- 06 Μάιος 2021, 11:01 #706701

Michelin star restaurant in New York ditches meat and goes plant-based


Plant-Based Meat: A Brighter Future for Food?





Επιτελους!!1!!!!!1!!!!1!11

Αρκετο καρκινο εχουν σπειρει τα κοπαδια των βοοειδων , αρκετους φυσικους πορους εχουν ξεσκισει , αρκετα βιασαν το περιβαλλον!!!1!!1!!1!!! Σε πεντε χρονια ολοι θα τρωμε φυτικο κρεας
Το μελλον ειναι εδω , μην το αρνουμαστε, οποιος θελει να φαει προβατινα με 4 €/kg ας πληρωσει αλλα 800 και να δοκιμασει γαρδουμπα με φυτικο κρεας , ενταξει δεν αφορα ολους αλλα το μελλον ειναι εδω και δεν θελει και τιποτα για να αλλαξει η διατροφικη κουλτουρα, ελαμωρετωραμωρεσιγα , για μενα το κρεας πρεπει να απαγορευτει στα μεγαλα αστικα κεντρα και τον Κοβαθε να τον δερνουν τα βαζελια 3 μερονυχτα για παραδειγματισμο

Αν δεν με πιστευετε πηγαιντε δοκιμαστε πατσα με γευση φακορυζου , για να μην πω περκερ σαν τραχανα και περασετε στο αλλο λεβελ , παρακολουθω 750 βιγκανικα φορα και 58 γκρουπακια του φουμπου και ολοι οι βιγκανς ειναι απολυτα ευχαριστημενοι.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 06 Μάιος 2021, 11:25 #706703

Το μέσο ελληνικό τρακτέρ έχει ηλικία 40 χρόνια , αλλά σε 5 χρόνια ολα θα γίνουν αυτόνομα και ηλεκτρικά.
Επίσης ο μέσος Έλληνας γεωργος μοιάζει σαν το Στράτο Τζώρτζογλου.
Για την ηλεκτρική παντόφλα των 600 ευρώ συμφωνώ πάντως , με μία μικρή ένσταση .Δεν χρειάζεται να την παραγγείλουν online, τώρα που θα φύγουν όλοι ( και τα 5 εκατομμύρια ) στα χωριά τους για τα πανηγύρια μιας και νικήθηκε ο τον κορονοϊός, μπορούν άνετα να την πάρουν από ένα μικροπωλητη απέξω μαζί με κάνα κιλό χαλβά Φαρσάλων να στρώσει το στομάχι .
Η φάση είναι Διαστημικό κέντρο επί ΣΥΡΙΖΑ.

To τι θα κάνει ο μέσος Έλληνας αγρότης, αλήθεια δεν το γνωρίζω. Μάλλον θα συνεχίσει να περιμένει την επιδότηση και θα συνεχίσει να γκρινιάζει για τα λεφτά που του παίρνει ο ΕΦΚΑ και ο ΕΛΓΑ (γιατί εφορία δεν πληρώνει).
Αυτό που ξερω, είναι πως ό,τι και να κάνει, η τεχνολογία ήδη υπάρχει:
https://ravenprecision.com/raven-autono ... y/autocart
AutoCart® is the first Driverless Ag Technology for grain cart harvest operations. It allows the farmer to monitor and operate a driverless tractor from the cab of the harvester. AutoCart allows the user to set a field plan, establish staging locations, adjust speeds, monitor location activity, and command the tractor pulling a grain cart to sync with the harvester. The harvester can offload on the go in the field, then return the tractor to a predetermined unloading area. All without a second driver.

AutoCart is an integrated aftermarket system that installs easily. With the platform, the farmer can begin using the fleet management tools available today and add autonomous ag technology features to advance down the path of autonomy as new features and applications become available.
Και χωρίς καν να το κάνεις ηλεκτρικό, είναι retrofit σε παλιά τρακτέρ, ακόμη και τα ελληνικά των 40 ετών.
Φυσικά οι κινέζοι ήδη δουλεύουν σε πλήρως αυτόνομα και ηλεκτρικά, και σε λίγα χρόνια θα πλημμυρίσουν την παγκόσμια αγορά, και εκεί δεν θα υπάρχει και τρόπος να τους φρενάρεις όπως στα crash test κλπ.

