- 29 Νοέμ 2017, 11:20 #459213 Τα σημεία που πονάνε τα BMW είναι πλέον γνωστά, απλά καλό είναι να τα γνωρίζει ο κόσμος για να δίνει ιδιαίτερη προσοχή.

Και στο si διάβαζα για ραγισμένους κυλίνδρους λόγω των αλουμινένιων liners που σε απότομες αλλαγές θερμοκρασίας άνοιγαν και μοτέρ τέλος. Βεβαίως οι μισοί κάτοχοι δεν είχαν ιδέα τι συντήρηση χρειαζόταν, αλλά αυτό είναι ένα άλλο θέμα.

Νομίζω ότι στα καινούρια έχουν βελτιωθεί αρκετά τα πράγματα, ας μας πουν τα παιδιά που έχουν f20.

< >

- 29 Νοέμ 2017, 11:27 #459216

https://thegarage.jalopnik.com/bmw-engines-are-gigantic-pieces-of-shit-1784684330?utm_campaign=socialflow_jalopnik_facebook&utm_source=jalopnik_facebook&utm_medium=socialflow

Το διαβασα ολο, διαβασα ομως και τα σχολια απο κατω...
Εχει αξια, αλλα ειναι ουσιαστικα η υπολοιπη...μιση αληθεια, να διαβασει κανεις και τα σχολια...

Παντως μπολικη χολη βγαζει για 5 δικες του Bmw που -κατα τα λεγομενα του βγηκαν σκαρτες- χωρις παραλληλα να ειναι αποδεδειγμενα αξιοπιστος ως προς την σωστη συντηρηση των αυτοκινητων του...

Επισης οποιαδηποτε συγκριση με...κορολες μεσαιου κυβισμου (για τα Αμερικανικα δεδομενα...) που αποδιδουν 50-60 ιππους ανα λιτρο, σε σχεση με κυριως αγωνιστικου επιπεδου πολυστροφους κινητηρες της Bmw, ειναι το λιγοτερο ατυχης...

Προφανως και η Bmw ειχε θεματα αξιοπιστιας, σε κινητηρες της, μαλιστα καποια απο αυτα ισως και απαραδεκτα ως προς την μη εγκαιρη αναληψη ευθυνης, ή και οχι ξεκαθαρης σε παραδειγματα που αναφερει και ο ιδιος.

Τα πραγματικα ποσοστα ομως ειναι ως συνηθως στα ορια ή και κατω απο τα αναμενομενα (5-10%)
της συνολικης παραγωγης, αλλα επιπλεον ειναι συνηθες εως και κανονας, στα Fora να παρουσιαζονται κυριως ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ιστοριες μεμονωμενων περιστατικων που αναπαραγονται, διυλιζονται και αποκτουν πολυ μεγαλυτερη διασταση απο την πραγματικη.

Η οποια πραγματικη διασταση, εκτος της σχεδον συντριπτικης πλειοψηφιας αυτοκινητων Bmw που κυκλοφορουν απροβληματιστα, περιλαμβανει και ενα σημαντικο ποσοστο μειοψηφιας σαν τον αρθρογραφο, που χρησιμοποιουν τετοιες κατασκευες με αποκλειστικο σκοπο την καταναλωση αδρεναλινης σε πιστες και δημοσιους δρομους, αψηφοντας ομως την προβλεπομενη, εγκαιρη, αλλα και συνηθως συχνοτερη συντηρηση που απαιτουν...

