- 24 Μάιος 2017, 08:49 #399125

Επαναλαμβάνω λοιπόν, 35000 ευρώ ζημιές πλήρωσε?

ισως και παραπανω σαν ποσοστο επι της αξιας του αυτοκινητου που κοστιζει ΣΗΜΕΡΑ.

Η αξία του ρολεξ είναι σχεδόν όσο το αγόρασα.

δεν ρωτησα ποσο κανει το ρολεξ σου σημερα.
Ρωτησα εάν θα δεχοσουν να πληρωνες, σε συχνες βλαβες , τοσο οσο η αξια του ρολογιού.

Επίσης, πόσο συχνά είναι "συχνά"?

οσο συχνα χαλαει το πριμιουμ του Ντιμικ.

Τέλος, άλλαξε παράδειγμα γιατί δε βγάζουμε άκρη.

μια χαρα ειναι το παράδειγμα,πριμιουμ και τα δυο στη κατηγορια τους,με επισημες αντιπροσωπειες,και ακριβα σερβις.

Ταληράκια....

VW αγορασμένο μτχ 15000€ με 40.000χλμ το 2010
στην 7 ετία έχουμε 75000χλμ
ετήσιο μικρό service 120€ κατα ΜΟ (το τελευταίο πχ ήταν 70€)
μεγάλο service ανα 2ετία 300€ κατά ΜΟ (πριν 2 ενδομάδες έδωσα 180€ για αυτό)

ζημιές
εργατικά για αλλαγή DSG χοντρικά 500€ (αλλάχθηκαν και λάδια κιβωτίου μαζί)
καλωδίωση εισαγωγής αέρα 100€
vacuum pipes 100€
αντλία νερού 220€

φυσική φθορά
ανεμιστήρας AC, σπασμένος από τρακάρισμα
μπαταρία
φούσκες, μπιλιοφόροι
αναρτήσεις 200€
χοντρικά άλλα 500€

οπότε στην σούμα έχουμε 920€ για ζημιές άρα 131€ ετησίως
χοντρικά 1500€ για service, άρα 214€ ετησίως
και 500€ για φθορές, 71€ ετησίως
Σύνολο 2720 να το κάνουμε 3000€ γιατί πες ότι κάτι ξεχνάω; θες 4000€; ας το κάνουμε τόσο που δεν νομίζω ότι φτάνει εκεί

571€ τον χρόνο + 220 ασφάλεια + 58€ τέλη = 850€ ετήσιο κόστος με τα πάντα όλα μέσα εκτός βενζίνης

H αξία του αυτοκινήτου τώρα είναι 8000€ στην τοπική αγορά αλλά ας το κάνουμε 7500€ για να είναι ακριβώς η μισή της αρχικής, άρα απαξίωση 1071€ τον χρόνο συν 850€ έξοδα συντήρησης = 2000€ ετησίως χοντρά.

Πολλά λίγα, τα αξίζει δεν τα αξίζει είναι σχετικό και υποκειμενικό.

- 24 Μάιος 2017, 09:29 #399133

Πάντως παίδες άλλο συντήρηση και άλλο βλάβη.
Και οι βλάβες που έχουμε διαβάσει κατά καιρούς (για φάουβε/BMW) ξεπερνάνε κατά πολύ αυτό που λέμε 'προβλεπόμενες βλάβες'.

επεσε το ταληρακι

- 24 Μάιος 2017, 11:20 #399160

Επαναλαμβάνω λοιπόν, 35000 ευρώ ζημιές πλήρωσε?

ισως και παραπανω σαν ποσοστο επι της αξιας του αυτοκινητου που κοστιζει ΣΗΜΕΡΑ.

Mindfuck imminent...

Η αξία του ρολεξ είναι σχεδόν όσο το αγόρασα.

δεν ρωτησα ποσο κανει το ρολεξ σου σημερα.
Ρωτησα εάν θα δεχοσουν να πληρωνες, σε συχνες βλαβες , τοσο οσο η αξια του ρολογιού.