Ακόμη και οι γίγαντες του χώρου, δουλεύουν πάνω στην αυτόνομη οδήγηση ασφαλώς:


Όσο για το ηλεκτρικό ποδήλατο, την μία είναι ακριβό, την άλλη είναι παντόφλα, έχω μπερδευτεί με την επιχειρηματολογία, αν κατάλαβα καλά το συγκεκριμένο που έβαλα το θεωρείς της πλάκας;
https://www.himo-tech.eu/pages/about-us
Η Himo είναι κορυφαία εταιρεία. Ναι είναι κινεζο-χονγκ-κονγκ η φασούλα, αλλά αυτό δεν αναιρεί σε τίποτε την αξία του προϊόντος ή της εταιρείας.

Από εκεί και μετά, όπως ισχύει για όλα τα πράγματα, δεν απευθύνεται σε όλους. Κάποιοι δεν καλύπτονται με ένα ποδήλατο, κάποιοι φοβούνται, κάποιοι δεν έχουν τα χρήματα ούτε για ποδήλατο από το Praktiker πόσο μάλλον για ηλεκτρικό, κάποιοι δεν ξέρουν ποδήλατο, κάποιοι γουστάρουν να μυρίζουν το diesel, εδώ άλλοι γούσταραν να μυρίζουν την διχρονίλα από τα μηχανάκια.
Να θυμίσω πως τα τελευταία ουσιαστικά καταργήθηκαν από την Ευρώπη με ένα νόμο κι ένα άρθρο που έλεγε και μια άλλη ψυχή, λόγω της καπνίλας και της βρώμας. Ό,τι πάνω κάτω ζητάμε να συμβεί και για τα diesel στις πόλεις δηλαδή.


Ξέχασα:
Why The US Trails China In Electric Buses

China is leading the world in electric vehicle adoption, with almost all city buses run on electric batteries. The U.S. has been slow to catch on, with only 300 electric buses delivered last year compared to China’s 78,000. That’s all starting to change, with some cities and companies leading the charge.


Η Κίνα λοιπόν γυρνάει ΟΛΑ τα λεωφορεία της στις πόλεις σε ηλεκτρικά. Εμείς μπορούμε να συνεχίσουμε να λέμε πως είναι νωρίς και ν'αγοράσουμε diesel Euro6d όμως, που δεν μολύνουν καθόλου απαπαπαπα, άρωμα βγάζει η εξάτμιση τους!

- 06 Μάιος 2021, 11:53 #706708

...

Η Κίνα λοιπόν γυρνάει ΟΛΑ τα λεωφορεία της στις πόλεις σε ηλεκτρικά. Εμείς μπορούμε να συνεχίσουμε να λέμε πως είναι νωρίς και ν'αγοράσουμε diesel Euro6d όμως, που δεν μολύνουν καθόλου απαπαπαπα, άρωμα βγάζει η εξάτμιση τους!

Ευτυχώς που τα γυρνά σε ηλεκτρικά για να μην μολύνουν.
In other news, επίσης στην Κίνα,

China put 38.4 gigawatts (GW) of new coal-fired power capacity into operation in 2020, according to new international research, more than three times the amount built elsewhere around the world and potentially undermining its short-term climate goals.
...
It now has 247 GW of coal power under development, enough to supply the whole of Germany.

https://www.reuters.com/business/energy/chinas-new-coal-power-plant-capacity-2020-more-than-3-times-rest-worlds-study-2021-02-03/

- 06 Μάιος 2021, 12:00 #706709 πολυ ξινιλα για τα ηλεκτρικα

οποιος δεν τα συμπαθει μπορει να τα αγνοησει και να μην μπαινει και καθολου στο τοπικο αυτο , να μη χαλιεται κιολας.

Σαν να μπανει στο Peugot τοπικο να μου πει οτι κατι φερραρι ειναι καλυτερα πχ

- 06 Μάιος 2021, 12:03 #706712

...

Η Κίνα λοιπόν γυρνάει ΟΛΑ τα λεωφορεία της στις πόλεις σε ηλεκτρικά. Εμείς μπορούμε να συνεχίσουμε να λέμε πως είναι νωρίς και ν'αγοράσουμε diesel Euro6d όμως, που δεν μολύνουν καθόλου απαπαπαπα, άρωμα βγάζει η εξάτμιση τους!

