- 10 Μαρ 2016, 09:39
#230793
Giuseppe Busso έγραψε:Τελικά άσχετα με το τι πιστεύω όμως εγώ, προσπεράσατε το σημαντικότερο και ουσιαστικότερο μέρος του ποστ μου που ήταν το
Drenie καλά κάνεις και βάζεις 100στάρα εφόσον σε παίρνει.
Γαργάρα αυτό. Είμαι ο μόνος που το έγραψα έπειτα από 2 σελίδες edit mod.
Επειδή έγραψα και εγώ μέσα στις 2 τελευταίες σελίδες, και άρα θεωρώ ότι με αφορά, θα ήθελα να είσαι σεμνότερος στις εκφράσεις σου
Το πρόβλημα είναι ότι, βάσει των κανόνων της λογικής, αυτό που λες, ότι "καλά κάνει" εσύ είσαι που θα πρέπει να το αποδείξεις, και δεν είδα κάποια απόδειξη.
Το περί αντιθέτου είναι αυτό που συστήνει ο κατασκευαστής, αν δεν λέει πουθενά "98/100άρα" τότε δεν θεωρεί ότι χρειάζεται. Το θεωρώ αυτό αρκετή απόδειξη.
@Deleted User 1
Ποιός είπε ότι η 100άρα έχει "έξτρα καθαριστικά" ? Ενισχυτικά RON/MON έχει, ίσως περισσότερους αρωματικούς, τα έξτρα καθαριστικά δεν προκύπτουν από κάπου. Ισα-ίσα που μπορεί κάποια από τα ενισχυτικά να ΜΗΝ είναι καθαριστικά και να αφήνουν αποθέσεις.
Επιπλέον σε κινητήρες άμεσου ψεκασμού, όπως οι περισσότεροι μοντέρνοι, τι ακριβώς θεωρούμε ότι καθαρίζει η βενζίνη ? Σε έμμεσου ψεκασμού καθάριζε το σύστημα των βαλβίδων, σε άμεσου ψεκασμού τι καθαρίζει, το θάλαμο καύσης ? (ούτε καν όλο τον κύλινδρο, καθώς τη δουλειά αυτή στον υπόλοιπο κύλινδρο την κάνει το λάδι πολύ καλύτερα από τη βενζίνη) Μα ο θάλαμος καύσης δεν περιμένει να καθαρίσει από τη βενζίνη, τη δουλειά την κάνουν οι υψηλές θερμοκρασίες σε αυτόν κυρίως.
@drenie
Κακό δεν κάνει (πλην της μοναδικής περίπτωσης που θυμάμαι, που ο sv2 στο παλιό Forum έλεγε ότι το manual της Ferrari F430 έλεγε "ΜΗΝ βάζετε 100άρα, ΜΟΝΟ 95άρα"). Μπορεί ίσως να σου βγάζει λίγο περισσότερα χλμ. λόγω καλύτερης ποιότητας καύσης. Το θέμα είναι αν κάνει καλό τουλάχιστον τόσο όσο η διαφορά τιμής. Αν δηλ. η 95άρα κάνει €1.3/λτ και η 100άρα €1.5/λτ, αυτό το 15% της διαφοράς θα το δείς ως 15%+ μείωση κατανάλωσης ? Αμφιβάλλω σφοδρά αλλά είναι εύκολο να το διαπιστώσεις, κάνε μια δοκιμή με 100άρα και μία με 95άρα σε αντίστοιχες διαδρομές εννοείται και έλα να μας πεις.
Η άποψή μου (και ως κάτοχος αυτοκινήτου που υποχρεωτικά καίει 98/100άρα και το λέει και στο manual και στην τάπα) είναι ότι 100άρα αξίζει υπό τόσες πολλές προϋποθέσεις, που καταλήγει να μην έχει νόημα: υψηλή στατική συμπίεση (αν και στο Civic TypeR με 11.5:1 (αν θυμάμαι καλά) συμπίεση δεν έλεγε τίποτα για 100άρα) ή πίεση στο Turbo ΚΑΙ επιθετικό αβανς, που πρακτικά σημαίνει knock sensor (OK όλα έχουν) και πρόγραμμα (είτε εργοστασιακό είτε after market) ικανό να έχει τέτοιο αβανς. Αν δηλ. το πρόγραμμα (mapping) δεν είναι φτιαγμένο για να αυξάνει αβανς σε απουσία πειρακίων (knock), η χρήση 100άρας δεν έχει νόημα. Α, και σε συνθήκες υψηλού φορτίου εννοείται, τι να σου κάνει η 100άρα σε cruising στον αυτοκινητόδρομο ή ξεκίνα-σταμάτα στην πόλη ? Σίγουρα άχρηστη εκεί.
Μια άλλη δοκιμή μου μπορείς να κάνεις είναι σε δυναμόμετρο. Δίνεις €100 (δηλ. το επιπλέον κόστος 500 λίτρων δηλ. 10 γεμίσματα) και με 2 "περάσματα", ένα με 95άρα και ένα με 100άρα, ξέρεις την απάντηση επιστημονικά. Η δική μου πρόβλεψη (με εργοστασιακό mapping εννοείται) είναι ότι θα δεις 4-5 άλογα και 0.κάτι κιλά ροπής, δηλ. πολύ λιγότερα από το 15% της διαφοράς τιμής --> Δεν κάνει κακό αλλά δεν παίρνεις πίσω τα λεφτά σου.