Ζημιές όσο η αξία του αυτοκινήτου...ντίμι 35.000 ζημιές είχε?
Απάντηση: ίσως και ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΩΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΙ ΤΗΣ ΑΞΙΑΣ που κοστίζει σήμερα (σσ νομίζω κοστίζει ένα 25άρι σήμερα)

Μετάφραση: όχι δεν εννοούμε τελικά "ζημιές όσο η αξία" αλλά ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΙ ΤΗΣ ΑΞΙΑΣ.

Όμως στην επόμενη απάντηση για το ρολεξ έρχεται το mindfuck...

Η αξία του ρολεξ είναι σχεδόν όσο το αγόρασα.

δεν ρωτησα ποσο κανει το ρολεξ σου σημερα.
Ρωτησα εάν θα δεχοσουν να πληρωνες, σε συχνες βλαβες , τοσο οσο η αξια του ρολογιού.

Hint: αξία = πόσο κάνει σήμερα

Δε βγάζουμε άκρη...

- 24 Μάιος 2017, 14:32 #399235

Πάντως παίδες άλλο συντήρηση και άλλο βλάβη.
Και οι βλάβες που έχουμε διαβάσει κατά καιρούς (για φάουβε/BMW) ξεπερνάνε κατά πολύ αυτό που λέμε 'προβλεπόμενες βλάβες'.

επεσε το ταληρακι

Τόσο καθαρό και όμορφο ταληράκι, ομολογώ με ξάφνιασε ευχάριστα.

Ακριβώς αυτό είναι που λέμε κάποιοι εδώ μέσα: δεν είναι αν κάποιος έχει ή δεν έχει το ζήτημα. Ούτε όποιος γκρινιάζει σημαίνει πως δεν έχει. Εγώ δεν έχω ζοριστεί ποτέ να το φτιάξω, αυτό όμως δεν σημαίνει πως δεν θα γκρινιάξω που μέσα σε ένα χρόνο πήγα 3 φορές με 3 κυλίνδρους στο συνεργείο και πλήρωσα ένα 600άρι σύνολο. Αυτό είναι το πρόβλημα λοιπόν. Και το 600άρι μπορείς να το πεις και φθηνό, υπάρχουν πολλές άλλες αδικαιολόγητες βλάβες που κοστίζουν πολύ περισσότερο. Άρα να το παίζω άνετος και μπρούκλης όταν χαλάει κάτι που ΔΕΝ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΧΑΛΑΣΕΙ, σόρυ, το βρίσκω λάθος (για να το πω ευγενικά).
Και σίγουρα λάθος είναι να λέμε πως, αφού ήθελες premium, πλήρωνε. Όταν πήρα premium κανείς δεν μου είπε για τους πολλαπλασιαστές ή τα μπεκ, ή για όλα τα υπόλοιπα που μπορεί να χαλάσουν. Τα σερβις και την νορμάλ συντήρηση τα είχα υπολογίσει. Τα υπόλοιπα πώς να τα υπολογίσεις;
Πέραν των παραπάνω, ξαναλέω πως το πακετάκι που προσφέρει η BMW (προσιτή πίσω κίνηση, χώρους, εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά, εξοπλισμό, κλπ κλπ) δεν το έχουν πολλοί, οπότε παρόλα αυτά που έχω τραβήξει, ΠΑΛΙ (δυστυχώς ή ευτυχώς) θ' αγόραζα αυτοκίνητό της. Γιατί ΔΥΣΤΥΧΩΣ, δεν έχει και πολλούς αντιπάλους αυτή την στιγμή (στο μέλλον ίσως αυτό ν' αλλάξει και ειδικά αν η 1 γίνει εμπροσθοκίνητη, χάνει ένα τεράστιο πλεονέκτημα...).