Ευτυχώς που τα γυρνά σε ηλεκτρικά για να μην μολύνουν.
In other news, επίσης στην Κίνα,

China put 38.4 gigawatts (GW) of new coal-fired power capacity into operation in 2020, according to new international research, more than three times the amount built elsewhere around the world and potentially undermining its short-term climate goals.
...
It now has 247 GW of coal power under development, enough to supply the whole of Germany.

https://www.reuters.com/business/energy/chinas-new-coal-power-plant-capacity-2020-more-than-3-times-rest-worlds-study-2021-02-03/

Ε, τα εργοστάσια αυτά δεν είναι και μέσα στις πόλεις. Προτιμώ κάρβουνο και diesel εκτός πόλης και ηλεκτρικά εντός.

- 06 Μάιος 2021, 12:07 #706714

...

Η Κίνα λοιπόν γυρνάει ΟΛΑ τα λεωφορεία της στις πόλεις σε ηλεκτρικά. Εμείς μπορούμε να συνεχίσουμε να λέμε πως είναι νωρίς και ν'αγοράσουμε diesel Euro6d όμως, που δεν μολύνουν καθόλου απαπαπαπα, άρωμα βγάζει η εξάτμιση τους!

Ευτυχώς που τα γυρνά σε ηλεκτρικά για να μην μολύνουν.
In other news, επίσης στην Κίνα,

China put 38.4 gigawatts (GW) of new coal-fired power capacity into operation in 2020, according to new international research, more than three times the amount built elsewhere around the world and potentially undermining its short-term climate goals.
...
It now has 247 GW of coal power under development, enough to supply the whole of Germany.

https://www.reuters.com/business/energy/chinas-new-coal-power-plant-capacity-2020-more-than-3-times-rest-worlds-study-2021-02-03/

Ε, τα εργοστάσια αυτά δεν είναι και μέσα στις πόλεις. Προτιμώ κάρβουνο και diesel εκτός πόλης και ηλεκτρικά εντός.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 06 Μάιος 2021, 12:08 #706715

πολυ ξινιλα για τα ηλεκτρικα

οποιος δεν τα συμπαθει μπορει να τα αγνοησει και να μην μπαινει και καθολου στο τοπικο αυτο , να μη χαλιεται κιολας.

Σαν να μπανει στο Peugot τοπικο να μου πει οτι κατι φερραρι ειναι καλυτερα πχ

Ναι! Μονο που εκει δεν φοβασαι οτι θα σου ακριβαινουν η θα δυσκολευουν την κυκλοφορια με διαφορες δικαιολογιες στα Πεζω για να σε αναγκασουν να παρεις ντε και καλα Φερραρι!
Αλλιως δικαιουσαι, για να μην πω εχεις υποχρεωση, να μπαινεις στο τοπικο της Φερραρι, να διαμαρτυρεσαι εντονα, να αραδιαζεις τα κακα τους και να δουλευεις τους φανατικους Φερραριτζηδες!

- 06 Μάιος 2021, 12:52 #706719

Δεν είμαι και απόλυτος φαν της βίαιης απολιγνιτοποίησης επίσης.

Προφανώς και το κάρβουνο πρέπει να φύγει από την ηλεκτροπαραγωγή, αλλά σταδιακά και χωρίς να δημιουργήσουμε πρόβλημα στην ισορροπία του συστήματος. Αγαπάω κι εγώ τις σύγχρονες μονάδες συνδυασμένου κύκλου, αλλά δεν είναι καθόλου φθηνό σπορ, γιατί το ΦΑ οι περισσότερες χώρες το εισάγουν.

- 06 Μάιος 2021, 13:13 #706723

πολυ ξινιλα για τα ηλεκτρικα

οποιος δεν τα συμπαθει μπορει να τα αγνοησει και να μην μπαινει και καθολου στο τοπικο αυτο , να μη χαλιεται κιολας.

Σαν να μπανει στο Peugot τοπικο να μου πει οτι κατι φερραρι ειναι καλυτερα πχ

Διαφωνώ. Δεδομένου ότι με την σκεφτόμαστε την αγορά του Model 3, κάθε αντεπιχείρημα είναι χρήσιμο. Π.χ., με όσα έχω διαβάσει (και) εδώ, έχω απορρίψει την αγορά και σκέφτομαι μόνο το leasing.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 06 Μάιος 2021, 13:53 #706725

