- 16 Μάιος 2015, 20:37 #112180

Άρα δηλαδή είναι καλύτερο να αγοράσει κάποιος μία F-Type αντί για μία 116 ε?

Τι μαθαίνει κανείς στα ίντερνετς..

Μα καλά δεν τα έμαθες?

Φυσικά και είναι, μην κοιτάς που μπήκες στο BMW topic να το βρωμίσεις με 3κύλινδρους και 116.
Εδώ μιλάμε για 6κύλινδρους και πάνω, άντε κανέναν 4 κύλινδρο για την πλέμπα που δεν της φτάνουν τα ριάλια


Πέρα απο την πλάκα, μπορεί η BMW και η κάθε BMW να προσφέρει σχετικά φτηνό (<25000€) καλοστημένο αμαξάκι με δύναμη? ας είναι μονοκύλινδρο με κινητήρα απο ΚΤΜ 990, πολύ λίγο θα ενδιαφερθεί ο μέσος αγοραστής.
Αυτός που θα ξυνίσει θα είναι ο "γνώστης" καφετεριάκιας.

- 16 Μάιος 2015, 20:41 #112181

Παίδες έχετε μπλεχτεί μέσα στην ίδια σας την μπαρουφολογία με τους γαμάτους και σπορτιφ ήχους.

Να το κάνω στραγάλια:

έχουμε ένα μοντέλο, εν προκειμένω μία 116i, με 3κύλινδρο turbo με άμεσο ψεκασμό κινητήρα.

Θα μπορούσε στο ίδιο κόστος να έχει έναν κινητήρα με ΓΑΜΑΤΟ ήχο, αλλά θα έκαιγε τα διπλάσια και θα ήταν πολύ πιο αργό.

Δεν καιει ετσι κι αλλιως τα μισα ο νεος 3κυλινδρος...Οποτε η μπαρουφολογια απο εσενα απορρεει...
Ασε τι "θα μπορουσε"... Δες ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ. Δες ποσο καιει η 218i active tourer και ποσο μια 4κυλινδρη 136αρα σειρα 1 που ζυγιζει περιπου τα ιδια κιλα...

Θα μπορούσε να έχει πχ τον ίδιο κινητήρα, χωρίς τουρμπο και με πιο ελεύθερο τελικό εξάτμισης.

Ασε τα "ΘΑ". Τι γινεται κοιτα...
Απο την ιδια την Bmw λενε οτι με τις καταλληλες ρυθμισεις μπορει 0 3κυλινδρος να ακουγεται σαν 6κυλινδρος.
Χαιρω πολυ, δεν μιλησαν συγκεκριμενα για την σειρα 1. Στην i8 ασχοληθηκαν με την εξατμιση, αλλα μιλαμε για ενα αυτοκινητο με σχεδον δεκαπλασιο κοστος απο μια βασικη σειρα 1...

Θα μπορούσε επίσης να έχει τα ίδια άλογα από έναν 2λιτρο ατμοσφαιρικό V-8 κινητήρα ή από έναν V16 με κυβισμό 1.3 λίτρα, ή από έναν βάνκελ, ή από έναν turboshaft. Θα κόστιζε πολλαπλάσια και το πιθανότερο θα είχε χειροτερη απόδοση και χαρακτηριστικά.

Θα μπορουσε να εχει εναν 6κυλινδρο 1.6 ή 1.8 με δυο εκκεντροφορους, 24βαλβιδο ατμοσφαιρικο ή και Turbo, με αμεσο ψεκασμο, double vanos και valvetronic, και ολα τα κολπακια efficient dynamics, και να ειχε ΚΑΙ ΓΑΜΩ ΤΙΣ ΑΠΟΔΟΣΕΙΣ, αλλα ΚΑΙ ΓΑΜΩ ΤΟΥΣ ΗΧΟΥΣ. Ας κοστιζε και 5κ ευρω παραπανω. Θα πουλαγε. Ειναι ομως και οι γαμωρυποι, και η καταναλωση στην μεση.
Αρα τι συζηταμε "θα μπορουσε"?

ΑΡΑ:

ο ήχος δεν είναι αυτοσκοπός, τον εκτιμάμε σαν απόρροια της εκάστοτε καλής τεχνικής λύσης. Αν είναι αυτοσκοπός, προτιμήστε ένα ηχοσύστημα σαν αυτό του i8 (είναι πανεύκολο να φτιαχτεί άλλωστε, το Grand Vitara που έχουμε κάνει κάτι παρόμοιο με το ραδιόφωνο στα AM - ακούσια) και ΓΚΑΥΛΩΣΤΕ μόνοι σας.