[edmond]

- 24 Μάιος 2017, 14:41 #399240 Για χώρους στην 1 είσαι σίγουρος;

- 24 Μάιος 2017, 14:50 #399243

Για χώρους στην 1 είσαι σίγουρος;

Συγκρίνω τους χώρους της σε σχέση με τα υπόλοιπα πισωκίνητα της εποχής. Οπότε ναι, είμαι σίγουρος. Η σημερινή γενιά, είναι επίσης μια χαρά.
Προφανώς και δεν είναι Octavia, αλλά προφανώς και είναι μερικά εκατομμύρια φορές καλύτερη σαν αυτοκίνητο παντού (στην αξιοπιστία είναι λογικά τα ίδια... ).
Μια χαρά είναι οι χώροι, όποιος θέλει παραπάνω, να πάρει τον εμετό που λέγεται 2 ActiveTourer.

- 24 Μάιος 2017, 14:52 #399246 Εδουάρδος to the rescue... όταν έλεγα ότι άμα δεν ταληροποιήσει δεν βλέπουμε ΠΡΟΚΟΠΗ, δεν με πιστεύατε. Τώρα, θα με πιστέψουνε ευτυχώς και τα ζώα.

- 24 Μάιος 2017, 14:55 #399248 Είναι που έχουμε γκώσει από ταληροποήσεις στην πολιτική και τον έχουμε πάρει από φόβο...

- 24 Μάιος 2017, 15:00 #399249 @HF

Σαν να λες και την πίτα ολόκληρη και τον σκύλο χορτάτο.....εκεί διαφωνώ εγώ και το βρίσκω λάθος (ευγενικά πάντα)

και πιο ταληροποιημένο....
την πατάς 1 και αγοράζεις χωρίς να ξέρεις τι να περιμένεις
την πατάς 2 και σου φαίνονται υπερβολικά τα έξοδα για βλάβες
την πατάς 3 και τρέχεις πάντα στην αντιπροσωπεία γιατί βαριέσαι να ψάξεις να μάθεις

μετά φταίνε οι άλλοι; να σε λυπηθούμε όλοι μαζί δλδ και να κράξουμε τις εταιρείες;

Συμφωνώ, όλοι θα θέλαμε να μην είχαμε καθόλου βλάβες σε τίποτα,
το ότι όμως τα αυτοκίνητα έχουν
και είναι κατά κανόνα ακριβότερες τα premium από τα υπόλοιπα
είναι επίσης γεγονός γνωστό τοις πάσι.

Οπότε δεν είναι θέμα ούτε χρημάτων, ούτε κακής BMW-Audi-Merc, είναι θέμα προσωπικής επιλογής.
Επιλογή για το budget, επιλογή για την έρευνα αγοράς, επιλογή για την πληροφόρηση, επιλογή για το που το επισκευάζεις κοκ
Την νοοτροπία "με κορόιδεψε η τάδε εταιρεία εμένα τον καημένο" εν έτει 2017, λυπάμαι δεν μπορώ να την δεχτώ από μορφωμένους ενήλικες.

θεωρώ απείρως εντιμότερο να βγεί κάποιος και να πει ναι την πάτησα και πήρα ένα μπ@ρδελάκι που μου έχει φάει μια περιουσία

ΥΓ.
Σίγουρα όμως δεν είναι θέμα μπρούκλη, κάτι που επιμένεις να χρησιμοποιείς παρόλο που είναι προσβλητικό γιατί έμμεσα αναφέρεσαι σε μένα

- 24 Μάιος 2017, 15:37 #399268

@HF

Σαν να λες και την πίτα ολόκληρη και τον σκύλο χορτάτο.....εκεί διαφωνώ εγώ και το βρίσκω λάθος (ευγενικά πάντα)

και πιο ταληροποιημένο....
την πατάς 1 και αγοράζεις χωρίς να ξέρεις τι να περιμένεις
την πατάς 2 και σου φαίνονται υπερβολικά τα έξοδα για βλάβες
την πατάς 3 και τρέχεις πάντα στην αντιπροσωπεία γιατί βαριέσαι να ψάξεις να μάθεις

μετά φταίνε οι άλλοι; να σε λυπηθούμε όλοι μαζί δλδ και να κράξουμε τις εταιρείες;

Συμφωνώ, όλοι θα θέλαμε να μην είχαμε καθόλου βλάβες σε τίποτα,
το ότι όμως τα αυτοκίνητα έχουν
και είναι κατά κανόνα ακριβότερες τα premium από τα υπόλοιπα
είναι επίσης γεγονός γνωστό τοις πάσι.