Τι είναι πάλι αυτά που λες ρε .;
Μιλάμε για την BMW που ακόμη και στο συνεργείο που πάω την δική μου μου λένε πως κάποια μοτέρ έχουν χοντρό πρόβλημα, ενώ κάποιες βλάβες είναι τόσο συχνές που καταντάει ανέκδοτο! Και δεν μιλάμε μόνον για μοτέρ, μιλάμε και για άλλα συστήματα.
Τι να πρωτοαναφέρω; Την εβαπορέτα του κλιματισμού που χαλάει σε 1 και 3 σειρά; Τον αισθητήρα κατάληψης/θέσης για τον αερόσακο που χαλάει εδώ και μια 10ετία σε όλα τα μοντέλα της και δεν το έχουν λύσει; Για τα μοτέρ των πίσω υαλοκαθαριστήρων στην σειρά 1 (δεν το έχω αλλάξει, αλλά 1-2 φορές δεν λειτουργούσε και μου είπαν πως ΚΑΙ αυτό είναι συνηθισμένο!). Για τα διαφορικά; Για τα σασμάν;
Μιλάμε για τραγικές βλάβες από υποτίθεται premium κατασκευαστή.
Το ότι τα αυτοκίνητά της είναι (συνήθως) εξαιρετικά στο δρόμο, ΔΕΝ αναιρεί, και ΔΕΝ δικαιολογεί αυτή την κατάσταση. Και εννοείται πως είναι πολύ άνω του μέσου όρου η αναξιοπιστία της. Και διαρκώς βγαίνουν προβλήματα, πχ στις νέες γενιές δεν χαλούσαν τόσο τα μοτέρ βενζίνης, αλλά ακούστηκαν (πάρα πολλά) για τα μικρά diesel.
Τώρα θα μου πεις πως πάλι δεν ξέρω και είμαι μεμονωμένη περίπτωση, αλλά αν δεν με πιστεύεις, κάνε ένα ψαξιματάκι και θα βρεις εύκολα πως ό,τι γράφω ισχύει.

Ο 1.6 diesel customer engine Peugeot ειναι

- 29 Νοέμ 2017, 12:05 #459224 Αν δεν είναι καλός, ας μην τον διάλεγε η BMW όμως. Τι ενδιαφέρει τον πελάτη από ποιο ράφι τον αγόρασε η BMW;

- 29 Νοέμ 2017, 13:56 #459257

Τι είναι πάλι αυτά που λες ρε .;
Μιλάμε για την BMW που ακόμη και στο συνεργείο που πάω την δική μου μου λένε πως κάποια μοτέρ έχουν χοντρό πρόβλημα, ενώ κάποιες βλάβες είναι τόσο συχνές που καταντάει ανέκδοτο! Και δεν μιλάμε μόνον για μοτέρ, μιλάμε και για άλλα συστήματα.

Καλα, για την Ελληνικη πραγματικοτητα, η πλειοψηφια των εγχωριων συνεργειων "φροντιζει" να υπαρχουν πολλα περισσοτερα προβληματα, ελλατωματικες παρτιδες, αστοχιες υλικων και διαφορες πιπολογιες για να αρμεγουν τον καθε ανυποψιαστο, αλλα και νοικοκυρη κατοχο που θελει το αυτοκινητο του να ειναι λειτουργικα αψογο...

Τι να πρωτοαναφέρω; Την εβαπορέτα του κλιματισμού που χαλάει σε 1 και 3 σειρά; Τον αισθητήρα κατάληψης/θέσης για τον αερόσακο που χαλάει εδώ και μια 10ετία σε όλα τα μοντέλα της και δεν το έχουν λύσει; Για τα μοτέρ των πίσω υαλοκαθαριστήρων στην σειρά 1 (δεν το έχω αλλάξει, αλλά 1-2 φορές δεν λειτουργούσε και μου είπαν πως ΚΑΙ αυτό είναι συνηθισμένο!). Για τα διαφορικά; Για τα σασμάν;
Μιλάμε για τραγικές βλάβες από υποτίθεται premium κατασκευαστή.

...deja vous...Για ριξε μια ματια και σεfora α λλων κατασκευαστων, ακομα και στην "αλεξισφαιρη" Toyota, να δεις τι προβληματικα εξαρτηματα, τι ανακλησεις, τι καμμενους συμπλεκτες που πηραν φωτια! Τι παρμπριζ που ξεκολλαγαν τους καλοκαιρινους μηνες και παει λεγοντας...