Ο ηχος δεν ειναι αυτοσκοπος, η οδηγοκεντρικη προσεγγιση δεν ειναι συτοσκοπος, η σπορτιφ αισθηση δεν ειναι αυτοσκοπος...Ε τοτε και η επιλογη μιας Bmw ΔΕΝ ειναι αυτοσκοπος...

- 16 Μάιος 2015, 20:54 #112182 Ε πάρε μία M6 ρε ., ποιος σε εμποδίζει? Πάρε και μία Zonda F αμα γουστάρεις.

Εντάξει? Στο έλυσα το πρόβλημα?

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 16 Μάιος 2015, 20:59 #112183

Nα φανταστώ ότι όλοι οδηγάτε με ανοιχτά παράθυρα και στροφάρετε στον θεό για να ακουτε τον ήχο του αυτοκινήτου σας;
Τζάμπα η μόνωση που πληρώσατε!!!

Καλά, εύκολα και χαλαρά θα το έκανες έτσι και είχες μια μοτερούκλα...

Για εμένα ο ήχος είναι κάτι εξαιρετικά σημαντικό και αναπόσπαστο κομμάτι της διαστροφής που λέγεται σπορ αυτοκίνητο. Και όποιος βενζινοκέφαλος δεν έχει πατήσει το πολυκύλινδρο σε τούνελ ή δεν έχει ανοίξει το παράθυρο να ακούσει κάποιο πολυκύλινδρο που περνάει δίπλα του είναι ψεύτης!*


Και εσύ, Έντυε, παιδί μου... ψεύτης είσαι! Ντροπή σου....




Το παράδοξο είναι οτι ο Ι3 κάνει σαφέστατα πιο όμορφο ήχο από τον Ι4, που ΙΜΗΟ είναι ο πιο ξενέρωτος (στα περισσότερα αυτοκίνητα πάντα). Αυτό που άκουσα στο βιντεάκι δε _ ομολογώ ότι συνήθως όταν βλέπω PeNW δεν κάθομαι να την ακουσω και φρενάρω να φύγει από κοντά μου, μιας και μου προκαλεί δυσφορία ( )_ μου θυμίζει 100% το ροντστεράκι μου που έκανε επίσης όμορφο χαρχαλωτό ήχο, που κάααααπου σου θυμίζει κάτι από 6κύλινδρο αλλά με τη χαρακτηριστική βαρεμάρα του να ανεβάσει (και κυρίως να κατεβάσει) στροφές από τα αντίβαρα...
Απο ότι βλέπω σε ένα άλλο βίνδεο και η 1/3cyl έχει κάτι βαρβάτα αντιβαράκια...

Πάντως ο ΙΚΕς έχει δίκιο, το όνειδος είναι στις πιο μεγάλες κατηγορίες, όχι στα 1600κ.εκ. που ούτως ή άλλως με εξαίρεση κάτι γιαπωνέζικους, δεν είναι και να τους ακούς απο κοντά κάθε μέρα...


*
https://www.youtube.com/watch?v=Ty-5EnVo3zQ
Τι και αν δεν πάει γρήγορα...;
Δες τι στρόφαλο έχει αυτό (και χρυσούν ωρολόγιον σε όποιον βρει τα αντίβαρα )
http://www.2040-parts.com/_content/item ... 94/001.jpg

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 16 Μάιος 2015, 21:04 #112184 Παίδες πάρτε ένα Daewoo Matiz 800κ.εκ και ξηλώστε του την εξάτμα, ο ήχος θα είναι ΤΟΥΜΠΑΝΟ.

DO IT

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 16 Μάιος 2015, 21:06 #112185

όταν βλέπω PeNW δεν κάθομαι να την ακουσω και φρενάρω να φύγει από κοντά μου, μιας και μου προκαλεί δυσφορία

Είσαι πράΧτορας του οχθρού από την Στουτγάρδη! Όξω ΜΠΙΠ από την παράγκα μας.

Πάντως ούτε εγώ είμαι φανατικός της BMW αν και έχω μια καλούτσικη. Σαν τα ιταλικά μοτόρια δεν έχει.

- 16 Μάιος 2015, 21:09 #112187 Γεια σου ΔΙΑ με τον ΣΤΟΛΟ σου.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 16 Μάιος 2015, 21:12 #112189 Το "sound generator" που έβαζε η BMW στην προηγούμενη Ζ4 είναι κάτι σαν αυτό που έχει βάλει στο i8;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Μάιος 2015, 21:16 #112190 Ουλαμός ΙΚΕ μου, Ουλαμός. Πες το σωστά.

