- 04 Φεβ 2016, 16:55 #215444

Το μονο μειον , οτι δεν ειχαν προβλεψει για "ψυχρα" υγρα φρενων , και μετα απο καμμια 10αρια γυρους συνεχομενου λιωσιματος...ελαστικων -για αυτα ειχαν προβλεψει, υπηρχε στοκ ελαστικων- εβραζαν τα υγρα φρενων και ελιωναν πιο γρηγορα τα τακακια...

Κάτι πήγε λάθος εδώ.

Tι εννοεις?

- 04 Φεβ 2016, 17:46 #215459

O ηχος γ@μει, imo ειναι οτι καλυτερο σε Ευρωπαικο V8 (και απο καποια Αμερικανικα) ακουστικα και οχι μονο.

Εξαιρείς τα supercars υποθέτω...

- 04 Φεβ 2016, 18:18 #215463

Το μονο μειον , οτι δεν ειχαν προβλεψει για "ψυχρα" υγρα φρενων , και μετα απο καμμια 10αρια γυρους συνεχομενου λιωσιματος...ελαστικων -για αυτα ειχαν προβλεψει, υπηρχε στοκ ελαστικων- εβραζαν τα υγρα φρενων και ελιωναν πιο γρηγορα τα τακακια...

Κάτι πήγε λάθος εδώ.

Tι εννοεις?

μαλλον το υπογραμμισμενο

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 04 Φεβ 2016, 18:19 #215464

O ηχος γ@μει, imo ειναι οτι καλυτερο σε Ευρωπαικο 4θεσιο V8 (και απο καποια Αμερικανικα) ακουστικα και οχι μονο.

Εξαιρείς τα supercars υποθέτω...

Fixed...

- 04 Φεβ 2016, 18:22 #215465

Το μονο μειον , οτι δεν ειχαν προβλεψει για "ψυχρα" υγρα φρενων , και μετα απο καμμια 10αρια γυρους συνεχομενου λιωσιματος...ελαστικων -για αυτα ειχαν προβλεψει, υπηρχε στοκ ελαστικων- εβραζαν τα υγρα φρενων και ελιωναν πιο γρηγορα τα τακακια...

Κάτι πήγε λάθος εδώ.

Tι εννοεις?

μαλλον το υπογραμμισμενο

Ετσι ειπωθηκε απο καποιο "υπευθυνο" της Mercedes, οταν τον ρωτησα σχετικα με την αρκετα συχνη αλλαγη
σε τακακια...
Που ακριβως ειναι το λαθος?

- 04 Φεβ 2016, 18:28 #215467 οτι τα τακακια φαγωθηκαν επειδη εβρασαν τα υγρα

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 04 Φεβ 2016, 18:50 #215473

O ηχος γ@μει, imo ειναι οτι καλυτερο σε Ευρωπαικο 4θεσιο V8 (και απο καποια Αμερικανικα) ακουστικα και οχι μονο.

Εξαιρείς τα supercars υποθέτω...

Fixed...

Και τις Maserati...

- 04 Φεβ 2016, 20:04 #215491

οτι τα τακακια φαγωθηκαν επειδη εβρασαν τα υγρα

Σπασμένο τηλέφωνο μάλλον είναι.

- 04 Φεβ 2016, 20:10 #215493

οτι τα τακακια φαγωθηκαν επειδη εβρασαν τα υγρα

Σπασμένο τηλέφωνο μάλλον είναι.

κατι επρεπε να πουν στους θεατες οι υπευθυνοι,για ενα κατα τα αλλα φυσιολογικο συμβαν, για στοκ τακακι, σε πιστα με απαιτησεις για φρενα.
Το μοναδικο αυτοκινητο που πιεσα με στοκ φρενα στα Μεγαρα και δεν εβρασε φρενα ηταν ενα clio rs αυτο με τα 200 αλογα.
Αυτοκινηταρα σε ολα τα επιπεδα,πλην μοτερ που εψαχνες να βρεις τα 200 πρασινα αλογα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 04 Φεβ 2016, 20:56 #215513

οτι τα τακακια φαγωθηκαν επειδη εβρασαν τα υγρα

Σπασμένο τηλέφωνο μάλλον είναι.

κατι επρεπε να πουν στους θεατες οι υπευθυνοι,για ενα κατα τα αλλα φυσιολογικο συμβαν, για στοκ τακακι, σε πιστα με απαιτησεις για φρενα.

