- 31 Δεκ 2015, 09:25 #201523

- 31 Δεκ 2015, 09:54 #201524 Να θυμίσω ότι και χωρίς εταιρία μπορείς να αγοράσεις αυτοκίνητο που επιλέγεις εσύ και στη συνέχεια το νοικιάζεις κανονικά και νόμιμα με ελάχιστη επιβάρυνση. 10 ετίας ντίζελ κόστος 4000 περίπου. Κανονικά και νόμιμα το οδηγείς στην Ελλάδα και χωρίς υποχρέωση να μπαινοβγαίνει ς .... Οι θαρραλέοι ένα βήμα μπροστά...! Αναφέρομαι για Βουλγαρία.

- 31 Δεκ 2015, 10:13 #201525

Δεν ξέρω τι παίζει για τα ακριβά όπως το Χ6. Στα φθηνά πάντως, στην Βουλγαρία καταλήγει συνήθως ό,τι φθηνότερο, που σημαίνει συνήθως πολλά χιλιόμετρα (ειδικά στα diesel). Και είναι λογικό, γιατί οι Βούλγαροι έχουν το μισό και παρακάτω εισόδημα από εμάς (που δεν είμαστε και οι πιο πλούσιοι...).
Προφανώς λοιπόν, αν είσαι επιχειρηματίας και έχεις επιχείρηση εκεί, συμφέρει να πάρεις κάτι σαν το Χ6 και λογικά θα βγεις κερδισμένος (μόνον τα τέλη και η εφορία φθάνουν...).
Αλλά για τους κοινούς θνητούς, είναι πιο δύσκολο να συμφέρει το ίδιο.

Ακριβώς, δεν μιλάω για Χ6 και ΣΙΑ...

Μιλάω για καθημερινά αυτοκίνητα... Δεν θα επαιρνα ποτέ από εκεί.

Βέβαια, ούτε κάτι σαν Χ6 θα έπαιρνα από εκεί, μιας και οι πιθανότητες να είναι κλεμμένο είναι μεγαλύτερες...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 31 Δεκ 2015, 12:40 #201566

Να θυμίσω ότι και χωρίς εταιρία μπορείς να αγοράσεις αυτοκίνητο που επιλέγεις εσύ και στη συνέχεια το νοικιάζεις κανονικά και νόμιμα με ελάχιστη επιβάρυνση. 10 ετίας ντίζελ κόστος 4000 περίπου. Κανονικά και νόμιμα το οδηγείς στην Ελλάδα και χωρίς υποχρέωση να μπαινοβγαίνει ς .... Οι θαρραλέοι ένα βήμα μπροστά...! Αναφέρομαι για Βουλγαρία.

Για να καταλάβω, λες πως ουσιαστικά δεν το αγοράζεις στο όνομά σου, αλλά στο όνομα μια εταιρείας ενοικιάσεων και εσύ το νοικιάζεις από αυτούς και το οδηγείς σαν νοικιάρικο σωστά;
Και πάλι όμως, ο νόμος μήπως έχει κάποιο παραθυρακι γι' αυτές τις περιπτώσεις;

- 31 Δεκ 2015, 12:50 #201573 Ακομα μια απορια...Η διελευση ,αν και μας ενδιαφερει η εισαγωγη περισσοτερο, των συνορων για νοικιαρικα αυτοκινητα ειναι ελευθερη;

Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.

- 31 Δεκ 2015, 14:14 #201602 Προφανώς δεν είναι ζήτημα της χώρας εισόδου ή εξόδου, αλλά περισσότερο της εταιρείας ενοικιάσεως. Και στην Δυτ. Ευρώπη, μπορείς να διασχίσεις πολλά σύνορα με νοικιάρικο. Δεν νομίζω εδώ να υπάρχει ζήτημα να τα διασχίσεις. Το θέμα είναι αν υπάρχει κάποιο άλλο χρονικο όριο.

