- 27 Απρ 2015, 20:43 #105199 δεν καταλαβα τπτ απο οτι εγραψες.

- 27 Απρ 2015, 20:46 #105200

Ήταν η προηγούμενη (αυτή που πήρε ο xenos) αλλά 3θυρη με m-pack.

Γενικά νομίζω ότι οι κατασκευαστές κάνουν κάποιους συμβιβασμούς όταν φτάνουμε στο πέρασμα από το ένα segment στο άλλο, είτε αυτοί αφορούν τη σχεδίαση είτε την ποιότητα, είτε οτιδήποτε άλλο.

Πχ το εσωτερικό της 3αρας ΙΜΟ είναι 2 κλικ πάνω από την 1 όσα κοκοψόψαρα και αν του βάλει κανείς.

...δες καμμια LCI με M-pack και τα πραγματα θα ειναι πολυ καλυτερα...

Προφανως και η επομενη κατηγορια ειναι πιο προσεγμενη, και κυριως σε θεματα που δεν ειναι αμεσα ορατα, αναγνωρισιμα, πχ ηχομονωση, καποια ποιοτικοτερα υλικα στο εσωτερικο, κ.α

Το ταμπλω και γενικα εσωτερικο παντως της 3αρας και της 1, περα απο μια μικρη σχεδιαστικη διαφορα στην δεξια πλευρα του ταμπλω, ειναι...copy-paste. Ακομα και η σχεδιαση-υφασμα-alcantara στο εσωτερικο της m=pack ειναι ΟΛΟΙΔΙΟ στα δυο μοντελα. Πλεον και το τιμονι...

Για την εξωτερικη εμφανιση, συμφωνω οτι η 3 series ειναι πιο ισορροπημενη σχεδιαστικα, αλλα αφενως εχει μεγαλωσει πολυ imo με οτι συνεπαγεται σε προβλημα παρκαρισματος οπως ειπα πριν, αλλα και η LCΙ 1 series εχει σουλουπωθει αρκετα, μικραινοντας αρκετα την διαφορα στην...ασχημια...

- 27 Απρ 2015, 20:48 #105201 Παρασκευή στην Αττική Οδό.

- 27 Απρ 2015, 21:09 #105208 Λεφτα υπάρχουν!
Εχουν δει τοσα I3 στο δρομο και τοσες φωτο του i8 που σε λιγο καιρο δε θα μας κανει εντυπωση!

.

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 28 Απρ 2015, 16:41 #105417 Έβγαινε η Ε46 2λιτρη με 170 αλογα?
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6411447/

[drdino]

- 28 Απρ 2015, 16:46 #105421 2,2 ήταν μετά το φέισλιφτ.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

[NickTG]

- 28 Απρ 2015, 16:50 #105424 Αρκετοί το κάνουν λάθος και βάζουν 2000 κυβικά.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 28 Απρ 2015, 16:51 #105425 2.2 Ι6 με 170hp ναι

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 28 Απρ 2015, 16:54 #105430 Αυτό ήξερα κ εγω,λαθος εκανε ο τυπος λοιπον.

- 28 Απρ 2015, 19:31 #105497 150 ίππους είχε η εξακύλινδρη δίλιτρη και 170 η εξακύλινδρη 2,2f/l.Αυτη που βλέπουμε είναι f/l οπότε είναι 2,2 αν είναι 320i.
Υπήρχε και 2.0 τετρακύλινδρη με 143 ps στη 318i f/l.Η προ φ/λ ήταν 1,9.

[NickTG]

- 28 Απρ 2015, 20:11 #105513 Πριν το fl μπήκε ο 2.2 πάντως.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 28 Απρ 2015, 20:50 #105523 Aυτή πάντως είναι δίλιτρη 4κύλινδρη με 143 άλογα
Έχει μονή μπούκα πίσω

- 28 Απρ 2015, 21:00 #105529 Τωρα το είδα ,σωστα!Αρα δεν είναι 320i ,είναι 318i.
Σωστα?
¨εχουν πέράσει και πάνω απο δέκα χρόνια πλέον...Τα ξεχνάω!

- 29 Απρ 2015, 09:19 #105653 μην βαζετε το m pack γιατι σε συνδυασμο με τα runflat λαστιχα θα δυνοπαθησετε......για μενα το αυτοματο κιβωτιο ειναι το μονο απαραιτητο extra που πρεπει καποιος να βαλει και δεν ειναι φθηνο.δωστε τα λεφτα σας εκει

- 29 Απρ 2015, 10:12 #105674

μην βαζετε το m pack γιατι σε συνδυασμο με τα runflat λαστιχα θα δυνοπαθησετε......για μενα το αυτοματο κιβωτιο ειναι το μονο απαραιτητο extra που πρεπει καποιος να βαλει και δεν ειναι φθηνο.δωστε τα λεφτα σας εκει

Διαφωνώ.

Το M-Pack αλλάζει όλο το αυτοκίνητο.

Μπορείς να επιλέξεις να μη βάλεις runflat.