Ενότητα για τους κατασκευαστές γενικά
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#228411
Κίκιζας . έγραψε:1750 detuned πχ στα 180 αλογα δεν θα βγει? :hmmm: Ετοιμο μοτερ ειναι και με κυβισμο που εχει μεγαλη ιστορια...

Κατα την ιδια εννοια βεβαια -που η Bmw εβαλε 3κυλινδρο 1.5 στην entry level 3αρα- μπορει να βγαλει αργοτερα τον 1.4 m-air με 170ps, αλλα νομιζω ο 1750 παραμενει αυτο που λενε και οι Ιταλοι , Bella Cylindrata, ειδικα και στο συγκεκριμενο μοντελο...


Ο 1.8 GDi (gasoline direct injection aka 1750TBi) θα συνταξιοδοτηθεί σταδιακά.
Μεγάλη ιστορία ο 1750 αλλά εξίσου μεγάλη έχει και η Giulia 2000GTVeloce.

Ούτε ο 1.4ΤΜΑ έμμεσου ψεκασμού πρόκειται να τοποθετηθεί κάτω από το καπό της Giulia. Αφενός γιατί ο εν λόγω κινητήρας τοποθετείτε εγκάρσια σε fwd ή 4wd (500x, Renegade), αφετέρου στη Giulia όλα είναι σχεδιασμένα από το μηδέν (0), όλα θα είναι καινούρια σε αυτήν.
Συνεπώς ούτε ο υπάρχον 1750 θα μπει, ο οποίος είναι για εγκάρσιες τοποθετήσεις (Giulietta QV, 4C), ούτε ο 1.4ΤΜΑ.

Εξελίσσεται νέος αλουμινένιος 4cyl TMA 2ης γενιάς με άμεσου ψεκασμού για διαμήκη τοποθέτηση στα 1.4-1.6lt για το C-SUV αλλά και το νέο C-seg που θα αντικαταστήσει τη Giulietta. Αυτός ο κινητήρας θα τοποθετηθεί και στη Giulia, όχι πριν το 2018 βέβαια, για κάποιες αγορές όπως η Ελλάδα που υπάρχει φορολογικό πρόβλημα με τα υψηλού κυβισμού οχήματα.

Στα οδηγικά θα είναι το πιο στριφτερό, το πιο γρήγορο σε κάθε αντίστοιχη έκδοση με τα αντίπαλα μοντέλα, το πιο αποδοτικό, με το καλύτερο τιμόνι, το καλύτερο feeling από όλα στην κατηγορία της.
Ο λόγος ξεκάθαρος. Οι Ιταλοί τα πήραν κρανίο. Ήδη πήραμε μία πρώτη γεύση με την επίθεση νέων μοντέλων και εκδόσεων που έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου Γενεύης.
Έμαθα, από άνθρωπο που δουλεύει μέσα στην Alfa Romeo (δεν μπορώ να πω ποιος), ότι τα πήραν κρανίο όντως όπως μου είπε και ότι για τη Giulia έχει μελετηθεί πολύ καλά ο ανταγωνισμός και ο,τιδήποτε έχει επιλεγεί πάνω της, είναι από το πάνω πάνω ράφι. Η δήλωση του Μαρκιόνε πριν καιρό, ότι η Giulia είναι καλύτερη από τον γερμανικό ανταγωνισμό, δεν είναι καθόλου τυχαία. Όσο για το αν ξέρουν να βγάζουν αυτοκίνητα, περί ορέξεως κολοκυθόπιτα σε όποιον πιστεύει πως όχι.
Σκοπός της Giulia δεν είναι να γίνει best seller. Αλλά να διεκδικήσει ένα καλό μερίδιο αγοράς, ώστε να καταστεί κερδοφόρα η όλη επένδυση και να έπεται και συνέχεια.
Άβαταρ μέλους
By REALZEUS
#228415
belgarion έγραψε:
REALZEUS έγραψε:
belgarion έγραψε:
Κίκιζας . έγραψε:1750 detuned πχ στα 180 αλογα δεν θα βγει? :hmmm: Ετοιμο μοτερ ειναι και με κυβισμο που εχει μεγαλη ιστορια...

Κατα την ιδια εννοια βεβαια -που η Bmw εβαλε 3κυλινδρο 1.5 στην entry level 3αρα- μπορει να βγαλει αργοτερα τον 1.4 m-air με 170ps, αλλα νομιζω ο 1750 παραμενει αυτο που λενε και οι Ιταλοι , Bella Cylindrata, ειδικα και στο συγκεκριμενο μοντελο...

Μπορεί να μπει κατά μήκος ο 1750?

.


Στην 4C πάντως μπήκε. Ο 1750 είναι όντως πολύ καλή λύση αλλά δε νομίζω ότι οι Ιταλοί ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για αγορές σαν την δικιά μας.

