Γενικά αυτοκινητιστικά θέματα
Άβαταρ μέλους
By mmarkom
#128234
IKE έγραψε:H Lancia πέθανε επειδή όπως και η Fiat έβγαζε μέτρια αυτοκίνητα. Και έβγαζε μέτρια αυτοκίνητα επειδή αυτά μπορούσε να βγάλει ενώ οι άλλοι έβγαζαν καλύτερα.-

Και η Ssanyong με άλλη διαχείρηση θα μπορούσε σήμερα να έχει στη γκάμα της το Ssanyong Model S και να σπέρνει αλλά είχε εγκληματική διαχείρηση.


H Lancia όπως και η Alfa Romeo καταστράφηκαν γιατί αντί να ακολουθήσουν το ρεύμα της εποχής και με χαμηλά κόστη να πουλήσουν βασιζόμενοι σε διακοπτάκια,ποιοτικά πλαστικά και φούμαρα περί παθητικής ασφάλειας, προσπαθούσαν να διαθέτουν αυτοκίνητα με υψηλή ενεργητική ασφάλεια.Σε αυτή τη περίπτωση δεν περίσσευε budget για να ταϊσουν τις πλύσεις εγκεφάλου τύπου Auto Motor sport κτλ, διεθνώς, όπως έκανε η VW που τις περίσσευαν με τις ταφόπλακες που παρήγαγε
Άβαταρ μέλους
By elteo
#128239
mmarkom έγραψε:
IKE έγραψε:H Lancia πέθανε επειδή όπως και η Fiat έβγαζε μέτρια αυτοκίνητα. Και έβγαζε μέτρια αυτοκίνητα επειδή αυτά μπορούσε να βγάλει ενώ οι άλλοι έβγαζαν καλύτερα.-

Και η Ssanyong με άλλη διαχείρηση θα μπορούσε σήμερα να έχει στη γκάμα της το Ssanyong Model S και να σπέρνει αλλά είχε εγκληματική διαχείρηση.


H Lancia όπως και η Alfa Romeo καταστράφηκαν γιατί αντί να ακολουθήσουν το ρεύμα της εποχής και με χαμηλά κόστη να πουλήσουν βασιζόμενοι σε διακοπτάκια,ποιοτικά πλαστικά και φούμαρα περί παθητικής ασφάλειας, προσπαθούσαν να διαθέτουν αυτοκίνητα με υψηλή ενεργητική ασφάλεια.Σε αυτή τη περίπτωση δεν περίσσευε budget για να ταϊσουν τις πλύσεις εγκεφάλου τύπου Auto Motor sport κτλ, διεθνώς, όπως έκανε η VW που τις περίσσευαν με τις ταφόπλακες που παρήγαγε


Εικόνα
Εικόνα
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#128247 Όχι πως δεν σου πουλάει και λίγο φούμαρα, αλλά είναι πολύ καλό αυτοκίνητο. Το πιο ενοχλητικό του είναι τα εμπρός καθίσματα με την μηδενική πλευρική στήριξη και κάποιοι αεροδυναμικοί θόρυβοι.
Οι χώροι του δε, είναι από άλλο πλανήτη.
Ζμπορ, ΔΕΝ είναι πάντως.
Άβαταρ μέλους
By IKE
#128253
mmarkom έγραψε:
IKE έγραψε:H Lancia πέθανε επειδή όπως και η Fiat έβγαζε μέτρια αυτοκίνητα. Και έβγαζε μέτρια αυτοκίνητα επειδή αυτά μπορούσε να βγάλει ενώ οι άλλοι έβγαζαν καλύτερα.-

Και η Ssanyong με άλλη διαχείρηση θα μπορούσε σήμερα να έχει στη γκάμα της το Ssanyong Model S και να σπέρνει αλλά είχε εγκληματική διαχείρηση.


