- 27 Δεκ 2017, 11:00 #468161 Είναι από leasing, έκδοση livstyl.
Τα καινούργια με 21.900 είναι kinetic. Υπάρχουν ακόμα εξ όσων γνωρίζω.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 27 Δεκ 2017, 14:11 #468207

Αυτό μοιάζει σαν να είναι αναγομωμένο

Όχι Παναγιώτη, ξεγελάει η φωτογραφία απλά. Περπάτησε κλαταρισμένο και για αυτό έχει τσάκισμα.

- 27 Δεκ 2017, 19:09 #468295

Κι εγώ έτσι το σκέφτηκα. Διάβασα πολλές δοκιμές για το συγκεκριμένο μοντέλο και ήταν αξιοπρεπή προς αρκετά καλά τα σχόλια. Στο δε σλάλομ ήταν περίπου 0.5'' πιο αργά από τα καλύτερα και τα σχόλια μιλούσαν για φιλικό λάστιχο χωρίς απότομο ξεκόλλημα. €370 όταν τα αγαπημένα μου P Zero (το προηγούμενο μοντέλο κιόλας, το 3 αντί για το καινούριο 4, και μάλιστα σε προδιαγραφές MO - Mercedes Only) ήταν στα €550...

Εμένα μου έδωσαν τιμή 570 για 245/45/17.Πιο ακριβά από Dunlop& Good year....
Ποιος τα εισάγει στη Βορεια Ελλάδα?Αθήνα είναι ο Σαρακάκης....
Δε κάνεις μια ερώτηση στο λαστιχά σου??

- 27 Δεκ 2017, 20:21 #468322 Τα κάνει εισαγωγή μόνος του και η τετράδα στο νετ βγαίνει €452. Από κοντά κάνει καλύτερες τιμές με λίγο εβραίικο παζάρι... Κάνει δωρεάν απόστολή Πανελλαδικά, απλά θα πρέπει να υπολογίσεις μετά και ένα εικοσάρικο περαστικά στην Αθήνα. Εδώ μπορείς να δεις και όλες τις άλλες επιλογές σε αυτήν την διάσταση.

- 27 Δεκ 2017, 20:42 #468329 Ευχαριστώ Δία.Απλά με 550 βρίσκω τα Sport maxx περασμένα....
Επίσης βρήκα τα ps31 στο ityres.gr, 424euro ,περασμένα.Δε ξέρω θα δω.
Μήπως να μεταφερθούν τα posts ???

- 27 Δεκ 2017, 21:10 #468335 Μουσατε, πρωην διευθυντη σου ελπιζω, μη μου πεις οτι ακομα δουλευεις

- 27 Δεκ 2017, 21:27 #468340 Δουλέυω μέχρι το Πάσχα κατά πάσα πιθανότητα. Η υπεύθυνη τμήματος ποιοτικού ελέγχου μαζί με τον διευθυντή εργοστασίου σκοπεύουν να παραιτηθούν το καλοκαίρι . Το μαγαζί όπως καταλαβαίνεις έχει βαρέσει διάλυση. Τον ένα μήνα μας λένε κλείνουμε και τον άλλο μήνα οτι συνεχίζουμε. Στελέχη παραιτούνται μετά από καυγάδες στο ΔΣ , χαμός.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 01 Ιαν 2018, 18:43 #469762 Στο "ροπάτο" v40 XC με τα 112(ή 116) άλογα, πρέπει να αλλαχθούν τα λάστιχα.
Να ξαναβάλω τα ContiEco ή να πάω σε άλλη επι/λογή; Διάσταση 205/60/16
Καλή χρονιά!

