apav έγραψε:Βασικός κανόνας της φορτηγατζιδικής είναι ότι ποτέ μα ποτέ δεν κόβουμε. Καλύτερα να κάνεις τον πιλότο με κάτι προσπεράσματα με διαφορά ταχύτητας ένα μέτρο την ώρα παρά να κόψεις.
Αυτό ακριβώς έκανε κι ένας φορτηγατζής πριν καμιά 16-17 χρόνια...
Στο πρώτο ταξίδι μου ως οδηγός με το Polo (1,05 45ατίθασα άτια) προς Σέρρες... Ήμουν κανονικά στη μέση της λωρίδας μου σε αριστερή στροφή σε δρόμο με 1 λωρίδα / κατεύθυνση. Ακριβώς μετά τη στροφή ξεκινούσε περιοχή με διπλή λωρίδα.
Αυτό ακριβώς (δεν κόβουμε με τίποτα) πρέπει να σκέφτηκε και ο εν λόγω φορτηγατζής και βρέθηκε ξαφνικά μπροστά μου στην κορυφή της στροφής στο ρεύμα μου, καθώς δεν είχε ολοκληρώσει την προσπέραση που έκανε σε άλλο φορτηγό όσο αυτοί ήταν στο κομμάτι με 2 λωρίδες. Έτσι βρέθηκα να κοιτάζω το ψυγείο του φορτηγού (οδηγός με εμπειρία 30-40 ημερών). Το πως μ΄έκοψε και έκανα απότομα δεξιά (είχε και χώρο στο ΛΕΑ) και στο τσακ απέφυγα τη βίαιη σαντουιτσοποίηση αγκαλιά με τα μυγάκια στο ψυγείο του DAF δεν έχω ιδέα...
Ολόσωστος ο νταλικιέρης, δεν μπορώ να πω... Δεν έκοψε με τίποτα... Ακόμα και όταν είδε ότι έβγαινε σε σημείο που είχε μόνο μία λωρίδα αντί για δύο...
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>


εκεί θέλω να καταλήξω...
! Σταματάω, σταματάει και του κάνω νόημα να πάει πίσω... Για "καλή" του τύχη (δεν φτάνει που όλα τα μηχανοδηγικά μπάζα έχουν την προστασία του Κράτους, τα βοηθάει κι ίδιος ο Θεός...) έχει άδεια θέση (για παρκάρισμα) στα αριστερά μου, καρφώνει 1η και ξεκινάει με τρελλό σπινάρισμα στη βρεγμένη ανηφόρα και τιμονιά δεξιά και περνάει αριστερά μου ΑΤΑΡΑΧΟΣ...
.


;