Οπότε δεν είναι θέμα ούτε χρημάτων, ούτε κακής BMW-Audi-Merc, είναι θέμα προσωπικής επιλογής.
Επιλογή για το budget, επιλογή για την έρευνα αγοράς, επιλογή για την πληροφόρηση, επιλογή για το που το επισκευάζεις κοκ
Την νοοτροπία "με κορόιδεψε η τάδε εταιρεία εμένα τον καημένο" εν έτει 2017, λυπάμαι δεν μπορώ να την δεχτώ από μορφωμένους ενήλικες.

θεωρώ απείρως εντιμότερο να βγεί κάποιος και να πει ναι την πάτησα και πήρα ένα μπ@ρδελάκι που μου έχει φάει μια περιουσία

ΥΓ.
Σίγουρα όμως δεν είναι θέμα μπρούκλη, κάτι που επιμένεις να χρησιμοποιείς παρόλο που είναι προσβλητικό γιατί έμμεσα αναφέρεσαι σε μένα

Πάμε πάλι:
Τα 1-3 δεν γίνεται να αναφέρονται σε εμένα. Θεωρώ πως είμαι εξαιρετικά ψαγμένος και κανείς δεν με πιάνει κώτσο στο αυτοκίνητο. Ξέρω λοιπόν τι προβλήματα έχει, πού πονάει και ξέρω τι θα φτιάξω στην αντιπροσωπεία και τι έξω. Παραδείγματα έχω άπειρα να αναφέρω και τα έχω γράψει κατά καιρούς στο κατάλληλο θέμα.
Σου εξηγώ πως βλάβες ΔΕΝ έχουν όλα τα αυτοκίνητα με την ίδια συχνότητα. Επιμένω να λέω πως τα γερμανικά χαλάνε περισσότερο από τα άλλα και δεν είναι θέμα premium. Ακριβές ζημιές βγάζουν και τα "λαϊκά" Seat, Skoda πχ, όχι μόνον τα BMW.
Την νοοτροπία "πήρες premium, πλήρωνε" δεν την καταλαβαίνω σε γενική εφαρμογή. Πήρα premium και οφείλει να μην χαλάει συνέχεια, αυτό προσπαθώ να σου πω. ΔΕΝ είναι αν έχω να πληρώνω, αλλά αν ΠΡΕΠΕΙ να χαλάει. Αυτό σου έχουμε γράψει τόσοι.
Εγώ έχω γράψει τόσες φορές πως το αμάξι όταν δουλεύει είναι ποίημα (έστω κι αν του λείπουν καμιά εκατοστή άλογα και ένα μπλοκέ), αλλά βγάζει αδικαιολόγητες βλάβες (όπως τα μπεκ και οι πολλαπλασιαστές). Δεν είπα ποτέ: βγάζει βλάβες, αλλά έχω να πληρώνω. Αυτό είπες εσύ (όχι με τα ίδια ακριβώς λόγια, αλλά με το ίδιο ακριβώς νόημα, μην παίξουμε πάλι την κολοκυθιά "δεν το είπα έτσι").
Καταλαβαίνεις την διαφορά;
Και όταν λέω πως ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ ακριβώς επειδή δεν έχει ανταγωνισμό, δεν την έχω αποκλείσει την εταιρεία από τις επιλογές μου, δείχνει πως ΟΛΑ τα συμπεριλαμβάνω στο σκεπτικό μου. Αν βρω όμως κάποια καλύτερη πισωκίνητη επιλογή, πάλι ΟΛΑ θα τα ξανασκεφτώ.