Ας έλεγαν αυτό ακριβώς. Κι όποιος δεν το καταλάβαινε, δεν είχε καμιά δουλειά να είναι εκεί και να χαλβαδιάζει αυτοκίνητα με μισή χιλιάδα άλογα.

- 04 Φεβ 2016, 21:38 #215531

οτι τα τακακια φαγωθηκαν επειδη εβρασαν τα υγρα

Σπασμένο τηλέφωνο μάλλον είναι.

κατι επρεπε να πουν στους θεατες οι υπευθυνοι,για ενα κατα τα αλλα φυσιολογικο συμβαν, για στοκ τακακι, σε πιστα με απαιτησεις για φρενα.

Ας έλεγαν αυτό ακριβώς. Κι όποιος δεν το καταλάβαινε, δεν είχε καμιά δουλειά να είναι εκεί και να χαλβαδιάζει αυτοκίνητα με μισή χιλιάδα άλογα.

Μόνο που αυτοί (που δεν θα το καταλάβαιναν), μάλλον αποτελούν τη συντριπτική πλειοψηφία αυτών που μπορούν να σκάσουν 100+Κ ευρώ για ένα αμάξι...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 04 Φεβ 2016, 21:50 #215538

οτι τα τακακια φαγωθηκαν επειδη εβρασαν τα υγρα

Σπασμένο τηλέφωνο μάλλον είναι.

κατι επρεπε να πουν στους θεατες οι υπευθυνοι,για ενα κατα τα αλλα φυσιολογικο συμβαν, για στοκ τακακι, σε πιστα με απαιτησεις για φρενα.

Ας έλεγαν αυτό ακριβώς. Κι όποιος δεν το καταλάβαινε, δεν είχε καμιά δουλειά να είναι εκεί και να χαλβαδιάζει αυτοκίνητα με μισή χιλιάδα άλογα.

Μόνο που αυτοί (που δεν θα το καταλάβαιναν), μάλλον αποτελούν τη συντριπτική πλειοψηφία αυτών που μπορούν να σκάσουν 100+Κ ευρώ για ένα αμάξι...

Μάρκο σωστά τα λες

- 04 Φεβ 2016, 23:19 #215585

οτι τα τακακια φαγωθηκαν επειδη εβρασαν τα υγρα

...απο τα λεγομενα του καταλαβα οτι αυτο γινοταν ταυτοχρονα, οχι οτι τα τακακια φαγωθηκαν επειδη εβρασαν τα υγρα...
Απλως οτι θα επρεπε να ειχαν προνοησει να αλλαξουν απο πριν τα υγρα με αλλα πιο ανθεκτικα σε υψηλες θερμοκρασιες.

Χωρις να το γνωριζω το συγκεκριμενο θεμα, αλλα ουτε και ακριβεις πληροφοριες για τις προδιαγραφες των φρενων της απερχομενης C63, εχω την αισθηση οτι στην περιπτωση των AMG στα Μεγαρα, απλως τα stock υγρα φρενων δεν μπορουσαν να σταθουν στο υψος των περιστασεων, ισως και λογω μεγαλης προσελευσης κοσμου/λαναθασμενης τακτικης(?) καθοτι τα 4-5 αν θυμαμαι καλα συνολικα αυτοκινητα γυρνουσαν καμμια 15αρια φορες συνεχομενα το καθενα, πριν το χαλαρωτικο γυρο...

- 04 Φεβ 2016, 23:49 #215603 οτι και να εκαναν τα υγρα δεν επιτρεπεται να τρωει τακακια σε καποιους γυρους.
Και υγρα να ειχαν αλλαξει παλι φρενα δεν θα ειχαν απο τακακι.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 05 Φεβ 2016, 10:04 #215657 Εντάξει ρε παιδιά...
1600 κιλά τέρας + 500φεύγα άλογα + πίστα Μεγάρων (όχι και το πιο ευγενικό μέρος για τα φρένα) + ο κάθε γκαυλωμένος άσχετος + πολλοί γύροι χωρίς ξεκούραση, λογικό το βρίσκω να έβρασε το σύμπαν στα φρένα και να διαλύθηκαν τα τακάκια...


Η δικαιολογία βέβαια ήταν

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>