- 22 Απρ 2015, 20:05 #103465

Για το φίλο BEAMS:

Υποκλίνομαι.
Το αρχείο σου είναι εκπληκτικό πραγματικά.
Κρίμα που δεν υπάρχει χρόνος και ψυχική διάθεση να το ξεψαχνίζαμε.

- 22 Απρ 2015, 23:56 #103584

Κρίμα που δεν υπάρχει χρόνος και ψυχική διάθεση να το ξεψαχνίζαμε.

Δυστυχώς εμένα δε με βοηθάει και το μυαλό μου μιας και ξεχνάω πολύ εύκολα πλέον...
Τα 35 πρωτότυπα μας άφησαν χρόνους κάπου στο 1942, ενώ τα περίπου 100 προ-παραγωγής προπολεμικά αυτοκίνητα (vw38 και 39) υποβλήθηκαν σε μια σειρά από δοκιμές όπου το κάθε ένα (με τις χαρακτηριστικές πινακίδες ΙΙΙΑ) είχε συγκεκριμένη αποστολή που είναι σχεδόν πλήρως καταγεγραμμένη. Πχ ξέρουμε ότι ένα ήταν για τις δοκιμές στεγανότητας, ένα άλλο για τις δοκιμές του συστήματος ραδιοφώνου, άλλο για δοκιμές ψύχους κλπ κλπ. Ελάχιστα από αυτά επιβίωσαν του πολέμου διότι πολύ απλά το ενδιαφέρον στράφηκε στις πολεμικές εκδόσεις και τα περισσότερα υπέστησαν τις απαραίτητες μετατροπές για τις δοκιμές
στις πολεμικές καρότσες ( Kübelwagen, Schwimmwagen, 4κίνητα , με ερπύστριες, με εξάχνωση ξυλοκάρβουνου κλπ κλπ)
Για παράδειγμα αυτό είναι ένα VW38 (τα πρώτα που μοιάζουν με τον μεταπολεμικό σκάθαρο)

http://www.historische-fahrzeuge.net/2000km/vw38.jpg

και αυτό ένα typ82E γνωστό και ως Κommandeurwagen.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _83_vr.jpg

Ο αφανής ήρωας της ιστορίας είναι ο συμπέθερος από την Αγγλία ( http://en.wikipedia.org/wiki/Ivan_Hirst ), ο οποίος για να καλύψει τις ανάγκες του στρατού μετά τη λήξη του πολέμου, ξεθαψε από τα αποκαϊδια ό,τι είχε σωθεί και κατάφερε να στήσει γραμμή παραγωγής, έστω υποτυπωδώς.

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 24 Απρ 2015, 20:46 #104212

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 24 Απρ 2015, 22:56 #104260

- 25 Απρ 2015, 14:40 #104484

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 25 Απρ 2015, 15:39 #104498 Cooper T53 :

- 25 Απρ 2015, 16:04 #104503

Ο ΘΕΟΣ Γιούχα

Από τις χρυσές εποχές που οι εργοστασιακοί οδηγοί επιλέγονταν βάσει χεριών / μυαλού και όχι βάσει τσέπης/χορηγών.
Εξαίρεση αποτελέσαν κατά τη γνώμη μου Μουνάρι παλαιότερα, Μπιαζόν και αργότερα υιός Φιόριο, λόγω εθνικότητας και συγγένειας.

- 25 Απρ 2015, 21:56 #104589

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 26 Απρ 2015, 10:38 #104662

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 26 Απρ 2015, 17:44 #104788 Το ἕρμαιον *

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/ ... many_1.jpg
ΒΜW 507 roadster


*ἕρμαιον κατά τους παλιούς κατοίκους εδώ της περιοχής ήταν ένα αντικείμενο που έχασε ή άφησε κάπου ο Ερμής και αποτελεί το τυχερό εύρημα για κάποιον θνητό.

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 28 Απρ 2015, 15:26 #105390

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 28 Απρ 2015, 15:46 #105397

...204...

Χτες πέτυχα την κλασσική daisy που παρκάρει συνήθως κάτω από την ακρόπολη:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... t_2012.jpg
Από τα πιο σικάτα αμάξια της εποχής...
Κάποτε ξέθαψα ένα daisy 204 αλλά επειδή δεν είχα γρόσσα να το φτιάξω το πήρε τελικά ένας γνωστός μου! Πριν κάτι χρόνια το είδα που το πουλούσε και με πιάσανε τα κλάματα... Πολύ δύσκολο αυτοκίνητο, όμως, όπως και το 504 πινινφαρίνα... δε βρίσκεις τίποτα, πλέον!

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 28 Απρ 2015, 22:14 #105557 για τον Διγετιο

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 29 Απρ 2015, 11:09 #105694

για τον Διγετιο

Πωωω...Εντελώς γομάρι... Αν και δεν ξέρω τι είναι πιο κλάσικ, η rsr ή τα ΤΒ15 (μαζί με τα τσιντουράτο Ρ7 και τα RE71 της επόμενης δεκαετίας το απόλυτο φετιχ!!)!

1991 rx7 turboIII

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 29 Απρ 2015, 16:51 #105792 τα μπανισες τα TB φαλα!!

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'