drdino έγραψε:BMW 114i με σηματάκι M140i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
Touche!!!
drdino έγραψε:BMW 114i με σηματάκι M140i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
rocsta έγραψε:markvag έγραψε:Ρόκστα, αν πέσει κανένας κόκος σκόνης στο αμάξι, πάρε με τηλέφωνο, έρχομαι να το γλύψω!![]()
![]()
Θα σου έλεγα να πας να το πάρεις μάτι, είναι και κοντά σου, αλλά φοβάμαι ότι θα μου κλέψεις το επόμενο project που κάθεται εκεί δίπλα του...

, 19:00 φεύγουμε, σου παίρνω ένα τσουρέκι Τερκενλή για αυριανό πρωϊνό και 20:10 είμαστε εκεί.
Ναι, τόσο βγάζει το θηρίο με το κοντό σαζμάν με 5η και 4000rpm
. Αμ δε. Ακούω κάτι θορύβους σαν να έχει τρωκτικά μέσα στους αεραγωγούς. ΓΤΜΣ κάνα κλαπέ λογικά θα είναι που τα έχει παίξει. Η Κατερίνα έχει χεστεί πάνω της, νομίζει ότι θα ανατιναχτεί το αμάξι απ' αυτό.
Δυναμώνω τον BB King
και εξαφανίζω τον θόρυβο
Ρολάρουμε με σχετικά καλή άνεση για Bilstein B8.
, ας χαλαρώσω απολαμβάνοντας το ηλιοβασίλεμα."

JimClark έγραψε:20 με 25 θα ειμαι και ανευ γυναικοπαιδου.! Στειλε pm sms άμεσα για νυχτερινή
JimClark έγραψε:Μου αρέσει η χθεσινή και φωτογράφιση μιας Κυρίας από τις λίγες.
, και με το πέρας των μαγικών του JC κατηφορίζει. Λίγο χεσμένος εγώ μετά τις θεάσεις αγριογούρουνων στα πέριξ της αστικής Θεσσαλονίκης και το απόλυτο σκοτάδι, κατεβαίνω χαλαρά. Μέχρι που φτάνουμε κάτω στον επαρχιακό. Δεν ανεβάζω τρελά ακόμα (στρώνουμε λέμε), δηλαδή όχι πάνω από στιγμιαία 4500rpm και γκάζι έως 50% της διαδρομής (συνήθως μέχρι 30%). Aλλά ακόμα και έτσι είναι ποίημα. Το τιμόνι σου στέλνει και σου στέλνει πληροφορίες για το οδόστρωμα που το μυαλό σου δεν περιμένει και δεν μπορεί να διαχειριστεί. Το αυτοκίνητο δεν έχει σχέση με 147. (Θυμίζω-ενημερώνω ότι έχει λίγο πιο μακρύ μεταξόνιο, πιο φαρδύ πίσω μετατρόχιο και αρκετά διαφορετικές με την έννοια του λιγότερο επιθετικές γωνίες ανάρτησης). Εκεί που το περιμένεις να χαζοσπινιάρει σε έξοδο ή να σε κάνει να χαζοδιορθώσεις στην είσοδο, απλά δεν φέρνει κανένα κραδασμό στο τιμόνι, δεν δείχνει ότι μπορούν μέτριες ακτίνας στροφές να το φέρουν σε δύσκολη θέση, ενώ το μυτοτάκουνο γίνεται λες και είναι built-in feature. (Θυμίζω επίσης ότι λόγω στρωσίματος οι ρυθμοί είναι το πολύ 7/10, 6/10 επί το πλείστον, πράγμα που σημαίνει ότι μπαίνει με 3.5 - 4k rpm και βγαίνει με 2-2.5k αλλά με σχετική φόρα). Στην έξοδο επίσης έχει ένα χαρακτηριστικό που με εξιτάρει απίστευτα και έχει να κάνει με το πως βάζει τη δύναμη κάτω (sic). Είναι σαν να πετάει ο οδηγός ένα σχοινί με μία άγκυρα δεμένη στην άκρη του 100 μέτρα εμπρός από το αυτοκίνητο και αστραπιαία να τραβάει με δύναμη. Όβερκιλ ΣΕ λέω, ΟΒΕΡΚΙΛ. Λένε πολλοί για τη νέα Giulia ότι πας με 180χαω και νιώθεις ότι πας με 100χαω. E ένα ίδιo πράγμα και εδώ. NOT. Εδώ δεν έχει τέτοια μεσιέ. Πας με 120χαω στον επαρχιακό και τα νιώθεις τα χαω στα χέρια σου, στα αυτιά σου, και στον π@το σου. Μέσα σε όλα τα παραπάνω βάλε και τον πράσινο old school racing εσωτερικό φωτισμό, βάλε και τα ξύλα που πιάνουν τα χέρια σου, βάλε και το ντιζόγκαζο που είναι σαν να σε κάνει να αντιλαμβάνεσαι με τρομερή ακρίβεια το πόσο έχεις βυθίσει. Ε μετά πως να μην γυρίσεις σπίτι και να ψάχνεις τί σε χτύπησε.

Παμε να δούμε πώς εξελίσσονται τα επραγματα σε εκε[…]
Πήρα μια προκαθορισμένη μάζα εδάφους και, μέσω μηχ[…]