Το ότι τα αυτοκίνητά της είναι (συνήθως) εξαιρετικά στο δρόμο, ΔΕΝ αναιρεί, και ΔΕΝ δικαιολογεί αυτή την κατάσταση. Και εννοείται πως είναι πολύ άνω του μέσου όρου η αναξιοπιστία της. Και διαρκώς βγαίνουν προβλήματα, πχ στις νέες γενιές δεν χαλούσαν τόσο τα μοτέρ βενζίνης, αλλά ακούστηκαν (πάρα πολλά) για τα μικρά diesel.

Ακουγονται πολλα και διαφορα, ειδικα απο ντοπια συνεργεια και καμποσα fora. Aποτελουν ποιοτικο στατιστικο δειγμα? Φυσικα και οχι.

Τώρα θα μου πεις πως πάλι δεν ξέρω και είμαι μεμονωμένη περίπτωση, αλλά αν δεν με πιστεύεις, κάνε ένα ψαξιματάκι και θα βρεις εύκολα πως ό,τι γράφω ισχύει.

Εχω ψαχτει σε βαθμο που ειναι να σε πιανει πονοκεφαλος, σε ξενα-Ελληνικα Fora, με κατοχους, με λεσχες, με συνεργεια...
Δεν βγαζεις αξιοπιστα συμπερασματα, οταν δεν υπαρχει ενας σοβαρος φορεας που να καταγραφει πραγματικα γεγονοτα, να τα κατηγοριοποιει και να τα αναδεικνυει σε ποσοστιαια μορφη, βαση της συνολικης παραγωγης του εκαστοτε προιοντος.

Τωρα το τι ειπε ενας 30αρης "γκουρου" του Jalopnik, με εμπειριες που περιοριζονται σε απλα DIY και κυριως θεωρητικη πληροφορηση, αποφυγης-προβλεψης-αντιμετωπισης προβληματων σε διαφορα αυτοκινητα, σαφως και δεν αποτελουν σοβαρη και αξιοπιστη ενδειξη προβληματων, στον βαθμο τουλαχιστον που αναφερονται.

Ουτε και η ανακυκλωση προπαγανδας-γκρινιας μεγαλου ποσοστου παραπονεμενων κατοχων που βγαζουν την χολη τους σε διαφορα fora, που ειτε δεν γνωριζουν τι σημαινει προβλεπομενη συντηρηση, ή και βγαζουν τα απωθημενα τους σε πιστες και δρομους με ανυπαρκτη ή ελλειπη συντηρηση...

- 29 Νοέμ 2017, 14:33 #459281

Νομίζω ότι στα καινούρια έχουν βελτιωθεί αρκετά τα πράγματα, ας μας πουν τα παιδιά που έχουν f20.

Στα παλιότερα συνήθως τα μπεκ/πολ/στες έδιναν κ έπαιρναν πιο συχνά. Στα πιο καινούρια δεν έχω ακούσει τα ίδια.
Έχω διαβάσει για μία περίπτωση που έκλασε το αυτόματο (μιλάμε για πολλά $, νομίζω 8κ ) και πρόσφατα για 116d που πήρε νερό στην εισαγωγή και χαιρέτησε ( ). βέβαια κρατάμε μικρο καλάθι ακόμα.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 29 Νοέμ 2017, 14:40 #459286 Οι τελευταίες γενιές BΜW και Audi πρέπει να είναι πολύ βελτιωμένες σε θέματα αξιοπιστίας. Πέρασαν μία 5ετία με πολύ σαπίλα (2007-2012) και μετά νομίζω αναγκάστηκαν να κάνουν upgrade στα περιφερειακά τους. Συν του ότι ωρίμασαν και οι διάφορες τεχνολογίες (πχ dsg) με ότι αυτό συνεπάγεται.

Πάντως είναι ενθαρρυντικό ότι δειλά δειλά ακούς σε βιντεάκια δοκιμαστών ότι οι συγκεκριμένες μάρκες δε φημίζονται για την αξιοπιστία τους. Το ανέφερε πχ σε πρόσφατο βίντεό του ο Doug για το Spyker C8 με μοτέρ Audi.

