- 03 Αύγ 2018, 11:11 #527166 To Yaris όλα αυτά? Σας παραπέμπω στο βίντεο στο τελευταίο ποστ του Εντυ στο Πενβεδοτοπικό!

Ένα μέτριο super mini της σειράς. Τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο. Και τα θεματάκια του έχει και τραγικές ελλείψεις έχει (υπάρχει έκδοση χωρίς καν τηλεχειρισμό στο κλείδωμα ) και ακριβό είναι. Από εμένα έφαγε σούτια και τα πωλησιακά εταιρικά θα είναι Peugeot 208 (που τα ήδη υπάρχοντα έχουν βγει σκυλιά του πολέμου) και Seat Leon 1.6tdi για όποιον θέλει κάτι μεγαλύτερο και δεν έχει πρόβλημα να πληρώσει λίγο φόρο.

Δέχομαι βέβαια ότι έχει από τα καλύτερα μικρά ντιζελομοτέρ και είναι γενικά οικονομικό.

- 03 Αύγ 2018, 11:49 #527172 Συγγνωμη ακομα λαμβανουμε τη μεταπωληση σοβαρα υποψη; Αυτοι που μιλανε για μεταπωληση και δε μιλαω για την περιπτωση που αναφερθηκε, συνηθως ξεχνανε να υπολογισουν το καπελο που ειχαν δωσει κατα την αρχικη αγορα σε σχεση με τα αυτοκινητα του ανταγωνισμου..

@belgarion,
Θα ειχε ενδιαφερον να μας ελεγες γιατι μετανοιωσες την αγορα του κλοο και θα προτιμουσες ενα γιαρις. Τα τακακια η κατι αλλο;

.

- 03 Αύγ 2018, 11:51 #527173 Καλημέρα. Τακάκια στο yaris 75000 χλμ; Που το κυκλοφορείς;
Max 40000χλμ θέλω αλλαγή κ με συντηρητική οδήγηση εντός κ εκτος πόλης.

< 5 >

- 03 Αύγ 2018, 12:20 #527177 Τακάκια στα 40Κ ?
Drapetsona Ring , Perifereiakos Thessalonikis Man ή Ανάβαση Πορταριάς - Μονή Εσφιγμένου Βοήθεια μας?

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 03 Αύγ 2018, 12:25 #527183

Συγγνωμη ακομα λαμβανουμε τη μεταπωληση σοβαρα υποψη; Αυτοι που μιλανε για μεταπωληση και δε μιλαω για την περιπτωση που αναφερθηκε, συνηθως ξεχνανε να υπολογισουν το καπελο που ειχαν δωσει κατα την αρχικη αγορα σε σχεση με τα αυτοκινητα του ανταγωνισμου..

@belgarion,
Θα ειχε ενδιαφερον να μας ελεγες γιατι μετανοιωσες την αγορα του κλοο και θα προτιμουσες ενα γιαρις. Τα τακακια η κατι αλλο;

.

Κινητήρας, 6αρι κιβώτιο, φρένα (δίσκοι μπρος πίσω), εγγύηση. Το αβαντάζ του Clio θεωρώ ότι είναι στο πάτημα και το χαίρομαι δεόντως εκεί που κινούμαι, το Yaris θα ήταν καλύτερο στο ταξίδι πιθανολογώ και λογικά θα έκαιγε και λίγο λιγότερο. Από εκεί και πέρα, με 120.000 χλμ σε 4,5 χρόνια, αν και απροβλημάτιστα, δεν θα με χάλαγε να έχω το κεφάλι μου ήσυχο για άλλο 1,5 χρόνο και να ξέρω ότι θα πάρω κάτι παραπάνω πισω όταν έρθει η ώρα να το διώξω.

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 03 Αύγ 2018, 12:41 #527188

Θυμάμαι πάντως δοκιμή ενεργητικής ασφάλειας με σουπερ μίνι που είχε κάνει το drive στην οποία το Yaris(νομίζω ότι ήταν το αρχικό μοντέλο της τωρινής γενιάς) είχε βγει πρώτο. Να πω την αλήθεια μου και εγώ ψιλομετανιωσει που σκέφθηκα συναισθηματικά και όχι λογικά και πήγα στο Clio και όχι στο Yaris.

