- 24 Αύγ 2015, 23:31 #151219 VP=verifica processo.Πρόκειται δηλ. για ένα είδος πιλοτικής προπαραγωγής,προκειμένου να γίνει δοκιμή διαφόρων σταδίων της συναρμολόγησης,για να διαπιστωθεί αν αυτή κυλάει ομαλά.Τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται κατά τη διαδικασία αυτή,είναι μεν ολοκληρωμένα,αλλά χρησιμοποιούνται υλικά που δεν είναι υποχρεωτικό ότι θα χρησιμοποιηθούν κατά τη διάρκεια της κανονικής παραγωγής(για παράδειγμα τα πλαστικά είναι απολύτως λεία,τα υφάσματα και τα χρώματα μπορεί να μην είναι τα τελικά).
Τα αυτοκίνητα που παράγωνται κατά τη διαδικασία της "verifica processo" γράφουν χιλιόμετρα,προκειμένου να διαπιστωθεί αν χρειάζεται να αλλάξει ή να βελτιωθεί κάτι στη συναρμολόγησή τους.

Μετά περνάμε στην παραγωγή των preserie.Αυτά τα αυτοκίνητα βρίσκονται πολύ κοντά σε εκείνα που τελικά θα βγουν στο εμπόριο,καθώς χρησιμοποιούν σχεδόν όλα τα επιμέρους υλικά που έχουν επιλεγεί.Tα preserie χρησιμοποιούνται για χιλίομετρα δοκιμών.

Μετά ακολουθεί η κανονική παραγωγή.

- 25 Αύγ 2015, 00:24 #151238 Διαθέσιμη από Απρίλιο του 2016
2 λίτρα τετρακυλινδρη άμεσου ψεκασμού με εκδόσεις 180,250 και 330 ίππων και τιμή εκκίνησης στην Ιταλία στα 32 χιλιάρικα
2,2 λίτρα jtdm με εκδόσεις 135 και 210 άλογα
Στο μέλλον ίσως τρίλιτρη v6 jtdm
H qv κάπου ανάμεσα στα 80 με 90 χιλιάρικα στην Ιταλία.

- 25 Αύγ 2015, 09:29 #151281 ...και κάπου εδώ μας τελείωσε η Giulia για την Ελλάδα

- 25 Αύγ 2015, 09:33 #151283

...και κάπου εδώ μας τελείωσε η Giulia για την Ελλάδα

όχι ότι είχαμε πολλές ελπίδες...

- 25 Αύγ 2015, 22:08 #151523 Ε εντάξει, μπορεί να βγει και με άλλα μοτέρ κάποια στιγμή, μην βάλετε τις πλερέζες ακόμη!

- 25 Αύγ 2015, 22:16 #151525

...και κάπου εδώ μας τελείωσε η Giulia για την Ελλάδα

Γιατι;


Sent from a mobile device

- 25 Αύγ 2015, 22:37 #151539

...και κάπου εδώ μας τελείωσε η Giulia για την Ελλάδα

Γιατι;

Γιατί δεν θα βγεί έκδοση 800κ.εκ με 10 τούρμπο και κόστος 12.000 ευρώ

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 25 Αύγ 2015, 22:41 #151540


Sent from a mobile device

- 26 Αύγ 2015, 09:12 #151640

...και κάπου εδώ μας τελείωσε η Giulia για την Ελλάδα

Γιατι;

Sent from a mobile device

Χρειάζεται εξήγηση ?
Τα bolds μιλάνε από μόνα τους....

....2 λίτρα τετρακυλινδρη άμεσου ψεκασμού με εκδόσεις 180,250 και 330 ίππων και τιμή εκκίνησης στην Ιταλία στα 32 χιλιάρικα
2,2 λίτρα jtdm με εκδόσεις 135 και 210 άλογα
Στο μέλλον ίσως τρίλιτρη v6 jtdm
H qv κάπου ανάμεσα στα 80 με 90 χιλιάρικα στην Ιταλία.

- 26 Αύγ 2015, 11:00 #151675 Αν η διλιτρη 180αρα έχει χαμηλούς ρύπους, μπορεί να δούμε μερικά κομμάτια.
Στο μέλλον αποκλείεται να μη βαλουν καποιον μικροτερο κινητήρα.


.

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 26 Αύγ 2015, 11:57 #151709 Στην Ελλάδα, πρέπει να είσαι σχεδόν παλαβός ν' αγοράσεις καινούρια δύο λίτρα ΣΗΜΕΡΑ. Γιατί η επιβάρυνση που θα έχεις λόγω φορολογίας για 10 χρόνια, είναι ΑΓΝΩΣΤΗ.
Εγώ θα νιώσω ευτυχής σε δύο χρόνια που το δικό μου θα κλείσει δεκαετία και δεν θα πληρώνω πλέον φόρο πολυτελείας. Μιλάμε για 50% λιγότερο ετήσιο κόστος έτσι, δεν είναι λίγο...

- 26 Αύγ 2015, 14:50 #151763 Το ότι κάποιοι από εδώ δεν (θα) έχουν την οικονομική δυνατότητα να το πάρουν, δε σημαίνει ούτε ότι δε θα πουληθούν στην Ελλάδα ούτε ότι για αυτό το λόγο δε θα εισαχθούν κιόλας.

Οι 2lt BMW (diesel & petrol) δε πουλάνε?

- 26 Αύγ 2015, 14:56 #151766 Πραγματικά ελάχιστα κομμάτια όμως και δυστυχώς (γι' αυτήν...) η Alfa δεν είναι ΒΜW.
Για να πουλήσει στην προβληματική Ελλάδα, η Alfa χρειάζεται μικρότερα μοτέρ. Με τα συγκεκριμένα, δεν έχει τύχη.

- 26 Αύγ 2015, 15:12 #151770 Στο μεταξύ η Giulia QV έγραψε 7:43 στο Ring.
9sec πιο γρήγορη από τη BMW M4...

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 26 Αύγ 2015, 16:06 #151794

Στο μεταξύ η Giulia QV έγραψε 7:43 στο Ring.
9sec πιο γρήγορη από τη BMW M4...

Πολυ καλός χρόνος.

Πιθανόν με semi?


Sent from a mobile device