- 13 Ιαν 2018, 10:37 #473678 Διαστάσεις παρόμοιων του xc40 μοντέλων. Και το είχα για μικρότερο.

https://www.automobiledimension.com/mod ... /xc40-2018

- 14 Ιαν 2018, 20:35 #474200 Volvo Safety Center. Crash Center

https://www.youtube.com/watch?v=LkfZlNzbyXw

- 20 Ιαν 2018, 11:41 #476042

Volvo Safety Center. Crash Center

https://www.youtube.com/watch?v=LkfZlNzbyXw

Σχετικα με αυτο..για χρονια διαφημιζει η volvo οτι αναλυει δεδομενα απο πραγματικα ατυχηματα με δικες της ομαδες που σπευδουν στο σημειο του ατυχηματος για συλλογη στοιχειων, ποπως φαινεται και στο παραπανω βιντςο. Μολις προσφατα ψαχνοντας για το νεο XC60 επεσα πανω σε καποια papers σχετικα με το small overlap, στο οποιο οταν πρωτοεμφανιστηκε ως δοκιμη στα crash tests της Αμερικης το 2012 η volvo ηταν η μονη που το περασε ακομα και με το σχεδιασμου 2003 XC90.
Ηδη λοιπον απο τις αρχες των 90's μεσω της παραπανω ομαδας εξελιξαν την δοκιμη Severe Partial Overlap Collision test method (SPOC - 1993), με 20-40% φορτιση της μετωπικης επιφανειας πανω σε σταθερο εμποδιο και ταχυτητες μεχρι τα 65km/h. Χρειαστηκαν μελετες που να αναδεικνυουν πως το 48% των θανατων επιβατων που κανουν χρηση ζωνης ασφαλειας οφειλεται σε ατυχηματα με 30% ή και λιγοτερο της μετωπικης επιφανειας, ωστε να συμπεριληφθει η παραπανω δοκιμη σε επισημο οργανισμο 20 χρονια μετα!

Ειναι αλλη μια αποδειξη κατ' εμε οτι παρολο που ολα τα αυτοκινητα ειναι σαφως ασφαλεστερα σε σχεση με το παρελθον, η Volvo εξακολουθει να εχει το πανω χερι σε σχεση με τον ανταγωνισμο.

Παραθετω και μερικα λινκ οπου αναφερεται πως κατεληξαν στα multiple load paths, πως κατεληξαν στη συγκεκριμενη δοκιμη, αλλα και καποιες νεες μεταλλουργικες τεχνολογιες για τα νεα SPA απο μια παρουσιασης των τεχνολογιων στην μεταλλικη κατασκευη του XC90 (απο εκει ξεκινησα ).

SEVERE PARTIAL OVERLAP CRASHES – A METHODOLOGY REPRESENTATIVE OF CAR TO CAR REAL WORLD FRONTAL CRASH SITUATIONS
Severe Frontal Collisions with Partial Overlap - Two Decades of Car Safety Development
Advanced high strength steel technologies in the 2016 Volvo XC90

- 21 Ιαν 2018, 11:36 #476376 Ανάμεσα στα xc60 και xc90 , πέραν του κάπως περισσότερου χώρου , μερικές λεπτομέρειες παραπάνω πχ κάτι επενδύσεις στις πόρτες here and there, υπάρχει καμία ουσιαστική διαφορά; Κυρίως στο θεμα ποιότητας κύλησης, ήχομονωσης , άνεσης κτλ;

- 21 Ιαν 2018, 11:41 #476377 Το ενα ειναι 7θεσιο το αλλο δεν ειναι. Here and there δεν το λες μικρη διαφορα στους χωρους αυτο.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 21 Ιαν 2018, 11:52 #476382 Ε και η διαφορά τιμής δεν είναι αμελητέα. Πάντως υπάρχουν πολύ καλύτερες λύσεις από Ανατολή μεριά στο 1/3 της τιμής. Πέρα από τα γνωστά, εσύ λόγω θέσης κοίτα μήπως μπορείς να πινακιδωσεις κάνα Daihatsu Thor να τρελαθεί το σύμπαν μετά.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 21 Ιαν 2018, 11:52 #476383 Ναι βρε , αλλά αυτές ειναι εμφανείς διάφορες, διαστάσεις εξωτερικοι χώροι κτλ .
Αυτα τα βαζεις κάτω, βλέπεις τι σε ενδιαφέρει ποσό κάνει, οκ βγάζεις άκρη .
Εμενα με ενδιαφέρουν κυρίως αλλά πράγματα για τα οποία δέν μπορώ να βρω εύκολα πληροφορίες με ενα γκουγκλάρισμα .