H Lancia όπως και η Alfa Romeo καταστράφηκαν γιατί αντί να ακολουθήσουν το ρεύμα της εποχής και με χαμηλά κόστη να πουλήσουν βασιζόμενοι σε διακοπτάκια,ποιοτικά πλαστικά και φούμαρα περί παθητικής ασφάλειας, προσπαθούσαν να διαθέτουν αυτοκίνητα με υψηλή ενεργητική ασφάλεια.Σε αυτή τη περίπτωση δεν περίσσευε budget για να ταϊσουν τις πλύσεις εγκεφάλου τύπου Auto Motor sport κτλ, διεθνώς, όπως έκανε η VW που τις περίσσευαν με τις ταφόπλακες που παρήγαγε


Κοίτα, οι άλλοι μπορεί να πουλούσαν φούμαρα με μαλακά πλαστικά, η lancia όμως πουλούσε χειρότερα φούμαρα, με σκληρά πλαστικά + αλκαντάρα. Το τελευταίο είναι και το μόνο μπου άξιζε στις Lancia των τελευταίων δεκαετιών.

Ωραίο παράδειγμα η τελευταία Delta, ένα παρδαλό Bravo, υποδεέστερο του ανταγωνισμού που απλά συνδύαζε μεγάλες διαστάσεις με μικρούς χώρους (χάρη στο ΠΛΟΥΜΙΣΤΟ εσωτερικό του).

Και πολύ πούλησε για αυτό που είναι.

ΥΓ. Φέρτε ρε παίδες ΣΚΟΥΛΟΝΕ να μας ανοιξει τα μάτια για daily mirror scandal, ΑΜΑΝ.
Άβαταρ μέλους
By IKE
#128254 ontopic:

Εικόνα

1000 φορές κρίμα για την πορεία αυτής της μάρκας.
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#128257
IKE έγραψε:
mmarkom έγραψε:
IKE έγραψε:H Lancia πέθανε επειδή όπως και η Fiat έβγαζε μέτρια αυτοκίνητα. Και έβγαζε μέτρια αυτοκίνητα επειδή αυτά μπορούσε να βγάλει ενώ οι άλλοι έβγαζαν καλύτερα.-

Και η Ssanyong με άλλη διαχείρηση θα μπορούσε σήμερα να έχει στη γκάμα της το Ssanyong Model S και να σπέρνει αλλά είχε εγκληματική διαχείρηση.


H Lancia όπως και η Alfa Romeo καταστράφηκαν γιατί αντί να ακολουθήσουν το ρεύμα της εποχής και με χαμηλά κόστη να πουλήσουν βασιζόμενοι σε διακοπτάκια,ποιοτικά πλαστικά και φούμαρα περί παθητικής ασφάλειας, προσπαθούσαν να διαθέτουν αυτοκίνητα με υψηλή ενεργητική ασφάλεια.Σε αυτή τη περίπτωση δεν περίσσευε budget για να ταϊσουν τις πλύσεις εγκεφάλου τύπου Auto Motor sport κτλ, διεθνώς, όπως έκανε η VW που τις περίσσευαν με τις ταφόπλακες που παρήγαγε


Κοίτα, οι άλλοι μπορεί να πουλούσαν φούμαρα με μαλακά πλαστικά, η lancia όμως πουλούσε χειρότερα φούμαρα, με σκληρά πλαστικά + αλκαντάρα. Το τελευταίο είναι και το μόνο μπου άξιζε στις Lancia των τελευταίων δεκαετιών.

Ωραίο παράδειγμα η τελευταία Delta, ένα παρδαλό Bravo, υποδεέστερο του ανταγωνισμού που απλά συνδύαζε μεγάλες διαστάσεις με μικρούς χώρους (χάρη στο ΠΛΟΥΜΙΣΤΟ εσωτερικό του).

Και πολύ πούλησε για αυτό που είναι.

ΥΓ. Φέρτε ρε παίδες ΣΚΟΥΛΟΝΕ να μας ανοιξει τα μάτια για daily mirror scandal, ΑΜΑΝ.

Ρε συ, καλά όλα τ' άλλα, αλλά μικροί χώροι; :dizzy:
Οι πίσω κάθονται αρχοντικά, ενώ οι εμπρός κάθονται όπως σε όλα τα αντίστοιχα της κατηγορίας. Να πεις για την δική μου 1 series για μικρούς χώρους, να το καταλάβω, αλλά για την Delta δεν έχεις δίκιο.
:s_roses
Άβαταρ μέλους
By D-Jet
#128474
Govus έγραψε:Ο κουπέ πρόγονος της Giulia MY2015 (που δεν έχει εμφανιστεί ακόμα...; ) :shifty: ;;

Mπα... τότε η μαζεράτι γαμίκευε ακόμη... τώρα από ό,τι έχω ακούσει βγάζει ντήζελ με μεγάφωνα...