Δε λαμβάνεις υπ'όψην σου όμως οτι in the real world οι δρόμοι δεν έχουν επιφάνεια τσόχας τραπεζιού μπιλιάρδου και οτι η ανάρτηση πρέπει να έχει σωστή απόσβεση και σε λακούβες και σε κλίσεις, κάτι στο οποίο το δικό μου yaris πάσχει.
Γι'αυτό όταν το έκραζα στο φόρουμ των 4Τ έγραφα οτι ήταν σα να σχεδιάστηκε σε πρόγραμμα υπολογιστή με μηδενική εξέλιξη οδικής συμπεριφοράς σε ανώμαλο οδόστρωμα.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 03 Αύγ 2018, 12:58 #527191

Θυμάμαι πάντως δοκιμή ενεργητικής ασφάλειας με σουπερ μίνι που είχε κάνει το drive στην οποία το Yaris(νομίζω ότι ήταν το αρχικό μοντέλο της τωρινής γενιάς) είχε βγει πρώτο. Να πω την αλήθεια μου και εγώ ψιλομετανιωσει που σκέφθηκα συναισθηματικά και όχι λογικά και πήγα στο Clio και όχι στο Yaris.

Δε λαμβάνεις υπ'όψην σου όμως οτι in the real world οι δρόμοι δεν έχουν επιφάνεια τσόχας τραπεζιού μπιλιάρδου και οτι η ανάρτηση πρέπει να έχει σωστή απόσβεση και σε λακούβες και σε κλίσεις, κάτι στο οποίο το δικό μου yaris πάσχει.
Γι'αυτό όταν το έκραζα στο φόρουμ των 4Τ έγραφα οτι ήταν σα να σχεδιάστηκε σε πρόγραμμα υπολογιστή με μηδενική εξέλιξη οδικής συμπεριφοράς σε ανώμαλο οδόστρωμα.

Το Clio σε αυτό το θέμα είναι καλό, εκεί που πάω είναι τέτοιοι οι δρόμοι που πάω πολύ πιο γρήγορα με το Clio από ότι με το ΜX5

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 03 Αύγ 2018, 13:15 #527194 Stefan δεν κάνετε κανένα σεμινάριο για οικονομική οδήγηση λέω εγώ;
Αμαρτία τόσα κερατιάτικα σε καύσιμα.

Για τακάκια που λέτε παίδες νομίζω ότι ουσιαστικό πλεονέκτημα σε ότι αφορά τη διάρκεια ζωής έχουν τα υβριδικά.
Στα υπόλοιπα είναι θέμα τρόπου οδήγησης.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 03 Αύγ 2018, 13:22 #527198

Αυτό το Yaris άλλαξε την άποψη μου για πολλά πράγματα

Πρώτα απο όλα ότι ο ειδικός τύπος εχει εξυψώσει τα "τιμόνια" την "αίσθηση " και το πέρασμα στην Κ3 και εχει χάσει την ουσία της οδήγησης σε δημόσιους δρόμους με ασφάλεια ενεργητική και παθητική , το yaraki εχει στάνταρ αυτά που άλλοι χρεώνουν εχτρα (πχ Toyota sense, 7ος αερόσακος)

Ότι μπορείς να εχεις τα καλλίτερα φρένα της κατηγορίας και οχι μόνο σε απλό αμάξι 90 ίππων αλλά και τα ιδια τακάκια 75000 χλμ και ακόμα δεν θέλουν αλλαγή

Σε γιαπωνέζικο αυτοκίνητο να εχεις σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση και αμορτισέρ που δεν πέταν τα λάδια στα 30000 χλμ , αυτό και αν ήταν πρόοδος

Οτι μπορούν οι diesel κινητήρες να μην κάνουν σαν τρακτέρ (αχ corsa, depon που εχω πάρει εξ αιτίας σου) και ότι η ροπή τελικά μετράει όπως είπες 3η 4η σκοτώνουν!

και τέλος οτι τα αυτοκίνητα δεν χάνουν το 50 % της αξίας του στα 5 χρόνια , έμπορος μου το παίρνει στο 65%, ναι το παραδέχομαι τα toyota έχουν μεταπώληση!

Το πρώτο Toyota μου και έρχονται και άλλα , μ@λ@κίες με οχήματα που ''έχουν ψυχή " και "αίσθηση του τιμονιού" δεν πρόκειτε να ξανακάνω!

