και η εταιρία είναι leader παγκοσμίως στις βαφές υλικών ηψηλού ιξώδους που βάφονται τα μεγάλα έργα όπως γέφυρες, πλοία κλπ έχοντας τώρα πια και εργοστάσιο στην Αμερική, ξέφυγα από το θέμα.

Περισσότερα λόγια είναι περιττά, θεωρώ ότι είμαι τυχερός αφού αρκετές φορές έτυχε να συναντηθώ με την ιστορία, άλλη φορά θα πω για μια συνάντηση μου στην Βραζιλία το 1972-73 όταν ταξίδευα και που είχε γραφτεί και σε κάποιο Αυγουστιάτικο τεύχος των 4ΤΡ πριν χρόνια από τον Κ.Κ στον αντίλογο.

- 07 Σεπ 2015, 17:39 #156753

O πρώτος V10 ήταν....από την Alfa Romeo φυσικά.

#natalemeafta

@D-jet - Σωστός για το Spitfire, δικό μου το λάθος.

- 07 Σεπ 2015, 17:58 #156762

O πρώτος V10 ήταν....από την Alfa Romeo φυσικά.

#natalemeafta

@D-jet - Σωστός για το Spitfire, δικό μου το λάθος.

Αφιερωμένο

http://www.velocetoday.com/cars/cars_134.php

- 07 Σεπ 2015, 18:44 #156778 21 quadra ωραια Ιστορία,περιμένουμε και τα της Βραζιλίας!

.

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 07 Σεπ 2015, 19:08 #156787

O πρώτος V10 ήταν....από την Alfa Romeo φυσικά.

#natalemeafta

@D-jet - Σωστός για το Spitfire, δικό μου το λάθος.

Αφιερωμένο

http://www.velocetoday.com/cars/cars_134.php

Ωραίος και σε ευχαριστούμε.
Πραγματικά με την περίπτωση Alfa Romeo, πρέπει να ασχοληθούμε για το τι ΔΕΝ έχει κατασκευάσει ακόμη.
Το σχεδιαστικό και μηχανολογικό της backround είναι αχανές!

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 07 Σεπ 2015, 19:48 #156808 Oι Ιταλοί είναι μοτερίστες, στα χρόνια μου που πηγαινοερχόμουνα στο Μιλάνο για δουλειές μου έλεγαν χαρακτηριστικά ότι η Μπολώνια είναι το μηχανουργείο της Ευρώπης και έτσι ήταν τότε, σήμερα δεν γνωρίζω αλλά και σαν Νότιοι έκαναν τις Νοτιές τους, δηλαδή σαν την κατσίκα που γεμίζει την καρδάρα με το γάλα και με μια κλωτσιά το χύνει, είναι ικανοί για το καλύτερο και για το χειρότερο ενώ έχουν τα πάντα για να κάνουν θαύματα κάπου στον δρόμο χάνουν το στόχο σε αντίθεση με τους Φρίτσηδες που μένουν προσυλωμένοι στον στόχο και εξαντλούν όλα τα περιθώρια ενός σχεδίου και δεν το παρατούν ποτέ.

- 07 Σεπ 2015, 20:03 #156818 ontopic: http://www.socomic.gr/tag/%CE%B8%CE%B5% ... %BF%CF%82/

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 07 Σεπ 2015, 20:25 #156837

21 quadra ωραια Ιστορία,περιμένουμε και τα της Βραζιλίας!

.

πολυ ωραια!

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Σεπ 2015, 21:13 #156871

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

[drdino]

- 07 Σεπ 2015, 21:20 #156880 Aρέσκω, ειδικά στο συγκεκριμένο χρώμα:

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 07 Σεπ 2015, 21:48 #156890

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.