- 31 Δεκ 2015, 14:32 #201607

Ακομα μια απορια...Η διελευση ,αν και μας ενδιαφερει η εισαγωγη περισσοτερο, των συνορων για νοικιαρικα αυτοκινητα ειναι ελευθερη;

Εξαρτάται από την ασφάλεια της κάθε εταιρείας.

Για παράδειγμα η hertz δε μου είχε επιτρέψει να πάρω αυτοκίνητο από τη Βουδαπέστη και να βγω εκτός ΕΕ, οδηγώντας στο Βελιγράδι (τελικός προορισμός).


Sent from a mobile device

- 31 Δεκ 2015, 15:36 #201622 Αρα αυτη η εταιρεια,που ετσι και αλλιως η ενοικιαση θα ειναι εικονικη, μπορει να σου παρεχει καθε διευκολυνση.....Μενει το Ελληνικο κρατος.......

Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.

- 31 Δεκ 2015, 16:05 #201644 Γνωστός πήγε με γνωστό του φυσικά αγόρασε με δικά του μετρητά το αυτοκίνητο. Μπορεί να το οδηγεί αυτός και ή γυναίκα του. Ασφάλεια κτεο στη Βουλγαρία. Κανένας περιορισμός για το χρονικό διάστημα που κινείται Ελλάδα... Έχει στα χέρια του την άδεια κυκλοφορίας αν και όχι στο όνομα του. Νομότυπα κινείται και είναι νόμιμος σε κάθε έλεγχο... Για αυτό λέω οι θαρραλέοι ένα βήμα μπροστά... Έχει λίγο σκοτάδι η συμφωνία...

- 31 Δεκ 2015, 16:23 #201658

Δεν ξέρω τι παίζει για τα ακριβά όπως το Χ6. Στα φθηνά πάντως, στην Βουλγαρία καταλήγει συνήθως ό,τι φθηνότερο, που σημαίνει συνήθως πολλά χιλιόμετρα (ειδικά στα diesel). Και είναι λογικό, γιατί οι Βούλγαροι έχουν το μισό και παρακάτω εισόδημα από εμάς (που δεν είμαστε και οι πιο πλούσιοι...).
Προφανώς λοιπόν, αν είσαι επιχειρηματίας και έχεις επιχείρηση εκεί, συμφέρει να πάρεις κάτι σαν το Χ6 και λογικά θα βγεις κερδισμένος (μόνον τα τέλη και η εφορία φθάνουν...).
Αλλά για τους κοινούς θνητούς, είναι πιο δύσκολο να συμφέρει το ίδιο.

Ακριβώς, δεν μιλάω για Χ6 και ΣΙΑ...

Μιλάω για καθημερινά αυτοκίνητα... Δεν θα επαιρνα ποτέ από εκεί.

Βέβαια, ούτε κάτι σαν Χ6 θα έπαιρνα από εκεί, μιας και οι πιθανότητες να είναι κλεμμένο είναι μεγαλύτερες...

Αν έχει όλα του τα χαρτιά και θα είμαι νόμιμος κάτοχος, λίγο με απασχολεί αν το πήρε η τράπεζα ή αν θα κλάπηκε. Στην Ελλάδα αποκλείεται να έχει συμβεί; Μόνο κλεμμένα έχει η Βουλγαρία;;;; Μην γινόμαστε υπερβολικοί

.

Religion: The greatest bullshit ever told

Κανένα πρόβατο δε σώθηκε βελάζοντας

- 31 Δεκ 2015, 17:24 #201693

Ακομα μια απορια...Η διελευση ,αν και μας ενδιαφερει η εισαγωγη περισσοτερο, των συνορων για νοικιαρικα αυτοκινητα ειναι ελευθερη;

Eντός ΕΕ δεν έχεις θέμα.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 01 Ιαν 2016, 18:02 #201970