Πάντως σε 2 τουλάχιστον δοκιμές που κοίταξα αναφέρεται σαν transversely mounted πχ:"Sitting behind the carbon-fiber hot tub for two is a transversely mounted 1.7-liter turbocharged four-cylinder engine and a dual-clutch automatic"
http://www.caranddriver.com/alfa-romeo/4c


Δίκιο έχεις. Νόμιζα ότι ήταν διαμήκης. :oops:
Άβαταρ μέλους
By belgarion
#228416 Προσοχή μονο μην χρεοκοπήσουν πριν προλάβουν να κατακτήσουν τον κόσμο

.
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#228418 https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

Κατοχυρώθηκε και ο χρόνος 7:39 της Giulia Quadrifoglio στο Ring.

Στην 46η θέση με τα 100 πιο γρήγορα αυτοκίνητα στη γνωστή διαδρομή. Και ταχύτερο 4πορτο αυτοκίνητο παγκοσμίως.
Άβαταρ μέλους
By GTS
#228428
Giuseppe Busso έγραψε:
Κίκιζας . έγραψε:1750 detuned πχ στα 180 αλογα δεν θα βγει? :hmmm: Ετοιμο μοτερ ειναι και με κυβισμο που εχει μεγαλη ιστορια...

Κατα την ιδια εννοια βεβαια -που η Bmw εβαλε 3κυλινδρο 1.5 στην entry level 3αρα- μπορει να βγαλει αργοτερα τον 1.4 m-air με 170ps, αλλα νομιζω ο 1750 παραμενει αυτο που λενε και οι Ιταλοι , Bella Cylindrata, ειδικα και στο συγκεκριμενο μοντελο...


Ο 1.8 GDi (gasoline direct injection aka 1750TBi) θα συνταξιοδοτηθεί σταδιακά.
Μεγάλη ιστορία ο 1750 αλλά εξίσου μεγάλη έχει και η Giulia 2000GTVeloce.

Ούτε ο 1.4ΤΜΑ έμμεσου ψεκασμού πρόκειται να τοποθετηθεί κάτω από το καπό της Giulia. Αφενός γιατί ο εν λόγω κινητήρας τοποθετείτε εγκάρσια σε fwd ή 4wd (500x, Renegade), αφετέρου στη Giulia όλα είναι σχεδιασμένα από το μηδέν (0), όλα θα είναι καινούρια σε αυτήν.
Συνεπώς ούτε ο υπάρχον 1750 θα μπει, ο οποίος είναι για εγκάρσιες τοποθετήσεις (Giulietta QV, 4C), ούτε ο 1.4ΤΜΑ.

Εξελίσσεται νέος αλουμινένιος 4cyl TMA 2ης γενιάς με άμεσου ψεκασμού για διαμήκη τοποθέτηση στα 1.4-1.6lt για το C-SUV αλλά και το νέο C-seg που θα αντικαταστήσει τη Giulietta. Αυτός ο κινητήρας θα τοποθετηθεί και στη Giulia, όχι πριν το 2018 βέβαια, για κάποιες αγορές όπως η Ελλάδα που υπάρχει φορολογικό πρόβλημα με τα υψηλού κυβισμού οχήματα.

Στα οδηγικά θα είναι το πιο στριφτερό, το πιο γρήγορο σε κάθε αντίστοιχη έκδοση με τα αντίπαλα μοντέλα, το πιο αποδοτικό, με το καλύτερο τιμόνι, το καλύτερο feeling από όλα στην κατηγορία της.
Ο λόγος ξεκάθαρος. Οι Ιταλοί τα πήραν κρανίο. Ήδη πήραμε μία πρώτη γεύση με την επίθεση νέων μοντέλων και εκδόσεων που έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου Γενεύης.
Έμαθα, από άνθρωπο που δουλεύει μέσα στην Alfa Romeo (δεν μπορώ να πω ποιος), ότι τα πήραν κρανίο όντως όπως μου είπε και ότι για τη Giulia έχει μελετηθεί πολύ καλά ο ανταγωνισμός και ο,τιδήποτε έχει επιλεγεί πάνω της, είναι από το πάνω πάνω ράφι. Η δήλωση του Μαρκιόνε πριν καιρό, ότι η Giulia είναι καλύτερη από τον γερμανικό ανταγωνισμό, δεν είναι καθόλου τυχαία. Όσο για το αν ξέρουν να βγάζουν αυτοκίνητα, περί ορέξεως κολοκυθόπιτα σε όποιον πιστεύει πως όχι.
Σκοπός της Giulia δεν είναι να γίνει best seller. Αλλά να διεκδικήσει ένα καλό μερίδιο αγοράς, ώστε να καταστεί κερδοφόρα η όλη επένδυση και να έπεται και συνέχεια.

