- 14 Σεπ 2016, 22:08 #300986

Για μένα πρπεει να είναι κάποιος μεγάλος |λογοκρισία| για να το αγοράσει

Oι εξυπνοι, που θελουν ενα πολυ γρηγορο 4θεσιο με παρομοιες επιδοσεις, στα 50κ σε καινουργιο, τι ψωνιζουν?

- 14 Σεπ 2016, 22:09 #300987 Subaru

- 14 Σεπ 2016, 22:21 #300996

Subaru

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 14 Σεπ 2016, 22:31 #301003

Ε όχι να συγκρίνω και το γιαλατζί με αυτό εδώ το έπος.
Ω ρε μάνα μου ...

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 14 Σεπ 2016, 22:40 #301012 To Subaru εχει μεινει λιγο πισω σε καποια πράγματα

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 14 Σεπ 2016, 22:41 #301015

Για μένα πρπεει να είναι κάποιος μεγάλος |λογοκρισία| για να το αγοράσει

Oι εξυπνοι, που θελουν ενα πολυ γρηγορο 4θεσιο με παρομοιες επιδοσεις, στα 50κ σε καινουργιο, τι ψωνιζουν?

S3? Golf R?

- 14 Σεπ 2016, 23:47 #301057

Subaru

Δεν σε προβληματιζει καθολου, -περα απο το συμπερασμα σε video με link που και εσυ ο ιδιος εβαλες, αρκετες σελιδες πισω-, oταν αναφερουν οτι στο sti το Torque vectoring που χρησιμοποιει τα φρενα, λειτουργει αρκετα εντονα, με τροπο που να αφαιρει αισθηση απο το τιμονι?

Που εχει κακη ποιοτητα κυλισης, ή που εμφανιζει κατα τα λεγομενα τους , "vagueness midcorner"?

Toυς λογους που προτιμουν το RS εντωμεταξυ, τους ακουμε ξεκαθαρα απο το 26:15 εως το 26:50...

viewtopic.php?f=78&t=499&start=405#p292932




Aλλα ακομα και στο παρακατω Video που ειχα βαλει, αρκετες σελιδες πριν, το οτι το αποκλειουν, μολις απο την τελικη 3αδα, αναφεροντας χαρακτηριστικα ως παραπονα, "noisy cabin", "laggy turbo" και "ride quality pretty firm and bouncing" σε σχεση με τα υπολοιπα, δεν σου εγειρει εστω καποια ερωτηματικα?



Γιατι οκ, προφανως εαν σε σχεση με ενα πολυ πιο καθημερινο αυτοκινητο που οδηγουμε οι περισσοτεροι, πεσει στα χερια μας ενα sti, θα το ευχαριστηθουμε ολοι, θα ειναι φοβερο, γρηγορο, παιχνιδιαρικο κτλ, αλλα εδω αφενως θεωρουμε οτι μπαινουμε σε μια -υποθετικη- διαδικασια αγορας ενος σοβαρου ποσου, (δεν μας το δινουν απλως για μια καλη βολτα και αυτο ειναι ολο...) για ενα αυτοκινητο με το οποιο θα συμβιωσουμε για καμποσο καιρο -σε καθημερινη βαση, τουλαχιστον ως το πρωταρχικο μεσο μετακινησης, το ενα που τα κανει ολα δηλαδη- και αφετερου υπαρχει και πολυ εντονος ανταγωνισμος, στα ιδια πανω-κατω χρηματα...

Αυτοι δηλαδη οι τυποι στα παραπανω Video ειναι |λογοκρισία| που προτιμουν το RS?

- 14 Σεπ 2016, 23:55 #301061 χεστηκα τι λενε οι αλλοι.

μουφαμαξα δεν θα αγοραζα.

ή STI ή 228i.

ολα τα αλλα, να χαμε να λεγαμε.

- 14 Σεπ 2016, 23:57 #301064 Κικιζα. Με βαση την λογικη σου, υπερατου, σε καθε κατηγορια θα επρεπε να πουλαει 1 μονο μοντελο σε 1 μονο έκδοση

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 15 Σεπ 2016, 01:52 #301079

χεστηκα τι λενε οι αλλοι.

...ακομα και οταν αυτοι "οι αλλοι" τα εχουν οδηγησει ολα μαζι και απο την καλη και απο την αναποδη και συναποφασιζουν για το τελικο αποτελεσμα?