Το μέσο ελληνικό τρακτέρ έχει ηλικία 40 χρόνια , αλλά σε 5 χρόνια ολα θα γίνουν αυτόνομα και ηλεκτρικά.
Επίσης ο μέσος Έλληνας γεωργος μοιάζει σαν το Στράτο Τζώρτζογλου.
Για την ηλεκτρική παντόφλα των 600 ευρώ συμφωνώ πάντως , με μία μικρή ένσταση .Δεν χρειάζεται να την παραγγείλουν online, τώρα που θα φύγουν όλοι ( και τα 5 εκατομμύρια ) στα χωριά τους για τα πανηγύρια μιας και νικήθηκε ο τον κορονοϊός, μπορούν άνετα να την πάρουν από ένα μικροπωλητη απέξω μαζί με κάνα κιλό χαλβά Φαρσάλων να στρώσει το στομάχι .
Η φάση είναι Διαστημικό κέντρο επί ΣΥΡΙΖΑ.

To τι θα κάνει ο μέσος Έλληνας αγρότης, αλήθεια δεν το γνωρίζω. Μάλλον θα συνεχίσει να περιμένει την επιδότηση και θα συνεχίσει να γκρινιάζει για τα λεφτά που του παίρνει ο ΕΦΚΑ και ο ΕΛΓΑ (γιατί εφορία δεν πληρώνει).
Αυτό που ξερω, είναι πως ό,τι και να κάνει, η τεχνολογία ήδη υπάρχει:
https://ravenprecision.com/raven-autono ... y/autocart
AutoCart® is the first Driverless Ag Technology for grain cart harvest operations. It allows the farmer to monitor and operate a driverless tractor from the cab of the harvester. AutoCart allows the user to set a field plan, establish staging locations, adjust speeds, monitor location activity, and command the tractor pulling a grain cart to sync with the harvester. The harvester can offload on the go in the field, then return the tractor to a predetermined unloading area. All without a second driver.

AutoCart is an integrated aftermarket system that installs easily. With the platform, the farmer can begin using the fleet management tools available today and add autonomous ag technology features to advance down the path of autonomy as new features and applications become available.
Και χωρίς καν να το κάνεις ηλεκτρικό, είναι retrofit σε παλιά τρακτέρ, ακόμη και τα ελληνικά των 40 ετών.
Φυσικά οι κινέζοι ήδη δουλεύουν σε πλήρως αυτόνομα και ηλεκτρικά, και σε λίγα χρόνια θα πλημμυρίσουν την παγκόσμια αγορά, και εκεί δεν θα υπάρχει και τρόπος να τους φρενάρεις όπως στα crash test κλπ.

Ακόμη και οι γίγαντες του χώρου, δουλεύουν πάνω στην αυτόνομη οδήγηση ασφαλώς:


Όσο για το ηλεκτρικό ποδήλατο, την μία είναι ακριβό, την άλλη είναι παντόφλα, έχω μπερδευτεί με την επιχειρηματολογία, αν κατάλαβα καλά το συγκεκριμένο που έβαλα το θεωρείς της πλάκας;
https://www.himo-tech.eu/pages/about-us
Η Himo είναι κορυφαία εταιρεία. Ναι είναι κινεζο-χονγκ-κονγκ η φασούλα, αλλά αυτό δεν αναιρεί σε τίποτε την αξία του προϊόντος ή της εταιρείας.

Από εκεί και μετά, όπως ισχύει για όλα τα πράγματα, δεν απευθύνεται σε όλους. Κάποιοι δεν καλύπτονται με ένα ποδήλατο, κάποιοι φοβούνται, κάποιοι δεν έχουν τα χρήματα ούτε για ποδήλατο από το Praktiker πόσο μάλλον για ηλεκτρικό, κάποιοι δεν ξέρουν ποδήλατο, κάποιοι γουστάρουν να μυρίζουν το diesel, εδώ άλλοι γούσταραν να μυρίζουν την διχρονίλα από τα μηχανάκια.
Να θυμίσω πως τα τελευταία ουσιαστικά καταργήθηκαν από την Ευρώπη με ένα νόμο κι ένα άρθρο που έλεγε και μια άλλη ψυχή, λόγω της καπνίλας και της βρώμας. Ό,τι πάνω κάτω ζητάμε να συμβεί και για τα diesel στις πόλεις δηλαδή.


Ξέχασα:
Why The US Trails China In Electric Buses

China is leading the world in electric vehicle adoption, with almost all city buses run on electric batteries. The U.S. has been slow to catch on, with only 300 electric buses delivered last year compared to China’s 78,000. That’s all starting to change, with some cities and companies leading the charge.