- 29 Νοέμ 2017, 14:42 #459287 Τι λες πάλι βρε Γρηγόριε
Ασε το γιαλοπνικ και πιάσε εκτεταμένες έρευνες αξιοπιστίας σε αμερική κι ευρώπη. Για πόσταρε μας καμία να θαυμάσουμε την πεμβε στην κορυφή των τσαρτς

- 29 Νοέμ 2017, 14:50 #459289 Παιδιά, εγώ λέω να φτιάξουμε έναν οργανισμό στυλ ΕΟΦ, να στέλνουν όλα τα συνεργεία κίτρινη κάρτα με το πρόβλημα του κάθε αυτοκινήτου και μόλις ένα μοντέλο περνάει ένα ποσοστό παρενεργειών, ε βλαβών θελω να πω, να απαγορεύεται η πώληση του στην αγορά. Άλλος αντικειμενικός τρόπος δεν υπάρχει.

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 29 Νοέμ 2017, 14:59 #459292 ΒΜW X1

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv- ... 17-2-3/577

whos your daddy?

- 29 Νοέμ 2017, 15:09 #459295 Θέματα με τη λίπανση έχουν επίσης τα M3/5/335 κλπ.
πχ1
πχ2

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 29 Νοέμ 2017, 15:12 #459298 . Κίκιζα, ειλικρινά με κέρδισες, παραδίνομαι.
Φαίνεται πως εκτός από άσχετος από οδήγηση, είμαι και άσχετος στα συνεργεία και με κοροϊδεύουν, μου άνοιξες τα μάτια.
Υπόψιν, η 1 πηγαίνει μόνον στον Σπανό και στον Σίττα-Φλασκή, αν δεν ξέρουν ούτε αυτοί, θα τους πω να σε ρωτήσουν.

- 29 Νοέμ 2017, 15:28 #459306

. Κίκιζα, ειλικρινά με κέρδισες, παραδίνομαι.
Φαίνεται πως εκτός από άσχετος από οδήγηση, είμαι και άσχετος στα συνεργεία και με κοροϊδεύουν, μου άνοιξες τα μάτια.
Υπόψιν, η 1 πηγαίνει μόνον στον Σπανό και στον Σίττα-Φλασκή, αν δεν ξέρουν ούτε αυτοί, θα τους πω να σε ρωτήσουν.

καλα να παθεις που ανοίγεις συζητηση με τον Γρηγορη για μηχανολογικα.
Εδώ εχει βγαλει ανακλησεις η πενβε η ιδια,και ο Γρηγορης μιλαει για άρμεγμα των συνεργειατζηδων,ελλειπης συντηρηση,οχι νοικοκυραιους ιδιοκτητες και λοιπες σαχλαμάρες.

@Κικιζας
η αληθεια που μπορει να μην σου αρεσει,ειναι ότι μεχρι το 2017 Αουντι,πενβε,και σε μικροτερο βαθμο η πορσε δεν καταφεραν να φτιαξουν μοτερ που να στροφαρει ψηλα με αξιοπιστια.
Η Μερσεντε το αποφυγε το εγχείρημα εξυπνα, με κομπρεσορες, πολλα κυβικα και τούρμπο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 29 Νοέμ 2017, 15:33 #459309 Μην πάτε μακριά...και μόνο οι επεκτάσεις των εγγυήσεων ή και οι σιωπηλές καλύψεις από Audi και BMW είναι αποδοχή μειωμένης αξιοπιστίας. Τα υπόλοιπα είναι να χαμε να λέγαμε.

- 29 Νοέμ 2017, 16:36 #459351

...και στον Σίττα-Φλασκή, ...

Καλλιθέα ή Γέρακα; Ευχαριστημένος;

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 29 Νοέμ 2017, 16:57 #459363 Καλλιθέα.
Ναι, ευχαριστημένος, κάνουν πάντα καλή δουλειά και παίζει και κάποιο παζάρι, αφού πλέον έχουμε... γνωριστεί (φέτος μας τάραξε η... μπέμπα, και έπρεπε να δώσω αγώνα να πείσω την πως πρέπει να πουληθεί το Fiesta και όχι η 1 ).