O 1.4 μπηκε ηδη στο 124 αρα είναι ετοιμος και για το Τζιουλια.
Άβαταρ μέλους
By Nikos!
#228517
GTS έγραψε:
Nikos! έγραψε:Wait για να το χωνέψω.

Η 280hp Giulia θα είναι πισωκίνητη με στάνταρ μπλοκέ? :omg: :omg: :omg:

Όντως?

Για κανένα 50άκο τη κόβω βεβαίως αυτή...

Γιαυτο μιλουσα, διαθεσιμο στο τελος του 2016 αρα ζητημα να το παρεις στο μεσο του 2017.

Στην πραξη δεν βλεπω για ποιον λογο να περιμενεις και να μην πας στην 330 και βαζεις καποιο μπλοκε αν θελεις. Βεβαια σε τελικη αναλυση το κοστος αγορας θα μετρησει...

Για μενα το μονο Τζιουλια που αξιζει στην Ελληνικη αγορα θα είναι το 1.4 όταν και οποτε βγει.


Ε, εντάξει...όλοι BMW θα πάρουμε? :lol:
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#228521 Για μένα όλες oι νέες BMW είναι σκουπίδια, εκτός της i3.
Απορώ πως υπάρχει κόσμος εν έτει 2016 να αγοράζει BMW με κινητήρα μια 3κύλινδρη κουράδα.
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#228523 Η μάρκα που μιλάει και όταν το κάνει είναι να κλάνεις.
Η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται, κατονομή 50-50, sheer driving pleasure, κατασκευάζουμε μόνο rwd.
Κορόιδα.
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#228527 Όταν με το καλό βγει η Giulia, αν ποστάρεις καμιά ακυρίλα τύπου "πήγα και την είδα και το πλαστικό στο τασάκι είναι γτπ --> Audi A3 και ξερό ψωμί", θα σε περιλάβω με τον πλάστη.
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 1
#228529 Άστονα, τρολλάρει τώρα.
Άβαταρ μέλους
By REALZEUS
#228581
Giuseppe Busso έγραψε:Για μένα όλες oι νέες BMW είναι σκουπίδια, εκτός της i3.
Απορώ πως υπάρχει κόσμος εν έτει 2016 να αγοράζει BMW με κινητήρα μια 3κύλινδρη κουράδα.


Μάλλον τρολλάρεις. Αλλά αν δεν τρολλάρεις, κάνεις λάθος. Κι εγώ ιταλόφιλος είμαι αλλά και η BMW βγάζει πολύ καλά αυτοκίνητα. Είναι τα πιο "ιταλικά" εκ των γερμανικών (εκτός supercars και Porsche φυσικά). Ποιος petrolhead δεν θα ήθελε μια Μ2 ή έστω μια 228; Αντιθέτως τα DKW - ε Audi εννοώ - ούτε να τα βλέπω δεν θέλω. Πλην ΤΤ και Huracan - ε R8 εννοώ - φυσικά.
Άβαταρ μέλους
By Κίκιζας Γρηγόρης
#228691
REALZEUS έγραψε:
Giuseppe Busso έγραψε:Για μένα όλες oι νέες BMW είναι σκουπίδια, εκτός της i3.
Απορώ πως υπάρχει κόσμος εν έτει 2016 να αγοράζει BMW με κινητήρα μια 3κύλινδρη κουράδα.


Μάλλον τρολλάρεις. Αλλά αν δεν τρολλάρεις, κάνεις λάθος. Κι εγώ ιταλόφιλος είμαι αλλά και η BMW βγάζει πολύ καλά αυτοκίνητα. Είναι τα πιο "ιταλικά" εκ των γερμανικών (εκτός supercars και Porsche φυσικά). Ποιος petrolhead δεν θα ήθελε μια Μ2 ή έστω μια 228; Αντιθέτως τα DKW - ε Audi εννοώ - ούτε να τα βλέπω δεν θέλω. Πλην ΤΤ και Huracan - ε R8 εννοώ - φυσικά.


+1

...καλα μεταξυ μας, και μια 120i / 177ps με M-pack να του δωσεις να παει βολτα, θα ανακαλεσει αμεσα, (στα περι σκουπιδιων πλην i3) αλλα ειναι που περιμενε καιρο την...ανασταση της AR, οπερ και τωρα με τον ερχομο της Giulia δεν καταλαβαινει τιποτα... :lol:
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#228726 2 βίντεο που κυκλοφόρησαν σήμερα από την Alfa Romeo. Το πρώτο αφορά τα διάφορα καλούδια της Quadrifoglio, στο δεύτερο όμως φαίνονται καλύτερα οι αναλογίες και η σιλουέτα της απλής Giulia.





Παίδες προφανώς και θα τρολάρω όταν διαβάζω απόψεις του στυλ "το μόνο τζούλια που θα αξίζει είναι το 1.4 αν και όποτε βγει".