Η Κίνα λοιπόν γυρνάει ΟΛΑ τα λεωφορεία της στις πόλεις σε ηλεκτρικά. Εμείς μπορούμε να συνεχίσουμε να λέμε πως είναι νωρίς και ν'αγοράσουμε diesel Euro6d όμως, που δεν μολύνουν καθόλου απαπαπαπα, άρωμα βγάζει η εξάτμιση τους!

Ωραια βιντεακια Δεν βλεπω τον λογο γιατι σε μια πενταετια ολα τα τρακτερ στα μεγαλα αστικα κεντρα ( για την επαρχια who cares ) να μην ειναι ηλεκτροαυτονομα.

(Στα αλλοδαπα αστικα κεντρα, οχι στους δικους μας χαραμοφαηδες ).

Τωρα για την ηλεκτρικη κουβερτα , προσπαθησα ειλικρινα να σκεφτω κατι πιο κωμικο απο την ταυτοχρονη παραγγελια καμποσων εκατομμυριων κομματιων στα μαγαζακια του Aliexpress (και το Wish μπορει να βαλει πλατη εδω που τα λεμε) , σταθηκε αδυνατο να το ξεπερασω.

Μαλλον δεν εχω το οικονομικο βαθος για να αντιληφθω καποια πραγματα

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 06 Μάιος 2021, 14:06 #706727

πολυ ξινιλα για τα ηλεκτρικα

οποιος δεν τα συμπαθει μπορει να τα αγνοησει και να μην μπαινει και καθολου στο τοπικο αυτο , να μη χαλιεται κιολας.

Σαν να μπανει στο Peugot τοπικο να μου πει οτι κατι φερραρι ειναι καλυτερα πχ

Δεν είναι ξινίλα Kilo.
Είναι ότι πρακτικά σε οδηγούν να καταλήξεις σε κάτι που είναι χειρότερο από αυτό που ήδη έχεις. Ότι και καλά αυτοκίνητα των 50 χιλιάδων με 300Km αυτονομία είναι κάτι καλύτερο από αυτό που ήδη έχεις.
Αν μπορούν ας φτιάξουν ηλεκτρικά με τουλάχιστον 500Km αυτονομία στον αυτοκινητόδρομο, και τιμές ανάλογες των συμβατικών και ας αφήσουν τους καταναλωτές να επιλέξουν.
Εδώ όμως βλέπεις ότι καταργούν τους diesel (Renault, PSA και πολλοί άλλοι), αυξάνουν τις τιμές στα συμβατικά (π.χ. ανακοινώσεις του προέδρου της Renault για διπλασιασμό των τιμών των συμβατικών μικρομεσαίων) και πρακτικά σε αναγκάζουν να στραφείς με το έτσι θέλω στην πανάκριβη ηλεκτροκίνηση.
Έκλεβαν τόσα χρόνια με τα dieselgate και τις αναληθείς μετρήσεις καταναλώσεων και εκπομπών ρύπων και τώρα κόβουν μαχαίρι την εξέλιξη των συμβατικών κινητήρων και πλασάρουν τα ηλεκτρικά για να πέσει ο μέσος όρος των εκπομπών CO2 και να μην πληρώνουν πρόστιμα.

Δυστυχώς, το θέμα δεν αφορά ορισμένους μόνο, οπαδούς της ηλεκτροκίνησης, όπως το παράδειγμα με τα Peugeot που αναφέρεις. Αφορά δυστυχώς όλους μας.

- 06 Μάιος 2021, 14:12 #706728

Προφανώς και το κάρβουνο πρέπει να φύγει από την ηλεκτροπαραγωγή, αλλά σταδιακά και χωρίς να δημιουργήσουμε πρόβλημα στην ισορροπία του συστήματος. Αγαπάω κι εγώ τις σύγχρονες μονάδες συνδυασμένου κύκλου, αλλά δεν είναι καθόλου φθηνό σπορ, γιατί το ΦΑ οι περισσότερες χώρες το εισάγουν.

Ακριβώς κάπως έτσι θα γίνει και με την ηλεκτροκίνηση στα αυτοκίνητα. Σίγουρα θα κατευθυνθούμε προς τα 'κει, απλά δεν θα γίνει (για μία σειρά λόγων) τόσο γρήγορα.

Και για αρκετό διάστημα θα υπάρχουν πολλοί που δεν καλύπτονται από την ηλεκτροκίνηση (για τον έναν ή τον άλλο λόγο), αριθμός βέβαια που θα μειώνεται σταθερά όσο προχωράει η τεχνολογία.