Ετοιμάσου/πλύσου, είναι ήδη στο κτελ ο 877777 με τον πιπίνο.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 03 Αύγ 2018, 13:32 #527200

Για τακάκια που λέτε παίδες νομίζω ότι ουσιαστικό πλεονέκτημα σε ότι αφορά τη διάρκεια ζωής έχουν τα υβριδικά.
Στα υπόλοιπα είναι θέμα τρόπου οδήγησης.

Εννοείται πως όχι. Από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο παίζουν πάρα πολλοί παράγοντες, τι φρένα (δίσκοι ταμπούρα), τι μέγεθος δίσκων, τι μεγεθος τακακίων, κλπ κλπ.
Ακόμη και στο ίδιο αυτοκίνητο, ένα διαφορετικό τακάκι μπορεί να έχει εντελώς διαφορετική συμπεριφορά και αντίστοιχα να βγάλει λιγότερα ή περισσότερα χιλιόμετρα.

- 03 Αύγ 2018, 13:38 #527204 Από αυτά που θυμάμαι πάντως ο ΜΟΝΜΑΝ πρέπει να κάνει πολλά ταξίδια, οπότε τα 75Κ δεν είναι παράλογα πολλά. 30-40Κ για αστική οδήγηση επίσης δεν είναι πολύ λίγα.

We 're on a mission from God.

- 03 Αύγ 2018, 13:44 #527207 Μόνο σε αστική οδήγηση, σε Suzuki ignis τα πρώτης τοποθέτησης αλλαχθηκαν στα 102.000. Σε polo μικτής οδήγησης, στα 75.000, έτσι για την ιστορία.

- 03 Αύγ 2018, 13:48 #527211

Stefan δεν κάνετε κανένα σεμινάριο για οικονομική οδήγηση λέω εγώ;
Αμαρτία τόσα κερατιάτικα σε καύσιμα.

Αφού ίδια τσέπη είναι και τα καύσιμα!

Άσε που το Πεζώ δεν καίει τίποτα. Σκάρτα 4.5λτ όσο και να το σκίσεις και τώρα τα επόμενα θα είναι με τον καινούριο 1500αρη και το 6αρι κιβώτιο. Αναμένω περαιτέρω πτώση.

- 03 Αύγ 2018, 14:01 #527220

Μόνο σε αστική οδήγηση, σε Suzuki ignis τα πρώτης τοποθέτησης αλλαχθηκαν στα 102.000. Σε polo μικτής οδήγησης, στα 75.000, έτσι για την ιστορία.

Κόβω το χέρι μου ότι το Ίγκνις σε αστικό περιβάλλον τύπου Θεσσαλονίκης, γράφε σταμάτα ξεκίνα όλη μέρα, δεν θα ξεπερνούσε τα 50Κ. Τέλος πάντων, δυστυχώς μετράμε με λάθος τρόπο την αντοχή (χιλιόμετρα ενώ μιλάμε για σταμάτημα ) οπότε αυτή η συζήτηση δεν έχει λύση.

Άλλα τακάκια,αυτοκίνητο, φάκελος λειτουργίας, οδηγός κλπ.

We 're on a mission from God.

- 03 Αύγ 2018, 15:37 #527243

Για τακάκια που λέτε παίδες νομίζω ότι ουσιαστικό πλεονέκτημα σε ότι αφορά τη διάρκεια ζωής έχουν τα υβριδικά.
Στα υπόλοιπα είναι θέμα τρόπου οδήγησης.

Εννοείται πως όχι. Από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο παίζουν πάρα πολλοί παράγοντες, τι φρένα (δίσκοι ταμπούρα), τι μέγεθος δίσκων, τι μεγεθος τακακίων, κλπ κλπ.
Ακόμη και στο ίδιο αυτοκίνητο, ένα διαφορετικό τακάκι μπορεί να έχει εντελώς διαφορετική συμπεριφορά και αντίστοιχα να βγάλει λιγότερα ή περισσότερα χιλιόμετρα.

Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς.
Σε ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο αυτό που καθορίζει τη διάρκεια ζωής του αναλώσιμου είναι ο τρόπος οδήγησης.
Εσύ εννοείς θέμα παρτίδας υλικού;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"