Αν σε ενοχλεί το μπρούκλης, αφαίρεσέ το. Το "άνετος" το είπες πάντως.

- 24 Μάιος 2017, 15:41 #399275 Mια φορα που καηκα με τετοιες βλαβες σε ΦαουΒε την εχω μαυρισει την εταιρεια σε ολα τα παρακλαδια της και για ολα τα αμαξια της που μπορω να αγορασω ρεαλιστικα (εκτος Πορσε & Λαμπο που ειναι παιδικα ονειρα).

(επισης ειχα θεματα με ενα Ρενω οχι τα ιδια αλλα και αυτη την εταιρεια την εχω αποκλησει).

- 24 Μάιος 2017, 16:05 #399292

Πάμε πάλι:
Τα 1-3 δεν γίνεται να αναφέρονται σε εμένα. Θεωρώ πως είμαι εξαιρετικά ψαγμένος και κανείς δεν με πιάνει κώτσο στο αυτοκίνητο. Ξέρω λοιπόν τι προβλήματα έχει, πού πονάει και ξέρω τι θα φτιάξω στην αντιπροσωπεία και τι έξω. Παραδείγματα έχω άπειρα να αναφέρω και τα έχω γράψει κατά καιρούς στο κατάλληλο θέμα.
Σου εξηγώ πως βλάβες ΔΕΝ έχουν όλα τα αυτοκίνητα με την ίδια συχνότητα. Επιμένω να λέω πως τα γερμανικά χαλάνε περισσότερο από τα άλλα και δεν είναι θέμα premium. Ακριβές ζημιές βγάζουν και τα "λαϊκά" Seat, Skoda πχ, όχι μόνον τα BMW.

Δεν αναφέρονται σε σένα, μιλάω γενικά.
Επίσης δεν διαφωνώ ότι χαλάνε τα γερμανικά, το ξέρεις, το ξέρω, το ξέρει όλος ο κόσμος. Είναι δεδομένο.

Συμφωνούμε μέχρι εδώ.

Την νοοτροπία "πήρες premium, πλήρωνε" δεν την καταλαβαίνω σε γενική εφαρμογή. Πήρα premium και οφείλει να μην χαλάει συνέχεια, αυτό προσπαθώ να σου πω. ΔΕΝ είναι αν έχω να πληρώνω, αλλά αν ΠΡΕΠΕΙ να χαλάει. Αυτό σου έχουμε γράψει τόσοι.

Δεν είναι νοοτροπία, είναι γεγονός, πριν ανέφερες ότι τα γερμανικά χαλάνε. Συμφώνησα, όπως βλέπεις δεν είναι δα και κανένα μυστικό.
Οπότε; Δεν ξέρεις τι παίρνεις; Γιατί γκρινιάζεις; (όχι εσύ ο οποισδήποτε)
Αυτό λέω εγώ.

Εγώ έχω γράψει τόσες φορές πως το αμάξι όταν δουλεύει είναι ποίημα (έστω κι αν του λείπουν καμιά εκατοστή άλογα και ένα μπλοκέ), αλλά βγάζει αδικαιολόγητες βλάβες (όπως τα μπεκ και οι πολλαπλασιαστές). Δεν είπα ποτέ: βγάζει βλάβες, αλλά έχω να πληρώνω. Αυτό είπες εσύ (όχι με τα ίδια ακριβώς λόγια, αλλά με το ίδιο ακριβώς νόημα, μην παίξουμε πάλι την κολοκυθιά "δεν το είπα έτσι").
Καταλαβαίνεις την διαφορά;