@Eddie: Αυτό ακριβώς είναι. Έχω και βίντεο από μέσα από την i8 αλλά δεν είναι προς δημοσίευση. Θα ανεβάσει το Drive ένα επίσημο.

- 16 Μάιος 2015, 21:19 #112192

Καλά, εύκολα και χαλαρά θα το έκανες έτσι και είχες μια μοτερούκλα...

Για εμένα ο ήχος είναι κάτι εξαιρετικά σημαντικό και αναπόσπαστο κομμάτι της διαστροφής που λέγεται σπορ αυτοκίνητο. Και όποιος βενζινοκέφαλος δεν έχει πατήσει το πολυκύλινδρο σε τούνελ ή δεν έχει ανοίξει το παράθυρο να ακούσει κάποιο πολυκύλινδρο που περνάει δίπλα του είναι ψεύτης!*

μια απο τα ιδια.Μολις δω κατι αξιολογο στο καθρεπτη ανοιγμα παραθυρο για να ακουσω.
Παντως ο ηχος απο τους 6κυλινδρους της πενβε παραδοσιακα παντα μου αρεσε.Ακομα και στις παλιες 12βαλβιδες εκδοσεις.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 16 Μάιος 2015, 21:19 #112193 D-Jet η ευστροφία λόγω αδρανείας δεν είναι το μόνο που έχει σημασία. Αν το ζητούμενο είναι η άμεση απόκριση και επιτάχυνση.

Σκέψου ότι μιλάμε για κινητήρα που είναι υπερτροφοδοτούμενος, έχει άμεσο ψεκασμό, ηλεκτρικό γκάζι και αυτόματο κιβώτιο.

Τα αντίβαρα είναι μία από τις 30731067319631896 παραμέτρους και πιστεύεις πως έχουν επιλέξει όλες τις υπόλοιπες με στόχο την πιο άμεση δυνατόν απόκριση? Πολύ αμφιβάλω.

Θέλω να πω πως ακόμα και με τα αντίβαρα αυτά ο κινητήρας υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις σε ευστροφία.

Παράδειγμα επ'αυτού, αν έχεις 1εκκεντροφόρο και 2 βαλβίδες ανα κύλινδρο έχεις πολύ μικρότερη αδράνεια από 2ΕΕΚ και 4-5 βαλβίδες. Συνήθως όμως είναι καλύτερος συμβιβασμός η μεγαλύτερη αυτή αδράνεια σε σχέση με το κέρδος που επιφέρει (συνήθως, όχι πάντα).

ΔΙΑ δημοσιευσέ το, μη μασας ρε

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 16 Μάιος 2015, 21:22 #112194

Ε πάρε μία M6 ρε ., ποιος σε εμποδίζει? Πάρε και μία Zonda F αμα γουστάρεις.

Εντάξει? Στο έλυσα το πρόβλημα?

ΟΧΙ ρε ΙΚΕ δεν θελω Μ6, ουτε Ζοnda. Θελω το μικρομεσαιο της Bmw να ειναι οσο σπορτιφ ηταν σε ολα τα επιπεδα, για την κατηγορια και το budget που εκανε, ή αλλιως την περικοπη του ενος κυλινδρου να την καρπωνεται και ο υποψηφιος αγοραστης, στο τελικο κοστος.

Τα υπολοιπα που κανει η bmw με τους 3κυλινδρους ειναι μαρκετινιστικες πιπες και φτηνο-ευκολο βολεμα για τις νορμες...

[drdino]

- 16 Μάιος 2015, 21:23 #112195 Η προηγούμενη Z4 δεν είχε το ίδιο σύστημα, όχι. Επίσης σίγουρα δεν είχε το εξωτερικό ηχείο που έχει το i8

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 16 Μάιος 2015, 21:25 #112196

Παίδες πάρτε ένα Daewoo Matiz 800κ.εκ και ξηλώστε του την εξάτμα, ο ήχος θα είναι ΤΟΥΜΠΑΝΟ.

DO IT

Charade Gt-ti εχεις ακουσει να ανοιγει? Θα σου φυγει το κλαπετο...Της bmw o 3κυλινδρος δεν ακουγεται ομως ετσι, ουτε στην "εξωτικη" i8...

- 16 Μάιος 2015, 21:31 #112197

Παρακαλείται ο krom να μεταφράσει.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"