- 10 Δεκ 2017, 13:16 #462873 χαχαχα, και γαμώ τις αλητείες!
Το κολλημένο διαφορικό δεν ζορίζεται πάρα πολύ;

- 10 Δεκ 2017, 13:26 #462876 θα δειξει στη πορεια από ζημιες σε ρουλμαν διαφορικου νομιζω.
Όταν είναι εν στασει,και προσπαθεις να ξεκινήσεις με στριμενο τιμονι,ακους τις πισω ροδες που σερνουν ελαφρως,αλλα στριβει σχετικα ευκολα για αυτό που εχεις στο μυαλο σου για ηλεκτροκολλημενο διαφορικο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Δεκ 2017, 13:58 #462883 Τι να ζοριστεί; Τα κολλημένα μέταλλα; Και στο κάτω-κάτω, αν πάθει κάτι, αγοράζεις ένα ελεύθερο διαφορικό για ψίχουλα και το κολλάς πάλι.

https://cartalk.gr/

- 10 Δεκ 2017, 14:10 #462884 τα ''κολλημένα μεταλλα'' εδραζονται πανω σε ρουλεμάν.Δεν είναι στον αερα.Και το στρες είναι πολλαπλασιο ενός ελευθερου διαφορικου.
Το ότι αν χαλασει δεν σε νοιαζει, είναι γεγονός,μιας και μπορεις να βρεις μεταχειρω φθηνα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Δεκ 2017, 17:51 #462917 Ντιμ πες στον φίλο σου μιας και λεφτά υπάρχουν και δε του βγήκε και τόσο τζάμπα να επενδύσει σε ένα σοβαρό μπλοκέ και να αφήσεις τις αηδίες με τα κολλήματα. Θα δει άλλο αυτοκίνητο.

Αν και δεν ειμαι φαν του ντριφτ, ομολογω ότι όσο σε διάβαζα ζήλεψα Βέβαια όσο συννενόηση και να υπάρχει εγώ θα ένιωθα άνετα σε τετοια φάση μόνο αν ήμουν μόνος μου, βαριά με 2-3 άτομα που εμπιστεύομαι.

- 10 Δεκ 2017, 20:29 #462945 Όλοι κολλημένα τα έχουν από χρόνια, γυρίζει πιο εύκολα και με περισσότερο έλεγχο με το γκάζι.

- 10 Δεκ 2017, 20:49 #462953

Ντιμ πες στον φίλο σου μιας και λεφτά υπάρχουν και δε του βγήκε και τόσο τζάμπα να επενδύσει σε ένα σοβαρό μπλοκέ και να αφήσεις τις αηδίες με τα κολλήματα. Θα δει άλλο αυτοκίνητο. .

όπως ειπα είναι φρέσκοι στο χωρο,το ψαχνουν ακομα σε όλα τα επίπεδα.

Αν και δεν ειμαι φαν του ντριφτ, ομολογω ότι όσο σε διάβαζα ζήλεψα Βέβαια όσο συννενόηση και να υπάρχει εγώ θα ένιωθα άνετα σε τετοια φάση μόνο αν ήμουν μόνος μου, βαριά με 2-3 άτομα που εμπιστεύομαι.

ουτε και εγω είμαι,αλλα εάν μου εδινες 20 ζαντολαστιχα ακομα,εκει θα ημουν να τα φαω, μεχρι να βγουν τα συρματα εξω.
Σαββατο και εμεις μονοι μας ειμασταν για κανα 2 ωρες.Οταν ηρθαν το μιατα και το 328,σχεδον παντα ηταν ενας μεσα στην πιστα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Δεκ 2017, 20:55 #462956

Όλοι κολλημένα τα έχουν από χρόνια, γυρίζει πιο εύκολα και με περισσότερο έλεγχο με το γκάζι.

ότι γυριζει ευκολα δεν το συζητάμε.Δεν θελει καν προσπαθεια.
Από την στιγμη που θα το ``στησεις`` θεωρω και εγω ότι ελεγχοταν ευκολα.Απλα το συγκεκριμενο ειχε ένα θεμα όπως εγραψα με την κρεμαγιερα,οπου μαγκωνε πολύ δυνατα στο τερμα,και εκανε τα ευκολα δυσκολα.Τερμα ξαπλα το ε30,τερμα και η 3η,και να πας να ισιωσεις, και να μην μπορεις να στριψεις το τιμονι.
Θα ξαναπαμε σιγουρα.Την επομενη φορα θα τραβηξω βιντεο
το τι εχουν κανει οι αλλοι που ασχολούνται χρονια με το ντριφτ δεν ξερω.Δεν ξερω δλδ εάν είναι θεμα κοστους η προτιμηση στο κολλημενο διαφορικο,ή προτιμηση καθαρα γιατι βολεβει καλυτερα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Δεκ 2017, 22:55 #463009


Οριακά ταξιδεύω 1000χλμ πήγαιν' έλα αν την επόμενη φορά μου δώσει ο φίλος το τιμόνι, έστω και για μισό γύρο...



Αλλά, ρε 'συ...

Έχει 2 γρατζουνιές στο αμάξωμα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[sknipper]

- 11 Δεκ 2017, 01:41 #463063 Ωραία φάση. Και όντως χώρος άπλετος εκτός της "πίστας".
Και αυτό το τεράστιο μέρος είναι ελευθέρας εισόδου, δηλαδή πας και είναι ανοιχτό μπάτε σκύλοι αλέστε; Δεν ανήκει σε κάποιον, δεν έχει πόρτα; Στο google maps πάντως αν πας κοντά μοιάζει να έχει είσοδο με εξωτερικό χτιστό φτάχτη και πιο μέσα συρματόπλεγμα. Πού είναι η είσοδος;

aka onyx !

- 11 Δεκ 2017, 02:19 #463065 εντιτ

εδώ που γραφει η πορτα ''Σταμου'' είναι η είσοδος.Απλα τωρα δεν υπαρχει καν πορτα.
https://www.google.gr/maps/@38.0760339, ... 312!8i6656

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 11 Δεκ 2017, 10:25 #463075 Tην επόμενη φορά που θα πάς περιμένω μήνυμα.

- 09 Φεβ 2018, 18:07 #483360 Να ρωτήσω εγώ το "σέσι" (όχι την αλάνα στο κορωπί) που λέτε ότι είναι ωραία (Πεντέλη), που ακριβώς είναι;

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

[sknipper]

- 13 Φεβ 2018, 00:12 #484456 Πρέπει να φθείρω λίγο τα λάστιχά μου που αν και έχουν ελάχιστα χλμ, λόγω αχρηστίας και πολυκαιρίας (5,5 χρόνια, 11000χλμ) θελουν λίγο τρίψιμο για να επανέλθουν (γκουχ γκουχ, λέμε τώρα...).
Οπότε καταλαβαίνετε γιατί θα ρωτήσω, η "πίστα" στο Θριάσιο τι ολισθηρότητας επιφάνεια έχει;
Λέω να την επισκεφτώ κάποια από τις επόμενες μέρες.

aka onyx !

- 13 Φεβ 2018, 00:30 #484460 ειναι σαγρε.Εχει ομως σκονη μεσα,κατι που θα την κανει να γλυστραει,παροτι σαγρε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'