Επίσης, προσωπικά δίνω και ένα ενδεχόμενο να χρησιμοποιούμε ΚΑΙ συνθετικά καύσιμα (που είναι ουδέτερα σε ότι αφορά το CO2) σταθερά στο μέλλον, ενώ είμαι σχεδόν σίγουρος πως θα παίξει και το υδρογόνο πολύ δυνατά.

Γενικά θεωρώ πως το ενεργειακό μέλλον της ανθρωπότητας θα είναι πιο ενδιαφέρον και όχι μονοσήμαντο (όπως σήμερα με τα ορυκτά καύσιμα). Ακόμα και για τα αυτοκίνητα.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 06 Μάιος 2021, 14:14 #706729 Όταν η σταθερή τηλεφωνία ήταν αναλογική, πληρώναμε μία φορά ανά κλήση ασχέτως διάρκειας. Τι σημαίνει αυτό; Ότι έπρεπε να προσφερθεί η ψηφιακή σταθερή τηλεφωνία με τιμές αναλογικής και να διαλέγουν οι χρήστες τι προτιμούν;

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 06 Μάιος 2021, 14:24 #706734 Το παραδειγμα σου για την τηλεφωνια θα ηταν αντιπροσωπευτικοτερο αν εγραφες "το 1992 που ηρθε η Παναφον , οι γκουρου γραφανε οτι ηταν θεμα 6 μηνων μεχρι να αποκτησουν ολοι ενα κινητο τηλεφωνο. Εχμ, οχι ακριβως ολοι . Εκτος απο τους γκουρου."

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 06 Μάιος 2021, 15:13 #706740 Τελικά πάντως σε 10 χρόνια όλοι είχαν κινητό τηλέφωνο και σε άλλα 10 χρόνια όλοι σχεδόν είχαν και smart phone.
Η αλήθεια είναι πως κάποιοι Έλληνες αγρότες ακόμη αντιστέκονται στο τελευταίο, οπότε εύλογα μπορούμε να πούμε πως δεν είναι πλήρης η επικράτηση της εν λόγω τεχνολογίας και υπάρχει σαφέστατο μέλλον στις τηλεκάρτες.
Και γιατί να μην το πούμε, ποιος θα μας μαλώσει;
Μ'αρέσει επίσης πολύ η κλιμάκωση :
-Τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι ακριβά.
Υπάρχουν και με 1000€
-Δεν έχουν 1000€ όλοι.
Υπάρχουν και με 600€.
-Είναι μούφα τα με 600€.
Η εταιρεία που τα φτιάχνει είναι γνωστή και με παγκόσμια παρουσία.
-Ναι αλλά τα πουλάει ένα μαγαζάκι στο Aliexpress.

Φαντάζομαι το επόμενο θα είναι πως "ναι αλλά η Κίνα μπούκαρε στο Θιβέτ και απειλεί ανοιχτά την Taiwan, οπότε δεν το συνεχίζω άλλο.


Και για να είμαι και (σχετικά) on topic, ορίστε τι μπορείς ν'αγοράσεις β δεν σου φτάνουν τα λεφτά για τρακτέρ :
https://www.skroutz.gr/s/18522678/DJI-A ... escription

Drone για αγροτική χρήση ικανό να σηκώσει υγρό φορτίο μέχρι και 10 κιλά, συμπεριλαμβανομένων εντομοκτόνων και λιπασμάτων:

Ταχύτερο σε σχέση με ένα συμβατικό ψεκασμό
Μπορεί να καλύψει 4-6 στρέμματα μέσα σε 10 λεπτά ή 28-40 στρέμματα την ώρα
Διαθέτει 4 ακροφύσια, το κάθε ένα ακριβώς κάτω από μοτέρ με αποτέλεσμα η κάθετη ροή αέρα που δημιουργείται από τις προπέλες να αυξάνει την ακρίβεια του ψεκασμού
Υπάρχει η δυνατότητα τριών επιλογών λειτουργίας ανάλογα τη μορφολογία του εδάφους και τις απαιτήσεις της κάθε αποστολής : Smart Mode (Αυτόματη πτήση), Manual Plus Mode (Ημιαυτόματη, με δυνατότητα αλλαγής παραμέτρων), Manual Mode (Πλήρως χειροκίνητος χειρισμός)