Κι εγώ είπα ότι αγοράζω ότι μου αρέσει, εμφανισιακά, μηχανικά, καθ οποιονδήποτε τρόπο.
Δεν ξέρω ότι χαλάει; Το ξέρω, αλλά επιλέγω να το πάρω γιατί μεταξύ άλλων το αντέχει η τσέπη μου.
Θα προτιμούσα να μην χαλάει, ναι σίγουρα με 1000, αλλά έλα που χαλάει και το ξέρω εκ των προτέρων.
Ποιός λοιπόν ο λόγος να γκρινιάζω;

εκεί είναι η διαφορά μας

Επίσης το ποστ που αναφέρεσαι ήταν συγκεκριμένη απάντηση σε ερώτηση "εσύ γιατι πήρες ΒΜW" και ξαναπαντάω αναλυτικά, γιατί ρώτησα, έμαθα, είδα ότι βγαίνω οικονομικά να καλύπτω τις ζημιές που βγάζει και αποφάσισα να την πάρω.
Αν αύριο χαλάσει το κιβώτιο και θέλω και ολοκληρο σετ πολλαπλασιαστές θα φταίει η BMW ή το κεφάλι μου;
Αν δεν αγόραζα εγώ, δεν αγόραζες εσύ, δεν αγόραζαν πολλοί άλλοι που κατέχουν 2 πράγματα παραπάνω θα αναγκαζόταν μήπως η κάθε BMW να τα κάνει καλύτερα;

Και όταν λέω πως ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ ακριβώς επειδή δεν έχει ανταγωνισμό, δεν την έχω αποκλείσει την εταιρεία από τις επιλογές μου, δείχνει πως ΟΛΑ τα συμπεριλαμβάνω στο σκεπτικό μου. Αν βρω όμως κάποια καλύτερη πισωκίνητη επιλογή, πάλι ΟΛΑ θα τα ξανασκεφτώ.

Δεν διαφωνώ καθόλου στον τρόπο σκέψης σου, κι εγώ BMW βρήκα μτχ σε καλή τιμή όταν χρειαζόμουν επειγόντως αυτοκίνητο, τα ζύγισα και την αγόρασα. Αν ήθελα να ξοδέψω παραπάνω μπορεί να έπαιρνα κάτι άλλο. Τώρα που την οδηγώ όμως ίσως και το επόμενο να είναι BMW. Μπορεί όμως να βγάλει τόσα προβλήματα που να μην ξαναπάρω.
Επιλογές επιλογές επιλογές

Αν σε ενοχλεί το μπρούκλης, αφαίρεσέ το. Το "άνετος" το είπες πάντως.

Από το παρακάτω ξεκίνησαν όλα

Εσυ γιατι διαλεξες ΜΠΕΜΠΑ;

Γιατί έχω τα φράγκα να την πληρώνω όταν θέλει service και πολλαπλασιαστές και μπεκ και ότι άλλο βγάζει.
Έρευνα αγοράς λέγεται και βλέπω τι έχω στο πορτοφόλι πριν ψωνίσω, ψωνίζοντας το καλύτερο που ΑΝΤΕΧΩ.

φαντάζομαι καταλαβαίνεις την παρεξήγηση


Τέλος για να το κλείσουμε γιατί γίναμε κουραστικοί και κάναμε τρελό hijack στο θέμα.
Διαφωνούμε ως προς την στάση μας σαν καταναλωτές, εγώ αυτό καταλαβαίνω. Ο κακός καταναλωτής στην συγκεκριμένη είμαι εγώ, που δέχομαι τα όποια προβλήματα και παρόλα αυτά αγοράζω, δεν αντιλέγω, από την άλλη όμως δεν μου αρέσει και η γκρίνια μετά από συνειδητές επιλογές και ειδικά από "γνώστες¨.
Τα υπόλοιπα ας τα αναλύσουμε με pm αν θες για να μην το ξεχειλώσουμε το θέμα.

- 24 Μάιος 2017, 16:22 #399299

Επαναλαμβάνω λοιπόν, 35000 ευρώ ζημιές πλήρωσε?