Δεν ξέρω τι παίζει για τα ακριβά όπως το Χ6. Στα φθηνά πάντως, στην Βουλγαρία καταλήγει συνήθως ό,τι φθηνότερο, που σημαίνει συνήθως πολλά χιλιόμετρα (ειδικά στα diesel). Και είναι λογικό, γιατί οι Βούλγαροι έχουν το μισό και παρακάτω εισόδημα από εμάς (που δεν είμαστε και οι πιο πλούσιοι...).
Προφανώς λοιπόν, αν είσαι επιχειρηματίας και έχεις επιχείρηση εκεί, συμφέρει να πάρεις κάτι σαν το Χ6 και λογικά θα βγεις κερδισμένος (μόνον τα τέλη και η εφορία φθάνουν...).
Αλλά για τους κοινούς θνητούς, είναι πιο δύσκολο να συμφέρει το ίδιο.

Ακριβώς, δεν μιλάω για Χ6 και ΣΙΑ...

Μιλάω για καθημερινά αυτοκίνητα... Δεν θα επαιρνα ποτέ από εκεί.

Βέβαια, ούτε κάτι σαν Χ6 θα έπαιρνα από εκεί, μιας και οι πιθανότητες να είναι κλεμμένο είναι μεγαλύτερες...

Αν έχει όλα του τα χαρτιά και θα είμαι νόμιμος κάτοχος, λίγο με απασχολεί αν το πήρε η τράπεζα ή αν θα κλάπηκε. Στην Ελλάδα αποκλείεται να έχει συμβεί; Μόνο κλεμμένα έχει η Βουλγαρία;;;; Μην γινόμαστε υπερβολικοί

.

ποιος δικαιούται να οδηγεί το αμάξι με τις βουλγάρικες πινακίδες? μόνο ο κάτοχος? επίσης για τα αμάξια με γερμανικές ήσουν επιφυλακτικός κ φοβόσουν την κατάσχεση, σε αυτά με βουλγάρικες δεν παίζει κατάσχεση?

μεταξύ μας, ξέρω άτομα που έχουν γερμανικές πινακίδες στο όνομα του πατέρα τους ή του γιου τους στη γερμανία κ μια χαρά τα κυκλοφορούν Ελλάδα. στέλνουν τις πινακίδες με το κτελ κάθε 2 χρόνια κ παίρνουν το tüv...

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 01 Ιαν 2016, 18:11 #201973 Ναι γιατί το αμάξι θα ήταν στο όνομα της γυναίκας μου, κάτοχο γερμανικής υπηκοότητας. Και έπρεπε να δηλώσω ψευδή κατοικία στην Γερμανία, για να μπορώ να το οδηγαω. + ότι σε καταγγελία θα ήμουν ακαλυπτος.
Στο βουλγαρικό ενδεχόμενο, και καθαρά για ότι με αφορά, θα είμαι καλυμμένος. Διότι η γυναίκα μου φαίνεται και μέτοχος στην εταιρεία που έχω.
Φιλολογικό όλο αυτό, γιατί δε σκοπεύω άμεσα για αλλαγή αυτοκινήτου.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι, με την υπάρχουσα φορολογία, το επόμενο θα είναι βουλγαρικό. Και θα μπαίνω μετά εδώ μέσα, να υποστηρίζω να μείνουν οι φόροι ως έχουν. Και ότι θα είναι άδικο να πάει στο καύσιμο κλπ κλπ

.

Religion: The greatest bullshit ever told

Κανένα πρόβατο δε σώθηκε βελάζοντας

- 01 Ιαν 2016, 18:29 #201978 Καλά προφανώς, αφού όλες οι κυβερνήσεις την τελευταία 10ετία μας τιμώρησαν για τα αυτοκίνητά μας, λογικό είναι το επόμενο ή να μην υπάρξει, ή να έχει πινακίδες άλλης χώρας.

- 01 Ιαν 2016, 18:36 #201980 Και επισης λογικο να κοιταμε τον κωλο μας και να τσιριζουμε οσο καιγεται και μετα που τον εχουμε καλυψει να χλευαζουμε...