Αρα υπονοεις οτι ξερεις καλυτερα απο τους συγκεκριμενους στα video, ή απλα δεν σε νοιαζει ακομα και εαν το sti ειναι υποδυεστερο συνολικα με τον ανταγωνισμο?

μουφαμαξα δεν θα αγοραζα.

Προφανως βαζεις στην λιστα των μουφαμαξων και το RS...
Αυτο για εσενα πως προκυπτει?

- 15 Σεπ 2016, 01:58 #301080

Κικιζα. Με βαση την λογικη σου, υπερατου, σε καθε κατηγορια θα επρεπε να πουλαει 1 μονο μοντελο σε 1 μονο έκδοση

< >

Δεν ειναι η λογικη ΜΟΥ. Ειναι η λογικη του μεσου ορου, εμπεριεχοντας αρκετες παραμετρους που αφορουν την συμβιωση με ενα αυτοκινητο, (χωρις ομως εδω να μιλανε και κρινουνε ποιο εχει πχ το καλυτερο navi) με πρωταρχικη εννοια βεβαια την οδηγικη ευχαριστηση.
Με αυτη λοιπον την λογικη και μετα απο συγκριτικο, τουλαχιστον στα δυο αυτα Video, καποιοι που τα δοκιμαζουν, συναποφασιζουν οτι το RS συνολικα ειναι καλυτερο...

Το τι θα επρεπε να πουλαει η καθε κατηγορια, κρινεται σε πολυ μεγαλο βαθμο αφενως απο την εμφανιση που προτιμαει κανεις (κατι εντελως υποκειμενικο, ή εστω περισσοτερο υποκειμενικο σε σχεση με τις υπολοιπες παραμετρους) αλλα και απο την στρατηγικη μαρκετινγκ, που ακολουθει η καθε εταιρια...

Αυτο δεν αναιρει το γεγονος οτι σε καποια συγκριτικα οπως τα παραπανω, μπορει να υπαρχει ξεκαθαρος νικητης, εστω και εαν ειναι με μικρες διαφορες...

- 15 Σεπ 2016, 02:19 #301081 Ωπ. Μαγικη λέξη κλειδι. Μαρκετινγκ

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 15 Σεπ 2016, 06:54 #301084 Σωστή (= επιβεβλημένη από τους μηχανικούς) επιλογή 19άρας ζάντας:



Λανθασμένη (= επιβεβλημένη από τους μαρκετίστες, αλλά με κόστος για τον οδηγό) επιλογή 19άρας ζάντας (μεταξύ άλλων λόγων, όπως η αποδεδειγμένα ντεμέκ 4κίνηση, το "μουφάμαξο" που λέει ο popolaros ή τα φρου-φρου κι αρώματα, που λέω εγώ):

- 15 Σεπ 2016, 08:06 #301090

χεστηκα τι λενε οι αλλοι.

...ακομα και οταν αυτοι "οι αλλοι" τα εχουν οδηγησει ολα μαζι και απο την καλη και απο την αναποδη και συναποφασιζουν για το τελικο αποτελεσμα?

Αρα υπονοεις οτι ξερεις καλυτερα απο τους συγκεκριμενους στα video, ή απλα δεν σε νοιαζει ακομα και εαν το sti ειναι υποδυεστερο συνολικα με τον ανταγωνισμο?

μουφαμαξα δεν θα αγοραζα.

Προφανως βαζεις στην λιστα των μουφαμαξων και το RS...
Αυτο για εσενα πως προκυπτει?

ετσι οπως πας θα μου βγαλεις στο τελος καλυτερη την τετρακινηση του RS απο του STi.....

ικανο σε εχω...

- 15 Σεπ 2016, 08:35 #301092

χεστηκα τι λενε οι αλλοι.

...ακομα και οταν αυτοι "οι αλλοι" τα εχουν οδηγησει ολα μαζι και απο την καλη και απο την αναποδη και συναποφασιζουν για το τελικο αποτελεσμα?

Οι ίδιοι άλλοι που οδήγησαν το ficus mk3 pro face lift και ενθουσιάστηκαν;;;

ετσι οπως πας θα μου βγαλεις στο τελος καλυτερη την τετρακινηση του RS απο του STi.....

ικανο σε εχω...

Την έχουμε την κατοστάρα, άνετα!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>