petrolheads.gr

Αναβίωση μετά από 55 χρόνια της γερμανικής Borgward και οσονούπω στις αγορές. Γερμανική ηγεσία με κινέζικα κεφάλαια και συμφωνίες με αρκετούς επώνυμους προμηθευτές. Αρχή με ένα suv.






http://www.borgward.com/en/company/

Πλατφόρμα VW group ?

Παίζει κάτι τέτοιο?

στη φωτο με το ασημι και το κοκκινο,τα βρισκω πολύ ομορφα.

Ντιμ! Συγκεντρώσου! Γερμανικό start-up, Κινέζικη τεχνολογία, με Γερμανική εκτέλεση!


Πόσα ευρώ βλάβες μέχρι το πρώτο σέρβις;;;

για ομορφια εγραψα ρε Μαρκο,μην με αποπαιρνεις.

Πρέπει να είχα δει ένα Borgward επί μεγάλης απόσυρσης 1992-93, όχι το ζμπορ, άλλο μονδέλο, πιο λαικό. Kάτι σαν Πεζώ 403 ήτανε.
Λάηκ πάντως το σουβ.

dimviii έγραψε:για ομορφια εγραψα ρε Μαρκο,μην με αποπαιρνεις.

Καλά... περί ορέξεως...

Στην έκθεση Γενεύης δε την θυμάμαι την Borgward, αντιθέτως πέρσυ (2016) είχε κατέβει και στην Γενεύη και στην Φρανκφούρτη όπου είχαν τα πρωτότυπα, μέσα έχουν δανειστεί τους μοχλοδιακόπτες από την Μέρκ όπως και η Τέσλα. Σα ποιότητα μέτρια ήταν (σκληρά πλαστικά σε κάτι που λανσάρεται ως premium )
O καιρός θα δείξει αν και βλέπω να πηγαίνουν άπατοι όταν βγούν (μπορεί και να διαψευστώ)

Κάποιος σχεδιαστής της έχει ένα πέρασμα από Μερσεντέ απ' ότι διάβασα, είχε ασχοληθεί με την τελευταία Ε-κλάσε. Δεν γνωρίζω για τη στόχευσή της, αν θελει να το παίξει πριμιά, ή απλώς ένας προσιτός μέσος όρος. Το σίγουρο είναι ότι όλοι αυτοί έχουν σαν πρώτο στόχο την αγορά της Κίνας, όλοι οι υπόλοιποι είναι πολυυυυυυυυύ μακρυά.

dstou έγραψε:Κάποιος σχεδιαστής της έχει ένα πέρασμα από Μερσεντέ απ' ότι διάβασα, είχε ασχοληθεί με την τελευταία Ε-κλάσε. Δεν γνωρίζω για τη στόχευσή της, αν θελει να το παίξει πριμιά, ή απλώς ένας προσιτός μέσος όρος. Το σίγουρο είναι ότι όλοι αυτοί έχουν σαν πρώτο στόχο την αγορά της Κίνας, όλοι οι υπόλοιποι είναι πολυυυυυυυυύ μακρυά.

Αν δεν με απατά η μνήμη μου θέλει να λανσαριστεί ως premium.

3ο μετά την 1η ειδική τουΠαρί - Ντακάρ ένα ΒΧ7 με οδηγό τον Nicolas Fuchs από το WRC2