ισως και παραπανω σαν ποσοστο επι της αξιας του αυτοκινητου που κοστιζει ΣΗΜΕΡΑ.

Mindfuck imminent...

Η αξία του ρολεξ είναι σχεδόν όσο το αγόρασα.

δεν ρωτησα ποσο κανει το ρολεξ σου σημερα.
Ρωτησα εάν θα δεχοσουν να πληρωνες, σε συχνες βλαβες , τοσο οσο η αξια του ρολογιού.

Ζημιές όσο η αξία του αυτοκινήτου...ντίμι 35.000 ζημιές είχε?
Απάντηση: ίσως και ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΩΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΙ ΤΗΣ ΑΞΙΑΣ που κοστίζει σήμερα (σσ νομίζω κοστίζει ένα 25άρι σήμερα)

Μετάφραση: όχι δεν εννοούμε τελικά "ζημιές όσο η αξία" αλλά ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΙ ΤΗΣ ΑΞΙΑΣ.

Όμως στην επόμενη απάντηση για το ρολεξ έρχεται το mindfuck...

Η αξία του ρολεξ είναι σχεδόν όσο το αγόρασα.

δεν ρωτησα ποσο κανει το ρολεξ σου σημερα.
Ρωτησα εάν θα δεχοσουν να πληρωνες, σε συχνες βλαβες , τοσο οσο η αξια του ρολογιού.

Hint: αξία = πόσο κάνει σήμερα

Δε βγάζουμε άκρη...

Bρε Νικο γιατι μπερδευεσαι με το 35.000?
ΕΣΥ ΔΕΝ ΕΙΠΕΣ ΟΤΙ ΚΑΝΕΙ 50.000??????????????????????????????

Τι ηθελες να ανοιξουμε συζητηση ΚΑΙ για την πραγματικη τωρινη αξια του αυτκινητου?
Εγραψες πρωτος για τα 50.000 και σου εβαλα ένα νουμερο που πλησιαζει την αξια αυτή για να δουμε εάν σου φαινεται λογικο να δινεις το 60% της ΤΩΡΙΝΗΣ αξιας του αυτοκινητου για βλαβες.
Δεν μας ενδιαφερει η πραγματικη αξια,μας ενδιαφερει εάν είναι λογικο να δινεις σε λιγα χρονια το 50-60-70% της αξιας του αυτοκινητου σε ΖΗΜΙΕΣ.
Νιωσε λιγο,και απαντα εάν το ρολεξ σου χαλαγε ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ,ΕΠΙ ΧΡΟΝΙΑ εάν θα συνεχιζες να το φτιαχνεις εάν θα ξαναγόραζες,και τι γνωμη θα ειχες για την ποιοτητα ενός πριμιουμ ρολογιού.
προσπαθησε να απαντησεις σε αυτά που σε ρωτάνε,και μην πιανεσαι από τη σαχλαμαρα που εγραψες ΕΣΥ για τα 50.000 αξια και επειτα κανωντας τον χαζο, ρωτας εάν πληρωσε 35.000 για ζημιες.
Εισαι ο μονος που κολλησες στην βλακεια που εγραψες για τα 50.000,και δεν απαντησες επι του θεματος.
Μην κανεις το χαζο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 24 Μάιος 2017, 16:27 #399301

Ταληράκια....

VW αγορασμένο μτχ 15000€ με 40.000χλμ το 2010
στην 7 ετία έχουμε 75000χλμ
ετήσιο μικρό service 120€ κατα ΜΟ (το τελευταίο πχ ήταν 70€)
μεγάλο service ανα 2ετία 300€ κατά ΜΟ (πριν 2 ενδομάδες έδωσα 180€ για αυτό)

ζημιές
εργατικά για αλλαγή DSG χοντρικά 500€ (αλλάχθηκαν και λάδια κιβωτίου μαζί)
καλωδίωση εισαγωγής αέρα 100€
vacuum pipes 100€
αντλία νερού 220€

φυσική φθορά
ανεμιστήρας AC, σπασμένος από τρακάρισμα
μπαταρία
φούσκες, μπιλιοφόροι
αναρτήσεις 200€
χοντρικά άλλα 500€

οπότε στην σούμα έχουμε 920€ για ζημιές άρα 131€ ετησίως
χοντρικά 1500€ για service, άρα 214€ ετησίως
και 500€ για φθορές, 71€ ετησίως
Σύνολο 2720 να το κάνουμε 3000€ γιατί πες ότι κάτι ξεχνάω; θες 4000€; ας το κάνουμε τόσο που δεν νομίζω ότι φτάνει εκεί

571€ τον χρόνο + 220 ασφάλεια + 58€ τέλη = 850€ ετήσιο κόστος με τα πάντα όλα μέσα εκτός βενζίνης

H αξία του αυτοκινήτου τώρα είναι 8000€ στην τοπική αγορά αλλά ας το κάνουμε 7500€ για να είναι ακριβώς η μισή της αρχικής, άρα απαξίωση 1071€ τον χρόνο συν 850€ έξοδα συντήρησης = 2000€ ετησίως χοντρά.

Πολλά λίγα, τα αξίζει δεν τα αξίζει είναι σχετικό και υποκειμενικό.

στα ταληρακια που εβαλες εχεις ξεχασει να προσθεσει την αξια ενός DSG.
Η κυρα Μαρια σημερα εάν αγορασει ένα γκολφ dsg εκτος εγγυησης,και της ξεραθει ,δεν θα της το κανουν δωρο το dsg,οπως δεν το εκαναν σε 100αδες κατοχους.
Οποτε μαζεψε τα ταληρακια,κανε ξανα τη σουμα και ελα να δουμε ποσα εχεις πληρωσει σε ζημιες,και τι ποσοστο επι της αξιας του αυτοκινητου σου εχουν αυτές.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 24 Μάιος 2017, 16:56 #399314 Εκτός εγγύησης το άλλαξα το DSG, είχε προηγηθεί μια αλλαγή πολύδισκου εντός εγγύησης και τελικά αποφάσισαν οι Γερμανοί ότι φταίει το Mechatronic όταν είχα έναν χρόνο εκτός εγγύησης, οπότε άλλαξα και mechatronic και πολύδισκο (γιατί είχε φαγωθεί μάλλον από την δυσλειτουργία του mechatronic) και πλήρωσα μόνο τα εργατικά στα οποία συμπεριλαμβάνονται και 3,7 αν δεν κάνω λάθος λίτρα λάδι με τιμή 60€ το λίτρο για το κιβώτιο.

Η διαφορά είναι ότι δεν πήγα όταν κλάταρε το DSG τελείως, μόλις άρχισε να κάνει σκορταρίσματα όταν απλά άφηνα το φρένο πήγα εκεί και τους έτριξα τα δόντια. Το κράτησαν 2 μέρες έστειλαν στην Γερμανία τα δεδομένα και μετά από 3 εβδομάδες οι γερμανοί απάντησαν αλλαγή με τα ανταλλακτικά δικά τους.

Οπότε όπως τα λέω είναι και σου έβαλα και νομίζω πάνω από 1000ρικο αβάντζο μήπως ξέχασα κάτι.

Τώρα που το θυμήθηκα είχα και 5 χρόνια δωρεάν service άρα τα ποσά που λέω για service δεν ισχύουν στην 7ετία αλλά τα 3 τελευταία χρόνια, δεν πειράζει όμως άσε έτσι τα νούμερα να έχω και κανα 1000ρικο ακόμα πάνω.

Νομίζω κι έτσι βγαίνει η αξία το DSG γιατί αν θυμάμαι καλά ήταν περίποου 2500€ πολύδισκο και mechatronic.
Είδες που τελικά μια χαρά ήταν τα ταληράκια;

edit: ξέχασα να γράψω τιμή καινούριου 23.000€ τον Φλεβάρη του 2009